破碎锤管路回油滤芯怎么更换

⑴ 挖掘机的液压回油滤芯 多少小时换一次

液压油滤芯是一定要换的，和液压油的更换时间一样，2000小时，齿轮油也是2000小时，不换的后果是对马达内部的驱动齿轮有磨损，时间长了不换的话就直接换马达里面的驱动齿了，更费劲……按规定时间换吧，不懂问我215421709

⑵ 破碎锤有哪些常见故障

问题 1.黑油的产生？

产生原因：

导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。

例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。

在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。

加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）

处理方法：

1． 正确使用打黄油的姿势。

2． 加装回油过滤器装置。

3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。

4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。

5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。

6． 及时更换防尘封。

7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。

8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。

问题 2.破碎锤打击无力？

产生原因：

锤没有力气，原因很多，如氮气压力不够，管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。

处理方法：

1. 首先检查氮气的压力够不够。

2. 检查静态油压够不够。

3. 检查工作油量是否充足。

4. 钢钎尺寸，护板螺丝是否松动。

5. 衬套间隙及磨损的状况。

6. 测试液压油是否够用。

7. 截止阀未全开。

8. 溢流阀锁紧螺母松动。

以上全部正常的话：

⑴先导A口压力不足或备用阀卡，内泻大量。

⑵主进油或回油堵塞。

⑶活塞或控制阀内泻量大。

⑷动力源不够或大泵内泻

如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮碗是否破裂。

问题 3.破碎锤漏油？

产生原因：

破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。

处理方法：

1． 活塞处漏油：

⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。

这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。

⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。

⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。

2.氮气室与中缸体接缝处漏油：

氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。

3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。

4.中缸体和油管接口的连接面：

产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。

更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。

5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。

及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。

9.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：

O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。

更换O型圈，扭矩拧紧。

除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。

问题4.破碎锤螺栓经常断裂？

产生原因：

由于破碎锤工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损的，螺栓经常断裂在一定程度上也是正常的现象，另外，在破碎锤工作时会产生强大的振动力，这会导致护板螺栓和贯穿螺栓松动，在螺栓的螺纹处就会经常受到疲劳性损伤最终导致断裂。具体原因如下：

护板变形。

焊接处脱焊，引起变形。

本身质量问题，强度不够。

单根受力，受力不均匀。（没有定期检查）

受外力作用引起。

压力过大，震动过大引起。

空打等操作不当引起。

处理方式：

每20个小时，对螺栓拧紧。

规范操作方式，尽量少做刨挖等动作。

问题 5.空打对破碎锤有什么坏处？

产生原因：

不规范操作，破碎锤在空打的时候，活塞将冲击力传输给钢钎，钢钎将冲击力转移给钢钎销，钢钎销在承受强大冲击力的时候就容易断裂。钢钎销在受到冲击的时候会前后将这股冲击力分散给钢钎销横销，这时钢钎横销就会顶钢钎横销的内孔，从而导致内孔边缘处的蹦块开裂，最终导致下缸体断裂。

经常空打会使前体，扁销，螺栓等断裂，护板，大臂，钢钎等打裂，软管，硬管漏油。

处理方式：将打击矿石压紧后进行破碎作业，打击角度为85度——95度。

向客户说明按照破碎锤使用说明书上的方式规范操作。

问题 6.破碎锤停止打击？

产生原因：

导致不打击的原因也比较多：

例如：在破碎锤工作过程中停止打击：

换向阀卡。在对破碎锤进行解体检查后，发现其他完好，在检查换向阀发现其滑动发涩较易发卡，拆下换向阀阀芯后，发现阀体上已经有多处拉伤。（更换换向阀阀芯）
衬套更换不当。破碎锤在更换衬套后，发生停止工作的故障，压下不打击，稍提起后有打击动作。由于更换衬套后，使活塞位置更要靠上，造成缸体内一些小的换向阀控制油路在起始位置就已经关闭，换向阀停止工作造成破碎锤停止工作。（更换原装或者正规的衬套）
后盖进油。（上缸体）破碎锤在打击过程中逐渐无力，最后停止打击。在测量氮气压力。压力过高，释放后，能打击，不久又停止打击，测量后压力又变高。在解体后发现上缸体内充满液压油，活塞无法向后压缩，造成破碎锤无法工作。（换密封组件）
管路中蓄能器部件掉落管路中。在检查过程中发现换向阀中变形的零部件卡死换向阀。
除了以上原因外，挖机阀片卡死，或者阀片上的O型圈从槽里出来，也造成破碎锤不打击。

