Ⅰ 为什么柴油滤芯总是崩开
您好，可能是滤清后面的管路有堵塞的情况导致油泵一直泵油压力升高引起的，也可能是安装时油卡没紧好，如有帮助望采纳，有不明也可登陆百车宝问答找我
Ⅱ 不锈钢滤芯为什么不会生锈针对这个问题
朋友你好，这个问题很好。
不锈钢滤芯的材质通常是304或316L，由于304和316L材质的耐酸碱腐蚀性能很好，所以不容易被腐蚀生锈，使用寿命很长，效果不错。
Ⅲ 柴油油箱口生锈什么原因导致
淋到雨水了
Ⅳ 为什么柴油机长久停放不使用,油箱会生锈,有什么办法处理吗
油箱内部生锈，系统滤芯容易堵塞，进而造成发动机动力不足；为了保证燃油箱的耐蚀性，在油箱涂装前一般采用酸洗磷化处理来清除油箱内外的锈蚀，氧化皮、油污。通过酸洗磷化后，油箱内外生成一层致密的磷化层，使耐蚀性得到提高；油箱内部生锈：一般是由于油内含有一定量的水分
Ⅳ 什么原因使柴油机燃油系统里面铁质部分容易生锈
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。 柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
Ⅵ 柴油滤芯第一次崩裂，两天后又坏了，是什么原因，是油路堵塞了还还是油嘴坏了
柴油滤芯不容易坏的，一般最多脏堵。先查看滤芯是否选型一致、安装正确，紧固可靠；再查柴油滤清器和喷油泵之间的供油管路有无异物；再查各个喷油嘴是否通畅；再查喷油器是否有故障；最后查回油管路。
Ⅶ 为什么柴油机上的柴油滤芯老是烂啊
建议你到大型正规的加油站加油
经常更换第一道油水分离器或者清洗《老式的》，油水分离器更换第三次的时候所有的柴油滤芯应全部更换
滤芯强烈建议购买正宗或则原厂的
希望能对你有所帮助！！！
Ⅷ 国五电喷车柴油滤芯发黑啥原因
原因有：
1、如果烟炱不被清洗并悬浮在油中，它将会以油泥的形式附着在发动回机零部件上，这会加速轴承、答凸轮的磨损。
2 、因为将发动机内的烟炱(碳颗粒) 清洗下来，机油将迅速变黑。
3、同一发动机加入不同的机油，机油分散能力越好时，机油变黑越快。
4、发动机油变黑说明机油发挥了清洗作用，迅速变黑的润滑油强于不能迅速变黑的油。