EGR加滤芯

㈠ egr阀坏了有什么影响

egr阀坏了，会影响发动机工作，导致发动机启动困难、发动机加速慢等。

废气再循环系统，简称EGR。它的作用就是通过控制适量的发动机排出的废气再循环到进气管，并且在进气管中与吸入的新鲜空气相混合，通过稀释新鲜空气，降低峰值燃烧温度和燃烧压力以抑制NOX的生成，从而达到减少排放污染物NOX之目的。

一旦egr阀坏了，会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）要求发动机动力性时，再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响。此时只能更换新的EGR电磁阀。

(1)EGR加滤芯扩展阅读：

EGR阀的维护：

1、对于使用环境和使用油品教恶劣的发动机建议在发动机保养时拆下EGR阀和EGR冷却器检查积碳是否严重，可用高压气枪对积碳较严重的EGR阀和EGR冷却器进行清理；

2、禁止洗车时水枪直接对准发动机清洗，以免导致EGR系统短路。

3、对于像农机此类长时间休眠的工作性质的发动机，建议在发动机休眠期内每个月启动一次发动机，水温上升到发动机正常工作温度后，将发动机进行至最大扭矩点或者额定点的转速保持5-6分钟，防止EGR阀片与阀座长时间接触生锈凝结。

4、后期如需在整车上机型电焊作业，建议操作前先断开电源，并将ECU线束插头拔出。

㈡ egr阀坏了有什么现象

EGR阀是废气再循环系统阀门，EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

(2)EGR加滤芯扩展阅读

EGR阀损坏的原因如下：

（1）废气再循环系统本身质量的问题；

（2）保养不当；

（3）油品（燃油）质量的问题；

（4）废弃发阀老化。

（5）汽车误加了低纯度的汽油或添加了燃油宝后，都可能引发突发性废气阀（EGR阀）损坏。废弃阀是在发动机高温时工作的，时间一长，和气门室的盖垫、胶圈一样都是会老化的。

㈢ EGR阀坏了对车有什么影响

1、EGR阀长关闭状态，会对汽车的尾气排放有影响，排放可能不达标，可能会过不了年检。

2、EGR阀常开状态，汽车会出现冒烟现象，加速无力、油耗增加。

3、EGR阀坏了将会影响发动机的正常工作，特殊是发动机在怠速，低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废弃将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟等故障。

4、如引入的废弃量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氨氧化合物的排放。

(3)EGR加滤芯扩展阅读：

EGR阀（废气阀）损坏的原因

（1）废气再循环系统本身质量的问题；

（2）保养不当；

（3）油品（燃油）质量的问题；

（4）废弃发阀老化。

（5）汽车误加了低纯度的汽油或添加了燃油宝后，都可能引发突发性废气阀（EGR阀）损坏。废弃阀是在发动机高温时工作的，时间一长，和气门室的盖垫、胶圈一样都是会老化的。

㈣ EGR阀有几种

1．1 EGR控制电磁阀

EGR控制电磁阀为电子机械式真空开关阀，位于防火壁右侧的控制盒内，其作用是控制加在EGR阀的真空。该电磁阀由控制器控制，电磁线圈通电时，阀门打开，于是进排气口之间的通道便接通。

1．2 EGR阀提升传感器

该传感器利用由一个柱塞推动的电位计向发动机控制器传送ECR阀的实际提升高度信号。发动机控制器中储存有多种工况下BGR阀的最佳提升高度，如果实际提升高度值与储存在发动机控制器内的最佳值不同，发动机控制器便切断EGR控制电磁阀的电源，减少加在EGR阀上的真空。

1．3 EGR阀

该阀位于进气歧管右侧，靠近节气门体。其作用是使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀膜片的一侧连接一根枢轴杆，另一侧与弹簧相连(弹簧使阀门保持常闭)。当加在膜片上的真空压力大于弹簧力时，枢轴杆被拉离原位，通道打开，使废气进入再循环系统。再循环的废气量与节气门开度值直接相关，其控制原理如图2所示。电磁阀接收控制器和继电器的控制信号，电磁阀开启真空电路，因而真空压力△Px吸动EGR阀上的膜片，使阀打开，将废气引入气缸，使NOx排放降低。