问题 7.破碎锤打击频率无法调节？

产生原因：

针对破碎锤频率调节器进行检查，在拆下频率调节后检查各O型圈发现有变形与破损，造成无法改变频率。

处理方法：

更换调节器O型圈。

问题 8.新装破碎锤不打击？

产生原因：

可能是管路接反，管路应该是驾驶室一侧为高压，一侧为低压，实际却安装反向造成破碎锤不工作。

也是能是挖机多路阀上的阀片卡死。

高低软管安装不正确 驾驶室一边高一侧低

处理方法：

正确安装管路。

确保阀片正常的运作。

问题 9.活塞前端破损？

产生原因：

破碎锤在使用过程中发生掉落金属的碎片，碎片为前盖后掉落。拆下后，发现活塞前端的打击面已破损，在检查该破碎锤使用的钢钎，为用户自制的。硬度过高，当高于活塞的硬度后，在作业过程中，使得活塞前端磨损比较快

处理方法：

1. 将活塞头部用磨光机修正，但是要在一定的极限尺寸内。

向客户讲明购买纯正的部件。（钢钎-钎杆）

问题 10.破碎锤钢钎断裂怎么判断是否是质量问题？

处理方法：

钢钎的断裂大概有两种情况：

断裂

⑴断口断面，主要是看的钢钎的纹路，

这样就属非正规操作方式引起的，也是钢钎断裂面最普遍的类型，这种主要是由于下套，钢钎，内套的磨损造成钎杆打击角度不正常，产生曲折应力造成钢钎的断裂。这种断裂的钢钎我们是不包的。

⑵断口位置

这种断裂，钢钎表面没有明显的外伤，破损断面凹凸不平，在破损开始时的反方向有碎片。

⑶断裂起点位置

尾部打坏

⑴坏面的位置

⑵面的大小

还有长时间不用，铁杆应做防锈处理，生锈的钎杆热处理层被破碎，将造成疲劳破坏。

杠杆式作业，疲劳性损坏，腐蚀

以上的类型不数质保范围。

在保修范围内的，由内部材质的缺陷造成的故障是质保的。材质在制造过程中渗入异物，从内部开裂，与波纹在边缘不同。断面凹凸不平，水波纹在开始点内部。

问题 11.使用破碎锤前为什么要暖机？

产生原因：

这是由东空锤本身的特点决定的，东空锤打击力大，频率很快，这就比其他锤磨损密封组件要快的多，所以暖机能够减缓油封磨损的进程。·

液压油在静止状态的时候是呈固态的油膜黏附在活塞和油封之间，破碎锤暖机就是让湿润的液压油冲刷相对固态的液压油膜，建立起新的液压油膜将油封撑开，以保证活塞和油封不会在初期产生拉伤损害。

当锤开始工作时候，是处于冷机的状态，突然过来热油，热胀冷缩，会对油封造成不小的损害，加上快频率的运动，会比较容易产生漏油以及油封更换频繁等现象。所以用锤前暖机，无论对客户还是我们都是利大于弊的。

处理方法：

跟客户耐心解释暖机的好处：防止漏油，延长破碎锤易损件寿命，对挖机本身有也好处，并以生活中的实际例子向客户证明暖机好处：汽车在使用时也是要暖机的，原因不言而喻。

暖机程序：将破碎锤垂直离地，脚踩脚踏阀约1∕3的行程，看见主进油管有略微的抖动（靠近驾驶室一侧的油管），保持脚踩行程20-40分钟左右。

问题 12.更换导向套间隙是多少？不及时更换会有什么情况？

处理方法：

一般来说是八毫米左右（小拇指能伸进下缸体里）。

如果不及时更换，会产生以下后果：

⑴钢钎与衬套间隙过大，在破碎作业中会使得粉尘，异物等等进入缸体内，随着钢钎的往复运动，磨损拉伤密封组件，造成漏油，黑油等等现象。

⑵由于间隙过大，会有单边受力，破坏油膜致使中缸体活塞拉伤。

⑶打击过程中致使钢钎尾部平面和活塞打击端平面不能面与面的接触，最终导致钢钎尾部打坏。

⑷当活塞不能垂直上下往返运动的时候就会偏磨缸体，造成缸体快速失圆，当失圆度过大时候破碎锤内部就会产生内泄，破碎锤打击力降低。

⑸降低活塞和钢钎的使用寿命。

问题 13.破碎锤正常工作的油压是多少，油压过高或高低对破碎锤和挖机有什么影响？

处理方法：

对于新挖机来说，一般都是200-220之间，对于旧挖机来说一般是230以上。

油压过低的话，会使得破碎过程中力气不大。

过高的话，打击的力气很大，但是对挖机液压泵和锤的本身磨损会很严重：锤的护板，大臂，压板等等焊缝处开裂。螺栓容易断裂，软管，硬管漏油，挖机和破碎锤性能早期下降厉害。

