特斯拉滤芯

Ⅰ 特斯拉平时要怎样保养有哪些注意的点

锂是一种非常活泼的金属，被科学家提出，由于化学性质很活泼，才被投入商业使用，被广泛应用于手机、电脑、汽车等行业，逐步走入了大众的视野。

Question：我每次充电至100%，这样对电池有影响吗？

Answer：特斯拉影响力报告中已经通过大数据给出有关电池损耗的统计。特斯拉目前的汽车电池寿命比汽车寿命长。预估一辆普通燃油汽车在美国使用17年后报废，届时它将达成20万英里的里程。我们100多万辆特斯拉汽车的行驶数据表明，这些里程在15万英里到20万英里之间的汽车的电池平均退化程度不到15%。建议大家日常使用特斯拉用于通勤请将充电设置在80%-90%左右即可，如果有长途使用需求那么再将充电设置为100%。

Ⅱ 特斯拉如何保养，去哪里保养呢，费

特斯拉需要前往维保中心做检查保养即可，保养费用为一千七元一次。新能源汽车也和燃油车一样需要定期检查保养以确保能安全上路行驶，特斯拉旗下3款车型都需要间隔一年或两万公里检查保养一次，以先到者为准。根据特斯拉的“车辆保养维护计划”知可知，单次保养的费用为1700元左右。

电动汽车的保养费用相对于燃油车来说便宜很多。电动汽车没有发动机，所以在机油，机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞这块的费用是完全可以免掉的，电道动汽车相对燃油车来说，结构更加简单。

(2)特斯拉滤芯扩展阅读：

汽车的日常保养：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

Ⅲ 私家车出行如何防病毒买台特斯拉，打开生化防御模式...

今年春节很无奈，也绝对难忘，因为新冠肺炎来袭，既不能自驾游，也不能走亲访友，顶多在家里来个循环游：客厅?厨房?卧室?卫生间?客厅。虽然宅在家里相对安全，但假期的延长带来了一些问题，比如说总有一些特殊人群仍然需要上班，再者家里余粮不足，不得的外出囤粮等等。

最后一点，虽然私车出行虽然比共同交通更安全，但驾乘人员仍然需要戴好口罩，前面也说了空滤系统在过滤病毒方面作用有限，因此戴好口罩仍然很重要。

写在最后：

虽说私车出行是最安全的出行方式，但隐患仍然存在，做好防护措施很重要，并且最好的防护方式并非车家出行，宅在家里才最安全，所以管好自己的腿，不到万不得已不要出门！最后，希望疫期能够早点过去，也祝大家不仅是要“活着”，更要健康。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 特斯拉电动车是否需要做保养

电动车几乎是不需要传统保养的，后续保养费用几乎为0。为什么呢？因为没有传统的发动机，不需要换机油，清滤嘴等等。集成电动机是在车辆后轮的，一般不会坏，不用修，也不会拆开的。正常车主需要的常规保养：每年或8000公里来服务中心做个年检，看看轮胎磨损情况，需要的话做个换位，看环境考虑换空调滤芯，然后查查螺丝电路有没有问题，就可以了。每两年检查并考虑换刹车片，刹车油。五年换一次电池冷却液。Model S的85和P85的驱动和电池系统都是八年保修，不限公里数。所以，后续保养费用基本为0，油耗费用基本为0（家庭充电每次充满大约40元，市区视交通状况可跑350-400公里，长途400-500公里。平均费用约为汽油车的十分之一）。我们都知道的是，特斯拉百公里3.4秒的加速异常凶猛。但是很多人都忽略了Model S的售后更加凶残，凶残到几乎不需要任何维修保养！这也是这款豪华电动轿跑车与其他车的本质区别。刷器和轮胎是特斯拉主要的消耗品。在大陆上市的轮胎是固特异。一般五万公里需要更换，8000公里检查一下磨损。顺便看一看冷却液和其他油，比如刹车油（一般不缺）因为是电动的，基本没有保养，就是检查轮胎时顺便都看看。刹车片什么的。雨刷，空调滤芯，轮胎是8000还是10000要前后对调（后驱版本的，四驱的还不知道），刹车片大约10w公里后才需要更换，电池包里面的冷却液在保修期内也是不需要更换的。整车四年8w公里质保，电池8年20w公里或者8年无限公里质保。

