空气滤芯会不会引起烧机油

① 空气滤芯为什么会引发烧机油问题

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入回汽缸，会加快汽答缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高，而引发烧机油的很重要的原因就是积碳的增多，尤其是燃烧室内的积碳，因此，空滤堵塞必然会加剧烧机油。

② 空气滤清器堵塞也会引起发动机烧机油吗

空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

判断和排除汽车发动机烧机油的方法

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因， 都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重， 可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时， 在尾气中有深蓝色的烟排出， 若让发动机做短暂的加速运转， 排气管中将会因深蓝色烟的过量排出， 而出现较为明显的烟雾；有时， 通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象， 这样便可判定发动机烧机油。

烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。

除了空气滤清器堵塞，会导致烧机油以外，以下原因，也会导致烧机油：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、节气门脏污。烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查。

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烧机油受损部件有哪些？

① 气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

② 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线） 造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

③ 气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧， 特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

④ 发动机废气管（机油室通发动机进气管） 堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑤ 气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑥ 涡轮增压器在启动和关闭机器时也消耗部分机油。

由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的， 因此， 在起动和关闭机器时， 总是要有少量的发动机机油漏出，这也是所有采用废气涡轮增压器的发动机所具有的特点。

烧机油量大怎么排除？

① 检查废气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少， 排气管是否还冒蓝烟。

② 测量气缸压力， 如果气缸压力正常，则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油， 更换气门油封。

③ 气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值， 那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道， 更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大， 应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大， 可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因， 那么只有更换全部活塞环来排除故障。

③ 发动机烧机油的原因是不是因为空气滤清器堵塞

烧机油的原因主要是：1.汽油油品不好产生积碳，导致活塞环被积碳卡住，活塞版环无法刮油机油留在气缸；2.回油孔权堵住，机油无法正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油等原因引起的，具体车况具体判断。这个空气滤到一定时候该更换就需要更换

④ 空气滤清器堵塞会造成柴油机烧机油吗

空气滤清器堵塞不会造成柴油机烧机油。如果空气滤清器的滤芯出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。
柴油机的进气系统的主要部件是：空气滤清器、进气管路、压气机、中冷器、进气歧管等。这些部件主要掌管柴油机的呼吸问题。进气系统对柴油机动力性能的影响很大，如果进气不足，会导致柴油机消化不良；而如果进气不洁，又会导致柴油机早期异常磨损。具体分析如下。
⑴空气滤清器因素。空气滤清器的作用是滤去空气中的尘埃和杂质，将清洁的空气（或空气与燃油的可燃混合气）送入燃烧室，以减少活塞与气缸套之间、活塞组之间和气门组之间的磨损。此外还有抑制柴油机进气噪声的作用。
如果空气滤清器的滤芯出现堵塞、或因质量问题而造成空气通过时的阻力增加，将使柴油机出现进气不足的后果。如果进入气缸内的空气量减少，就将使燃油混合变得不合适（一般是混合气过浓），直接结果是喷入气缸内的燃油燃烧不完全，此时，柴油机就可能出现动力不足且排气冒黑烟的故障现象。
⑵进气管因素。由空气滤清器到柴油机的进气歧管（对增压柴油机而言，是压气机进气口）间的连接管路中，通常都有一段橡胶软管连接。如果因某些原因造成该软管被压瘪或内部脱皮损坏等，就会影响空气的通过量，其结果与空气滤清器堵塞相同。也将导致柴油机因进气不足而造成动力不足的故障现象。
⑶如果空气滤清器质量低劣或进气管路上有破损或空气短路现象而使不洁空气进入气缸，将导致柴油机气缸套、活塞和活塞环的严重磨损。并造成柴油机排气冒蓝、黑烟和动力不足、烧机油等故障。
⑷增压系统的影响。柴油机的废气涡轮增压系统的目的是提高进入气缸的空气压力，进而增加进入气缸的空气密度，达到增加喷油量而提高功率的目的。
当某些原因导致增压压力不足或涡轮增压器压气机之后管路（如中冷器、进气歧管接口等）出现堵塞、泄漏等因素时，柴油机也会出现因进气不足而导致动力下降等故障。
另外，如果气缸盖上进气口处的密封垫因损坏而导致密封不严时，会降低增压压力，这也将导致柴油机出现动力不足故障。
⑸当柴油机出现怠速运转正常，但带负荷运行即冒黑烟等现象时，极有可能是空气滤堵塞导致进气不足所致。此时，可以短时去掉空气滤芯后起动柴油机带负荷作业，如果黑烟消失，说明空气滤芯堵塞，需要清洁空气滤芯或更换。
⑹如果柴油机总是出现不明原因的气缸活塞等的异常磨损，在排除了配件质量和机油质量等因素后，进气系统不洁进气应该是主要原因。此时应仔细检查从空气滤清器进气口到气缸盖上的进气歧管进气口的整个进气系统是否存在破损或空气短路情况，特别是要注意进气管上某些特殊用途的接口是否有导致空气短路的现象等。
⑺在正常情况下，应定期对空气滤芯进行保养。

⑤ 空滤堵塞也会引起发动机烧机油是吗

烧机油跟空滤关系不大，烧机油是机油被动流入燃烧室，基本上就是活塞环磨损，气门油封老化等问题。要想提升车子动力可以使用更高品质的机油，当时我车烧机油的时候动力也是差，后来直接从原厂机油升级为进口的GT机油，由于Gt含有液态钼可以很好的减少摩擦，现在车子发动机声音小，动力十足，油门反应灵敏，车子加速特顺畅。更多详情可网络参考一下。

⑥ 空滤太久没有更换会是发动机烧机油的原因吗

空滤如果长时间不更换，会导致空气中的杂质进入气缸，造成发动机早期磨损的原内因之一，同时也会烧容机油；关于汽车动力问题，有很多原因，换机油并不一定能解决，原厂机油都是经过厂家测试的，如果要更换，换用比原厂级别高的。

⑦ 空气滤清器堵塞会造成柴油机烧机油吗

会的，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高，而引发烧机油的很重要的原因就是积碳的增多，尤其是燃烧室内的积碳，因此，空滤堵塞必然会加剧烧机油。

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

(7)空气滤芯会不会引起烧机油扩展阅读

维护保养

1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;

2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;

3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用寿命也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

⑧ 空滤长时间不更换积尘多也会导致发动机烧机油的吧

空滤没换容易堵塞，使得机油吸入燃烧室引起烧机油。提升动力应该给车子换好的全合成机油。本人小车也就质保期内换了三次专用机油，后面一直都改成了GT魔力红机油。发动机声音柔和，动力十足，油门踩着轻，反应灵敏，车子加速更顺畅。换PAO机油车子开到10000公里衰退期的时候动力才下降，15000公里换掉时动力还是充足的状态。

⑨ 空气滤清器堵塞会造成柴油机烧机油吗

会的，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高，而引发烧机油的很重要的原因就是积碳的增多，尤其是燃烧室内的积碳，因此，空滤堵塞必然会加剧烧机油。

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

(9)空气滤芯会不会引起烧机油扩展阅读

维护保养

1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;

2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;

3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用寿命也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

⑩ 我的空气滤芯没有安装好， 进去土了，还开始烧机油了, 还能修复好吗

修复的可能性不大，车辆烧机油了说明发动机活塞环与缸壁的间隙大或者气门的间隙大了，以后再保养车辆的话可以加注，粘稠度稠一点的机油。希望采纳