柴油车结蜡在油箱还是滤芯

1. 怎么判断是燃油结蜡

汽油为混合物，没有固定的凝固点，而且随着标号不同凝固点也不同。汽油的一般凝固点是 -75 ℃ ，纯乙醇的凝固温度是 -117.3 ℃ ，所以就算在极地行驶也不用担心汽油结蜡，而柴油按凝固点可选择更高标号(更低凝固点标号)的柴油。
为了防止柴油车油路结蜡，需更换符合当地气温的柴油(-35、-20、-10号)，根据当地气温决定，油的标号不能低于当地温度的5度。
结蜡后需要把车辆放在阳光下等待油管内的燃油慢慢融化，也可使用热水浇一下燃油箱和燃油滤芯或使用烤灯，千万不能用明火烤燃油箱。

2. 柴油车冬季挂腊怎么办

柴油车冬季挂腊解决办法：
方法一：根据温度加合适柴油

一般来说部分加油站所提供的柴油都是0号柴油，可以适合0℃左右的温度，但是突然遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为，我们通常所说的几号柴油是指柴油的冷凝点，比如0号是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度，比如温度低于0摄氏度，不低于-10摄氏度时就要加-10号柴油了。

方法二：正确使用添加剂

在冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结。尤其近些日子，气温很低，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不着的现象。这是由于气温骤降，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力低，达不到燃料的自燃发火温度，而机油的黏度在低温下大大增加，容易凝固，达不到发动机启动所需的最低转速，除此之外，柴油车的雾化远不如汽油车，所以冬季柴油车启动相对会困难些。

如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加剂。

方法三：注意添加防冻液

除了燃油外，还要注意润滑油和防冻液。因为，低温会使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差，启动发动机的运动阻力也就大大增加。要严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，但绝不可选用低于要求的质量等级的油品。很多车主喜欢用水作为冷却的介质，但在冬天一定要使用防冻液，因为水冰冻后会将发动机冷却系统冻裂。再有就是在冬天，车子需要预热。但是热车的时间也不能太长，不带涡轮增压的车可以3到5分钟，但带涡轮增压的热车时间不要太长，因为涡轮增压器不允许怠速运转时间太长，一般要低于3分钟。

3. 柴油车挂蜡怎么解决

添加防凝添加剂。

冬季由于气温骤降，加之曲轴转速低，机油的黏度在低温下大大增加，容易凝固，达不到发动机启动所需的最低转速。如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加剂。

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柴油的使用：

1、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

2、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

3、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

4、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

4. 柴油车冬天打不着火，喷了启动液也打不着，求助

随着天气越来越冷，汽车也经常会出现一些小故障，例如：冷车不易启动、冷车发动机怠速抖动、冷车加速闯车等等，许多车主在面对这些小故障的时候无所适从，下面我们来分析一下导致这些故障的原因以及故障应对的方法。

采用柴油发动机的客货车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如果柴油标号不对，柴油可能会结蜡，导致柴油流动性变差。滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。

这时候问题就出来了，负号柴油价格比零号柴油价格高很多，同时跑的公里数也不如零号柴油多。所以冬季行车采用零号柴油可以有效较低物流运输成本。目前的大多数解决办法为：加装副油箱，改油箱加热。这样一来可以利用发动机的余温把零号柴油加热，加热后就可以在冬季使用零号柴油。

副油箱内可以加少量的负号柴油，在冬季早上启动发动机时使用，通过手动或者电动阀门来转换。负号柴油用来启动发动机，发动机运转一段时间水温上升后就可以切换为零号柴油。之后只要车辆不熄火就可以一直使用零号柴油。在发动机熄火的时候提前转换为负号柴油，管路以及滤杯都充满我负号柴油时则可以熄火，防止零号柴油凝固而堵塞管路。

来谈谈车辆的低温启动注意事项

注意事项一：切忌打不着火连续启动

电瓶在车辆使用过程中发挥着重要作用，但是在低温下电容量会降低，而冬天的耗电量明显大于其他季节，电瓶容易没电导致供电不足，引发车辆启动困难。还有一种比较常见的现象，停车熄火时忘记关闭车内耗电设备，这种行为也会造成电瓶没电，导致启动困难。启动困难一直打火启动的行为会损坏电瓶。

所以建议车主们：

1、第一次启动不了，等待几十秒后重新启动，启动时间最好控制在5秒之内。三次启动不成功，可等待几分钟后再继续启动。

2、发动机工作后，再打开车内耗电设备。

注意事项二：切忌启动后猛踩油门

由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。尽管有些车辆安装了限压阀，在一定程度上可以起保护作用，但来不及卸压时仍会使发动机构件损坏。

建议车主：等待发动机温度升高到40℃以后再适当加油准备起步。

注意事项三：切忌过分依赖启动液

启动液在低温情况下可以帮助车辆启动，延长蓄电池的使用寿命。但是在冬季，车在户外放置时间久会导致发动机出现无润滑油的现象，摩擦表面都处于干的状态，此时使用启动液，瞬间点火产生的冲击力会给发动机带来很大磨损，冲击力过大还可能损坏发动机。

