摩托空气滤芯多长时间

① 摩托车空气滤芯多久要换或者行驶多小公里换

海绵的一般不用换，脏了用洗衣粉加水洗干净晾干就行，纸质的用压缩空气吹，破损或有油污就换新的。

② 1、摩托车的空气滤清器多长时间更换一次为好

摩托车每2000公里换一次机油，每换两次机油就换一次空气滤清器，也就是4000公里换一次专空气滤清器属，空气滤清器最好换原装的，请不要用海棉代替。
注意：机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞、刹车油、齿轮油、这些都要按说明书要求去做，不能用其它东西代替，
更换周期：机油、机油滤清器、每2000公里一换，空气滤清器每4000公里一换（视实际使用情况而定，只能提前，不能高于4千），刹车油、齿轮油、每6000公里一换，火花塞、每5000公里一换。以上是指换新，不是什么清洗过再用。

③ 摩托车空气滤芯多少公里换

五千换洗~经常跑脏的地方~三千换~~别洗了~么用~新的没几个钱

④ 新买摩托车骑多久需更换空气滤芯

新买的摩托车多久换空气滤芯，要看车的类型和使用地环境等而定。象跨骑和弯回梁车的空滤进气口比较答高，一般隔5000-10000公里检查、清理或更换滤芯，踏板车一般每隔2000公里左右就要检查、清洗或更换了。有的踏板空滤进气口较高的可延长清洗或更换间隔。如果使用环境灰尘较多，就要适当缩短清洗或更换周期。空气滤芯是否需更换，要看实际使用情况，滤芯没有透灰且能清理的，可视情况清理后继续使用，如果透灰了或干式滤芯浸湿无法清理的，就得换新的了。

⑤ 摩托车空滤器多长时间清理一次

摩托车的空气滤芯多长时间清理一次，要看车的类型和环境清洁程度而定。一般象跨专骑车和弯梁车，属除非是空气灰尘很多，否则每隔5000左右检查清理一次即可，在很干净的地方一万公里都不一定有事。如果是进气口较低的踏板车，一般是每隔2000公里检查清理一次。当发现空气滤芯有透灰或严重堵塞，以及失去过滤效果等情况，就要换新滤芯了。
因为车型及使用环境不同，所以即使同一种车，空滤的清理间隔也会不一样，可以结合平时检查清理结果，视情况确定保养时间。比如第一次在2000或5000公里检查时，如果空滤较脏，就可以适当缩短清理间隔，而如果空滤还很干净，就可以适当延长保养间隔。
空气滤芯的清理与发动机没有关系，检查、清理或更换空气滤芯都不需要放机油，只要更换发动机机油滤芯时才要放机油，机油滤芯要在换机油时换，不要单独换。

⑥ 摩托车空气滤心多久换一次最好

空气滤芯作用：过滤空气，将适量的清洁空气提供给发动机。
保回养周期：每答500公里清洗一次，必要时更换。
没有及时保养会出现的情况：
1、导致混合气过浓
2、导致吸入灰尘等异物
3、油耗增加，功率下降 化油器通路阻塞，加油不畅
4、排气管冒黑烟放炮 活塞活塞环，汽缸异常磨损
5、火花塞，气门座，燃烧室积炭 造成烧机油，拉缸，敲缸等故障

⑦ 踏板摩托车空滤器多长时间更换一次

一般空滤是每隔2000公里保养一次，踏板车的空滤有纸芯、泡沫和纸芯+泡沫混合等几回种，清理答方法一般是取下滤芯后在地上轻磕，震落灰尘，最好是用气泵的压缩空气，从里向外吹掉灰尘，如果滤芯过脏要更换合格正品部件，千万不要用便宜的劣质滤芯，踏板车烧机油很多都是滤芯使用不当造成的。空滤堵塞后会增加油耗并造成行驶无力，如果滤芯透灰也要换掉，否则有可能使灰尘进入化油器造成堵塞，进入发动机内磨损加剧还会造成烧机油。纸质的滤芯不能清洗，如果灰尘过多或透灰只能更换。泡沫的滤芯可以用清水+洗涤剂清洗，然后晾干再用，不要用汽油类清洗，会使泡沫膨胀变形失去过滤作用。

⑧ 摩托车空气滤芯多久换一次

在灰尘少的路况下来，自每行驶12000KM左右更换一次。在灰尘少的路况下，每行驶2000KM左右清理一次，每行驶12000KM左右更换一次，灰尘大的路况要缩短滤芯的清理/更换周期，新型黏性，含油滤芯，不得进行清洗和清理，只能进行直接更换。

尽量使用优质的品牌空气滤芯，能有效地保证车的性能，保证动力，节省油耗，有效的控制灰尘进入又能有效地使空气顺畅进入发动机燃烧室，延长气缸体、活塞，活塞环等的使用寿命。

(8)摩托空气滤芯多长时间扩展阅读

如果长时间不清理/更换滤芯，会导致滤孔堵塞严重，发动机吸气不畅、进去不足，汽油不能充分燃烧，导致油耗增加，并会出现排气管冒黑烟、发动机动力不足现象。

劣质空气滤芯一方面滤纸材质粗糙，过滤性能差，不能有效阻止空气中的灰尘进入燃烧室；另一方面其外形尺寸与安装壳体之间容易出现空隙，导致部分空气未经过滤就进入燃烧室。灰尘进入燃烧室，导致气缸体、活塞、活塞环等发动机零件异常磨损，从而导致发动机出现烧机油现象。

⑨ 摩托车的空气滤芯器一般多久需要清洗一下或者更换一个

1. 摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行版驶，清洗周期还应适权当缩短。

2. 空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。