kn滤芯优缺点

『壹』 听车友们说KN空滤的过滤性能比较强，用过的来说说看是真的么

我再补充一点，复其实很好理解制。KN空滤与普通纸质空滤最大的不同就是它是同时通过两种方式来过滤的，一种是吸附粘连，另一种是阻隔。当尘垢颗粒物到达滤材表面时，面纱介质上的过滤油会吸附粘连大约70%的尘垢和颗粒物，剩下的30%则会被棉纱层阻隔。这样的过滤方式自然要比纸质空滤效率高得多，进而也就保证了98%的过滤效率。

『贰』 KN机油滤芯

HP是惠普代工的，PS的是photoshop代工的。hp是多用途机滤，车船等都能用，此外装拆用普通扳手就可，而ps需专用工具

『叁』 K&N空滤效果如何

比较麻烦（喜欢折腾的觉得有趣），得每星期清洗。还有，空气流量计容易挂掉。（有DX需要内尸体吗）
想知容道实际效果的，可以在深夜或者黎明时候，找一条车少、灰尘少的路；直接把空气滤芯拿走，试试真空和有滤芯时候加速有多少差别。
我是懒人，直接增加一个原厂的空滤总成，相当于原来两倍的过滤能力

『肆』 kn空滤怎么样

2000km就要洗，麻烦，风箱，排气.这些东西在BORA上玩一溜够，不能说没用，其实心里作用更专大一些，套用个俗话说，只属换换高流量空滤和直排尾段，除了能体会一把更大排量的油耗以外，不会有啥本质提高，而且这种改装办法的效果更多的是体现在高转速的尾速上，对于初段提速没啥帮助，甚至因为空气流量的问题会造成损失一定低转速扭力的副作用，至于那些换个火花塞，加个电子整流器就说加速快了的，就当玩笑听听好了.真想有实际作用只有一条，刷ECU，之后再配合进排气，普利盘这些才有点意义.不过昊锐这车我看就别改了，顶多换换轮圈，舒舒服服开吧,另外如果不想大动干戈又想让提速快点，最简单的办法就是换胎，抓地力更好的胎很容易就能让0-100快出个0.5s.这比换进排气多个吹水成份比较大的5,10bhp的账面指标实际多了.

『伍』 请教换过KN机滤的朋友！

现在高端机滤大概如下这些牌子HKS的 KN的 扣死扣（英文忘了...）120-180 不等 一万公里更换， 不过这些滤版芯分解后你权会发现都是高流量的，不建议用到1万还有一种日本的 绿色的 也是高流量原厂是飞得代工的这些机滤都可以使用到1万公里的寿命。不过每次更换机油 都需要更换机滤。一个机滤不建议用2次机油。如果非要用。。。需要先把机滤里面的旧油放空 然后 注入新油 再放空

『陆』 美国kn空气滤芯和原车滤芯哪个好

1.kn空滤是免换的就是不需要换，但每次要用专门清洗剂清洗，做工很好版。最大的好处是可以重复权使用，每5000公里清洗一次，要用kn专用的清洗套装。网上100元左右。油门反应比原厂空滤快一点点。
2.在3000转以上，使用kn空滤的扭力比使用普通空滤要好，但3000转以下，则普通空滤更好，使用kn空滤会损失低转速时的扭力，所以不太适合市区走走停停的路况，郊区或高速多的

『柒』 汽车空滤有几种KN空滤怎么样

2000km就要洗，麻烦，风箱，排气.这些东西在BORA上玩一溜够，不能说没用，其实心里作用更大一些，套用个俗话说，只换换高流量空滤和直排尾段，除了能体会一把更大排量的油耗以外，不会有啥本质提高，而且这种改装办法的效果更多的是体现在高转速的尾速上，对于初段提速没啥帮助，甚至因为空气流量的问题会造成损失一定低转速扭力的副作用，至于那些换个火花塞，加个电子整流器就说加速快了的，就当玩笑听听好了.真想有实际作用只有一条，刷ECU，之后再配合进排气，普利盘这些才有点意义.不过昊锐这车我看就别改了，顶多换换轮圈，舒舒服服开吧,另外如果不想大动干戈又想让提速快点，最简单的办法就是换胎，抓地力更好的胎很容易就能让0-100快出个0.5s.这比换进排气多个吹水成份比较大的5,10bhp的账面指标实际多了.

『捌』 KN空滤的过滤性究竟如何，用事实

KN以高流量可清洗为卖点

过滤效果较差 不如普通空滤

有国外大神测试空气滤芯过滤效果

『玖』 谁用过KN高流量空气滤芯，如何

骗人的东西，不要买，我在前几个月买了一个，车子都出现故障了。行驶2000公里回发动机故障灯就亮起答来了，到4S店检查，说我空气滤芯密度不够，导致发动机混合气体浓度不够~~~我是在淘宝一家上海的店买的东西！大家千万不要上当了