机油滤芯危废

A. 废物代码中废机油的代码是

如果是非特定行业产生的废机油，那它的危废代码就是：900-249-08.

B. 废机油属于危废中的哪一类

废机油属于固体危险废物。

废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。

根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物转移联单管理办法》等规定，废机油、柴油、重油等均属于国家规定的危险废物。

产生危险废物的单位和个人，必须向环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料，并按国家有关规定处置危险废物。从事危险废物收集、贮存、处置危险废物经营活动的单位，必须向环境保护行政主管部门申请领取经营许可证。由省级环境保护行政主管部门办理。

(2)机油滤芯危废扩展阅读：

危险固体废物又称为有害废物、有毒废渣等，通常是指具有毒性、腐蚀性、易燃性、反应性和感染性等一种或一种以上危险特性的固体废物。

危险废物来源广，种类多。各国根据危险废物的危害特性制定了自己的鉴别标准和危险废物名录。如美国已列表确定96种加工工业废物和近400种化学品，德国确定570种，丹麦确定51种。我国的《国家危险废物名录》（2016版）将危险废物调整为46大类别479种。

危险固体废物对人体健康危害程度很大。它的特殊性质(如易燃性、腐蚀性、毒性等)表现在它们的短期和长期危险性上。就短期而言，是通过摄入、吸人、皮肤吸收、眼接触而引起的毒害．或发生燃烧、爆炸等危险性事件；长期危害包括重复接触导致的人体中毒、致癌、致畸、致突变等。

参考资料来源：网络-废机油

参考资料来源：网络-危险固体废物

C. 废机油滤芯废物类别

废机油属于固体危来险废物。自
废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。
滤芯有两种，铁芯，属于危险可燃可回收废品；纸芯，属于不可回收危险可燃废品

D. 现在要买车，但是从以后看，买纯油动好还是油电混合好

这个问题要根据个人使用方式来选择。虽然混动车技术还不成熟，小毛病多，但是在不久的将来，它终会替代燃油车。但是如果从机油方面考虑，如果油价保持现有状态，那混动的节油能力相对于纯油车辆高出的价格就捉襟见肘了。

从售价来看，混动版车型要比燃油版车型贵6万到7万，甚至有些车型价格更高，这主要是生产成本高；后期保养方面，混动版车型更是比燃油版车型多出不少。而使用成本上，虽然混动版车型油耗低，但是有时候由于受到电池，装配等质量的限制，使用成本要比燃油车高很多，当然这个前面说了，还要看混动版车型用的电池质量、电池寿命等。

因为考虑到内燃机和电动机的组合问题，这个技术目前来说还不是很成熟，长时间行驶或者在匀速状态下，混动车在节省油量方面就显得比较困难了。这归根到底就是技术方面的问题，所以，如何能把内燃机和电动机组合下最大的优点发挥出来，是混动车迫切需要解决的。

混动版车型加速比燃油车快，噪音小，大多数混动车使用成本相对来说较低，混动车污染小，但是，售价要比燃油车贵不少，这就是很多车友说：“买混动车太不划算”的原因。因为衡量多出来的几万块钱，如果用这些钱加油，加个十年是没有一点问题。

(4)机油滤芯危废扩展阅读

混合动力车辆使用注意事项：

一、严禁存放时亏电，蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

二、定期检查，在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。

三、避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

E. 废机油滤芯属于危险废物名录第几类

属于《国家危险废物名录》（2016版）900-041-49类危废（含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质）。