空气滤芯用什么材质好

A. 汽车空滤滤芯采用什么材质比较好

现在采用滤纸过滤是比较好的，因为它的净化率差不多可以达到99%，是特别高的。

B. 汽车空气滤芯用什么材质好

滤清器的过滤材质来有抄许多，如纤源维素、毛毡、棉纱、无纺布、金属丝及玻璃纤丝等，基本为树脂浸渍的纸质滤芯所替代，随着世界汽车工业的高速发展，以滤纸作为过滤材质已被世界汽车滤清器行业广泛接受采用。
纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：
一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%；
二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；
三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；
四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

C. 空调滤芯应该如何选择

一，空调滤多长时间换一次比较好

1.咱们车内的空气不管是内循环还是空调开启外循环在常规车型中都是经过空调滤芯的，所以空调滤的卫生情况直接关系到咱们吸入空气的质量，空调滤的更换经常会被大家忽视，一般在原厂的保养建议中一般2-3万公里才会要求更换一次滤芯，一般如果驾车比较多的人，基本上1年-1.5年，有些开车不多的车主恨不得2-3年都没有换过

2.空调滤芯的更换一般和周围空气环境和驾车里程和空调的使用频率有关，用车比较多一年在1.5-3w公里的车主，我推荐一年更换两次空调滤，也就是夏天和冬天空调使用之前做好空调的清洁和更换空调滤的工作。

用车比较少的朋友我也建议为了您的健康一年最少更换一次。

3. 一些带有双滤芯的车型，可以3-6个月更换一次外置滤芯，6-12个月更换一次内置滤芯。如B8奥迪A4L Q5 A6L 奔驰 宝马新款X3 X4等。

二.怎么选空调滤？关于怎么选，我从两个方面介绍

1.空调滤材质： 单效，双效（带活性炭），多效（多元酚或者静电层吸附抗菌层等），HEPA pm2.5滤芯（类似空气净化器滤芯）

1）单效：

主要过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体，过滤效果差，但是这种滤芯一般空气流量最大。

4）HEPA滤芯：

这种滤芯在刚开始推出的时候价格还是比较高的，一般是采用HEPA滤芯配上椰壳活性炭的结构，尤其是对于过滤pm2.5的效果很出色，但是相对于前边几种空调滤芯，他最大的缺点就是因为过滤效果的增加，空气的流动效率很差，很多小型车空调鼓风机的风力没有那么大，会感觉用了这种滤芯即便开了很大的档位也没有充足的风量。

D. 空气过滤器材质 空气过滤器的过滤材料分为哪几种呢

1、玻璃纤维过滤棉：玻璃纤维过滤棉主要由各种粗细、长短不一的玻璃纤维经特殊的加工工艺制成的。玻璃纤维以其稳定的性能，耐高温、高效率大容量、使用寿命长等特点。并且在某些特殊环境下也只有波线才能胜任。广泛应用于一般通风系统的初效过滤器、耐高温过滤器及高效过滤器，对空气过滤要求高的场所和环境中。

2、活性炭过滤棉：活性炭的特点就是去除空气中的异味。 活性炭过滤棉是指合成纤维经过浸碳加胶处理。因为活性炭的作用就是除去异味，所以对过滤效率并不强调。在使用上。一般须配合独立的初、中效过滤器的使用。

3、合成纤维过滤棉：在一般的过滤环境下可全面替代无纺布及玻璃纤维覆盖初效过滤器、中效过滤器、高效过滤器全系列过滤产品，是新兴的过滤材料，也是未来过滤材料的主要发展方向。和其他同级别的滤材相比具有阻力小、重量轻、容量大、环保（可焚烧）、价格适中等优点。 采用（聚酯纤维polyester fibre）为主要原材料，缩写简称：PET，聚酯纤维是用聚对苯二甲酸乙二醇酯制成的，又称之为合成纤维或涤纶。涤纶有优良的耐皱性、弹性和尺寸稳定性，有良好的电绝缘性能，耐日光，耐摩擦，不霉不蛀，有较好的耐化学试剂性能，能耐弱酸及弱碱。行业叫法为：化纤，化纤有大化纤和小化纤之分，大化纤是指用高质量的PET切片生产的涤纶纤维。 小化纤是指一些中小规模厂家用质量较差的回收料再生PET切片生产的纤维。

4、无纺布过滤棉：学名聚酯纤维，俗称无纺布，无纺布具有使用广泛性、技术成熟性、稳定性好等技术特点，是我国目前初、中效板式、袋式过滤器的典型滤材。 制做工艺以熔喷、针刺、水刺、纺粘等工艺经多道工序制成，与其他同级别滤材相比具有质量稳定、容尘较大、耐湿性强、使用寿命长、经济耐用等优点。无纺布也是应用最早的过滤材料，技术发展成熟、生产成本低廉，近年来由于技术的不断进行，复合无纺布的出现大大改善无纺布的廉价低档的形象，在效率上已经可以达到亚高效。 同时，复合无纺布滤料也可用于空气洁净度相对要求高的场所的过滤。

