滤芯粘接剂

1. 碳纤维滤芯和活性炭滤芯有何区别

1. 碳纤维滤芯

碳纤维滤芯主要是不仅具有炭材料固有的本质特性，还具备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代吸附材料，碳纤维滤芯超过80%的碳原子位于内外表面，构筑成独特的吸附结构，被称为表面性固体。

碳纤维滤芯广泛应用于水处理净化、除色、除味、除有机物、空气净化装置、臭氧过滤器、核污染空气净化装置、汽油捕集器等行业领域

2. 活性炭滤芯

活性碳滤芯采用活性碳颗粒加入粘结剂加温烧结而成。滤芯最内层为聚丙烯骨架，用以加强滤芯的耐压强 度。骨 架上包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体通过碳芯而带出大于10微米的颗粒。碳芯外层包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体中大于10-20微米的颗粒，使滤芯具有过滤与净化双重功能。最外层为白色塑料网套，使滤芯具有完整的外表与整 洁的外观。滤芯两端装有柔软的丁睛橡胶端盖，使滤芯装入滤筒后具有良好的密封性。成品活性碳滤芯均用塑料薄膜严密包封，防止滤芯被污染并保持滤芯经常处于清新状态。

活性碳滤芯具有良好的吸附作用，能有效除去水中的余氯、异味，颜色及有机物等。

产品特点

活性碳滤芯为真正深层型结构，具有过滤与净化双重功能，滤芯精度为10微米公称过滤精度。使用时不需添加助滤剂，也不需进行碳处理后的过滤。每支活性碳滤芯含植物无硫活性碳颗粒160克。用于电镀液净化，由于滤芯不会析出纤维或其他物质而使镀层出现针孔或脆性。耐压强度：0.4Mps使用温度：52℃

2. 净水器活性炭滤芯对水垢有作用吗

活性碳来滤芯采用活性碳颗粒加入源粘结剂加温烧结而成。滤芯最内层为聚丙烯骨架，用以加强滤芯的耐压强
度。骨
架上包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体通过碳芯而带出大于10微米的颗粒。碳芯外层包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体中大于10-20微米的颗粒，使滤芯具有过滤与净化双重功能。
水垢的主要成份是碳酸钙、重金属元素及致癌物亚硝酸盐等，他们在生成水垢前主要以离子状态存在于水中，活性炭对他们的吸附过滤作用有限。

3. 精密过滤器的材料

精密过滤器滤芯所用的材质

过滤器滤芯的材质分为： 纸质 、化纤、金属网、金属粉末烧结、PP滤芯、线隙、活性炭等。过滤器滤芯根据使用介质分为：空气过滤器滤芯、水过滤器滤芯、油过滤器滤芯。

下面主要介绍几个主流滤芯材质

1、折叠过滤器滤芯。采用聚丙烯复合滤膜为主过滤材料，该类滤芯是一种先进的固定型深层过滤芯，过滤公称精度范围可从0.1μm至60μm

2、不锈钢过滤器滤芯。主滤材采用多层不锈钢烧结网，对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能。不锈钢滤芯强度很大，但是其过滤精度，过滤效率一般，常用于预过滤器的滤芯

3、活性炭过滤器滤芯。活性碳滤芯采用活性碳颗粒加入粘结剂加温烧结而成，具有过滤与净化双重功能，过滤器滤芯精度为10微米公称过滤精度。活性炭滤芯承压能力不够好，只能运用于低压空气过滤，但其兼具脱色，去异味等优点

4. 滤清器需要什么原材料

1、折叠滤芯

采用聚丙烯复合滤膜为主过滤材料，该类滤芯是一种先进的固定型深层过滤芯，过滤公称精度范围可从0.1μm至60μm。

2、不锈钢滤芯

主滤材采用多层不锈钢烧结网，对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能。不锈钢滤芯强度很大，但是其过滤精度，过滤效率一般，常用于预过滤器的滤芯。

3、活性炭滤芯

活性碳滤芯采用活性碳颗粒加入粘结剂加温烧结而成，具有过滤与净化双重功能，滤芯精度为10微米公称过滤精度。活性炭滤芯承压能力不够好，只能运用于低压空气过滤，但其兼具脱色，去异味等优点。

