车跑1万公里需要换机油滤芯

1. 汽车的机油滤清器需跑多少公里才换

5000-8000公里换，恶劣气候或恶劣路况还要适当提前。磨合期依据要求还要提前。一汽丰田为例，机油滤清器的保修期为交车日以后6个月或行驶里程5000公里一次。

而在更换方面，基本上在机油、机油滤清器是一起更换的。如果长时间使用不更换，有可能致使机油滤清器功能丧失，最终影响发动机工作。

(1)车跑1万公里需要换机油滤芯扩展阅读

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。

轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa。

清洁机油滤清器

机油滤淆器堵，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

2. 汽车机油滤清器可以一万多公里才进行一次更换吗

机滤的保养周期是由机油决定的，所以如果你的机油是1万公里做一次保养就是正常的。内可是5000km做一次保养的容话，你保养两次车子再去保养一次机滤就不对了。想要延长保养周期可以换一款pao机油，四类基础油的动力特别好。我现在都是一万五公里做一次保养，在用德国进口的gt魔力红机油，车子保养的频率比较慢，平时经常上高速，保养一次都够跑大半年。

3. 汽车机油滤芯多久换一次

汽车机油滤芯的更换不以时间为准，以行驶的里程数为准，5000公里左右更换即可。
机油、机油滤清器，大概每5000公里就要更换一次，而空气滤清器和油滤清器需要每一万公里进行更换。
【汽车三滤的更换】（不建议自己动手，需要到专业的地方）
一、机油滤清器的更换
在专业的汽车维修站，首先将汽车开进维修车位，用举升器将车升高到160-170cm的高度。用专用的机油滤清器扳手逆时针转动拆下机油滤清器。然后从包装盒内取出新的机油滤清器并检查新滤清器上的螺纹和橡胶密封件，控干净气缸体上的安装座然后用少量的润滑油涂滤清器的橡胶密封。第三步就是安装了。用手安装上机油滤清器，固定好后再用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器。安装完毕后，向发动机加注机油至规定的液面高度，运行发动机至少3分钟，然后检查机油是否泄漏。
二、空气滤清器的更换
空滤换起来很简单，先用改锥松开管箍，再松开空滤壳体上的一圈弹簧卡子，逆时针方向将空滤上盖转一个角度，即可拆下上盖，如果觉得气门室盖上的通风管碍事，可以将其拔下。拆下空滤后，把新空滤装上，再把所有拆下的零件反向装回原位。启动发动机，听听空滤周围有没有嘶嘶的漏气声，如果没什么异常，就OK了。
三、汽油滤清器的更换
汽滤更换起来也不麻烦，一是不要装反，二是不能漏油，因为一旦装反，油路中会产生气阻，不仅加油不畅，还容易造成熄火，而接头如果在行驶中漏油，极易发生火灾。装好后起动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。

4. 如何才能不按照汽车保养项目表的要求，1万公里换机油机滤

那就继续正常 的使用汽车
跑到一万公里
而且 现在换机油滤清器 换的早了
一万之后换 直接换全套

5. 车子每5000公里除了换机油，机油滤清器也一定要更换吗

车子每5000公里换了机油。机油滤清器不要一起更换，可以在下一个5000公里再更换。也就是机油滤清器1万公里换一次。5000公里就换比较浪费了。

6. 汽车机油滤清器可以一万多公里才进行一次更换吗

一个六星就几十块钱。建议还是换机油的投食就把它一并给换了。多不了多少钱对发动机好

7. 跑一万公里的汽车需要换机油了，选什么牌子的机滤比较好

马勒机滤的质量是不错的，寿命也可以达到10000万公里的，所以使用马勒专机滤配合机油行属驶10000万公里保养一次是完全没问题的。其实大多数优质的机油滤芯使用寿命都是可以达到10000公里的，有的长效型机滤甚至可以达到24000公里，所以10000公里对优质机油滤芯来说并不算事儿。

8. 汽车多少公里换一次机油滤芯呀

看下自己车子的随车保养手册，换机油的周期是多少公里，同时更换机油滤芯，另外，节气门这个多少公里洗没有太绝对的数字，有条件的话可以用电脑软件检测节气门开度是否超过范围，如果是的话，就该清洗，喷油嘴的清洗不要上纲上线,更不要时间长不清洗心理感觉难受.
事实上我接触过的电喷车,真正需要清洗的微乎其微.一个是燃油经过汽油泵的密网过滤后,再经过燃油滤清器的过滤,流过喷油嘴的汽油,杂质颗粒的大小和喷油嘴的间隙相比不是一个数量级,放心,堵不了.另一个,汽油含有的胶合物,经过间隙时经汽油的高速喷出,很难存住,所谓的水滴石穿.更何况每天无数次的针阀与接触面的强力敲打,此处谈何结胶?
再一个,大部分车型都是采用的缸外喷射方式,此处温度也不高,比起火花塞的工作环境好上几倍,说实话,想出点故障都难.
真正容易影响雾化的位置应该是喷油嘴的喷油口的外表面.燃烧不好的车,容易引起反冲,污染这个位置.这也是一分为二的,燃烧好的车,不会反冲,燃烧不好的车,即使清洗干净了,跑不几公里又污染了,洗了也没用,治病先除根.举个例子,燃烧很好的车,不论什么时候打开火花塞,都是干净的;烧的不好的车,即使你换个新的火花塞,5分钟后你再拿下来看,还是黑黑的,全是积碳.
事实上,所谓的高级清洗剂,都是含笨或苯类芳香烃之类的东西,加入发动机燃烧的同时能够融解部分积碳,最便宜的清洗剂是化油器清洗剂,也可以加进去燃烧,4块钱一瓶,当然也有好一些的品牌,但价格决不象炒作的天价.其实发动机正常燃烧也是一个不断产生积碳同时也不断烧蚀掉积碳的过程,是一个相对守恒的过程,完全不存在积碳是不存在的.有些朋友每当看到清洗积碳时排气管子后面流出的黑水,总会心理感觉很好,其实那些黑水90%都不是发动机内部的积碳.更何况,洗干静以后,再烧汽油还是继续产生一定的积碳,直到平衡状态.意义不大.
不到万不得已,别去洗它

9. 车子用半合成机油，机油滤清器能够一万公里再进行一次更换吗

不可以，全合成机b油是10000公里或1年更换一次。半合成机油是7500公里或7-8个月版更换一次。矿物质机油是权5000公里或6个月更换一次。如果你是半合成机油，本身油品的质量就没有全合成的好，再等1万公里，会对车造成一定的影响，建议技术更换