汽车空调滤芯好坏怎么区分

㈠ 汽车空调滤芯正反面怎么分

在汽车的各种滤芯里，空调滤芯是最好安的那个，但却是最容易安反的一个。很多车的空调滤芯正面看是标准的正方形或者长方形，基本都能上下颠倒安装进去，像下面这样。

养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！

大多数汽车空调滤芯都是这样能够颠倒安装的

下面我们就聊三个问题：为啥不设计成单向安装？如何分辨正反？安装反了真有啥大不了么？

一、为什么不采用"防呆"设计。

照常理，汽车工业里的工程师都是老油条了，这些严谨的家伙却没有在空调滤芯上广泛采用防错设计，其实是从生产成本考虑的。比如我们熟悉的下图大众2939系列滤芯，就是个缺角方形，它颠倒过来就安不进去，对消费者来说这个“防呆”设计简单而实用。可在我们调查滤芯生产工厂时才发现，这个简单的设计却要在材料和工艺上造成不小的浪费。你愿意多花1/3的成本换来这个"防呆"功能么？所以如今大多空调滤芯都不"防呆"，而选择让人自己"防呆"。

养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！

大众2939的"防呆"滤芯用起来很好但成本提高不少

二、下面告诉你怎么安装是正确的。

没实际操作经验的人可能纳闷儿了：侧面都标识了安装方向，怎么还会颠倒？问题是，绝大多数品牌滤芯，标识的都是空气流动的方向，但对于非专业车主来说，风道里的气流是从上朝下吹还是从左朝右吹，恐怕很少人能搞清楚。况且，万一你买了杂牌滤芯，甚至连方向标识都没有(真有不少这样的滤芯)。

这方面还是日系车最贴心，比如下图的丰田空调滤芯，侧面标识的箭头并非指示气流方向，而是直接标识出上(UP)或者下(DOWN)，绝不会弄错。原因也很容易理解，品牌滤芯要匹配各种不同品牌不同型号的车型，毕竟还有些车的空调滤芯是竖着安的，根本没有上下之分可标识，用气流方向标识也是最严谨的选择了。而丰田自己的车型都是横着装的，就可以用上下来“防呆”了。

养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！

丰田滤芯用上下来标识，应用中丰田自己品牌的车型上完全没问题

再回到刚才的话题，记住一点：一般在副驾驶腿部的风道里，空气流动方向都是从上向下，从右向左的，这样分辨起来就简单了。

再附送一条秘籍：市面上那种可见碳块的空调滤芯，虽然我强烈不建议购买，但你万一买了，碳块一侧一般都设计成迎着空气吹过来的方向，万一碳块泄露后面还有滤纸挡着，不至于破坏鼓风机和被人吸入。

养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！

市面上有不少蜂窝状结构的汽车空调滤，我们并不推荐

三、空调滤芯安反了，后果有多严重呢？

以前功能很单一的空调滤芯，反了也没多大点事儿，也就是过滤效果打点折扣而已。现在的空调滤芯功能越来越多，什么过滤细菌微生物，过滤异味VOC，什么过滤PM2.5，如果真安反了，主要影响的是功能性和寿命。

下面是博世空调滤芯的结构图(图来自爱卡)，滤纸整体上分为三层，每层负责不同功能：最外侧朝向气流的是干粗活儿的，如果有活性碳层必然是被安排在中间，最后的层次再负责些附加功能以及对细微颗粒的处理。

养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！

养车有问必答：汽车空调滤芯正反你分得清吗，别说颠倒了无所谓！

从这两张图能看出，空调滤芯的滤纸本身技术含量颇高

具体到颗粒过滤层本身，它本身的内部结构又是一个立体分层的，从外向内逐渐加密，这就像过滤水，过滤过程肯定是从粗到细一级级过滤才最合理。

明白了这个原理，就知道装反了的危害：本来该干细活儿的被派去干粗活了，干粗活儿的呆在后面无所事事，滤芯很快就会堵塞并且失去过滤能力。至于有些劣质滤芯，方向颠倒后碳粉如果飘散出来，鼓风机或者人的健康都会受到威胁(说得有点严重了是吧)。

