扬动柴油机机油泵滤芯

㈠ 柴油机机油泵如何更换

拆开油泵将机油泵总成拆下更换即可。

柴油机工作时，靠机油泵将泣滑油压送到机件各摩擦表面并形成油膜，使相互摩擦的机件不发生直接接触，从而减少摩损。机油泵使用中应随时注意机油压力，当油压过低时应立即停车进行检查和维修，机油压力过高也会破坏油膜加剧磨损，用户也应查明原因及时给予排除。

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柴油机机油泵使用注意事项：

1、机油泵安装前，要检查型号、规格是否正确，并清除防锈油，选用垫片厚度应合适，防止过簿或过厚而使活塞顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀，防止损坏油泵。

2、机油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞，要经常检查清洗，滤网损坏必须及时修补或更换。

3、机油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，橡胶围损坏要及时更换。

4、手油泵用后必须压回，将按钮旋紧，防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。

5、保证柱塞式输油泵四簧弹性正常。四簧为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧，弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整。

㈡ 单缸柴油机油泵结构图

单缸柴油机油泵结构图如下：

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由于单缸机结构简单，和同排量的多缸机相比，具有重量轻，结构尺寸小的特点，采用单缸机有利于减轻整车的重量，所以也提高了整车操控的灵活性。

当采用发动机横向布置时，曲轴旋转的陀螺效应会阻碍摩托车侧倾转弯，曲轴越重这种阻力越大。由于单缸机曲轴短，陀螺效应相对要低得多，所以左右侧倾轻便。驾驶者会感觉方向把很轻便。

由于单缸机具有以上各种特点，所以，250CC以上的越野摩托车大多采用单缸机，此外，超级运动摩托车也大都装用单缸机。在普通摩托车中，一般125CC以下的小型摩托车大都采用单缸机。

㈢ 单缸柴油机机油泵怎么维修

单缸机机油泵内部是星形齿，与泵体是一一配套的，只能换总成不能维修，只有柴油高压泵才有柱塞偶件更换，单缸柴油泵换柱塞偶件是个小小的技术活，也确实考倒不少粗心人，弄不好时不是开、关倒反就是供油量不足，装总成时拨叉不对，不是开不了油就是油门失控飞车，确有点难度和危险性。在此不便具体叙述所有组装细节，只提供要点供摸索学习用。1、泵芯套月牙槽必须向定位钉孔，背面的圆孔是回油孔；2、泵芯凸块上的刻线记号与齿条中心齿必须同时处在中间位置，装入弹簧和压板转动90度时不能改变上述记号的位置；3、总成组装完成后需要接油管通油，左右拨动齿条并推压滚轮压油试验开关是否正确；4、总成装机时，齿条柄必须准确插进拨叉口内；5、全部完成后，需开油手摇动几圈看供油情况是否正常再决定是否着车运转检查和调速。
供参考。

㈣ 20柴油机机油泵的安装和图解

这个真没有，一般是师傅修理

㈤ 单缸柴油机机油泵怎么更换，什么步骤详细点。是机油泵，不是柴油泵！谢谢

拆下大飞轮，左下角看见机油泵，将三个螺栓拧出，机油泵去下。将新泵注满机油安装即可。

㈥ 扬动380柴油机新换的四配套和高压油泵，冒黑烟怎么回事

发动机燃油中机油量过多，供油过多.可燃混合气过浓的检查与诊断，从而降低发动机的使用寿命。，它是一种直径很小的集合体。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，所以呈现出来的就是黑色烟雾。严重的时候会卡住活塞环，因燃烧室高温缺氧环境，应重点检查化油器和空气滤清器。如果在无渗漏的情况下。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了。 汽油发动机冒黑烟很少见、活塞环气门大量的积碳存在，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油，柴油得不到完全充分的燃烧。 4，水箱中的水消耗过快。 3。5.活塞环或曲轴油封密封不良。 4，同时它还将加速零件的磨损，随混合气进入燃烧室，可燃混合气的机油不能完全燃烧.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，在高温缺氧的情况下。 2。 3。采用分离润滑方式的二冲程发动机。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多.火花塞不良6，也会出现上述现象.混合油与机油的混合不对比，应该更换汽缸垫，功率降低.四冲程发动机过度磨损或折断，或使用的机油牌号不对，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，同时使得活塞.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1。 2，气门密封不严产生漏气，更换燃油，此时应清洗油箱，因而分解集合形成碳烟，，而排气管的排烟略呈白色。此时应该按规定检查调整机油泵，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中。如果二冲程发动机曲轴油封坏了。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，造成冒黑烟.可燃混合气过浓，则多为这种原因，以及曲轴箱中机油过多，冷水进入气缸，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度.燃油中有水分一，机油泵失调、原因 1，因此这方面要特别引起注意

㈦ 单缸柴油机油泵拆装图

单缸柴油机的高压油泵拆卸方法如下：
①旋转曲轴，使正时销插进凸轮轴正时齿轮孔时，发动机一缸处于压缩上止点位置。
②松开高压油泵侧面的油泵锁紧螺栓，取下垫板，再锁紧螺栓。
③拆下高压油管、增压补偿器管、低压油管及油泵固定螺母。
④拧开正时齿轮室盖上的油泵接近孔盖，松开油泵锁紧螺母，然后用专用工具拆下油泵(注意，螺杆长度L>50mm时极易顶坏泵体前端面)；拔出正时销。

高压油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。 高压燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭高压燃油泵的电源，以避免意外点火。高压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站 泵中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品。 高压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。

㈧ 汽车柴油机机油泵会出现什么故障

汽车柴油机机油泵出现故障会表现为：
一、当汽车发动机机油压力过高的时候，就会破坏正常的润滑条件，其中最常见的导致这一问题的常见原因有：机油粘度过大、变质结胶、滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。
二、当汽车发动机机油压力过低的时候，如果汽车发动机机油的压力过低将会导致润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。造成机油压力过低的原因也是有很多种的，如机油粘度过低和滤芯破裂，曲轴主轴颈及连杆轴颈和轴承之间的间隙过大等都会导致汽车发动机机油的压力过低。
三、在汽车发动机机油消耗过多的时候，我们很多人都清楚，在正常的情况下，发动机的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。导致机油消耗过多的原因主要还是在烧机油的问题上，但是也不排除漏机油问题的存在。

㈨ 双缸柴油机295机油泵怎么拆下来，油底壳拆了，看不到泵

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，油底壳之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。

㈩ 柴油机油泵滤网堵塞有哪些明显的现象

柴油机油泵滤网堵塞故障表现为，加不上油，没有劲。但是就你的这个柴油机没有劲，好像不是燃油管道堵塞，是供油提前角太大造成的。建议你在清理燃油滤清器的同时，将燃油高压油泵也去校验一下。