摩托车滤芯发黑

『壹』 摩托车的空气滤芯太脏了或坏了会有哪些毛病

空气滤芯脏了化油器的进气负压会改变，进油量会偏多，混合比变浓，有些费油，清洗或者更换版。权
如果空气滤清器使用时间太长，过滤进去的空气也不怎么干净，发动机里面精密零部件比较多，杂质会损坏零部件，空气纯度也会影响和燃料的混合比，从而影响汽车动力。
发动机的动力严重不足，加不上油，燃油耗油量变大。

『贰』 摩托车火花塞发黑、有积炭,是什么原因

化油器没调好只会让火花塞发黑
不会出现积炭
只有活塞环老化或气门油封漏油或缸头垫漏油
燃烧机油的时候才会有积炭
先看下排气管在加大油门的时候冒不冒蓝烟
如果只是黑烟是化油器的问题

『叁』 摩托车空气滤清器脏了摩托车会有什么症状！

空气滤清器的滤芯脏了以后，摩托车会出现行驶无力、加不上速、油耗增加、甚内至出容现排气管冒黑烟、放炮等故障，空滤过脏就会使混合气变得过浓，热车时的症状比冷车时更明显一些。

『肆』 摩托车火花塞变黑是什么问题，怎解决

可能有以下两个原因：

1、混合气体过浓，混合气过浓的主要原因有，空气滤清器阻塞，混合气调整不当，化油器车型液平面过高，电喷车型氧传感器损坏等原因都会造成混合气体过浓。

2、发动机烧机油，摩托车在使用过程中因为正常磨损或者人为因素，很容易会出现烧机油的故障，而烧机油主要的原因就是活塞环老化，缸体被拉造成的。

判别是什么原因造成火花才发黑的方法其实也很简单，看排气管排放的尾气就可以判断出车辆存在着哪一种故障，如果排气管冒黑烟那么就存在着比较严重的燃烧不充分现象，而如果排气管冒蓝烟则表明发动机存在着烧机油故障。

(4)摩托车滤芯发黑扩展阅读：

对于这种故障的排除其实也容易，如果是燃烧不充分所导致的火花塞发黑，就可以根据上面罗列的主要原因进行排除，而如果是烧机油造成的火花塞发黑，就可以通过拆机检修来排除故障，一般情况下是什么损坏了换什么，但气门油封一定不能遗漏，不管好坏必须要换掉。

通过此操作火花塞的发黑现象就会得到改善，并且车辆的动力和油耗表现也会恢复正常。

『伍』 摩托车的火花塞发黑是什么原因啊换了化油器、还黑，油制也换了啊还黑。空气滤清也换了啊。怎么办

如果火花塞已经发黑，或是在绝缘体或电极上有异物附在上边，烧成了苍白色
，这都属于不正常的颜色。这对于一个摩托车新手来说，的确是个一时还难懂的问题。
也许那些摩托车高手，才有这方面的经验。但是，对你来说，虽然是"知其然，不知其所
以然"，但是，能做到及时发现异常就行了。
火花塞被熏黑，原因也并不复杂，是可以检查出来的。如果是由于燃烧不好
，积炭引起的，可以用毛刷把积炭刷干净。但决不能使用太硬的钢刷，以免损伤瓷质绝
缘体。最好使用专业商店或加油站卖的火花塞清洁器。火花塞电极间隙大，会影响使用
寿命，如果中央极已经变圆，磨耗严重就该更换新的火花塞。如果电极间隙堵塞，或过
小，火花就会减弱。总之，你要明白，火花塞是个娇贵的易损性消耗部件。
空气滤消器也必须经常保持干净，如果发生堵塞，就不能充分吸入空气，在过
浓的混合气燃烧状态下，火花塞就发生积炭现象。清洗空气滤过器时，要按上图的要领
进行。如果清洗后，火花塞又被熏黑了，那就请教一下有经验的摩托车前辈吧。要认真
检查一下化油器、消声器以及发动机主机、点火系附近的电气设备。因为任何一部分的
异常，都会从火花塞表现出来。当然，并不是要求你把这些问题都解决了，但是，发现
异常，却是你的责任。

『陆』 我的摩托车火花塞发黑是怎么回事

需要清除上面的积碳。

根据具体的情况来看，只要积碳不严重到妨害气门的运动，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解发动机的情形并不多。

因为汽车废气排放标准的日趋严格，化油器逐渐被喷油量较精准的电子燃油喷射系统所取代。喷油系统对喷油量的控制较精准。

摩托车火花塞发黑会导致发动机工作不稳定燃烧不好：

短时间就是废油，时间久了会导致积炭，气门漏气，发动机缸压不足，所以说假如你的火花塞呈现黑色而且积炭就需要检查车子了。燃烧不好是一个综合因素问题，火花塞发黑只是一个表现结果，还有一种火花塞油腻，几天就坏一个。

『柒』 摩托车空气滤芯脏了变黄变黑是什么原因

空滤滤芯的作用是过滤空气中的灰尘，一般湿式滤芯上会涂有少量机油，用一段时间变黄、变黑是比较正常的，用不燃性洗涤剂洗干净并晾干，在进气一侧少涂点干净机油再装好就行了。另外，检查发动机内的机油是否太多，进气门是否关闭不严，点火时间是否过早等，但这些可能性都不大，如果你的车没有其他异常，这些就不用检查，只清理或更换滤芯就行了。

『捌』 摩托车机油为什么发黑

在摩托车四冲程发动机中，由于种种原因，均会造成不完全燃烧。在汽油机中这种不完全燃烧产物主要形成黑色的油泥。而这些油泥很容易沉积在油底壳中或聚集成较大的颗粒，这样在油品润滑时就很容易使气缸活塞形成漆膜及积炭，最后导致活塞环卡住或拉缸。因此,机油中就要加入强有力的分散剂，使这些油泥分散在油中而不致于沉积在活塞上，以保证活塞的清净性及发动机的正常运转。
当然，如果发动机工况不好，那么不完全燃烧就越厉害，机油变黑就越快.
另外,由于环保要求,柴油机为了减少氮氧化物而改变设计，因而也增加了烟炱量。
总之，可以从以下几方面理解:
1）发动机工况不同产生的烟炱和油泥量也不同，因而用同样的润滑油，变黑情况就不一样，这主要是发动机工况不同所致。
2）同一发动机加入不同的润滑油，当润滑油分散性越好时，其变黑越快。以上两种情况均不能由变黑来判断机油好坏。
3）判断行车的好坏是用内燃机油的换油指标。我国的规格GBT7607-95及GBT8028-94所规定的指标均为粘度增长，酸值增长，磨损（金属含量增长）等来判断，而从未用颜色（即变黑）做为指标。
因此颜色的变化是多方面的，而且无法用来判定油品的好坏或是否可以使用。因而严格按照换油指标来判断才是较为合理的。由于大多数司机朋友和摩托车用户无法通过化验分析确定换油期，因此建议大家定期更换优质润滑油。