巧格I用加汽油滤芯吗

1. 巧格I加92号油会怎样

雅马哈巧格i发动机压缩比比较高，更适合使用高号汽油，如95或98，但一般即使用了回92号汽油，也不会有答什么不良反应，不会影响寿命。高压缩比的发动机用高号汽油，作用是避免产生爆震，但这种情况发生的可能性并不大。可以看一下该车的说明书，如果是推荐使用92号以上汽油，那么用92号汽油就完全可以。

2. 巧格i125加装油水分离教程

巧格能改装的地方实在是太多了，就看你自己想改装的什么样，壳子可以用纤维的做上去更酷，排气管可以用小毒蛇，声音很好，很纯， 就这样改下就一千多吧！

3. 巧格100踏板摩托车加个汽油滤网好嘛

原车设计的汽油过滤已经够用了，一般没必要再加，想加一个过滤网也很简单，买个过滤器，剪断油管串接在上面就可以了。

4. 巧格i机油怎么换

巧格i机油更换抄步骤：车子需要行驶一袭段时间让车子发热，具体步骤如下

1、汽车停机——千万不要在发动机工作时更换“三滤”（空滤、机滤、燃油滤）；

(4)巧格I用加汽油滤芯吗扩展阅读：

机油滤清器滤芯是机油滤清器。机油滤清器的作用是过滤掉机油中的杂物、胶质和水，并将清洁的机油输送到所有润滑部位。

为了降低发动机中相对运动部件之间的摩擦阻力，减少部件的磨损，机油不断地输送到运动部件的摩擦表面，形成润滑油膜进行润滑。油本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时，在发动机运行过程中，引入金属磨损碎片、空气中杂物、油氧化物的产生，使油中杂物逐渐增多。

如果机油未经过滤直接进入润滑油路，机油中的杂物会进入运动副的摩擦面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

5. 巧格i可以长期加92号汽油吗

雅马哈抄巧格i发动机压缩比较高，更袭适合用95号汽油，不过如果说明书上推荐使用92号及以上的汽油，并且用92号汽油没有什么不良反应（如声音、震动等），就可以长期使用。汽油标号主要是应与发动机压缩比相适应，不是说高号汽油就好，油号的高底与油质好坏或清洁与否是没有关系的，只是由于高压缩比的发动机相对来说更容易产生爆震，所以适合用抗爆性更好一点的高号汽油，但如果用92号汽油没有产生爆震情况，那么就可以使用了，没什么问题。

6. 巧格i可以长期加92号汽油吗

你好！你可以打开油箱盖看看，油箱盖上面会有加油提示，如果说有可以加92的这个长期加没问题的，如果没有的话，建议以后尽量不要加希望我的回答对你有所帮助望采纳！

7. 全新雅马哈巧格i加完油不着车怎么回事

1、挡位没调好

自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火，且会带来一定的安全隐患。如果停车时没有处在P档位，到再一次上车时忽略了这个问题。现在一般车辆都会在中控仪表显示进行提醒，有的也会伴有蜂鸣音提醒，因此发生这种情况几率很小。

急救方法：挡位放在P挡或N挡上。

2、方向盘锁死

经常有朋友会遇到车打不着火，钥匙怎么也拧不动的情况，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时(例如超过30度)，方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。

急救方法：用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁了。

3、燃油滤清器堵塞

燃油滤清器不同程度的堵塞也都会造成供油不足，致使回油不畅，会造成燃油系统压力过高，从而出现混合气过浓。这种情况下，会导致汽车打不着火，或行车过程中有耸车的现象。

急救方法：测量燃油供给系统的压力和汽油泵压力，然后改变节气门的开度，燃油压力表显示的读数应随节气门开度的变化而变化，即随节气门开度增大压力值增大，随节气门开。

汽车无法启动的原因

1.燃烧不好；

2.点火能量偏低:火花塞间隙过大、点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电；

3.在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；

4.气门和进气道积碳；

5.水温传感器失灵；

6.空气流量计脏了，导致进气量减小；

7.EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；

8.油品太差，达不到相应的热值。

8. 雅马哈巧格i125机油滤芯不换机油可以拆吗

雅马哈巧格踏板摩托车没有机油滤芯，只有一个机油滤网，机油滤网拆下来后如果需要清洗，用汽油清洗就行了，清洗干净后甩干汽油，然后重新装好即可。

9. 巧格i加92还是95说明书上说

雅马哈巧格i发动机压缩比较高，更适合用95号汽油，不过如果说明书上推荐使用92号及以上的汽油，并且用92号汽油没有什么不良反应（如声音、震动等），就可以长期使用。

汽油标号主要是应与发动机压缩比相适应，不是说高号汽油就好，油号的高底与油质好坏或清洁与否是没有关系的。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

10. 巧格i125容易积碳怎样排除

没有故障的情况下，不需要特意去清积碳。因为碳会随着尾气而逐渐排除。

如果有积碳严重情况，一般是由于烧机油、汽油不好或其他原因燃烧不好造成的，这样的需要打开缸头盖等件来清理，不拆是清理不干净的，包括用一些添加到汽油里的产品，实际作用非常有限。

碳的英文名称carbon来源于拉丁文中煤和木炭的名称carbo，也来源于法语中的charbon，意思是木炭。在德国、荷兰和丹麦，碳的名字分别是Kohlenstoff、koolstof、kulstof，字面意思是煤物质。

碳在史前就已被发现，炭黑和煤是人类最早使用碳的形式。钻石大约在公元前2500年被中国熟知，同时煤作为碳的形式在罗马时代被使用的化学方式和现代一样：通过在一个椎体建筑物中加热被黏土覆盖的木材来排除空气。

在1722年，René Antoine Ferchault de Réaumur证明铁通过吸收一些物质能变成钢，这种物质就是熟知的碳。

在1772年，安东尼·拉瓦锡表明钻石是碳的一种存在形式，当他将一些钻石和煤的样品燃烧时，发现他们都不生成水，并且每克的钻石和煤所产生的二氧化碳的量是相等的。

在1779年，卡尔·威廉·舍勒表明一度被认为是铅的存在形式的石墨实质上是混杂了少量铁的碳的混合物，并且他给了当用硝酸氧化时，产物的名字空气中的酸（"aerial acid"），即二氧化碳。

在1786年，法国化学家Claude Louis Berthollet，Gaspard Monge 和 C. A. Vandermonde通过利用拉瓦锡处理钻石的方法将石墨氧化，证明了石墨几乎全部由碳组成。1789年，拉瓦锡在他的教科书中将碳列在元素表中。

以上内容参考：网络-碳