㈠ 五菱鸿途更换发动机机油，变速箱油，后桥油都分别需要什么扳手啊
你好，22的到手，12的内六角
这样可以么？
㈡ 五菱鸿途有随车千斤顶吗
你好：
车辆随车工具中都配有千斤顶的。；
谢谢 望采纳
㈢ 07款五菱鸿途换胎扳手是多大码
19的。
五菱卸轮胎的螺丝是19的，需要用19的扳手。在卸轮胎时，一定要将汽车靠边停车，不要妨纯咐衫碍其他车辆的正常通行。
08年的香槟色五菱鸿途1.2升，开了4.5万公里能卖做腔多少钱，请简首问，五菱鸿途07款6381B—豪华I型手动挡，香槟色，非营运，德州牌照。
㈣ 五菱鸿途原车发动机是B12 烧机油怎么回事
五菱鸿途原车发动机是B12 烧机油是因为发动机活塞环与汽缸壁之间磨损严重导致不密封才会出现烧机油
㈤ 五菱鸿途b12发动机需要加多少升机油
3升
看说明书上写得机油量啊 大约3升
㈥ 面包车一般能用几年
提到大家经常看到的微面车型，估计第一反应就是这车都抗造，既能拉货又能拉人；第二，这车长相很容易记住，敦厚非常朴实无华；第三仔兆搭，这车都是致富好助手，在创业路上兢兢业业的为经济发展贡献着自己的力量。没错这印象放到这里肯定没毛病，实际上微面的诞生就带着这些多拉快跑、吃苦耐劳的基因，但除此之外，从2013年起已经取消了私家车使用年限，从理论上讲你是可以一直开下去的但前提是最高行驶里程不能超过60万公里，达到60万公里就要强制报废。
微面，其实是微型面包车的简称，是一种小型的客货两用型小 汽车 ，虽然有的车主为了能多拉货拆除了不少座椅，但是一般的微面都有6到8个座位，排量都在1.0-1.5升之间。另外，随着造车技术的逐步提升和造车厂家的增多，既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、 旅游 、出租等使用。
知识点一：微面都是不折不念拿扣的“后驱之王”
因为该类车型的造车目的非常明确，就是跑运输拉货物捎带载人，所以在自重普遍不大、尺寸不够“伟岸”之下，设计为后轮驱动来确保充足的动力前进，毕竟车辆在装完货物之后，重心点都在中后部，如果前驱设计的话，容易造成车辆打滑，所以后驱最为稳妥，另外，这也是为什么很多微面车型能成为改装车迷们梦中座驾的原因！
知识点二：尾标不同显示自己的身份不同
很多网友车迷都看到过这些车型尾标，那些一连串的数字仿佛跟普通的车辆不一样，没错，按照相关的规定，微面在造车的时候就属于客车范围，所以国标码统一定义为“6”开头，而咱们能看到的普通乘用车都是以“7”开头，后面那些数字也不同哦！
国标码属于中国国内通用代码，适用于2000年以后在中国本地生产的轿车。国标码是由国家统一规定的车型代号，在行驶本和车辆登记证上均可以找到。精确程度仅次于VIN码。国标码是平时人们最常见，也是最容易找到的车辆身份代码。
在国标码范围内，乘用车以“7”开头，并且以排量为参数组合表示，在行驶本和车辆机动车登记证、出厂铭牌上都能找到。举例来看，比如捷达车辆型号FV7160CIFE，FV表示一汽大众造车厂商，7表示乘用车，16标示1.6升排量，0表示第一代产品，CIF表示捷达舒适性（春天、前卫等车款配置）E表示电喷车型不是化油器的。
再来看微面，都是以“6”字开头的车型，就不是以排量为参数了，而是以车长度数值组合表示，还是举例子来看，国标码五菱6435，五菱表示造车厂商，6表示客车，43表示4.3米车长度，5表示第五代产品，另外，不仅仅是微面，就连公交车后面的尾标也是一个意思，再举例来说申沃SWB6128B，SWB表示造车厂商，6表示客车，128表示12.8米车长，B表示产品代数。
知识点三：微面车窗贴膜有门道
一般这样的车型都是路上跑运输，这点大家都能知道，但是有的是营运车，有的是非营运车，所以看到这样的车，路面检查也要多些，营运的查营运证，非营运的要看行驶本和年检保险等等，而尤其是那种贴着黑色深色车膜的车辆更是容易招来检查，贴着浅色车膜的车辆往往一眼能看到车内反而不容易被查。
知识点四：几款微面代言车型推荐
首先推荐肯定是五菱宏光，一款神一样存在的车型。上得了高速，下得了村铺，神州大地到处都是充满中国力量的五菱，动力足，结实耐用，空间大，悬挂硬，拉人拉货肯定少不了这车。
