国四滤芯和国五的滤芯有区别嘛

Ⅰ 国四和国五有什么区别，国四和国五怎么区分

1、氮氧化物排放标准不同
国四车氮氧化物排放标准为0.25g/kw。
国五车氮氧化物排放标准为0.18g/kw。
2、颗粒物浓度排放放标准不同

国四颗粒物浓度排放标准为0.025g/kw。
国五颗粒物浓度排放排放标准为0.0045g/kw。
3、政策执行时间不同
国四标准车辆的全国执行时间为2014年1月1日。
国四标准车辆的全国执行时间为2017年1月1日。
4、非甲烷碳氢排放标准不同
国四的车非甲烷碳氢排放标准为0.3g/kw。
国五的车非甲烷碳氢排放标准为0.23g/kw。

(1)国四滤芯和国五的滤芯有区别嘛扩展阅读：

欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）。
2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值），至2014年实施欧Ⅵ标准。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
参考资料来源：网络-国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：网络-国家第五阶段机动车污染物排放标准

Ⅱ 汽车国四和国五怎么分别

排放指标不一样。其实汽油机的话硬件差别不大，无非就是通过优化冷车启动的喷油时间（升级ECU）、加快水温升温速度（集成式排气岐管）、喷油嘴更接近进气门/缸内（加长喷油嘴或喷油嘴装在缸盖上）……对于尾气处理，国五的EGR也许反应范围更广，但真正尾气处理功臣的还是不变的三元催化（也许三元催化里稀有金属多点，参与工作的多了，尾气有害物质就少了）

柴油机貌似变化也不大，跟国四一样也是高压共轨+电喷，但是EGR有水冷了。而且好像轻型货车也要加尿素了……反正比国四更容易坏就是了。

反正想降低尾气排放来达到国五要求，最简单就是刷ECU了，将发动机工作变得“温柔”一些，喷油少一些，相对排放也会少一点尾气。相对之前来说就是动力也会差一点啦。

Ⅲ 国四和国五柴油滤清器有什么区别

摘要 另外，高质量滤芯都有“选择过滤”的功能，它会根据需要过滤杂质的特定来对流体中的杂质进行选择性过滤。所以，滤清器产品选择时要谨慎。

Ⅳ 国4跟国5有什么区别

排放环保等级的区别而已。

Ⅳ 国4国5的区别

国4标准和国5标准的区别：国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。
国家第四阶段机动车污染物排放标准：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准，将于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。

Ⅵ 国四国五到底有什么区别

国五相比于国四，区别就在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。国五标准这次终于“脱亚入欧”，与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。

Ⅶ 国四和国五有什么区别，国四和国五怎么区分

1、标准不同

国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25％，重型车氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，国五相比于国四，最大区别在于对重型车排放更加严格。

其次氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HCNOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）的标准。国五标准与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。

2、实施时间不同

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。

《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。

3、污染物不同

相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。