㈡ 汽车空调滤芯与空气滤芯有什么区别

空调滤芯是过滤空调空气的，比如你开空调或外循环了，过滤灰尘和花粉之类回的。
空气滤答芯是过滤进发动机空气的，也是过滤灰尘和颗粒的，不过是进发动机的自然空气。
1、空调滤清器是过滤进入车乘坐舱内的空气，空调滤清器没有说一定要多少公里更换。空调滤芯的寿命会受环境、空调使用频率等方面的影响。空调滤芯过脏堵塞以后风力就会减弱，当你感觉风力太弱的时候也就该换了。如果不经常用，建议每年换一次，冬天空气质量不佳有条件的可能提前更换。
2、空气滤清器是过滤进入发动机的空气，使发动机吸入干净的空气。空气滤芯一般两次保养应该换一次，这两个滤芯很便宜的!加起来还没100元，空气滤芯不换的话灰尘垃圾多了，那就对发动机运行有影响。不喜欢动手的可以保养时叫服务站更换。

㈢ 如何分辨滤清器的好坏

滤清器的好坏关乎汽车发动机的使用寿命和驾乘体验。很多车主喜欢自己在网上购买滤清器，但实际上对滤清器的好坏，根本无从辨别，今天给大家讲讲如何辨别滤清器的好坏。
第一，空气滤清器的好坏需要从材料和做工两个方面去看，滤纸可以用碘伏滴在纸面上看滤纸的颜色有没有变化，如果滤纸变黑，或者是深蓝色，证明用的滤纸里含有淀粉，这种滤芯装到车上后遇到潮湿的空气环境，滤芯容易吸水变形，对发动机不但没有保护，反而会加速发动机的磨损。做工方面，要看他的做工精不精致，有没有很严重的溢胶，纸面胶边有没有参差不齐，如果做工都不好，那说明这个产品不是出自正规厂家。还有拆下来的旧滤芯，可以看一下他变形程度和纸面上的胶筋有没有熔化，如果已经熔化，说明用的胶不好，基本上起不到过滤作用。
第二，机油滤清器，很多人会单纯的从重量来分辩好坏，认为重的质量就好。其实机油滤的重量跟好坏没有直接的关系，铁壳的机油滤清器，从外观印字，看螺纹口的光滑度，有没有锯齿状基本能看出滤清器的好坏，就拿产品重量来说，产品的重量是由产品的组成零件的材料总和来决定的，所以产品重量与产品品质是不同的概念，对于机油滤清器产品而言，满足OE标准质量的产品才是滤清器制造商追求的终极目标。
产品的设计概念及零件的匹配性：
_ 产品性能指标永远是评判产品优劣的唯一指标，过滤材料作为机油滤的核心零件，过滤材料的优劣决定了产品的性能等级;
_ 机油滤的外密封圈装配后，橡胶材料露出压盖槽的高度，露出高度偏低会有导致机油泄露的潜在风险

此外，我们可以从一些外部的因素来判断制造商的质量控制的严谨性：

1、产品的固定板上与发动机连接的螺纹完好性及螺纹通止规的校验合格率；
2、外壳与压盖卷边咬合在圆周上的完整性及光滑性；
3、外壳表面粉末喷涂或阴极电泳油漆处理后的质量等级；
4、外壳表面印刷的使用说明文字稿的清晰度及油墨与金属壳体之间的附着能力等方面均能作为参考的判断依据
第三，空调滤清器，主要是跟驾乘体验有关，保持车内空气洁净。如果是白布的滤芯，可以看一下布的薄厚，厚的说明过滤效率要高一些，如果白布有分层，说明里面含有熔喷布，过滤效率会更好。活性炭的材料，可以通过闻味来辨别，如果滤芯闻着有酸味或者其他臭味，说明材料用的不好，也可以用杯子点一支香烟，然后用空调滤清器盖住杯子，用鼻子闻一下滤清器盖住杯子的地方，看有没有烟味散出，能闻到烟味，说明活性炭用得不好，没有吸附异味的作用。
这个是对于车主能自己分辩滤清器好坏的比较有用的方法。关注勃马滤清器，带你了解很多滤清器知识！

㈣ 什么样的空气、空调滤芯好呢，怎样分别看出好坏呢，现在空气滤芯、空调滤芯都有什么材质的，

空调滤芯的好坏：1，普通空调滤芯都是无纺布的，过滤级别较低！只有香港三洋出的坤牌空调滤芯采用复合滤材，可以过滤掉0.3微米颗粒！
2，做工，做工均匀，用胶均匀，挺度好，边缘不侧漏
3，无纺布的滤芯从原厂100多元到河北手工作坊生产10几元不等！选用普通空调滤芯最好别选用活性炭的，因为市面上的90%都是假碳，不具备活化功能！具备活化功能的都要100多元以上

