本田裂行滤芯

㈠ 新大洲本田裂行空气滤有机油是什么原因

新大洲本田裂行踏板摩托车，空气滤清器内如果有少量机油是比较正常的，如果机油太多，应检查发动机内的机油是否加的太多了，或车子是否在运输途中翻倒过，这样会使发动机内的机油通过通气管流进空滤。

㈡ 本田裂行踏板摩托车

摘要 踏板坏了吗？还是要卖，问题没有问题性质。请说清楚一点好吗？

㈢ 裂行125多少公里换滤芯

说一下具体是什么滤芯啊，不然连你这个具体什么滤芯也不知道怎么知道什么时候更换

㈣ 新大洲本田裂行125用什么机油

裂行踏板车，建议用全合成机油。由于踏板车发动机转速高，散热不好。全合成机油流动性好能加速发动机散热。使用全合成机油2000km更换一次。

㈤ 本田裂行异响解决

最近突然感觉我的CR-V底盘有点问题：起步时，加油大了点，急了点，就听见底盘“嘎嘣”一声响，觉得不对，几乎每次急加速都有异响，应该去体检下，跑了几圈，师傅也确定了有异响，说应该是前减震的问题，（不是我之前想的会是变速箱的问题，要是变速箱的问题，花钱就多了）师傅很负责，亲自支起盖子，趴在车上，告诉我急加速，他听声音来源，后来加了句：“别太快了，把我甩出去啊 ！” 这种敬业精神真的值得佩服， 自然我要注意很多，盖子支着 我也看不见前面的路，只能听他声音指挥，“加速。。。。。停！

”如此反复N次，可奇怪的是，这过程中却没有再发现异响，在想是不是他的重量起到了平衡左右，减震就OK了？不过减震确实该换了，11W公里了，不过太贵了，一根就是2000，要换只能一次同时换2个，我的钱啊 ！考虑再三，没换减震，毕竟因为这么个异响换整个减震有点太不合适了（其实维修师傅也这么说的 ，趁没有人时说的 ）后来想了想 不能白来一趟吧 做做保养吧，平时都在外面做机油的简单保养，这次就做平时不做的 （事实证明4S就是个暴利啊！） 看看都做了些什么保养吧： 1、更换火花塞 2、跟换自动变速箱机油（后来证明效果很好） 3、更换汽油滤芯（临时起意的，因为油箱太脏了！） 4、更换刹车油（以上配件价格、工时费见下图）



更换汽油滤芯，比较麻烦 先把后座掀开， 油箱在后座下面 用特殊的工具把密封盖打开，露出汽油滤芯的上部， CRV的汽油滤芯是入箱式的 ，像一个塑料水杯 里面装着滤芯， 汽油先被抽到滤芯杯中，经过过滤通过油路供向发动机（我的滤芯8W公里没换过了，大家千万别学我，该换的咱得定时换，我那滤芯太脏了！上面都是土！）

周围一圈都是灰， 结果和汽油混合成了油泥！ 邮箱里面也不怎么样 黑色的斑点都是杂质！ 这还用手机拍的呢 真实情况让我想到了黄河水！

修车给罩个塑料膜 不错！

凌乱的发动机舱 一会得换变速箱油 和火花塞！

这是卸下来的旧的火花塞，看被烧灼的样子



这是新的火花塞 24一个 就是工时费太贵！



新老对比！卸旧的时候 师傅说旧的是真的NGK 但是这旧的当时我在外面换的 应该是配厂的 4S的师傅都没看出来 不过对比就看出来和原厂的有什么不同了 ：字体的粗细不一样！

空气格、变速箱机油、刹车油(变速箱油换完之后明显比以前换挡时平顺很多，噪声也低了，看来原来用美孚的油还是不行啊，CRV的变速箱果然像传说中的那样---很挑油！只能用原厂的ATF-ZI！

我旁边停了一台大修的雅阁5代（或者是civic？反正这个样子我是看不出来了！）

平衡杆胶套,被4S忽悠了 100多块啊 就4个这么个东西 太不值了！

平衡杆位置



总结： 对车的保养，最好要按照手册上的规定来进行，别贪图便宜或者觉得再过几W公里也不所谓，其实那时已经对车子造车了很大损害 这次，减震器的问题就是给我提了醒，平时很注意机油等小保养的进行，缺忽视了我们平时不常注意的部分，如刹车系统，转向系统，冷却系统的保养，其实作为整个系统的一部分，任何一个部分出了问题都对整体产生影响。

㈥ 本田裂行杀车片及皮带响怎么处理

检查刹车片厚度以及皮带是否拉长变形开裂或者发电机 助力泵 压缩机 皮带张紧轮转轮是有间隙

㈦ 裂行125如何更换空气滤芯

首先要打开汽车前的引擎机器盖，找到放置空气滤芯器的保护罩并用螺丝刀打开，将旧的空气滤芯器取下并换上新的滤芯，将保护罩重新固定好拧紧螺丝。就能看到里面的空气滤清器，拆卸空气滤清器盖，取下空气滤清器滤芯，将滤芯从空气滤清器中取出，将新的空气滤芯安装到空气滤清器壳中，然后扣好边缘的卡箍。

空气滤芯的作用

发动机工作状态下需要吸进大量的空气，如果空气没有经过过滤，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。

空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘，砂粒的作用，保证气缸中进入足量，清洁的空气。

㈧ 本田裂行125机油螺丝用什么尺寸扳手

17#19#21#大多数是这样的，望采纳