(4)滤芯粘接剂扩展阅读：

选择滤清器要点：

1、壳体

壳体通常是由金属材质制成，具有一定的厚度以抵抗流体的压力；同时壳体也起密封作用。壳体需要精确地安装到滤清地坐，以避免泄露和污染物的侵入。

2、滤芯

滤芯的作用是用来捕捉流体中的污染物。滤芯可以有自然材料，比如纤维素化合物，或者合成纤维，比如玻璃棉，或者自然和合成的混合物。

滤芯是滤清器的核心部件，在设计时需要优化其厚度和面积，以抵抗 流体压力，而其质量和结构更需要承担流量峰值，冷启动压力，以及极端流体温度下的性能。

而滤芯的表面积是设计来捕捉其能力范围内的污染物，以提升系统中的清洁度延长寿命。设计滤芯的关键在于各种形状和尺寸的颗粒物能被有效捕捉。而其中典型的做法是通过增加滤芯褶皱以增加表面积来有效过滤并提升服务寿命。

而褶皱的质量和密度则用来实现基本的耐久性和结构强度，并有能力去除污染物。

3、内部支撑

内部支撑结构也被称为中心管，其中关键点在厚度和强度，用来支撑滤芯，保证其稳定，以及整体滤清的质量。

中心管可以是金属，也可以是非金属。中心管的强度用来防止在压力峰值和冷启动时滤芯的倒塌。

4、端盖

端盖用来连接滤芯和中心管并消除之间的间隙，避免泄露，并对滤清的整体质量提供保证。

5. 活性炭棒滤芯的过滤原理是什么

活性炭滤芯采用活性炭颗粒加入粘结剂加温烧结而成。滤芯最内层为聚丙烯骨架，用以加强滤芯的耐压强度。骨架上包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体通过碳芯而带出大于10微米的颗粒。熔喷式滤芯外层包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体中大于10-20微米的颗粒，使滤芯具有过滤与净化双重功能。最外层为白色塑料网套，使滤芯具有完整的外表与整洁的外观。滤芯两端装有柔软的丁睛橡胶端盖，使滤芯装入滤筒后具有良好的密封性。成品活性炭滤芯均用塑料薄膜严密包封，防止滤芯被污染并保持滤芯经常处于清新状态。活性炭滤芯具有良好的吸附作用，能有效除去水中的余氯、异味，颜色及有机物等。

技术原理

活性炭滤芯是以优质的果壳炭及煤质活性碳为原料，辅以食用级粘合剂，采用高科技技术，经特殊工艺加工而成，它集吸附、过滤、截获、催化作用于一体，能有效去除水中的有机物、余氯及其他放射性物质，并有脱色、去除异味的功效。是目前液体，空气净化行业中较为理想的新型换代产品。

种类：压缩活性炭滤芯、碳纤维滤芯、颗粒活性炭滤芯

过滤方法

活性炭过滤，根据活性炭的吸附特点, 活性炭主要用于除去水中的污染物、脱色、过滤净化液体、气体，还用于对空气的净化处理、废气回收(如在化工行业里对气体苯的回收)、贵重金属的回收及提炼(比如对黄金的吸收)。 活性炭其主要是以含炭量较高的物质制成，如木材、煤、果壳、骨、石油残渣等。而以椰子壳为最常用的原料，在同等条件下，椰壳的活性质量及其它特性是最好的，因其有最大的比表面。活性炭是一种多孔径的炭化物，有极丰富的孔隙构造，具有良好的吸附特性，它的吸附作用集物理及化学的吸咐力而成的,其外观色泽呈黑色。其成份除了主要的炭以外，还包含了少量的氢、氮、氧，其结构则外形似以一个六边形，由于不规则的六边形结构，确定了其多也体枳及高表面积的特点，每克的活性炭所具的有比表面相当于1000个平方米之多。