㈤ 如何分辨汽车空滤的好坏

辨别方法：
1、正品的空调滤清器带有活性炭层，能更好地除去车内的异味，所以价格比仿冒品高出几倍。活性炭呈黑色，因此仅从颜色上，就可以轻易看出正品空调滤清器与仿冒品的巨大差别。
2、正品的空调滤清器采用三层结构——两层滤纸夹杂着一层活性炭。活性炭是被滤纸上的粘性物质固定着的。带有粘性的滤纸要保持良好的空气透过性需要专业的制造技术保证。
3、正品的空调滤清器的两层滤纸材质是不一样的。迎风面一侧的滤纸纤维细密，有效过滤车内空气的杂质（这里所提到的杂质是指颗粒大小为5-100微米的灰尘以及花粉）。而背风面一侧的滤纸纤维较为稀疏，主要在不降低空气流量的情况下起到固定活性炭夹层的作用。
4、仿冒的空气滤清器采用两层结构——塑料网状支撑及棉质层。仿冒品使用的棉质层纤维间隙并不均匀，在粉尘过滤能力上远比不上滤纸，基本不具备过滤粉尘的能力。又由于仿冒品并没有使用活性炭吸味技术，因此完全不具备除异味能力。这样的滤清器装与不装差别不大，不装还可以省几十块钱。
5、仿冒的空调滤清器侧面印有空气流动方向标记，但没有标明零件号码、品牌、生产商以及产地，也没有任何合格证。我们发现这个空调滤清器外包装上的标签和上面提到的空气滤清器外包装上的标签一模一样。
6、正品空调滤清器附带有相关的生产合格证，合格证上清晰标有生产日期以及质检员盖章。厂商地址、联系方式以及产地均在包装背面详细列出。

㈥ 汽车空调滤芯怎么选

首先，虽然车型种类不同，各个汽车的构造也不是很相同，但是空调滤芯一般都是在这三个地方，分别是：发动机机舱副驾驶侧雨刷档板下面、副驾驶手套箱（大部分家用车的空调滤芯都生怕自己弄不明白把车给鼓捣坏了，厂家和4S还不赔。后来才发现，像空调滤芯、空气滤芯这种东西，其实换起来根本没有门槛，是个人就会，只是熟练程度决定你耗时的问题。

汽车的空调滤芯器大多数都设计在暖风机上而暖风机的大多数位置要到设计站右侧乘客手套箱后面。一般情况下，我们只需要把手套箱取下，然后就可以看到里面的暖风机了，上面可能就需要用手拧掉两个塑料扣，划开一个盖子就可以了；还有一部分（朗逸、速腾等）位于机舱左上角前档玻璃下面，需要拆下四颗螺丝取下即可。

㈦ 汽车空调滤芯与空气滤芯有区别吗

空调滤芯是过滤空调空气的，比如你开空调或外循环了，过滤灰尘和花粉之类的。
空气滤芯是过滤进发动机空气的，也是过滤灰尘和颗粒的，不过是进发动机的自然空气。
两个完全不一样，空调滤芯脏了可以自己洗洗吹吹，一万多一换；空气滤芯在跟换机油和机滤保养时一起更换，或者隔一次更换，不更换的那次要用高压空气吹干净

㈧ 什么样的空气，空调滤芯好呢，怎样分别看出好坏呢，现

空调滤芯的好坏：
1,普通空调滤芯都是无纺布的,过滤级别较低!只有香港三洋版出的坤牌空调权滤芯采用复合滤材,可以过滤掉0.3微米颗粒!
2,做工,做工均匀,用胶均匀,挺度好,边缘不侧漏
3,无纺布的滤芯从原厂100多元到手工作坊生产10几元不等!
选用普通空调滤芯最好别选用活性炭的,因为市面上的90%都是假碳,不具备活化功能!具备活化功能的都要100多元以上

㈨ 怎么辨别空调滤清器的质量好坏呢

空调滤清器一般分抄两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器，普通型空调滤清器，一般是由一种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层。活性炭系列空调滤清器，是由两面非制造布（无纺布）复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调滤清器。汽车空调滤清器，一般都装在汽车的副驾驶仓前的玻璃下仓，车主也可根据自身条件自助更换，因为它的拆装和操作过程都非常简单；也可在自己车的销售维修4S店里又店里的工作人员来更换。
普通型的空调滤清器就只能起来抑制灰尘和颗粒物进入的作用，活性炭系列空调滤清器，就能在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气中其它的微小物和更多的有害物质。所以做比较的话，活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器好很多。空调滤清器的更换时间和周期一般为汽车行驶8000-10000公里时更换，也可根据行车的外界环境来定，如果环境干湿度对比大，常年气候干燥，风沙大，应提前更换。