途观lphev滤芯

Ⅰ 途观l机滤在什么位置

你好，上海大众途观的发动机机油滤芯从发动机的前侧下方，需要举起车来更换，

Ⅱ 途观L新能源提车记，我一点都没有失望

途观LPHEV提车回顾，买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下：之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。11月26号，交钱提车开始办各种手续。需要走以下流程：查征信（订车之前就过了）；有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）；等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车；提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~

Ⅲ 增配/价格或不变 新款途观L PHEV怎么样

在中国SUV市场，上汽大众旗下的途观L堪称神车，很多消费者朋友在选择SUV的时候，第一选择都是这款车。上汽大众也是基于燃油版途观L打造了途观LPHEV版，并且现在还针对途观LPHEV版进行了升级，新款途观LPHEV版配置增加，价格很有可能保持不变。笔者认为，途观LPHEV版或将成为爆款车型。

所以说，配置更加丰富，价格还维持不变的新款途观LPHEV版很有竞争力。笔者相信，途观LPHEV版会给出一份不错的答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 17款的途观l汽油滤清在什么位置

你好，
1 大众途观汽油滤芯安装在车身底部油箱前面位置，两端用一次性的卡子固定。
2 更换周期一般为1万km，强制更换周期为3万km。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。

Ⅳ 【车主点评:省心又省油的途观Lphev】

#选车理由 喜欢这个车的颜值，不管是性价比，操控各方面都很满意，反正就是喜欢，哈哈哈#最满意 颜值不是一般的高，空间也不错，家用很不错。#最不满意 中控一如既往的简约，希望以后越做越好，以后还会一如既往的支持大众。#空间 空间非常棒，这个级别真的没得比，前后排都非常宽敞，后备箱也挺大的，作为家用很适合，我很是喜欢。#外观 外观很漂亮，而且德系车的工艺是真的没的说，全系都是激光焊接。#内饰 一如既往的中规中矩，没啥太大的亮点，不过相当的耐看，选材用料也还不错，希望以后做的更好！#动力 这个级别的用这个动力，个人感觉完全足够了，起步很轻快，加速也比较强劲，高速超车也很轻松，很不错！#操控 方向盘转向精准，指哪打哪，底盘也相当不错稳当，过弯没啥侧倾的感觉，毕竟大众！关键也要看看自己的技术啦#舒适性 座椅软硬适中，久坐也不难受，就是大众的车子悬挂比较硬，路感清晰，舒适度略微差于日系车#油耗 每天上下班来说，一个月加一次油都够了，市区开一开平均下来5个油，好节约哦！

Ⅵ 大众途观LPHEV雨水感应器外壳怎么拆装

个人是看好比亚迪唐DM，毕竟比亚迪在新能源领域有着非常成熟的技术，而且近年来比亚迪新能源汽车安全性能还是很好的。而大众作为新能源汽车领域的后起之秀，与前辈相比，还是有些差距的。个人意见，仅供参考。

Ⅶ 【车主点评:环保先锋，提大众途观Lphev】

#选车理由 选这个车呢，主要就是看中它的这套混合动力系统，在市区里面开可以非常省油，而且车子的外观设计也比较好看，特别的大气，我非常喜欢这种设计风格。#最满意 最满意的就是这个车的油耗表现非常不错，特别省油，底盘的操控感非常好，特别的扎实。#最不满意 最不满意的话就是这个车的内饰没有什么豪华感，做工用料都非常一般。#空间 车内空间表现非常不错，毕竟是加长之后的车型，后排的空间特别宽敞，特别是腿部空间非常大。前排的储物空间也比较多，整个车的内部设计非常成熟。#外观 外观设计的话跟普通版本车型相差不是很大，看起来还是比较端庄大气的，前脸的设计比较简洁，大灯的内部结构非常有科技感。#内饰 这个车的内饰设计风格比较简洁，但是做工用料都非常一般，没有什么豪华感。#动力 动力表现非常不错，1.4升的涡轮增压发动机动力本身就非常不错，再加上一套混合动力系统，整个车的动力表现可以说是如虎添翼，提速特别的猛，动力输出非常直接。#操控 操控感的话也是非常不错的，但是有一个缺点就是油电模式切换的时候有一些轻微的动作感，这一点还是不如丰田的技术那么成熟，整个车的底盘还是比较扎实稳重的。#舒适性 这个车的舒适性表现还是非常不错的。车内的隔音减震都做得非常好，后排的空间非常大，特别适合长途乘坐，非常的给力。#油耗 油耗表现是这么说的，一个很大的亮点，平时市区里面开的话基本上都是用纯电模式开，偶尔才是燃油驱动的，发动机综合油耗的话也就在5个左右。