问题 14.漏气的原因有哪几种？

产生原因：

⑴气封油封损坏，或是本身存在质量问题。

⑵阀芯损坏。

⑶上缸体有裂缝。

⑷正常的损失。

处理方式：

1. 检查氮气阀石头损坏。可将肥皂水抹在氮气阀周围一圈，充上氮气，观察周围和充气口是否有气泡。

2. 氮气室O型圈损坏：将肥皂水涂在中缸体和氮气室连接的位置，如有气泡产生，更换2道气封。

3. 进回油口有气泡产生，证明活塞环外圈的O型圈损坏，需要更换。

4. 破碎锤在工作时漏气，表示活塞环内的气封损坏了，需要更换。

5. 换向阀底座螺栓和贯穿螺栓螺母处出现漏气的现象，很有可能是氮气室本体材料有沙眼或者开裂等等情况造成。

问题 15.氮气室漏油会出什么状况？

处理方式：

刚开始打击慢且没有力气，随后停止打击，后体内有液压油，放氮气会有雾状的液压油喷出。

问题 16.破碎锤出现打击频率不稳是什么情况？

处理方式：

⑴可能是主机的问题引起的不稳。

⑵液压油过少，流量不足。

⑶溢流阀损坏。

⑷活塞，控制阀，备用阀，有轻微的拉伤。

⑸管路压力不够。

⑹管路堵塞。

⑺破碎物体反作用力引起的不稳。

⑻螺栓松动，钢钎尺寸不对。

问题 17.回油不畅容易造成什么情况？

产生方式：

⑴破碎锤打击无力。

⑵频率过慢。

⑶油温易高。

⑷浪费柴油。

还有容易造成破碎锤打击频率不稳，此类情况容易发生在回油滤芯没有按规定时间更换，造成滤芯堵塞，阻碍回油路上的畅通。回油管直接回到多路阀内，长期工作以后，多路阀就容易发卡液压油升温较快，降低破碎锤的打击效果。

问题 18.破碎锤管路安装好没有压力应该检查哪些？

处理方式：

⑴检查管路是否安装正确。

⑵截止阀打开检测管路是否有压力或者压力是否正常。

⑶检查溢流阀是否损坏。

⑷A口是否有足够的压力。

⑸以上都正常的话，看看备用阀是否卡住。

问题 19.破碎锤发卡主要原因有哪些，如何判断？

产生原因：

1. 活塞和换向阀拉毛。

2. 备用阀和溢流阀发卡

3. 液压油不足。

4. 油路不顺，处于半堵不堵的状态。

5. 先导压力不足。

6. 衬套间隙过大或一场磨损。

以矫马锤为例：矫马破碎锤结构简单，运动部件只有2个，活塞和换向阀芯。当破碎锤不打击时，可先检查破碎锤的氮气压力是否过高（氮气压力过高会叮嘱活塞导致冲击器不正常工作），然后在检查换向阀芯石头有卡住的现象，如果都没有，则有可能是活塞卡住缸体导致（此时破碎锤应该伴有轻微漏油的情况）

问题 20.管路液压油进空气会造成什么情况？

造成后果：

1. 容易产生气蚀，严重时会使某些部位漏油。

2. 打击不正常。

3. 破碎锤打击无力或者频率不正常。

4. 使管路和垂体异常损坏。

问题 21.活塞表面有白凹是什么原因?