五菱的神话依旧流传，前五菱后思域，秋名山的故事想必各位都了解，在道路上跑遇见此车纷纷让行。五菱的销量神话也并不假，另外空间多变也是此车的优点。
其次长安的几款车型都不错，值得一提的是长安欧诺，将微面直接带入入门级MPV的领域，显得有外观有内涵更上档次。尤其是内部座椅设计的猜局合理，平躺也行、拆除也行，发动机的动力表现更是可圈可点。
再次就是金杯系列，尤其是高顶的金杯，拉个冰箱都没有问题，何况是别的货物乎？！再贴上一个黑色的深车膜肯定是运输专用车的杰出代表。
最后就是更高逼格的依维柯，柴油车系列，动力足燃烧充分，内部空间更大，拉人拉货都可以满足。
五菱荣光，09年2月上牌，目前26万公里，轻微烧机油，跑过青海到过内蒙，目前一年4万公里，2万公里是 旅游 ，目前还是非常好用。感觉再开五年没问题，这个车估计可以开40万公里以上。事实上开五十万公里无大修的也大有人在，前几天又买了一个五菱荣光，二手的，12年1月的车，只有4万公里。给徒弟开，我是做设备维修的，面包车除了噪音大点其他都可以接受
16年内蒙草原
13年青海湖日月山
浙江诸暨
路边采摘松花粉
浙江丽水松阳
刚买的二手车
13年桂林
11年买的轿车。可惜长途 旅游 不舒服，空间小，噪音倒是小很多。。六年的车开了5万公里，没啥用
对了这个面包车已经替我赚了一台轿车，一套房子，两间小店面，还有讨老婆，养儿养女，装修，，还有其他的。我是不会卖了它的，感情非常好，前三年每年维修费都是5000左右，哪里不对马上换，四个轮胎一年换一次，换好就长途，山路野路哪里都敢跑。非常好的车，非常喜欢。
家用面包车是按年限报废的，不按行驶里程算，根椐中国的交通法规定，该车使用年限为12年，到12年此车就要报废，但是12年后如果车主认为此车还是很好，可以申请延期报废，延期车每年的年检由原来的一年一次，转为一年二次，只要通过年检，你的车仍可上路，只是这样年检的费用大大增加，一般车主是不原意这样做的。
我的这个面包车已经八年了，买的吉奥牌子，换过左右门的拉手，换过水箱，发动机，去年大修换了发动机，机油定期更换，八年了，不过才跑了6万公里，但是时间岁月不饶人。跑得再少啊，可是岁数大了，还是熬不住啊，不是这里小毛病就是那里大毛病，用着还是可以的，买的时候办下来带手续，一共4万块钱出头，现在还在开，准备让他满十岁的时候给他开个生日party之后，就准备给他找一个弟弟到时候就不孤单了。
不能用年限衡量。主要要看使用程度。身边一个老板的五菱鸿途开了十多年，目前跑了接近41万公里。据他说没有修过发动机。目前还在开，只是噪音太大了。五菱宝骏的车还是可以的，皮实耐操！
左边，二手长安S460.09年6月份登记的，营运。14年4月买回来26500元，里程87000。17年4月卖了4000块，里程125000。期间换过4个轮，每5000公里换一次机油，换过倒车齿轮，启动马达，电瓶，油泵总成，两个后车灯，前保险杠。空调前后修了几次花了近3000块，还是没什么卵用。皮实耐操，满载试过140km/h。小毛病一堆，满载市区油耗近16个油。最后因为限时上路，所以卖了。买了右边五菱宏光V。新车下地3个月开了5000公里做了首保，主要是开了3次来回700公里的长途。小本生意好不不容易买了个小面包，我觉得我会开到强制报废为止。
顺便说一下，城市道路很多开车的都瞧不起开面包车的，主要是觉得开面包车的都乱开车，还有就是开面包车的都是穷逼。我可以很负责的说，我开我的面包车基本都遵纪守法老实本分地开，其次，他人买面包车穷不穷我不知道，我买面包车就是为了用就是穷。
好像有点离题了。面包车如果像我这么开，开到60万公里报废都没问题。
致城市奋斗的外来小屁民自己！共勉！！！
很多人觉得，面包车价格低，卖的便宜质量肯定不怎么好。其实这种想法是错误的。面包车属于工具车，去掉了大部分的舒适性，动力也非常一般，追求的就是皮实耐用。对于追求皮实耐用的面包车来说，别的不敢保证，正常保养开它个五到十年，跑个几十万公里是丝毫没问题的。
一辆车，只要发动机，变速箱，底盘这核心三大件不出问题，质量是有保证的。