Ⅷ 增配+官降！途观L PHEV你们怎么看

毫不夸张地说，南北大众之间的相爱相杀从来没有断过，从早期的捷达桑塔纳到迈腾老帕，再到现在SUV矩阵博弈，二者的厮杀一刻也没消停，近几年更是愈演愈烈，北大众干脆打出了“我有，XX大众没有”的广告标语，可谓是非常精彩，看的消费者欲罢不能。
上个月的时候，笔者介绍了一汽-大众最新款车型探岳GTE，指导价格24.98万起+混动模式下百公里3个油耗的它备受消费者关注，而笔者当时也是断言，探岳GTE的出现一定会对其自家兄弟车型上汽大众途观L PHEV进行销量分流，就凭着它配置高+价格实惠两点就能吊打途观L PHEV，不过近日上汽大众也做出了“回应”，2020款途观L PHEV迎来上市，相较于2019款车型新车在配置上有所增加，不过更为关键的是它的指导价格降低了，由之前的补贴后售价28.98-29.98万变成了26.58-27.58万，虽然依然高过探岳GTE的最高配车型（24.98-25.98万元），但2年0利率，订金膨胀50倍，价值27000元六重好礼等多重好礼也是极具诚意，下面我们一起品鉴一番这辆最新的2020款 途观L PHEV 尊贵版，回炉重造的它能否有一战之力。
外观依然大众，氙气大灯被诟病
作为一款年度改款车型，2020款途观L PHEV延续了19款的外观设计，整体看下来依然“大众”。身为插电混动版的途观L PHEV与燃油版的途观L有很大的不同，虽然没有专属新能源的设计，但在细节上上汽大众也是下足了功夫，前脸依旧是3条镀铬装饰的进气格栅，两侧的大灯与其连为一体，不过不厚道的是途观L PHEV在低配的尊贵版上使用的是氙气大灯，与全系标配LED远近光的探岳GTE相比孰强孰弱高下立判，不过有一说一，途观L PHEV前脸的细节设计为它的颜值加分不少，尤其是前脸下方两侧刀锋式的仿进气口设计，非常吸睛，丝毫不亚于大众的内套R-line运动套件，而其上的日间行车设计更是极具创意，夜晚中驶来辨识度极高。
车身侧面，途观L PHEV与传统版的途观L相差不多，依旧采用经典的设计，腰线从前车门处延伸到尾灯处，力量感油然而生，而下方经过镀铬装饰的侧裙则带有一丝时尚的元素，不过要想从侧面分辨出途观L和途观L PHEV确实有难度，只能从翼子板上的装饰牌上进行区分，轮圈方面途观L PHEV比较吝啬，依旧全系标配215/65 R17的轮圈，相比探岳GTE的
235/55 R18轮圈视觉感受要差不少，尺寸方面途观L PHEV长宽高为4720*1839*1673mm，轴距2791mm，放在中型SUV中属于中上水平。
车尾方面没什么可说的，尾灯、双边单出排气都是常规的大众设计，不过途观L PHEV 430 PHEV的文字会让消费者产生误会，毕竟隔壁家的车尾后缀仅为GTE。
内饰稍显平庸，配置还是不敌自家兄弟
内饰和配置方面，途观L PHEV相比探岳GTE来说就相形见绌许多，既没有大众最新的设计风格，也没有更多的舒适智能配置，毫不夸张的说作为一台2020款的大众新能源车型，你在途观L PHEV上能所能找到的几乎都是两年前的它，上一代的多功能方向盘、廉价的中控台、还有就算升级了也不大的8英寸触摸中控屏都显得十分老气，让人唏嘘不已，而配置方面，新款途观L PHEV仅新增了一块10.2英寸的液晶显示屏还有自动泊车功能，还是缺乏了点诚意，全系标配了前后驻车雷达、倒影、全景天窗、无钥匙进入+启动、主副电调、前排加热、自动空调的它终究不敌探岳GTE。
动力中规中矩，家用问题不大
动力方面，途观L PHEV仍然搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电动机机所组成的插电混合系统，与之匹配的是DQ400e 6速DSG变速箱，与2019款的途观L PHEV如出一辙，燃油机和电机能带来210马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，0-1加速达到了8.2S；而在续航里程方面，在纯电模式下途观L PHEV的官方续航里程为52km，与探岳GTE一样，诚然，这样的动力组合和续航谈不上出彩，但在油耗方面还是非常喜人的，日常的家用问题不大。
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总结：全新的途观L PHEV的改动远没有想象中的大，甚至可以说是明显缺乏诚意，而在价格方面它的性价比仍然不容易被人接受，26.58万的起售价甚至要高于探岳GTE的最高配价格，但却没有实用的主动刹车系统、ACC自适应巡航、座椅通风等配置，实在有些差强人意，看来途观L PHEV想要扳回一城任重而道远啊，而那些喜欢途观L PHEV的消费者们只能期待一下中期改款车型了。
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Ⅸ 家有俩萌娃，来分享一下途观L新能源用车保养

