柴油机大修后机油滤芯喷机油

Ⅰ 柴油机运转过程中机油尺喷出机油，前一年刚大修完毕！

机油加多了，或者窜气量大了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅱ 刚大修的柴油发动机排气管喷机油怎么处理

刚大修的柴油发动机排气管喷机油可以按照如下步骤处理：
1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。
2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
大修完的柴油发动机排气管喷机油原因：
1.活塞环磨损密封不严；
2,气缸垫有位置损坏；
3,根据排气检查事都烧机油现场判定机油润滑机构。

Ⅲ 柴油发动机大修后消声器冒机油是什么原因

消声器（又叫烟管）冒烟是正常的，一般都是淡淡的烟，你说的是冒浓烟吧，应该是烧机油了，机油不要加太满，适量就行

Ⅳ 柴油机排气管喷机油怎么回事

柴油机排气管喷机油的原因：

1、动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大。

2、机油过量导致发动机舱压力过大。

3、活塞销和缸套出现故障。

4、气门杆和气门导管之间磨损严重或者密封过差。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾，和空气混合的同时自身点火燃烧。

柴油发动机机油压力过低原因有：

机油油量不足、机油黏度不符合规定、机油中混入了燃油、机油中混入水分、发动机温度过高和机油滤清器堵塞等。具体步骤如下：

（1）停机3～5min后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或泵不上油，致使机油压力下降，导致曲轴与轴承、缸套与活塞因润滑不良而加剧磨损。这时应添加机油，保证有足够的油量。

若机油黏度不符合规定，油平面升高且有生油味，则是机油中混入了燃油；若机油颜色呈乳白色，则是机油中混入水分，应检查并排除漏油或漏水的故障，必要时按规定更换机油。

不同型号发动机需采用不同型号的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果用错或牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而增加泄漏量，导致油压下降。

（2）检查发动机温度是否过高。若发动机冷却系统水垢严重、工作不良、发动机长期超负荷工作、喷油泵供油的时间过迟等都会引起机体过热，不但会加速机油的老化、变质，也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。

（3）注意检查机油滤清器是否堵塞。当机油因滤清器堵塞而有能流通时，设在滤清器底座上的安全阀说被顶开，机油不经过滤而直接进入主油道。

如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，结果将导致机油泵压力升高、内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压下降。应经常保持机油滤清器的清洁，正确地调整安全阀的开启压力（一般为0.35～0.45MPa），及时更换安全阀的弹簧或研磨钢球与阀座的配合面，保证其正常的工作性能。

Ⅳ 为什么柴油机空气滤清器会往外冒机油

估计是呼吸器的连接管接在了空滤的附近，发动机的机油通过呼吸器连接管流到了空滤里面。

Ⅵ 柴油发动机大修后从机油尺喷油是什么问题

1.
看看机油是不是加多了；
2.
废气管是不是堵了；
3.
油路再检查一遍，是不是有堵了的地方。
机油能喷出来，有油加多的可能，但常见的就是油压过高，油压过高要么是油气的出口也就是废气管堵了，要么就是油路某些部分堵了，从上面3点顺序检查，希望你能查出最终原因。

Ⅶ 刚大修的柴油发动机排气管喷机油怎么处理

检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。

如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

(7)柴油机大修后机油滤芯喷机油扩展阅读：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

Ⅷ 柴油机大修后废气管喷机油

Ⅸ 单缸柴油机大修完事喷机油

曲轴箱通风口堵塞。

Ⅹ 柴油发动机大修后消声器冒机油是什么原因

大修完的柴油发动机排气管冒机油原因：
1.活塞环磨损密封不严；
2,气缸垫有位置损坏；
3,根据排气检查事都烧机油现场判定机油润滑机构；4，安装时气缸内机油涂抹过多。检查排除步骤:1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。
2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。4、发动机启动2分钟后拆卸排气支管，检查有无机油，无机油可表明安装涂抹机油过多，启动时间久一点可排除。