唐ev换滤芯

⑴ 同为中高端电动车，全新唐EV和荣威MARVEL X谁更值得入手

Marvel漫威X指导价26.88-30.88万价格属于中端，但高价格并不代表一定有高品质；车身会尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆独立悬架，后悬的结构并不算很理想；车型定义为SUV也比较跨界，宽高比说明了这台车更像是跨界旅行车，不过颜值确实不低。

重点：唐EV为储能电芯提供终身质保，后期换电没有成本而漫威X成本似乎要7~8万元，这个“端”到底是谁高谁低？

⑵ 比亚迪唐更换电池需要多少钱，值得购买吗

我有两个答案，一个是86000，一个是免费，你愿意相信哪个?

之前聊新能源车的问题，我说：“一入插混深似海，从此燃油是路人”。我本人是唐一代车主，也很愿意分享一些关于新能源的驾驶技巧，从实际使用的角度出发，大谈唐如何如何香，结果评论区不下一百人跟我呵呵——

安全性其实中级SUV就没有太差的。碰撞测试是一方面，车身重量是另外一方面，真实碰撞肯定是小车吃亏。我们一代唐车友群里，有一个哥们高速迎面撞大货，车上三个人最重的轻伤，骨盆骨裂，一周出院了。

可以这么说，30万价位综合实力，唐DM是最强的，没有之一。

⑶ 比亚迪新款唐纯电版换刀片电池 续航加长45公里

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 三年或6次免费保养 比亚迪汉EV用车成本调查

比亚迪汉自上市以来就因为出色的配置和强悍的动力备受关注，而从目前的网友评价来看，比亚迪汉的外形和内饰设计也都算是非常成功的。

但作为一款自主品牌的高端新能源车型，比亚迪汉后期的用车成本还是让不少用户有疑问。毕竟20多万的价格确实不算便宜，如果后期用车成本较高的话可能会让更多的用户望而却步。

作为纯电动车型，相比同价位油车来讲，比亚迪汉EV在后期保养和电费方面都有着比较大的优势。

整体来讲，如果你所在的城市有限号政策而且比价在意后期用车成本的话，比亚迪汉EV是值得购买的。

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⑸ 正面刚一波！2021款唐精炼“组合拳”，迅猛出击

自惊艳亮相至今，比亚迪唐家族已经上市多年了。无论是设计风格还是功能配备，都还能经得住市场考验，满足得了用户的多方位需求，始终在终端市场占据比较稳定的份额。

新车在2021款唐EV长续航版尊荣型的基础上进行了配置升级，比如，座椅材质升级为皮质龙鳞纹座椅，驱动方式升级为四驱，搭载布雷博高性能六活塞刹车卡钳等等。官方透露这款车的0-100km/h加速时间为4.6s，电池容量为86.4kWh，NEDC工况下的续航里程可达505KM。

小结：

2015年唐的出现，让比亚迪的“542”理念开始深入人心，当时看来极度先进的理念后来被比亚迪自己一次次超越。而唐凭借个性的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，其爆款之路也一直走得比较平稳。2018年，全新一代唐豪华科技双旗舰，创领上市。随着国内新能源产品布局逐渐丰富起来，唐要直面的对手实力见涨。想正面刚，想取胜，精炼“组合拳”就显得尤为重要。

无论是主观视觉体验还是硬件配置，2021款唐的升级都不负旗舰之名。它不仅是出行路上一道亮丽的风景线，也是居家用车最高性价比的不二之选。

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⑹ 比亚迪唐裸车价可以砍多少

楼主你好，你所说的比亚迪唐是指的比亚迪唐燃油还是唐DM还是唐EV呢？不同动力形式价格出入很大哦！并且暂时不知道你中意的是什么配置！其实到底能砍价多少主要还是看地区和个人差异，意思就是说在不同地区终端售价可能会不一样，另外就是个人的议价能力不同，这些都会影响到你最终的购买价格，网上有一些车主的分享或许可以作为你的参考。