E. 空气过滤用什么材料

用过滤海棉条过滤分为合成纤维过滤棉，无纺布过滤网，玻璃纤维过滤网。

F. 空气净化器的过滤材料有哪些

从空气净化器的过来滤原材料来看，目源前市场上拥有的就只有4种。
1、第一种为粗滤滤网，主要的材质一般为不锈钢网；
2、第二种一般为HEPA滤网，但是这个也有区别，比如像一些企业，用的是NC HEPA滤网，这和单独的HEPA滤网是有区别的，比如吉浦森空气净化器就使用的是第八代NC HEPA滤网，主要材质是纳米纤维碳；
3、第三种是复合滤网，主要的作用是用作是去除异味、甲醛等有害物质，主要材料是hacf椰壳黄金纤维；
4、第四种为光触媒滤网，主要的作用是去除细菌、病毒、螨虫等，主要材料为二氧化钛以及紫外线灯形成的光触媒。
总结：综上所述，空气净化器的过滤材料基本上就是不锈钢、活性炭、椰壳纤维、紫外线灯、二氧化钛组成。

G. 汽车空气滤芯,滤纸和无纺布的有什么区别那种比较好

滤纸比无纺布好，无纺布在大流量的空气带动下会有细微的毛毛进入混合气。

纸质空气过滤器的滤纸主要有:玻璃纤维纸、PP滤纸、 漆过滤纸。

无纺布空气过滤器就是以无纺布作为滤材的空气过滤器。

无纺布在生活中非常常见，用它加工成滤清器使用时，仅能过滤一些灰尘、沙粒等大颗粒的物体，对于异味、飞沫、有毒有害气体、PM2.5等都过滤不了，在过高的温渡下，无纺布空气过滤器可能会失去效用或者被损坏。因此，无纺布空气过滤器般不太适合用于高温的工作环境中。属于目前市面上最低端的产品。

其实汽车空气滤芯，滤纸和无纺布都不是最好的选择，无纺布纤维和过滤纸组成，这种滤芯的优点是空调风阻小，风量大，价格低廉，不易在滤芯本身上滋生异味和霉菌。缺点是过滤效果较差，不能抵御PM2.5和细菌颗粒，不过一般没有那么考究。

H. 汽车空气滤芯好坏区别，空气滤芯哪个品牌好

空气滤芯是很重要的汽车零部件，如今市场上的空气滤芯产品有很多，品牌众多，然而品质不一，有好便有坏。汽车空气滤芯的好坏在一定程度上影响着发动机的运行状况，市场上存在很多劣质产品，选择一款质量好的适合自己汽车的产品是非常重要的，如何去辨别空气滤芯的质量呢?下面是汽车空气滤芯好坏区别。
一、滤纸
好的空气滤芯滤纸颜色均匀，纸面平整，迎风面纤维多，有更好的过滤能力，能够过滤掉更多杂质;而差的空气滤芯滤纸质地差，表面较为平滑。
二、结构
好的空气滤芯具有硬塑料加强筋，能有效抑制滤纸变形;差的空气滤芯采用一体成型结构，没有采取任何结构加强措施，易变性，
三、折数
好的空气滤芯滤纸的折数较多，增大了过滤面积，提高了过滤效率。而差的空气滤芯滤纸折数较少，过滤效率比较低。
四、底座
好的空气滤芯橡胶材质好、表面光滑
平整且密封性好，差的空气滤芯底座橡胶表面粗糙，形状不工整，而且还会有高低厚薄不均匀的情况。
空气滤芯哪个品牌好
空气滤芯品牌有很多，博世、3M、马勒、曼牌、每刻爱、方牌等都是比较知名的空气滤芯品牌，质量可靠，都是很不错的选择。其中曼牌空气滤芯在国内销量比较好，其材料完全靠进口，质量比较好，比较高端。马勒空气滤芯也不差，过滤效果也很好，相对于曼牌，马勒性价比更高，但曼牌做工质量更好，当然价格会贵点。选择适合自己的才是最好的。

I. 汽车空气滤芯哪些材质好

目前空气滤芯的材质共有三种，分别为纸类、不织布与海绵等，前者为原厂专最喜欢用的材质，因为属成本较低；第二种则是高流量改装滤芯常用的材质，过去效果与通气性可取得较纸类更好的平衡；第三种则是少数高档改装滤芯会选择的材质，也是目前用来制作空气滤芯最好的材质。

做为空气滤芯海绵之所以是最理想的材质，主因在于海绵的储尘空间是立体的，有些高等级的海绵滤芯，内部从里到外还会透过三层以上不同密度的海绵来制造，这些立体空间就能用来储存沙尘，也因为空间是立体的，因此还能保有许多间隙让空气经过，不会因一点点沙尘就影响进气效率。

较于纸质或不织布来说，顶级海绵滤芯的滤尘空间为立体结构，储存沙尘的内部空间较大，不易因沙尘的吸附而影响进气效果，因此使用时间更久。

反观不织布材质，虽然表层采用皱折设计以增加过滤面积，但只要表层积满一层沙尘，尽管厚度不高也对进气顺畅性造成明显影响，且即使拆下清洗，不织布内的部分孔隙也会被沙尘塞住，使得这类空气滤心愈用愈不顺畅，这部分对于棉质的滤心来说却影响不大，因此市场顶级的海绵滤芯产品的使用寿命，不只较不织布多达4倍以上，清洗效果也高出许多，只要妥善使用，用个10万公里也没问题。

J. 买汽车空气滤芯什么材质好

带活性炭吸附棉的比较好或者带防尘棉的。