卡特320D先导滤芯的管子

Ⅰ 卡特320D2挖掘机换的新的燃油滤清器，但总是报警燃油滤清器堵塞！什么原因求解！！！

卡特320D2挖掘机是柴油滤清，就要按照柴油机性能展开讨论。
如果空气滤清器的滤芯出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。

柴油机的进气系统的主要部件是：空气滤清器、进气管路、压气机、中冷器、进气歧管等。这些部件主要掌管柴油机的呼吸问题。进气系统对柴油机动力性能的影响很大，如果进气不足，会导致柴油机消化不良；而如果进气不洁，又会导致柴油机早期异常磨损。具体分析如下。

⑴空气滤清器因素。空气滤清器的作用是滤去空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气（或空气与燃油的可燃混合气）送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损。此外还有抑制柴油机进气噪声的作用。
如果空气滤清器的滤芯出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。
⑵进气管因素。由空气滤清器到柴油机的进气歧管（对增压柴油机而言，是压气机进气口）间的连接管路中，通常都有一段橡胶软管连接。如果因某些原因造成该软管被压瘪或内部脱皮损坏等，就会影响空气的通过量，其结果与空气滤清器堵塞相同。也将导致柴油机因进气不足而造成动力不足的故障现象。
⑶如果空气滤清器质量低劣或进气管路上有破损或空气短路现象而使不洁空气进入气缸，将导致柴油机气缸套、活塞和活塞环的严重磨损。并造成柴油机排气冒蓝、黑烟和动力不足、烧机油等故障。
⑷增压系统的影响。柴油机的废气涡轮增压系统的目的是提高进入气缸的空气压力，进而增加进入气缸的空气密度，达到增加喷油量而提高功率的目的。
当某些原因导致增压压力不足或涡轮增压器压气机之后管路（如中冷器、进气歧管接口等）出现堵塞、泄漏等因素时，柴油机也会出现因进气不足而导致动力下降等故障。
另外，如果气缸盖上进气口处的密封垫因损坏而导致密封不严时，会降低增压压力，这也将导致柴油机出现动力不足故障。

Ⅱ 卡特320D先导滤清器在什么位置

卡特320D液压先导抄滤清袭器位置在：整机的右后方向，液压泵总成的左上方向，安装在液压油箱上。

先导泵输送的液压油流过液压油先导滤清器 （5） ，再流进先导系统的其他部件。

图号5，卡特320D先导滤芯；

图号6，卡特320D液压回油滤芯；

图号7，卡特320D壳体排放滤芯；

图号AA，卡特320D先导压力测试接头；

图号SOS，卡特320D液压油样提取接头；

Ⅲ 卡特320d接机油滤芯的俩根管怎么分别接到发动机

看发动机的机油座，有一个是从中间出来的管，这个也接到外面机油座的中间进油道， 另一个是接外圈的管，这个也接外圈，

Ⅳ 卡特320D挖掘机有几个空调滤芯

有两个 一个内置在驾驶室里面 一个在外面长的就是外置

Ⅳ 卡特320d接机油滤芯的俩根管怎么分别接到发动机

卡特320c机油滤芯件号：1RO739 柴油滤芯件号：1R0751 油水分离器件号 3261644 卡特空滤外滤芯 1318822 卡特空滤内滤芯 1318821有两个散热器,电子风扇,膨胀阀,拆掉用汽油清洗再用氮气清洗就行了。
挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
挖掘机机油滤芯和柴油滤芯的位置：
油箱底部排查油管到发动机，这期间的滤芯累加起来就要找的所有滤芯。有些车为了柴油干净，会自己增加柴油滤芯。
滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。滤芯分离液体或者气体中固体颗粒，或者使不同的物质成分充分接触，加快反应时间，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。

Ⅵ 卡特336挖掘机先导滤芯在哪个位置

整机的右后方向。先导滤芯是卡特336挖掘机机身内一个重要的装置，位置在整机的右后方向，液压泵总成的左上方向，安装在液压油箱上。

Ⅶ 卡特320d2和320d哪个好

320D2好是直喷发动机，用着方便又省油，比较耐用，不容易坏，而320D320d电喷油嘴容易坏。

320D2对液压系统的也进行了深度改进，该机型主安全阀设定压力为35000kpa、液压泵最大流量为2×202L/min，经过卡特彼勒设计人员的精心研发后，320D2相比较原机型能更好的进行大力挖掘和更高效的装载作业。

(7)卡特320D先导滤芯的管子扩展阅读

320D2机型上的多数保养点均可在地面进行，在保养件的位置安排与空间预留上都做了贴心的设计。如打开右侧的检修门，维护人员就可以站在地面对液压泵、先导滤清器和燃油滤清器等进行常规保养和调试。

维修方面：320D2首先强化了易损易衰老部位，如四轮一带、金属支撑以及大、小臂等易开裂部位，减少了因高强度作业而造成的机器故障维修几率。

其次320D2使用了更为可靠的动力、液压、电器等元件，像Cat C7.1发动机可在高达4000米的海拔下作业。最大限度方便维修也是320D2的突出特点，包括对可能维修点的空间预留、简化部件拆卸与安装难度等。

Ⅷ 卡特320外空调滤芯怎么换

卡特320外空调滤芯从电瓶门里的抽出来就好了。空调滤芯抽出来之后用水冲洗之后再换。

Ⅸ 卡特320c挖掘机各个滤芯怎么换

空滤把外壳打开换上即可,油滤拧下来换新的即可

Ⅹ 卡特320D配置

您好！
规格

整机工作重量(kg): 20930
铲斗容量(方): 1
动臂长度(mm): 5700
斗杆长度(mm): 2900
原产地: 徐州

性能

回转速度(rpm): 11.5
行走速度(Km/h): 3.5/5.7
爬坡能力(%): 70/35°
接地比压(Kpa): 6
铲斗挖掘力(kN): 140.1
斗杆挖掘力(kN): 106.4

发动机

发动机型号: 卡特 C6.4ACERT
额定功率(Kw/rpm): 103/2000
排量(L): 6.37
气缸数: 6
缸径×行程(mm×mm): 102×130
冷却方式: 水冷

液压系统
主泵最大流量(L/min): 205
工作液压油路(Mpa): 35
行走液压回路(Mpa): 35
回转液压回路(Mpa): 25
先导油路(MPa): 3.9
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): 2-120×1260
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): 1-140×1504
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): 1-120×1104
液压破碎管路是否标配: 否

油类容量

燃油箱(L): 410
液压油箱(L): 120
液压系统(L): 260(包括油箱)
发动机油更换量(L): 30
冷却液(L): 25

主体尺寸

运输总长度(mm): 9460
运输总宽度(mm): 2800
运输总高度(mm): 3050
驾驶室全高(mm): 2950
配重离地间隙(mm): 1020
履带接地长度(mm): 3265
履带总长度(mm): 4075
履带板宽度(mm): 600
履带总宽度(mm): 2800
履带轨距(mm): 2200
最小离地间隙(mm): 450
后端回转半径(mm): 2750

作业范围
停机面最大挖掘半径(mm): 9850
最大挖掘深度(mm): 6710
最大挖掘高度(mm): 9840
最大卸载高度(mm): 6500
最大垂直挖掘深度(mm): 6180
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): 6540