船用滑油进机滤芯打坏了

⑴ 如何解决润滑油中水分对滤芯的损耗

你好！
1.机油滤芯的损耗原因主要有哪些?
2.为什么说是用好的润滑油可以减少滤芯的机油滤芯顾名思义是过滤机油用的，当杂质填满滤孔时就要换了。和机油的好坏
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

⑵ 滤芯和润滑油怎么使用，更换周期是多少

1，一般是按公里数来换，城市车辆一般5000公里一换。
2，机油滤芯就是机油滤清器专，机油滤清器的作用是滤属除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

⑶ 离心式压缩机的润滑油是先经过滤芯再进油泵吗

当发动机工作时，详细油路如下： 机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器回 （你所说的滤芯答） 。 如果油压太高，则机油经机油泵上的安全阀返回机油泵入口。 全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道。 滤清器盖上设有旁通阀，当滤清器堵塞...

⑷ 润滑油油过滤器滤芯已换但压差还高求解

您对比下来滤芯精度，泵的流量和过滤机流量是否匹配，这是三种常用的过滤机，对比下

⑸ 柴油发电机组离心式润滑油滤清器的维护方法

(仅供参考：福建亚南电机答)
柴油发电机组滤清器维护方法如下：
一、离心式润滑油滤清器的维护方法
1、润滑油滤清器每工作250h后，就应清洗转子内壁上的污垢。清洗时，应先拆下外壳上部的固定螺母，再拆下转子上端的螺母，取出转子，然后再把转子体和转子座分解并放置在清洁的柴油中进行清洗。
2、离心式润滑油滤清器转子的速度是评定其滤清效能的重要指标。柴油机以额定转速运转时，转子的旋转速度一般为5500~6500r/min。当转子的旋转速度低于5000r/min时，离心式滤清器的滤清效果明显降低;若转子的旋转速度低于2000r/min时，滤清器就会丧失滤清能力。
3、转子旋转速度的检测方法:将柴油机起动后调至额定转速，当润滑油的温度在60 C以上时，使柴油机停止运转，此时转子由于惯性会继续旋转并发出清脆连续的"嗡、嗡"响声，声音由大到小，直至转子停止转动时消失。在正常情况下这种响声一般持续40s左右。也可拆下转子盖进行检查，若转子内腔中没有沉积物，而粗滤芯和润滑油却很脏，这说明转子的旋转速度过低，达不到规定的要求。
二、绕线式润滑油滤清器的维护方法
绕线式润滑油滤清器在使用中易产生的损伤:金属带松脱、开焊和滤芯堵塞。当滤芯出现损伤、开焊或金属带松脱时，可用汽油清洗干净并晾干后，用锡焊进行焊接。在正常情况下，焊堵面积不应超过滤芯总面积的10。
三、旁边间和限压间的维护方法：旁通阀和限压阀在一般情况下不必拆卸维修，但若旁通阀内部的球阀与阀座出现严重磨损、限压弹簧弹力减弱或折断时，应拆卸后进行检查。球阀与阀座的磨损较轻时，可在球阀与阀座之间涂上研磨音进行对磨;磨损较严重时，可镜削或磨削座面，然后更换或磨削阀面。球阀可用直径相同的钢球代替。

⑹ 自己能改造电厂润滑油滤油机破乳化滤芯吗

1、能肯定是能，只要有技术，有人才和生产条件就行，但是成本划不来吧，现在都讲求产业分工提高效率，规模化生产降低成本，最好是把专业的事情交给专业的人。你自己组织生产规模小，技术不强、质量肯定没保证，成本又高，那怎么挣钱或者为你们电厂节约成本呢？何况润滑油滤油机破乳化功能是通过真空闪蒸实现的，和滤芯没有半点关系，滤芯的功能就是和筛子一样，拦截杂质的。
2、你们萌发改造滤芯的想法肯定是滤芯太贵或者破乳化效果不好吧，那很有可能你们买到了不合格的滤油机吧。现在有很多不正规的滤油机公司牺牲质量求低价，以低价吸引客户，但是质量和售后完全不保证，所以肯定影响滤油机性能，破乳化不好一般就是质量有问题。另外，这些以便宜的价格卖出的滤油机，卖方挣不了钱的，所以他们就会高价卖给你们滤芯来挣钱；一般而言，市场价两三百的滤芯，他们就会卖一千多，市场价五六百的他们就敢卖2000多。当然滤芯价格也和材质、过滤精度、尺寸大小和连接方式有关，需要具体分析。
3、我建议你们要是嫌滤芯贵，可以找专业的规模化生产滤芯的买，肯定会便宜些。另外找正规的滤油机公司买滤油机，质量有保障，破乳化效果好，滤芯也便宜。如果你非要自己生产，还是引进一些人才研究研究技术吧。

⑺ 汽车换机油需要注意什么

更换自机油要注意几点

换机油须知，看看做个参考！！！！！！！！

车辆换油时应按以下步骤:

1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯。

3、换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。

4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油并将密封圈上涂抹润滑油防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机怠速运转几分钟检查油压是否正常,有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油加得过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低,润滑不良等后果。
准确掌握更给爱车换机油的时机

⑻ 如何维护好柴油发电机组的润滑油滤清器

润滑油滤清器在柴油发电机组使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀内打开，润滑油容直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油发电机组的使用寿命。 (仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油发电机组换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油发电机组低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

⑼ 汽轮机运行中什么情况下更换润滑油滤芯

汽轮机组在安装过程或检修过程中如果采取的防护措施不当就会有灰尘、杂版质进入油系统权，在运行或盘车过程中由于轴承和大轴之间的摩擦也会有部分金属屑进入润滑油中，这些杂质会堵塞润滑油过滤网，造成润滑油压降低威胁机组的安全运行。一般情况下当过滤器前后压差超过150kpa，就要对过滤器进行切换清洗滤芯。在滤油器切换时要严格按照规程操作，严防油压波动和轴承断油造成事故。

⑽ 柴油机滑油滤清器多久清洗一次

这个没有固定时间。主要看油脏不脏，反映在滑油压力的变化上；如果油压偏低就应该清洗，油压没什么变化就不用清洗，也可以固定时间保养清洗，约250小时左右。