建议车主：在使用启动液之前对车上零部件进行预热，使发动机各部件得到润滑。可以安装油箱加热器，但是不建议使用明火加热，存在很大的安全隐患。

注意事项四：切忌启动后直接出发

车辆刚启动时，发动机的各部位润滑油还没有到位，且此时发动机温度较低。启动就出发会对发动机造成磨损，对车辆的伤害很大。

建议车主：启动后等待片刻，水温上升后再起步。起步后，先平稳行驶几公里，等待车辆达到良好状态后再提速。

以上是针对车辆的低温启动提出的一些建议，希望能够帮助车主们更好的驾驶！

5. 柴油暖风机柴油结蜡怎么办！有没有简单的办法！不想拆卸

那只有把柴油加热了，加热柴油结蜡就会融化这样就不用拆卸，如果柴油机在房间里那就更好办了，直接把门窗关闭把整个房间升温就可以了，当然了这是我个人观点认为的，所以才给你这样的回答，希望我的回答能够给你帮助。

6. 柴油结蜡怎么办伤不伤发动机

柴油结蜡可以在柴油中加防凝剂，柴油结蜡后对发动机没有影响。

柴油在温度浊点时候，即随着温度的升高会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或者针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互联洁，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附或者包裹其中，让油品失去流动性，柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出时候，那么油品就会凝固。

在加油时，除了要根据气温选择合适的柴油外，还可在柴油结蜡时，使用防凝添加剂来应急，来降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，避免结蜡。但要注意的是一定要采用正规的柴油专用防凝添加剂。

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柴油结蜡处理注意事项：

1、明火烤油箱

不少柴油车主就想通过明火烤油箱的方式，提高温度，防止柴油结蜡。但是，明火烤油箱这种方式其实是非常危险的。因为点火很可能会引发油箱爆炸，发生火灾，极具危险性。

2、柴油兑汽油

有些车主说用柴油兑汽油也防止柴油结蜡，但是危险性也是极高的，因为柴油燃点为220°C，而汽油燃点高达427°C，汽油燃烧速度也是极快，柴油燃烧相对较慢一些。

如果，把柴油和汽油兑在一起使用，车辆启动时候发生困难，发动机也会发生爆震，同样容易影响发动机寿命，还有汽油容易易燃易爆，而柴油相对比较安全，如果直接掺混，势必存在安全隐患。

3、柴油兑煤油

为了防止柴油车冬天结蜡，有不少车主会用柴油兑一些煤油来使用，但是，如果使用比例不当的话，对于柴油车来说损害很大。即使正确比例，同样会影响发动机的零件，不利于保养和使用。

7. 柴油滤芯结腊怎么去除

只单独的给滤芯除蜡没有多大的作用的
有两种方法防止油箱结腊
一是加防凝剂
我这边75元一桶
可已兑250升柴油吧
这个成本高点
还有一个就是加煤油
加煤油的最高比例不要超过50％
一般20％左右就可以了
这个成本低
并且进口柴油车说明书就是提供这个方法（奔驰、奥迪等柴油发动机）
听我的没错的

8. 柴油车结蜡主要解冻哪里

柴油滤芯结蜡。

可以加降凝剂。为防止柴油在低温中结蜡，在油箱中添加“防凝剂”，此举的确可降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，防止结蜡，使发动机冷启动顺畅。

正常结蜡现象，是由环境低温造成的，因此可以用开水解冻，将管路内和滤清器内的凝固柴油融化成液体。导致车辆供油困难，以致无法打火或供油不足。这属于正常现象。根据柴油结蜡的原因，解决结蜡的方法也就明显了。

柴油滤清器常见故障及排除方法。

1、发动机启动困难时，首先排查滤清器及管道是否有气体，如有，手源泵油，排净气体。

2、其次可能是滤清器拦截的杂质太多，已堵塞滤网，压磋太大，需更换新滤清器部件（滤芯）。

3、油管接头、放气螺钉等密封垫处漏油，需更换密封垫。手泵泵不上油，可能由于清洁度差和有大颗粒杂质，使杂质卡住单向阀致使单向阀失效，从而引起泵油失效，拆下手油泵，清洗各零部件。如果还不能泵油，更换滤清器。

所以冬季经常看到卡车会龟速前行或者直接趴在半路上，遇到这种情况有经验的老司机最常用的办法就是热水解冻，用热水给油箱与发动机升温。卡友开的大部分是柴油车，柴油温度一低就容易结蜡，润滑油也会变稠，油箱内水分也容易结冰堵塞燃油系统。

9. 柴油结蜡解决方案

天气变冷柴油标号过低或质量不达标导致结蜡，若量少可放置到温度稍高的地方自然恢复或在容器内进行选择性加热，若量大可掺入一定量抗凝剂。