产生原因：

1. 生锈引起的腐蚀。

2. 保养不当，或者在水下作业时没有加装专用的设备。

3. 长期在沿海作业，或停放时间长。

4. 停放位置不正确，应该上缸体略高于下缸体。

⑶ 请问小型挖掘机的滤芯在哪些情况下必须非换不可

1、空滤的更换
空气滤芯至少每隔 2000 小时或警示灯亮时更换或清洗。外滤芯最多可清洗 6 次，然后必须更换。内滤芯为一次性用品，不能清洗，直接更换。如果过滤器损坏，也必须要更换。

使用空气压缩气体最高压力为5 BAR清洁干燥的压缩空气。不要使喷嘴靠近3 – 5 厘米的地方。沿着褶皱从里面将过滤器吹干净。

2、空调滤芯的更换
空调滤芯每运行1000小时或5个月更换一次空调滤芯。如果空调滤芯堵塞，空气进气量会减少，且冷却/加热能力也会降低。因此，要定期进行清洁或更换（有部分品牌空调滤芯在司机室后底部位置）。


3、液压油管路滤芯更换
液压油管路滤芯每隔500小时更换一次。拆卸更换时应注意：
1 、在更换管路滤芯的时候，用滤芯扳手逆时针转动滤芯将其拆卸下来。
2 、在新的滤芯内注液压油，在 O 形密封圈上涂覆一层液压油后在进行安装。


4、燃油滤芯更换
发动机燃油滤芯每隔1000小时更换一次。拆卸更换时应注意：
1、在更换燃油滤芯时先关闭燃油管路开关，防止一直出油。
2、用滤芯扳手逆时针转动滤芯将其拆卸。
3、 在新的滤芯O形密封圈上涂覆一层燃油后在进行安装（不要在燃油滤芯里面加注燃油，因为未过滤的燃油会对燃油部件造成损坏）。


5、液压油回油滤芯更换
液压油回油滤芯每隔1000小时更换一次。拆卸更换时应注意：
1、首先先释放液压油箱内部压力。
2、拧下液压油回油端盖。
3、按顺序拆下弹簧，旁通阀组件，最后拆下回油滤芯。
4、按拆卸步骤将回油滤芯安装完毕。


6、先导滤芯的更换
先导滤芯每隔1000小时更换一次。拆卸更换时应注意：1、将液压油箱、液压系统内部压力释放后再作业。
2、用扳手卸下先导滤芯，取下滤杯及滤芯。
3、先将先导滤芯安装到先导滤芯座上。
4、在新的先导滤清器O形密封圈上涂覆一层润滑油后在进行安装。


(安装时将先导滤芯的箭头朝向液压回油的方向）

7、液压油吸油滤芯更换
液压油吸油滤芯每隔2000小时更换一次。拆卸更换时应注意：
1、下压空气通气器，释放液压油箱的内部压力。
2 、卸下吸油滤芯端盖，然后拉出吸油滤芯。
3 、根据运行的小时数清洗或更换吸油滤芯。

⑷ 挖掘机回油滤芯,吸油滤芯 先导滤芯多少小时更换

回油滤芯和先导滤芯一般是500小时更换,吸油滤芯因为是用金属做的,只要不破损清洗后继续使用,无需更换

⑸ 挖掘机的吸油滤芯和回油滤芯怎么换

更换液压油吸油滤芯步骤如下：

1、 为容易接近，将上车回转90度，将机器停放在水平地上。
2、以斗杆油缸完全缩回和铲斗油缸完全伸出状态来定位机器。
3、将铲斗降到地面。
4、关掉自动怠速开关。
5、以低速空载速度空载运转发动机5分钟。
6、关闭发动机。从钥匙开关下取下钥匙。
7、把先导控制开关杆拉到锁住的位置。
8、清液压油箱顶部，以免污物侵入系统。
9、打开油箱盖钥匙，慢慢拧开油箱盖，释放压力。
10、松开并取下液压油吸油滤芯箱盖。
11、拧松并取下液压油箱底部的排放螺塞，让油箱内的液压油排出。
12、 取出吸油过滤器和悬杆组件。
13、清洗过滤器和箱内部。如果更换新的吸油滤芯，如图所示将新过滤器装在悬杆上。扭紧螺母到14.5至19.5 N.m。
14、用吸油泵从油箱盖口吸出油箱底部的剩油，液压油箱大约是239L。
15、装上过滤器和悬杆组件。确保过滤器被正确地定位在出口上。