家里有一辆小轿车，老公开了好几年了，上班、接送孩子、一家人出去游玩、购物都离不开它，空间虽然不大，但是日常也够用了。老大上的小学，家里的老二也上幼儿园了，一早上睁开眼睛就开始争分夺秒，催完老大催老二[汗]，更辛苦的是老公，两个学校打仗似的送完，还要忙着往单位跑，有了限行政策之后，原本就想给我也买辆车的老公，这次更是下定了决心，当然，新能源车型是我们着重考虑的，可以不用再为限行而烦恼。 毕竟家里两个孩子，周末有时还会带上家人一起出门，小轿车显然是有些拥挤了，空间大些的车也是我们的要求。最后，我们选择了途观L新能源这款车。车子买了正好一年了，目前公里数跑了一万出点头，首保年前已经做过了，这次来是做二保。之前没注意过车子是怎么保养的，首保时没在意，这次带着好奇的心情来到了车间，想看看具体是怎么保养的。
在售后接待处接受了一系列登记检查之后，车子被师傅开到了车间，引擎盖打开后，师傅就去准备工具了 这款车真的很耐看，可能是因为它中规中矩的造型吧，比较符合我和家人的审美
细节方面也很不错
中控也是简洁大方
打开引擎盖之后的样子。我好奇的问桔红色的管子是干什么的，保养的小师傅说，橘红色的是线路，车辆的三电系统不要碰，尤其是这些橘红色的线路，平时自己一定不要乱动，就连他们维修师傅一般也不能轻易触碰
师傅给发动机表面做了清洗，说是可以清洗表面的油泥和灰尘。
喷过后的地方果然看起来干净不少
师傅给车前脸盖了一个防护罩，说是可以防止中网和大灯表面刮伤，可以保护车身漆面
打开空气滤芯的盖子
车子就被升上来了
第一次这个角度看我的车，不知为什么感觉更帅了哈哈
拆掉了防护板后，废旧的机油就被放了出来，这颜色真的是好黑啊，幸亏及时来保养了
去掉了旧的机油滤芯
换上了新的
四个轮子都充了胎压
加入了新的机油，买的是全合成的黑钻机油，颜色看起来很清透，想想刚才换掉的黑色机油，眼前的画面极度舒适
很脏的空气滤芯，师傅打算帮我清理一下
后来师傅给车的每个螺丝都仔细地检查了一下，怕是有松动的。又拿了个电脑给车的电器系统做了个全面的检查，没有什么问题。天窗也做了润滑清理，检测和调节了整个车的大灯。不得不说，这个小师傅很细心也很有耐心。 这辆车整体这辆车买的还是很满意的，外观，内饰，空间，油耗都很满意，尤其是不限行给我们带来了太多的方便。购车时手续也不复杂。只是安装充电桩的时候，和物业协调等方面稍微麻烦了一些，但是后期用着真的很省心。在市区一般都用纯电模式，用起来感觉很安静，隔音效果也不错。上高速的时候一般老公开，他说在高速上尽量用油补给电的模式，这样比较省油，而且不用担心电量问题，只是这种模式下松开油门的时候感觉没有燃油车平顺，具体我还没有体验过。