㈤ 长城H62.0T看网上可以堵废气EGR 可以提高发动机动了 不知道重庆那里可以堵这个EGR 对发动机有什么影响

EGR被称为废气再循环，大概意思是在发动机温度高的时候，适当的引入适量的废气进入燃烧室继续燃烧，可以降低废气中的一氧化氮含量，说白了就是降低排放，至于能增加动力的话好像没有听说过；即使能增加也不会增加很多；2.0T的发动机应该动力还是非常大的，一般家用的车1点5排量就足够了；当然越野车需要的动力大一些；或许是你的车出了问题，应该检查空气滤芯看看是不是脏堵了，还有油路这些，做一些简单的检查。希望对你有帮助

㈥ EGR阀 是什么东西

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

(6)EGR加滤芯扩展阅读

废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。

当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。

它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

㈦ EGR冷却器堵塞只能更换吗

是的，不可维修，只能换。

EGR模块通常由EGR阀＋EGR冷却器组成，常见的EGR控制阀由发动机电脑控制，接收来自发动机电脑的直流电源，因为控制阀内为常闭阀。

常见的EGR阀使用内部电机，克服弹簧力打开，阀内部有位置传感器用于指示位置，不要施加外力来开关提升阀。需要注意的是EGR控制阀总成不可解体，不可维修。

冷却器内部冷却液会逐渐形成积碳或者由于其它做功气缸的故障导致快速生成积碳，可以使用安全溶剂或矿物油清洁冷却器内部，彻底加满EGR冷却器模块总成，将暴露的模块表面朝上放置，浸泡EGR冷却器一段时间，排出EGR冷却器中的液体。

用矿物油或溶剂进行冲洗，用压缩空气吹干EGR冷却器的内侧。间歇晃动，以清除EGR冷却液内部松动的碎屑，用水冲洗冷却器的冷却液侧以降低溶剂或清洁剂进入冷却液的可能。

㈧ 内置、外置egr对发动机有什么影响

内部EGR就是通过改变凸轮轴的配配气相位来实现的，通过内部EGR可以使缸内残留一部分废气从而实现降低NOX的目的。实现内部EGR有多种方法，常用的有以下：（1）取消气门重叠角，也就是排气门在排气上之前关闭，进气门在排气上止点后打开，这样在压缩终了时就有一部分废气留在了气缸内排不出去，从而实现了内部EGR。这种方法只要对凸轮轴的凸轮型线重重新设计就可以了，比较容易实现。这种方法叫做废气残留法；（2）废气倒吸法，就是在原有的排气凸轮型线的基础上再设计出一个凸轮型线，使得在进气冲程时，排气门再次打开，从而从排气管中吸入一部分废气。这种方法要在原有的排气凸轮型线上再设计出一个型线，结构相对第一种也复杂；（3）同理第三种方法就是在原有的进气凸轮型线上再设计出一个凸轮型线，使得在排气冲程时进气门打开，将一部分废气排入进气道内，那么在进气冲程时废气就会进入气缸实现内部EGR。
外部EGR是从发动机排气中引回部分废气到进气管，与新鲜空气共同进入发动机汽缸内参与燃烧。
EGR可既降低汽缸内的燃烧温度，有效控制高温富氧条件下NOx的生成，大大降低发动机废气中NOx含量。EGR也可略微降低有效燃油消耗率。因此，EGR不会对发动机造成不良影响。

㈨ egr阀怎么清洗

egr阀清洗步骤如下图：

1、废气阀的位置在驾驶室下面，就在下图中红圈内。

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

(9)EGR加滤芯扩展阅读：

EGR阀分机械式和电控式两种，右图为机械式外形。

EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。

全称是Exhaust Gas Recirculation即废气再循环 系统 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。 当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加

废气再循环是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气) ，返回气缸内部进行再循环参与燃烧的方法，其作用是用来减少NOx的排放量。NOx是一种对人体危害极大的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。在发动机工作过程种，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因废气中的主要成分CO2比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，因此降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。