安装奇瑞qq6空气滤芯器

Ⅰ 奇瑞QQ空气滤芯分反正吗

一般空滤就一个位置反过来装装不起来的。如果两边是对称点的那就不分正反

Ⅱ 奇瑞qq3如何更换空气滤芯步骤及图片

第一步：打开引擎盖注意撑杆一定要插到位，空气滤清器布置在发动机的左侧，是一个长方形的黑色塑料盒子，空滤盒上盖由四枚螺栓固定，用螺丝刀将其拧开，拧开时最好采用对角的方式，将螺栓取下以后就可以开启空滤盒的上盖了，打开以后，空滤滤芯就摆在里面，没有其他（拷问）的固定机构，直接就可以取出来，很方便。第二步：取下、并安装密封圈取出空滤滤芯以后，别忘了将空滤盒内进行一番清洁工作，取出的空滤滤芯后不要直接扔了，安装在它上面的空滤密封圈不是一次性的，它还得装在新的空滤上，密封圈只要从上端取下即可。取出新的空滤，并将刚刚拆下的密封圈装上去，这个环节至关重要，千万别忘了安装密封圈。第三步：装入空滤盒安装好密封圈以后，将整个空滤装入空滤盒，注意要安装到位，不能错位、倾斜或留有缝隙。第四步：固定螺栓将空滤盒盖上的螺栓拧紧，拧紧的顺序依然是对角线的方式，每个螺栓不要一次拧到位，而是采用逐步逐个渐次拧紧的方式。第五步：检查检查看每个螺栓是否拧到位，空滤盒是否正常，有无变形、缝隙大等情况，确认无误以后，再将引擎盖放下。注意事项：在安装的过程中，一定要仔细，不要忘了安装密封圈，安装的时候一定要认真，不能留有缝隙，安装时也必须到位，从安装滤芯到将盖子装好等等，都要留心，切不可留有缝隙，否则都会让发动机受损害。

Ⅲ 奇瑞QQ空调滤清器在哪

奇瑞QQ空调滤清器在副驾驶的手套箱后面，具体的位置及拆卸回的方法如下：

1、拆卸奇瑞QQ的空调答滤清器需要先打开车辆的手套箱。

Ⅳ 奇瑞qq空气滤芯和什么车空气滤芯通用

空气滤芯能否通用，需要将实物内外尺寸形状比对才能知道。
发动机型号不同，相互之间空气滤芯通常也是不能够通用的。
可以按照配件目录上的编号到销售站去购买，或联系制造厂购买。

Ⅳ 奇瑞qq6的发动机空流量传感器装在进气管的哪

奇瑞qq6的发动机空流量传感器装在进气软管上面

Ⅵ 奇瑞qq6p0101怎么解决

有可能是进气不足吧，查查空气滤芯器里的滤芯，如果换的是劣质滤芯，也会影响进气的。

Ⅶ 奇瑞qq308空气滤芯在哪拆

你说的是空调滤芯吗，一般车型都在手套箱里面，有个卡扣。

Ⅷ 奇瑞qq发动机空气滤清器放炮

排气管放炮就是未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃烧发出的爆炸声，并且常伴有火星冒出，就是俗称排气管放炮。多发生的车辆启动和行驶过程中。
一、原因
1．混合气过浓
发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，在排气管内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成排气管放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，排气管放炮明显好转，甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管放炮的一个标志。

2，浮子室油位过高
浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。
若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。

3．点火提前角过小
四冲发动机气门间隙不对，气门烧蚀关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不对引起排气门早开，从而产生入炮现象。点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起排气管放炮。这时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。

4．火花塞断火或火弱
某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。

5．起动时进油过多
多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。起动时加空油过多。其症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

6.点火线圈故障
点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮

7.混合气过稀
一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。

二、以上是整体分析，下面从软件硬件两方面分析一下
1. 硬件。
氧传感器如果不正常，很可能导致空燃比的闭环功能失效，那么混合气的控制就没法保证了。虽然零部件大批量失效的可能性不大，但是也不能完全排除。
2. 软件。
软件出故障的可能性大于硬件。认为有这么几个可能：
1）空燃比闭环控制算法的鲁棒性不强，造成了在加油、松油门这两个工况下，空燃比失控，造成燃烧问题。
2）氧传感器底层驱动问题，导致传感器无法正确反映空燃比。
3）点火提前角过小，导致混合气无法完全燃烧就被排出，在排气管中发生二次燃烧。

三、解决思路：
1.在标定软件中将空燃比闭环关闭，在开环模式下验证一下，看是否有仍然有类似问题出现，如果有，证明是空燃比闭环问题。
之后可以从硬件和软件的1）2）中继续查找。
2. 把点火提前角的修正关闭，从点火角的思路查找。