更换液压油箱回油滤芯一一每隔1000小时

1.将机器停放在平地上.
2.将铲斗降到地面.
3.关掉自动怠速开关.
重要:如果关闭发动机的步骤不正确,涡轮增压器可能会被损坏1
4.以低速空载速度空载运转发动机5分钟.
5.关闭发动机.从钥匙开关上取下钥匙.
6.把先导控制开关杆拉到锁住的位置.
注意:液压油箱是有压力的.须打开油箱盖钥匙,慢慢的拧开油箱盖,释放压力后,小心地打开盖子!
7.打开油箱盖钥匙,慢慢拧开油箱盖,释放压力.
8.松开液压油回油滤芯箱盖.
[注]在箱盖底有弹簧张力.当移去最后两个螺栓时,须按住箱盖.
9.当移去最后两个螺栓①时,克服轻弹簧载荷
按住过滤器盖子②.打开过滤器盖子③.
1 0.移出弹簧④和滤芯⑥.取下滤芯、检查过滤罐底部是否有金属粒和碎屑.过量的青铜和钢的粒子表示液压泵、马达、阀已损坏或将要损坏.橡皮类碎屑则表示液压缸密封损坏.
1 1.废弃滤芯,装上新滤芯和弹簧⑥.
1 2.装上回油滤芯箱盖和拧紧螺栓①至49N.m.

⑹ 滤芯维护保养

液压油滤芯保养方法如下：

1.换前先放掉原有液压油，检查回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯，看是否附有铁屑铜屑或其他杂质，有的话可能有液压元件故障，检修排除后，清洗系统。

2.换液压油时须同时更换所有液压油滤芯(海特滤器回油滤芯，吸油滤芯，先导滤芯)，否则相当于没换。

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3.辨别液压油标号，不同标号、不同品牌的液压油不混用，可能会起反应变质产生絮状物。推荐用该挖掘机指定用油。

4.加油前必须先装上吸油滤芯，吸油滤芯罩着的管口直接通向主泵，进了杂质轻则加速主泵磨损，重则打泵。

5.加油至标准位置，液压油箱上一般都有油位表，看液位表。新乡海特滤器提醒注意停放方式，一般是所有油缸全部收回，即小臂、铲斗完全伸出并落地。

6.加完油后注意主泵要排空气，否则轻则暂时全车无动作，主泵异响(空气音爆)，重则气穴损坏主泵。排空气方法是直接在主泵顶部松开管子接头，直接加满即可。

⑺ 如何更换液压油及滤芯

如果是吸油滤芯，是有内置滤芯和外置滤芯，内置的必须把油抽到滤芯以下在更换；外置的直接拆除过滤器外面的螺栓，滤芯就出来了。同时油被单向阀锁死不会流出来，很方便。

如果是回油滤芯，直接更换就可以了。

⑻ 破碎锤打击逐渐无力，液压油升温快。是什么原因啊、谁能解决

液压破碎锤油路泄露、液压破碎锤控制螺栓行程不足、液压破碎锤油路堵塞、液压破碎锤油温过高，这些会造成液压破碎锤出现冲击力降低，冲击行程不足，液压破碎锤整体工作性能下降。

解决措施：

1、要在确定液压破碎锤冲击力不足原因的基础上，对液压破碎锤的液压和动力系统进行全面的检验和彻底的修复。

2、要从液压破碎锤油路检验出发，检查和修理液压破碎锤油路管线，对出现问题的阀门、活塞进行更换，对受污染的零件要及时清洗或更换。

3、此外，要重视对液压破碎锤冷却系统的检查，在保障冷却系统正常工作的基础上，控制液压破碎锤油温，达到对液压破碎锤冲击力的保障。

(8)破碎锤管路回油滤芯怎么更换扩展阅读

液压破碎锤的种类很多，分类方法也很多。

根据操作方式分类：液压破碎锤分为手持式和机载式两大类。根据工作原理分类：液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，绝大多数破碎器属于此类产品；根据配流阀结构分类：液压破碎器分为内置阀式和外置阀式两种。

此外还有其他各种分类方式，如根据反馈方式可分为行程反馈式和压力反馈式破碎器；

·根据噪音大小分为低噪音型和标准型破碎器；

·根据外壳形式可分为三角形和塔形破碎器；

·根据外壳结构可分为夹板式和箱框式破碎器等等。

⑼ 请教铲车换液压油步骤

铲车换液压油之前要把铲斗平放在地面上，把液压油箱的盖拧下，然后把液压箱底部的放油螺丝卸下来，放干净之后再把螺丝拧紧，再加注液压油时看着液压油观察孔，加好之后启动机器动一动看是否能正常运转，最后拧上液压油箱盖就可以了。

注意：不要在液压油温高时更换液压油，以防烫伤。铲车换液压油步骤方法如下：

1、将铲斗中的杂物清除干净，将机子停放在平坦的场地上。