就拿面包车界的五菱宏光来说，从10款到21款，十来年了还是坚持自然吸气发动机。自然吸气发动机，结构相对简单，四缸布局稳定性高，没有涡轮增压模块，发动机运行时不会超高温，材料寿命更长。很多号称皮实耐用的车，基本是用的自然吸气发动机，比如捷达，桑塔纳，四缸英朗等等。
在面包车界，无论五菱，还是长安之星，东风小康，东风风光等车，都是用的一台自然吸气发动机。自然吸气发动机，价格便宜还耐造，车企省钱，消费者省心，质量有保证，开十来年都没有问题。
除了发动机，面包车的变速箱基本全是手动挡。手动挡除了离合器用久了可能需要维护，里头的齿轮结构，出问题的几率是非常低的。一来齿轮要么空转要么啮合硬连接，运转的方式简单。二来还有变速箱油做润滑，保护作用强。
底盘基本是框架结构，用的悬挂是前麦弗逊后扭力弹簧的钢板悬挂，这些东西，既可以保证拉货的时候撑的起重量，也能兼顾成本，二全其美，可以用很久，基本不会出毛病。
在三大件之外，面包车的钣金只能说一般，用久了基本会出现生锈的问题。但是，工具车不带面子属性，生锈了只要还能开的动，那就没事。而大部分的车身生锈问题，一般不会涉及底盘这种结构性部件，一般会出现在车身油漆面上，出现鼓包，掉漆等问题。
拿我堂哥来说，大概在15年的时间，花了二十多万拿下了江华口味王槟榔的全县代理权，开始专职做代理商赚钱。因为需要拉货发货，所以全靠买了一台全新的五菱之光面包车，落地价不到五万。
这台车在他手里开了也快四五年了，每天的用途是这样的。
每天早上，他和他手下的业务员聚一起发货领货，每个人背着个收钱的包包，用三轮车拉着货满大街小巷去送货，去维护客情，偶尔还要跟别的牌子的槟榔业务员对杠。
他作为老板，遇到乡镇地区这种三轮车跑不到的地方，就需要开着面包车去送了。就算不送货，也需要开着面包车大街小巷乱跑，比如摆地摊做地推，品牌宣传之类的 。
一个月除了送货，还需要开高速去口味王槟榔的生产基地去拉货，一个月看生意情况，要跑几次。如果遇到春节这种旺季，那跑的就更勤了，都要抢货，去晚了就没有了。
这样搞下来，这车高速跑过，水泥路跑过，泥巴路也跑过，一年跑几万公里，这么多年跑下来，总里程到了八万多公里。
目前换过轮胎，换过保险杠，车身磕磕碰碰也没去修，内饰脏了破了也不要紧，能跑就行。按这情况，跑到十五年或者60万公里引导报废都是没问题的，就看他愿不愿意了。
所以，面包车这种纯工具车，只要三大件没问题，正常保养能用多少年，跑多少公里完全看车主怎么想。面包车不像家用车，磕了碰了掉漆了哪坏了，麻溜的要去修，不然心里不痛快。面包车只要能跑，谁在乎外表哪里瘪了，内饰哪里掉皮了，哐当哐当异响了。能开就行。
面包车结构简单、技术老旧（稳定成熟），正常保养使用的话车能看人走，不过公里数不能超过60万公里，否则还是会被引导报废，当然私家车也少有能跑这么多的。
一般面包车都是用来干活的，只要能跑能拉就没有必要换车，即使是十年以后一年两审，这车只要还能动就能赚回来，还是挺划算的。见过开了十几年的哈飞，动静快赶上拖拉机了，车主照样每天开着拉货。
正常用车就好，不用担心这么多，面包车还是很皮实的。
长安欧诺一年半二十万公里，轮胎三套，去年每天460公里，拉重货，重责2.4吨，轻责1Ƌ吨在右。今年每天370公里，换了二套火花塞，一套高压线，机油矿物油7500换，着车跑十小时不熄火，加钢板每边一块，整的来说质量不错，铁钢圈没铝合金钢圈耐用，夏天后轮胎加厚打气4.5个压，冬天5个压。路上撞上石头，换前桥，方向机。机油滤芯座。中间换过一个离合器片，压盘，现在还在手上每天用
目前，面包车技术很成熟， 车的性能也很稳定，只要不出交通事故，或不是人为主观的损坏，基本的正常使用一般情况都能开好多年。 具体能开多少年先不管，通过以下两个面包车的实际使用情况来判断，事实胜于雄辩: 一、发小用五菱宏光做五金生意。
2010年12月份，他买了款五菱宏光面包车，这款车是当年九月份新上市的，在当时来说已经很不错了，看他买车我也是很羡慕滴。
不过这款车在当年还是比较低调的，那时它暂未获得五菱神车的荣誉称号。
这么多年，这辆车现在仍然还在陪伴着他，还在为他奋斗、打江山。
车身已经是满目疮痍了，不仅雨刷的骨架已锈透，只是没断，雨刷开起来也有气无力，摩擦声非常大。而且方向盘因为长时间的使用磨损脱皮严重，里面掀开脚垫，除正副驾驶座外，后面两排都锈了，车身千疮百孔，掉漆、剐蹭，从来没管过。