⑺ 都不赖，第六辆比亚迪车主诞生喜提全新唐新能源

我：老婆，我要换唐EV600D。老婆：宋EV刚买2年，新唐DM刚买1年，不换。我：我想用宋EV换。老婆：宋EV和新车一样，现在换卖不上价钱，不换。我：新唐EV是四驱车，空间大续航长。老婆：那也不换，这些年买车就花了100万了，先开着吧。我：还是换吧，否则对不起买的那几个地下地上车位。老婆：你还好意思说，车位的钱都花了80万了。我：是的，就让车位发挥它的最大利益化吧。老婆：明年再换吧，先开着吧。我：车都定了，定金不退。老婆：……我：谢谢老婆，你真好！就这样第六辆比亚迪车主在愉快而友好的交谈中诞生了。大家可不要盲目的崇拜我哟，其实我在家里除了买车有话语权，其他所有事情说了和没说一样的。好了，言归正传，还是说一说我这次换唐EV的原因吧。我自从2008年初开始接触驾驶比亚迪汽车至今12年了，在这期间一共购买了6辆比亚迪汽车，分别是2008年4月购买的F3、2012年1月购买了G6、2015年10月购买了唐DM旗舰型、2017年11月购买了宋EV300尊荣型、2019年1月购买了全新唐DM以及2020年4月购买了全新唐EV600D，在这12年期间，我是和比亚迪一起成长的，我从初入社会的一个毛头小子逐渐的成长起来，有了自己的一番事业。同样比亚迪也是从一个汽车新秀车企通过自己技术为王、创新为本的理念，逐渐成为掌握汽车核心技术的企业，尤其是最近几年比亚迪在新能源汽车的领导地位一致得到了业界内外的认可，这也是我最近几年均换了比亚迪新能源汽车的原因，就是相信比亚迪的新能源技术，通过20万公里（2015唐DM行驶8万公里、2017宋EV行驶97000公里、新唐DM行驶2万余公里）的新能源驾驶经验来看，比亚迪的新能源技术是成熟可靠的。而且通过驾驶新能源汽车从此让我对燃油车彻底无爱，我也希望越来越多的朋友加入到新能源车主的阵营里面来，一起绿色出行。也许会有朋友让我等等刀片电池，我初步得到的消息是刀片电池首先应用到汉EV上面。在唐EV上装配还没有具体的时间表，而且刀片电池和三元电池的唐EV续驶里程相差也就100公里，又加上现款的唐EV又一个很不错的优惠力度，通过全面考量，我还是提了现款的唐EV。其实以我驾驶宋EV行驶将近10万公里的经验来看，纯电动汽车续航在500公里左右完全能够满足我们的用车需求了，现在的充电桩分布非常的多，我的宋EV300都没有因为充不上电而给我扔在路上，更何况续航500公里的唐EV呢，更是没问题。我开比亚迪汽车12年了，开了6辆比亚迪汽车，身边朋友并没有因为我开比亚迪汽车而轻视我，相反在我的带动之下身边亲戚朋友截止到现在60余人购买了比亚迪的汽车，尤其是购买新能源汽车的居多。我也不是买不起BBA，我觉得汽车适合自己就好，自己喜欢就好，我这么多年的生活告诉我，不要为了取悦别人而活，活出自己，让自己快乐就好，一朝比亚迪终身比亚迪这句话放在我的身上再合适不过了，我就是我不一样的焰火。今后我会继续和比亚迪一起成长，为成为第七辆比亚迪车主而努力奋斗。

北京的车位有多贵，当时买的两个地下车位的价格。

⑻ 北汽e系列空调滤芯怎么更换

更换空调滤芯六大步骤：打开副驾位车门，然后打开杂物箱；将杂物箱旁边的饰板小心撬开。该饰板采用卡位设计，只需稍微用力便能掰开，切记用力过度；将杂物箱上的4颗螺丝拧出，放在一旁，小心别弄丢了；用脚顶着已拆下的杂物箱，因为杂物箱后面的连接杂物箱小灯的电线；将空调滤芯盖两旁的扣子打开，拉出空调滤芯；如果空调滤芯不是很脏可以轻轻拍打掉缝隙里的杂物和灰尘，如果很脏那就应该更换新的滤芯。注意安装新滤芯时要注意方向（滤芯上有标明）。

⑼ 【车主点评:唐EV节能环保，我最行！】

#选车理由 买这个车是犹豫了很长时间，好多人劝我说30万买车不如买个合资中档的，不比国产的强?我试驾了两三次，最终才决定买这款唐EV。我的想法是这次买车最起码要开上七八年不再换车，所以要买个电动的，一来是后续的保养简单省事，二来是不用加油那将是相当的省钱。
#最满意 买电动的车原本为了以后省钱省事，因为之前从来没有过开电动汽车的体验，开上唐EY
后才发现，电动的车子真的是很给力!先说动力上,动力是相当强劲，一点不输燃油车。然后是续航能力，450公里的续航跟燃油车也差不了多少了
#最不满意 到目前呢没发现啥不满意的地方，一开始就考虑到全家出行，所以呢,安全配置要充足，但这车得有些配置现在来看有点鸡肋了,比如车道辅助，有时候堵车,要并线，没开转向灯，就得把这个关掉，不然它自动帮你修正车道,会很难受的。
#空间 这车的车身比较长，感觉5座有些大材小用，后备箱空间是相当的大，而且后排座椅还能放平，在后边铺个睡垫，就可以当床睡觉，一个野营房就算搞定了,对于我这样喜欢旅游的人来说，非常的实用。
#外观 它的车型大车身偏重,看上去稳重时尚，车头设计造型非常的大气,尤其是侧面巨大的车轮，每次开拔在路上,都附吸引好多人的目光，坐在车上视野也很高，让人有一种目空一切的感觉。
#内饰 和我之前的车相比，它的内饰很有档次感。舒适性也非常不错。新车车内没有异味，坐在车里,那种感觉还是很舒爽。感觉钱不是白花的，这样的体验让我的人生感觉更幸福。
#动力 四驱的车，在市区用浪费了，动力更是不必说。我跑高速时调到运动模式，动力一点都不虚，当然不能跟燃油车一样飙到130以上，那样用电太费,还是要稳稳的开，才适合电动车，不然400公里都跑不了。
#操控 电动汽车就是好开，没有那么多的繁琐步骤，基本上就是加油就走，值得一提的是车子的方向盘转向很轻松不费力气，转弯的时候也很灵活，精准度比较高,没有虚位。车身虽然比较大，但是操控起来还是很简单灵活，容易上手。
#舒适性 电车没有发动机挺安静，但是电动机的声音却是声声入耳，急加速斯斯斯的听着真带感。座椅够软，皮硬了点，总体家里人座都很舒服。22寸胎噪就比较大。
#续航 好滴还是比较低的，充电也比较便利，这点很满意，但是充电速度太慢了。续航能力也是比较小。空调开启后耗电就会更大了。

⑽ 纯电动汽车一般做什么保养项目

与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。

纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保+一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测+一次更换油液）。

保养周期

小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本上一到两个小时就可以完成。

大保养的话，除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。