滤芯有什么办法堵上

『壹』 空气滤清器滤芯堵塞怎么处理

当空气滤清器的管道或者洁、芯被尘垢堵塞后，由于进气量严重不足，发版动机出现以下故障现：二气权滤清器的管道或者滤芯被尘垢堵塞后，由于进气量严重不足，发动机会出现以下故障现象：连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、水植升高、尾气呈灰黑色。发动机出现上述现象，基本可以断定空气滤清器己干堵塞。 其次是直观的检查方法，就是当发现纸滤芯变成了灰黑色，就表明其已经堵塞，不能再用了。若有如下情况使更换滤： (1)判定空气滤清器滤芯堵塞时，要及时保养或更换洁、芯。决定保养或更换的标准是： 擦净空气滤清器表面的灰尘后，当用压缩空气由里向外吹灰尘时，若滤芯内、外表面显露出原色，表明滤芯还可继续使用；若洁、芯内、外表面呈灰黑色，应更换新滤芯。 (2)空气滤清器滤芯内表面呈灰黑色，表明灰尘微粒已穿透滤纸，应立即更换滤芯。 (3)对已老化变质或被用水和油漫洗过且密封性差的滤芯，应及时更换。

『贰』 滤料堵塞问题常采用什么办法解决

压滤机滤布堵塞的原因主要有几点：
一、由于滤机本身的原因:

1、主机冲洗系统: 因为滤布冲洗水使用的是工艺水,一般不会堵塞.而滤饼冲洗水一般使用的是工艺水+滤布冲洗水回水+真空泵循环水回水(采用水环式真空泵),主要是真空泵循环水+滤布冲洗水回水,工艺水只是偶尔进行补充.滤布冲洗水回水中石膏含量比较高,所以容易造成滤饼冲洗水喷嘴堵塞.主机冲洗系统喷嘴的压力一般大于3公斤,当小于这个数值时对于滤布的冲洗效果达不到,长时间冲洗不净就会有石膏淤积在滤布表面,也会出现滤布表面堵塞.

2,刮刀与滤布表面间隔太大,有大量石膏淤积在滤布表面,造成很难清洗,长时间也容易在滤布表面结垢,出现率不表面堵塞的现象.

3、主机的密封性: 如果二次脱水石膏含水率大于10% 还应该考虑主机的密封性,密封性不好会导致整个系统真空度低,脱水后的石膏滤饼含水量明显偏高,影响过滤效果. 出现这种问题的主要原因有:

A、真空室对接处脱胶,真空室一般由高分子聚合物制造,这种材料伸缩变形很强,如果没有及时固定或固定不好,那么就有可能造成真空室脱胶,出现这种情况时,只有等停车后,放下真空室重新补胶并固定每段真空室.

B、真空室下方法兰连接处泄漏.这通常会有吹哨声.解决这种问题需要停车后放下真空室,检查垫片情况,如果垫片有问题则更换垫片;如果不是垫片问题,那么只须将泄露处的法兰螺栓拧紧即可.

C、 滤液总管泄露,只须拧紧泄露处的螺栓,如果是垫片有问题则需要停车后更换垫片. 预防真空泄露,需要在系统安装好后、滤布安装前进行真空度测试.这样可以把问题控制在开车之前,避免开车后的麻烦.

二、滤布本身的原因

1、滤布的品质是由其材质、编制工艺、接口工艺等多方面因素决定

2、聚酯材料:这种材料在酸性条件下十分理想的选择,耐高温(PH值1---9时用温度小于150度),抗拉力强纵横向稳定,耐磨性仅次于尼龙.

3、聚丙烯:耐酸碱性比较好,(ph值1---13)使用温度小于90度,但是抗拉强度不高.大多数国外滤布生产企业都不选用此种材料.由于吸收塔出来的浆液一般ph值在4-7之间,石膏的温度在70-80度. 美国带坦士Dacotex滤布采用耐高温,耐碱性好的百分百 聚酯丝线来编织烟气脱硫用滤布.

4,编织工艺: 国际上一般都采用单丝加复丝线混纺加缎织编织工艺,这种织法的优点在于,表面光滑,背面粗糙,前后开孔大小不同.表面孔大,背面孔小,这样就易于截获固体,易于排水,表面光滑使表面的固体排除更为高效. 很多滤布生产厂家的聚酯丝线中含有聚丙烯,不是百分百聚酯材料,滤布受吸收塔内石膏浆液温度、PH值影响,滤布易出现变形、撕裂的情况.

