空气滤芯起泡点试验

㈠ 汽油滤芯需要更换，汽车会出现什么症状

发动机会出现供油不足的现象，严重时会熄火。

汽油滤芯主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器:汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。

根据具体行车环境,建议5000-10000公里更换机油滤清器一次：

空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。空气滤清器能防止出现这种情况。

为了增加进气量，空气滤清器壳体一般都较大，许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体，以提高其容积。在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。此外，这时也将加大进气噪声。为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。

空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。

湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。

如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯，根据具体行车环境,建议10000-15000公里更换空气滤清器一次。

㈡ 空气滤芯检测法规要求

发动机在工抄作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的"拉缸"现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

㈢ 空气滤芯如何做完整性测试

我们公司是用“异丙醇:水”的液体浸润，然后测试扩散流或者起泡点。

记得版DH4型完整性测试仪已经权加入了WIT“水侵法”测试程序，省时、省力、准确度高。

补充：http://www.domnickhunter.com/documents/procts/PORECHECK%20IV-Rev%203A.pdf
不过他们那个机箱数字按键与红外键盘的操作配合设计的确有问题，一会儿按这个、一会儿按那个，给工人用有点晕菜，sop 要写明白。

㈣ 空气滤芯有气泡怎么解决

嗯，如果要购买空气净化器，建议参考几点，空气净化器不要产生臭氧等有毒气体，看CADR值，是否可以吸附细微颗粒，看品牌。如果不知道怎么选购的话，推荐你去这里看看，我就是在这里挑的空气净化器，很不错，你有兴趣可以看看。
网址：www.t8bn.Com/kq.htm
【复制粘贴到浏览器即可】
。。。。。。

㈤ 汽车空气滤芯进水了怎么办

一般空气滤芯进水了，也就预示着发动机存在进水的可能，出现这种情况时，先熄火，以免造成发动机进水顶缸。打开空滤壳，将水清理干净（检查缸内是否进水），找个正规修理厂做简单清理，之后将进水的空滤换掉。

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的"拉缸"现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

(5)空气滤芯起泡点试验扩展阅读：

空调滤芯更换时的注意事项：

1、更换空调滤芯时一定要在车辆熄火的前提下进行。

2、安装时要注意滤芯的安装朝向，避免装反。

3、购买正规厂家出品的空调滤芯，外观和尺寸要看好并进行对比。

4、拧螺丝和拆卡子时，一定要注意掌握适当的力度。

5、安装后检查滤芯是否安装到位，过滤面需要覆盖整个风道，周围严丝合缝。不然会导致过滤失效。

㈥ 如何做滤芯的完整性测试

根据不同的滤芯测试的参数是不一样的，但方法差不多。
一般进行完整性测试的方专法有三种：属

泡点法：先把滤芯润湿，然后对滤芯加压，当压力到达一定时滤芯会被高压吹通，滤芯下端用管子接到水中，此时有气泡冒出，测得冒气泡时的压力。根据压力参数判断滤芯是否完整，此方法一般有专门设备检测，原理是上面所说的。

扩散流法：方法和泡点法有点类似，不过所有原理不一样，也是先润湿再加压，不过压力一般为泡点压力的80%左右，根据气体在不同压力下在液体中溶解度的不同（如可乐打开时有很多气泡冒出），加压的那侧滤芯内压力大所以溶解气体多，滤芯外是常压内测溶解的气体会在外侧释放出来。同样可通过检测气体释放的速度的相关参数确定滤芯的完整性。

这两种方法是用来检测液体滤芯的。下面的是用来检测气体滤芯的（疏水材质的滤芯）。

水渗透法：由于空气滤芯一般是用疏水材料制成的，也就是往滤芯中加入水，正常压力下水是不会从滤芯中留出来的，所以我们可以通过向装了水的滤芯加压，当压力到达一定曾度时水流出，通过检测压力大小来判断滤芯是否完整。

㈦ 空气滤清器的检查

检查空气滤清器滤芯步骤：
● 抽出滤芯。
● 目测有无外观损坏。
● 轻微擦拭。内
● 擦拭滤清器如下图容所示壳内。
● 如无损坏，则装回原位，否则换掉。
注意：①使用压缩空气清洁滤芯时，要戴防护手套，穿上防护服。空气压力最大不得超过5bar。
②不得用拍打或敲打方法清洁滤芯。不得再使用已损坏的滤芯。

2.清洁与更换空气滤清器滤芯
清洁与更换空气滤清器滤芯步骤：
● 关闭发动机，松开固定夹，将空气滤清器盖从空气滤清器本体上拿开。
● 从外壳上取出堵塞的滤芯。
● 清洁并检查滤芯。必要时更换滤芯。
● 在安装新的、干净的滤芯之前，必须再次彻底清洁空气滤清器壳体内侧中的密封和密封支架。
● 将新的、干净的滤芯插入空气滤清器壳体中。
● 完成维护保养工作后，将维护指示器（箭头）设定回原位置。
注意：①发动机运行时绝不要维修空气滤清器。
②滤芯清洁5次后或滤芯生锈受污染时，必须更换滤芯。
③滤清器使用2年后必须更换滤芯。

㈧ 空气滤芯的检测标准

（1）ISO 2942液压传动抄-滤芯袭-结构完整性的测定
（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法
（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定
（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定
（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法
（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证
（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证

㈨ 滤芯完整性试验（冒泡点）的标准

不要什么仪器，有何压缩机和贮气罐就行了， 滤芯一头接根橡胶管插入水中，开回压缩机，看贮气罐压力答显示，到什么时候水中冒泡了就是起泡点了，不能是连续的气泡哦，是的话滤芯就坏了

起泡点值只是一个定性的值，从开始起泡到最后的群起泡是一个比较长的过程，不能准确的定量。而测量扩散流值是一个定量值,不但能准确的确定过滤器的完整性，而且还能反应出膜的孔隙率、流量和有效过滤面积等方面的问题，这也就是为什么现在国外厂家都用扩散流法测试完整性的原因。
扩散流测试是指当气体压力在滤芯起泡点值的80%时,这时还没有出现大量的气体穿孔而过,只是少量的气体先溶解到液相的隔膜中,然后从该液相扩散到另一面的气相中,这部分气体称之为扩散流。

㈩ PP聚丙烯的滤芯可以做起泡点试验吗

不可以