但车跑起来依然利索，平时主要是拉货的，也没有经常清洗，一年不超过十次次。幸运的是，这辆车虽然给人的感觉是老态龙钟，已经没有了朝气，但是从买回来至今（2020年），跑了23万公里，发动机都没有动过（大修）。每次加正规机油，发现他这个人好像有强迫症，一直坚持每5000公里保养一次，每次200元左右。
到现在为止就是缸盖处有渗油情况，不是很严重，4S建议更换缸盖密封垫，换过窗户玻璃和侧滑门拉，还换过一个水箱，跑起来声音非常大，有种跑车的感觉，但从没抛锚扔在路上过。
已经开了第九个年头多了，多少公里已经不重要了。因为自己没有底气，两年前开始年审一直找“黄牛”，每次都能过，因为是私家车而不是运营车，所以只要年检没问题，就一直能开。
小结，大毛病没有，小毛病一大堆。毫无舒适性，但结实耐用，我问过车主，为什么不卖掉换个新的？他说:“时间久了，有感情了，不想换，它不抛弃我，我就不放弃它”。听了有些小感动。
二、我一个堂哥，搞养殖养猪的。2013年买了一款长安欧诺的面包车，当时落地价将近七万，感觉很贵，村里人都说他买贵了，其实他买的是高配版的，这款车大概是2012年2月上市的。
堂哥在村里属于比较有本事的人，当时他是我们村里为数不多会开车的几个人之一。听村里人说，堂哥的驾照是花800元买的，之初还不信，就在他刚买车不久，就把车开到了水渠里，导致前面保险杠撞碎，水箱也更换了新的，最主要是前面原装轮胎有一条直接被他干报废了，现在有时候还拿这事和他开玩笑。
目前他家里已经有好几辆车了，这辆欧诺就有点失宠了的感觉，什么脏活累活都是它的，到2019年的时候表显里程跑了13万公里，过完年里程表就罢工了，再没有修过。
这辆车在村里很吃香，干的多吃得少，堂哥人也好，谁都能借着用。
这些年轮胎换了不少，车特别耐用，几乎是每年只保养一次，每次300元不到。现在整车是除了喇叭不响，别的哪儿都有声响。发动机抖动比较厉害，怠速不稳，但是习惯了就可以，因为它就这脾气，但从来没有撂过挑子。
经过岁月的洗礼，已经没有了当初的光芒四射，但多了几分成熟稳重感。
小结，这台面包车主要就是皮实耐用，不矫情。对它不能像轿车一样讲究舒适度，它就根本没有舒适度可言，通过深入的交流合作后发现它是实实在在的行动主义者，真是路遥知马力。那么，通过以上的两个实例我们发现，其实面包车还是有很多的优点的，比如:皮实耐用、耐久性能好、维护保养成本很低、吃得少拉的多等。至于缺点嘛，这个就要看使用者自己了，仁者见仁智者见智吧！
讲了这么多，那面包车到底能用几年呢？其实答案就在以上的文章里说了，只要正常维护、保养，是可以一直使用的，至少用8-10年是有保障的。如果某一天您看不上它了，嫌弃它了，决定要休了它的时候，它就可以下岗了。
㈦ 五菱鸿途中门怎么拆开修锁
1、首先准备拆卸卡扣需樱郑穗要的工具，如十字口型或六角菱形的小扳手等。脊卜
2、其次把小扳手的十字口端插入到膨胀卡扣对面的刀槽中去，然后逆时针旋转小扳手，等到卡扣拧到一定程度，把它拿下来即可。
3、最后如果要把卡扣安装到原来的位置，就要注意从前后左右四个方向多角度地观察丛差一下，查看卡扣是否都匹配完整。
㈧ 五菱鸿途面包车怎么样大修过后怎样，发动机
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小罩竖循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或物散大者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮掘御轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
㈨ 北汽威旺m20机油滤芯和五菱鸿途一样吗
你好，不一样的，
㈩ 五菱鸿途机油滤芯和雪佛兰创酷机油滤芯通用吗
不通用，汽车机油滤清器不是通用的，但是机油滤清器一般情况下同车系是通用的，车型不同机滤的型号不同，如果强行安装不符合的机油滤清器会损坏发动机，严重的还会引发交通意外。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本