和空气滤芯链接的

Ⅰ 轿车空气滤清器和哪里相连空气滤清器往里每一个零件都叫什么名字

空气滤清器与发动机进气管相连。空气滤清器有初级空气滤清器与次级空气滤清器。进气管再往里就是进气歧管，然后就到达发动机的气缸了。主要就是这些零件。当然现在轿车上电子控制的东西多，所以在进气管中会有空气流量传感器以及加热电阻等。

Ⅱ 连接空气滤清器下面的这个管是什么管 作用是什么呢

空气进气管，空气经过它然后经过空滤再到发动机里

Ⅲ 空气滤清器为什么有个罩子罩着，还有连接滤清器的那个管子是干什么用的

空气滤清器的罩子是封住滤清器四周的，让空气只能从空气滤清器下面过滤到上面，达到净化空气效果。连接滤清器的那个管子是进气软管，把过滤后的空气送到节气门，再到进气支管后进入缸内燃烧。

Ⅳ 125摩托车连接化油气与空气滤清器之间的叫个啥名称

125摩托车连接化油器与空气滤清器之间的胶管，一般就是叫做化油器空滤进气接头，或是化油器进气管等名字，与化油器和发动机之间的进气管有时名字相近会混淆，不同的厂家给它起的名字也不一样。

Ⅳ 空气格和空气滤芯有什么区别

1，空气滤清器是过滤发动机进气的过滤器，空调滤芯是过滤空调进气的滤清器。但前者是过滤进入发动机的空气，后者则是过滤进入驾驶室的空气。一个保护发动机，一个保护人， 这俩者的其实很容易区分，因为空调是为人提供服务，而空气滤芯器主要是保护发动机。

2，发动机的燃烧是需要氧气的、氧气就是取环境的，但考虑环境恶劣的因素（即空气中有尘埃）所以在进气道前安装个过滤的装置，名字就叫空气滤清器。

3，车内的空调进风，分2种，内循环和外循环，但不管你是那种循环你都不希望空调吹出来的风里有灰尘吧，你开了外循环了，过滤灰尘和花粉之类的滤芯，就是过滤进空调前的空气的，所以叫空调滤清器。

第一；空气滤清器

(5)和空气滤芯链接的扩展阅读

1，空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。

2，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

3，空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。

4，空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。

Ⅵ 空气滤芯在哪个位置

汽车空气抄滤清器在发动机仓内，每个车的位置都不太一样，大多都发动机附近，你可以看一下你的汽车使用说明，或保养手册。打开发动机盖看你的发动机上有一个粗的黑色的橡胶管，一头连接的是发动机，另一头连接的是空虑，有一个大管子的盒子大多数应该是一个方盒子形状，打开里面就是发动机空气虑芯了。

发动机空气滤清器建议：15000KM更换一次。如果路上行驶路面灰尘特别大，可以将空气滤清器的更换周期缩短为10000公里。

Ⅶ 汽修这是什么，那根粗管是连接空气滤清器的

学名叫“空滤连接管”，俗称进气管
节气门跟进气管连接空滤的目的是过滤气缸燃烧需要的空气，减少进入气缸的灰尘，减少气缸磨损，提高发动机寿命。另外，进气管的长度是预先计算好的，为了使相同的口径得到最合适的进气量，设计时尽量使得管道的谐振频率和气缸的谐振频率相同而得到最合适的进气量。有的车辆在进气管上安装有发动机通风管，主要目的是把气门处泄露、碳罐处的剩余油气回收后再次吸入发动机燃烧，以达到减少大气污染的目的。

Ⅷ 连接空气滤芯的那条进气管没接上，发动机会出现什么问题吗

空气滤芯是过滤器空气的，如果说空气没有经过过滤就进入发动机的话，那发动机时间长，缸体磨损严重。导致的后果还是比较严重的，缸体磨损严，嗯，燃烧不安全呀，如果有大的颗粒进去，会造成发动机的损坏拉缸，所以说这个问题还是比较严重的，建议详细检查一下，看有没有这方面的影响？望采纳。

Ⅸ 汽车空气滤清器连接的那个箱子是什么

这个叫空气谐振器，作用是减小共振。

谐振器是一种用于在特定频率产生振荡的压电式陶瓷设备。制造这种设备所用的材料在生产过程期间会激发谐振特性。

由于这种谐振特性是处于生产误差范围内 的，并且它的品质因数远远低于石英的品质因数，因此陶瓷谐振器所能提供的频率稳定性不如晶体谐振器。通常陶瓷谐振器用于对成本较低且对性能要求不高的场合。

优点：

同晶体相比，陶瓷谐振器的成本只有晶体的一半并且尺寸较小。

缺点：

同晶体相比，欠缺频率和温度稳定性。其精度较差，大概在1%至0.1%之间。

(9)和空气滤芯链接的扩展阅读：

谐振器的典型初始精度在0.5%至0.1%范围内，老化或温度变化所致的漂移可能改变这一精度范围。廉价陶瓷谐振器的公差只有±1.1%，较高端 的汽车精度则分别为±0.25%和±0.3%。

应用在于汽车CAN(控制器局域网络)总线应用，工作温度为-40°C至+125°C。频率为200 KHZ至约1 GHZ的低成本陶瓷谐振器适用于对时序要求不严格的嵌入系统。陶瓷器件起动较快，一般体积小于石英器件。它们也更能承受冲击与振动。