6. 汽车燃油滤清器的材料是什么

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
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柴油滤清器
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。
柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。
汽油滤清器
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，
使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
汽油滤清器由于汽油发动机的燃烧方式与柴油发动机不同，整体要求不如柴油滤清器苛刻，所以价钱便宜。
维修保养 播报
燃油滤清器是耗材，在车辆使用过程中，需要定期的更换维护，否则会起不到合格的保护作用。具体的更换周期请参见各个滤清器供应商提供产品上的说明。
建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。 [1]
更换汽油滤清器使用注意事项
（1）汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；
（2）对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性；
（3）爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。
滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
燃油滤清器的发展
中国滤清器已经走过了30多年，从蚌埠发起80年代国家检测标准在蚌埠的设立从而推动整个行业的迅速崛起，特别是温州模式大放光彩，从汽车饰件到汽车零件从汽车外部到内部都有质的飞跃，然而燃油滤清器 即汽油滤清器一直没有得到重视，他是4滤中换的频率最少的 ，最容易被忽略的一个产品，汽油滤清器 潜伏多年，随汽车速度的加快 ，油价快速升温，环境的蜕变，技能环保，减少碳排放量，汽油滤清器从外置改成内置，从化油器到电喷的改变，内置汽油滤清器已经成为趋势。
燃油滤清器性能特点
如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（External）；反之，内部滤清器（Internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。
许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接（BanjoFITtings）。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换“O”形圈时，必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。
无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或引擎性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。 [2]
更换周期 播报
燃油滤清器的推荐更换周期应根据其自身的结构、性能和用途等的不同而有所差异，并不能一概而论。大多数汽车制造商对其外部滤清器正常维护的推荐更换周期为4.8万km；保守维护的推荐更换周期为1.92～2.4万km。如果拿不准，请翻阅车主手册找出正确的推荐更换周期。
另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的老化或裂痕时，需要及时更换该软管。

7. 净水器的后置活性炭滤芯的作用是什么

改善口感。

8. 滤芯胶的什么是滤芯胶

滤芯胶是滤芯专用胶水的简称，用来粘合滤芯的端盖和滤纸的的粘合剂。为了说明白滤芯胶的用途，我们有必要了解一下滤芯的结构。

9. 活性炭滤芯和活性炭棒滤芯区别在哪里

活性炭滤芯

活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。

2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、4044、4046等）。

10. 活性炭棒滤芯的过滤方法和原理是什么

活性炭滤芯采用活性炭颗粒加入粘结剂加温烧结而成。滤芯最内层为聚丙烯骨架，用以加强滤芯的耐压强度。骨架上包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体通过碳芯而带出大于10微米的颗粒。熔喷式滤芯外层包有两层聚丙烯超细纤维毡，能截住液体中大于10-20微米的颗粒，使滤芯具有过滤与净化双重功能。最外层为白色塑料网套，使滤芯具有完整的外表与整洁的外观。滤芯两端装有柔软的丁睛橡胶端盖，使滤芯装入滤筒后具有良好的密封性。成品活性炭滤芯均用塑料薄膜严密包封，防止滤芯被污染并保持滤芯经常处于清新状态。活性炭滤芯具有良好的吸附作用，能有效除去水中的余氯、异味，颜色及有机物等。

产品特点

活性炭滤芯具有良好的吸附作用，能有效除去水中的余氯、异味，颜色及有机物等。活性炭滤芯为真正深层型结构，具有过滤与净化双重功能，滤芯精度为10微米公称过滤精度。使用时不需添加助滤剂，也不需进行碳处理后的过滤。每支活性炭滤芯含植物无硫活性碳颗粒160克。用于电镀液净化，由于滤芯不会析出纤维或其他物质而使镀层出现针孔或脆性。耐压强度：0.4Mps使用温度：52℃

用途

活性炭滤芯适用于半导体，电子器件，印制电路板，电镀工业，食品饮料工业等部门的工艺用水及溶液的净化。

适用于以下行业：

一．电子、电力工业：纯水、气体、电渡液、印刷线版等等。

二．化工、石油化工：溶剂、涂料、磁浆、洗涤剂、液腊等等。

三．医药制药工业：医院用水、制药针剂、中服液等等。

四．食品工业：食品、饮料、饮用水、酒类等等。