Ⅳ 特斯拉空调滤芯在什么位置

在前备厢副驾雨刷下面网上有换滤芯的视频我的就自己换的

Ⅵ 特斯拉电动车是否需要做保养如果要保养，主要包括哪些内容，频率如何以 Model S 为例，养车费用如何

电动车几乎不需要传统保养，后续维护费用几乎为零。

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为什么？因为没有传统的发动机，不需要更换机油、滤清器等。集成电机在车辆的后部，一般

不会坏，不用修，也不需要拆开。

在使用Model S的五年中，使用车的总成本只有3915元，其中只有刹车和电瓶防冻液需要定期更换。另外还需要根据不同的空调条件和使用不同情况的空调过滤器更换。注意这个是整整五年！五年！如果该车在两年内被拉到其他汽车的一年20000公里的水平，那么成本将是596元刹车油更换成本，就是这样。

因此，流线型结构、机械元件数量尽量减少S型在使用维护上颠覆了传统汽车售后维修。修复传统的高成本。再加上特斯拉直销模式，使售后服务坑价从坑爹的现状变成了过去。相比于传统4S店希望你买的车要修，我估计特斯拉是你不必修的，从车主的角度看，还是很合适的。

Ⅶ 特斯拉生化模式能防病毒你的汽车空调达到医用口罩防护等级没

文/田忠朝

上一篇文章我说要讨论一下汽车空调的防护能力，没想到就看到“吉利投资3.7亿研发可以隔绝病毒的健康汽车”的新闻。

当我把这个消息转发到家族群里，却被几位老人家鄙视了，“原来你们的车都不能防病毒啊，十几万的东西还比不上我两块钱的口罩有用。”

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Ⅷ 特斯拉hepa空调滤芯能用在别的车上吗

大小一样可以

Ⅸ 新型肺炎来袭，你的车也能开启特斯拉“生化防御模式”

新型冠状病毒袭来，社会进入全民防疫模式。严峻疫情下，医用口罩脱销，N95口罩更是一罩难求，作为“汽车口罩”的空调滤芯亦需要广大车主关注。

“当汽车高速行驶时，即使车厢气密性良好且打开内循环，外界空气也依然可以进入到车厢中，”1月23日，前广州皇菠萝一站式汽车服务梦工场资深技师良健告诉我们，“空调滤芯就是确保车内空气质量的关键。”

据了解，1月22日，国家卫健委高级别专家组成员、我国著名传染病学专家李兰娟院士在接受采访时表示，新型冠状病毒怕酒精，“75%的酒精是能够杀灭这个病毒的，所以大家如果去买这些东西，在日常经常接触的地方，想要定期去消毒一下，都是可以的。”

因此，医用酒精成为了大部分广州网约车司机的上班刚需品。

事实上，相关消毒措施不应局限于网约车或出租车等，私家车也不能掉以轻心。除了以上的车厢消毒方法外，我们还梳理了以下用车提醒，供广大车主参考：

1.即使在使用暖气或仅外循环状态下，建议A/C（压缩机）功能保持常开。虽然汽车供暖不需要压缩机的介入，但压缩机常开可以保持空调管道干燥，避免滋生细菌。

2.合理使用天窗换气。绝大部分带天窗的车型都拥有换气模式，即天窗半开状态。该状态下车辆行驶时车内气压大于车外，车内空气会被带走，尤其适用于冬天。

3.需要尽快对车厢进行换气时，可以打开对角线的两扇车窗，此时空气对流最显著。

4.车内常备瓶装水及免水洗手液，勤洗手。

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