冬季柴油车滤芯预热器

㈠ 柴油车预热器是什么东西

指的是驻车加热器。

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温。彻底消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为汽油加热器和柴油加热器两种。D指柴油，B指汽油，W指液体，A指空气，16-35指功率16-35千瓦；DW16-35驻车加热器也叫DW16-35液体加热器，以此可以还分为DA2、DA4、DW5、DA12、DW16-35几种加热器驻车加热器。

(1)冬季柴油车滤芯预热器扩展阅读

驻车加热系统的功能

驻车加热系统是一种不依赖发动机的辅助加热系统，其特有的工作原理决定了其功能不同于普通车载供暖系统。

第一、驻车加热系统可以在车辆静止，发动机停车状况下提供加热功能，迅速提高车内温度，清除车窗和后视镜上的雾和霜冻,提高乘车舒适性和安全性。

第二、车主可通过驾驶信息系统FIS控制驻车加热系统的工作。车主可通过菜单编程，对加热系统起动时刻和持续接通时间进行设置，系统提供了最多39天的预设时间。

第三、驻车加热系统提供了远程控制方式，车主可通过遥控装置启动驻车加热系统。

第四、驻车加热系统同一般加热系统和空调系统协同工作，提高车辆乘坐舒适性和经济性。早期的驻车加热系统就可以利用空调系统的通风管道均匀地向车内的各个位置输送暖气。

随着汽车电子控制技术的发展，自动空调在车辆上获得了越来越多的应用，驻车加热系统同一般加热系统、制冷系统、通风系统有机地组合成一体，向车内提供冷暖适宜、温度、风速、风向自动调节的气流，大大提高了车辆乘坐舒适性。

㈡ 柴油车冬天预热

这位兄台。。介个问题我们首先要从柴油机的构造和工作原理来分析问题。众所周知，柴油机是完全靠喷油嘴把油喷入缸体，然后进行高温压燃的。现在的发动机一般都有预热器。就是为了让发动机更好的燃烧燃油，如果燃烧温度不一样，那么柴油在缸体里的燃烧程度也就不一样，那么就会出现发动机的声音不同、、

㈢ 柴油车预热器危险吗

冬季继续烧0号柴油不结蜡，一直是司机朋友们的期盼；多年以前为了适应这种市场需求，国内某些厂家开发了用加热丝加热的柴油加热器；但是由于加热丝不具有控温功能，导致很多用户在安装了加热丝的柴油加热器后，油管经常被烫坏，甚至有个别的发生了火灾；为了解决这一问题，一些厂家在管接头位置安装了半导体热敏电阻或者温控开关；这一现象得到一定程度的控制；也有的厂家利用了单片机微电脑技术依靠热电偶测温元件去感知管路温度；但是无论哪一种柴油加热器都存在了测量感知的是某一点的温度，而全管路的温度则无法控制；这就在清晨天气很冷，而油管因为昨晚停车后油管内没有柴油，加热时对油管的干烧形成安全隐患；因为测温位置可控，而长距离的空油管内部加热温度无法感知和测控。
那么柴油汽车冬季使用低标号柴油难道真的那么难以完美实现吗？答案是：肯定可以！如今十堰市卡特制管有限公司独家开发生产的碳素半导体柴油汽车油路加热器很好的解决了这一问题；他们通过在整个管路中铺设了自动恒温的碳素半导体塑料加热体，使得任何位置的管路都可以不需要任何仪器就可以自动控制加热温度在65度；多年的配套使用和用户六年以上的跟踪调查得出：十通牌柴油车油路加热器安全高效加热迅速节能省电值得信赖
这个产品是管壁不接触柴油加热。碳素半导体塑料全自动智能调节加热功率，既能保证不挂蜡还非常安全。

㈣ 柴油车预热器怎么用

柴油车预热器的使用方法为：在汽车的仪表盘上应该有指示灯，一般是预热进气口的时间30或40秒左右就行，电瓶受不了。一边加热一边打车效果更好即可进行使用。

柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量累计积。

柴油发动机的动力很好，燃烧率更高也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲不少，而且油耗明显要少。不过，柴油发动机加油一定要及时，绝对不能把柴油消耗完再加油，这样会导致柴油发动机在空油的情况下空转吸入空气，会对发动机造成严重损坏。

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柴油车预热的介绍如下：

柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，需要专用的机油。

机油更换时间最好不要超过6000公里。还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的检查和保养。所以在养护柴油机的时候一定要在多去了解一些知识，因为柴油和汽油是不同的。

㈤ 柴油越野车，北方冬天不好启动，打算安装水箱预热器，请教有经验的同学。

一般都用的加热防冻液的方式！品牌太多了从一百多的到四五百的都有！通常的加热器2年泵就不行了！冬天装开春就拿掉了！一直安着来年冬天肯定就坏了水泵不是烂就是漏！安装时排管比较费事！以后拆装都比较省事了！

㈥ 柴油车冬天用滤芯加热器好吗

柴油车冬天用滤芯加热器当然好的

㈦ 柴油车冬天不好启动开预热器多久好

一般二三分钟就可以的，希望我的回答能帮到你

㈧ 柴油车冷启动预热的原理，预热时间是怎样控制的

柴油车冷启动预热的原理，预热时间控制通用的有二种：

1、一是预热塞，对燃烧室预热，用钥匙控制，第一档是预热，第二档启动启动回位后，预热线路自动断开了。

2、二是进气预热器，装在进气管上，有专门的开关控制。也可通过继电器控制，启动后自动关闭。

由控制放大器、水温传感器、继电器、预热塞和预热指示灯组成控制的。

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注意事项：

1、冬季使用专用油，减少冷启动油的粘性阻力。

2、保持电池、启动机和预热系统的良好工作状态。

3、保持发动机良好的工作状态，如油泵和喷嘴。

4、如果可能的话，晚上把车停在车间或车库。

5、适当的时候使用启动液。

㈨ 柴油车预热装置是什么原理

车载预热系统是一套完全独立的系统，有其单独的油路、气路及排气装置。具体结构是由汽油箱单独引出一根油管接到一个外置油泵上，此油泵就装在汽油滤芯下面，由单独的电路进行控制。

油管成装在发动机舱内在侧的转向助力储液罐下面。一旦油气混合燃烧后，产生的热量使水变热并循环，最后通过空调系统传至驾驶室。

车载预热系统主要是解决冬天冷启动伤车、费油、燃烧不充分造成排放废气严重甚至柴油车打不着火等问题，同时能提前加热驾驶室。起到保护发动机，延长汽车寿命的作用。

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汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。因此，启动车辆后的热车是非常有必要的。

冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护，低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

㈩ 柴油车 油箱预热器怎么安装

1.首先确定预热器固定位置至少低与水箱盖20-40厘米，再确定串联的位置《发动机放水孔，暖风管，小循环管》。