滤布堵塞怎么清洗：

1.对于碱性的滤料使用的滤布，清洗时，需用弱酸液浸泡;

2.对于酸性的滤料使用的滤布，清洗时，需用弱碱液浸泡。

浸泡时间为1天到2天。然后清洗。

或者：

1.高压水枪清洗;

2.洗布机清洗，投加清洗剂;

3.利用盐酸或柠檬酸清洗;

4.烧碱或双氧水清洗;

5.洗布周期制定，需要根据实际情况，一般不超过2个月。

滤布使用时注意事项

1、带式过滤机类注意事项：

①应正确测量所需滤布长度(包括接头长度)。

②缝合时要保证两端纬线重合或平行，以防运作时滤布出现跑偏。

③接口应注意运作方向，以免刮刀阻挡滤布接口而损坏滤布或使滤布前进受阻。

2、立盘机类(立式圆盘机)注意事项：

①所选用滤布不宜过厚，过厚不利于滤袋装机时的缝制。

②所选滤布表面不宜太光滑，太光滑不宜滤饼的形成，影响生产效率。

3、劳式机类(立式带滤机)注意事项：

①要求滤布有一定的厚度和较强的抗伸强度。

②接头要保证两端纬线重合或平行，以防运作时滤布出现跑偏。

③接口应注意运作方向，以免刮刀阻挡滤布接口而损坏滤布或使滤布前进受阻。

4、袋式收尘器类注意事项：

①滤布不要挂得太松或太紧，太松容易积尘，太紧容易拉毁。

②新旧滤袋不要混装，避免毁坏时间不同影响设备正常的工作。

③更换下来的旧滤袋，先用压缩空气吹干净，然后检查有没有破洞，有破洞修补好后留待更换。如被粉尘堵住的滤袋，用水冲干净，凉干后留待更换。

5、木耳机类注意事项：

①安装木耳滤袋的时候，要避免被硬物挂到滤袋，以免损坏合纤丝，造成滤袋短时间内穿孔。

②要在滤饼适宜厚度时停止，卸饼后再进行工作，这样可延长滤袋的使用时间。

③换滤袋时不要用硬物直接扣住滤袋朝下拉，应用力在滤袋上缝制的辅助带上拉。

④卸滤饼时，卸饼工具应与滤布尽量保持平行，以防损坏滤袋。

『叁』 汽车机油滤芯如果太脏被堵死了怎么办那怎么循环

用户给机油滤芯进行冲洗。

空气滤芯是过滤进入发动机的空气的，发动机时刻都需要大量的空气，与汽油混合，在气缸里燃烧，所以是需要清洁的空气的。若是没有空气滤芯的过滤，空气直接进入发动机，那么空气中的粉尘，沙石等颗粒会进入气缸，会加速气缸的磨损。

机油通过机油泵被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属粉末的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。

(3)滤芯有什么办法堵上扩展阅读：

注意事项：

1、敲击滤芯到足以敲掉灰尘的程度，会损坏滤芯从而使发动机失去应有的保护，而且敲击是去除不掉嵌入很深的灰尘的，所有需轻轻从壳体中拿出脏污的滤芯。

2、不得通过观察来评定滤芯寿命，而是要以阻力为依据，一个看上去很脏的滤芯可能仍留有较长的寿命，同时碳类污染物，眼睛可能看不见。最好的办法是遵照压差指示器的指示对滤芯进行更换。如果压差指示器损坏，那就需要更换新的指示器。

3、最好让空气滤清器敞开，敞开的空气滤清器会导致灰尘直接进入发动机，在更换滤芯过程中必须保护好发动机进气口，否则污染物就会进入，从而引起发动机的损坏。

『肆』 净水机滤芯堵了该怎么办。

拆下清洗，反冲。或者换滤芯。

『伍』 汽车空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使内用情况，要定期清容洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

『陆』 怎么处理压缩空气精密过滤器堵塞问题

随着工业经济的发达，压缩空气技术被广泛应用于电力、石油、机械、食品、医药等各种领域。干燥机作为压缩机的主要配套设备，经常被用于各行各业。然而在日常的操作中，经常会碰到压缩空气精密过滤器堵塞的故障问题。这种故障如不及时发现和处理，长此以往，很有可能给压缩机和干燥机的运行带来很大的麻烦。因此，我们应及时发现及时处理，以保证压缩机和干燥机的顺利运行。

压缩空气干燥机过滤器堵塞了，应如何处理？一般来说，压缩空气干燥机过滤器堵塞分为两种情况：第一种情况的堵塞现象是打开过滤器下端的排水阀之后，会有少量白色液体流出，说明已经有一部分活性氧化铝和分子筛开始粉化了，我们须将过滤器中的滤芯取出，清理干净之后，再注意一下排水和干燥，一般不会有多大问题。第二种情况是过滤器堵塞严重，这种情况，除了要对滤芯进行清理之外，说明活性氧化铝和分子筛已经失去作用，办法是及时更换活性氧化品和分子筛。

选优质压缩空气过滤器首选DPC精密过滤器，精密过滤器主要用于压缩空气中固体颗粒杂质的过滤，并对液态水和油具有一定的阻拦作用，改变了传统过滤器的结构及过滤方式，不仅减少了压缩空气干燥机过滤器堵塞问题，而且所压缩的空气品质过标、生产制造能耗降低，充分提高了企业生产工艺水平。