㈠ 摩托车气门加油有噗噗响是怎么回事
加油时复气门是不会有“制噗噗”的响声的，这种响声有可能是发动机燃烧不稳定或有漏气的地方造成的，可以分别检查空气滤芯、进气管、二次进系系统的各管子、化油器混合比等是否正常，重新清洗调试化油器，检查火花塞是否有问题等，气门如果有噗噗的漏气声，一般就会熄火了。
㈡ 踏板摩托车为什么我一加油会有异响
一定是启动齿轮松了 就是在发动机盖脚踏里的那个齿轮 会跑齿就会有划地一样的声音
㈢ 摩托车汽缸加油门哒哒响是怎么回事有噪声！
一、汽缸、活塞与活塞环部位的异常响声。
1、活塞顶与汽缸盖的碰撞声。碰撞汽缸盖的声音是在发动机高速运转时出现在汽缸与汽缸盖之间部位，连续不断而又清脆的“当当”的金属敲击声，声响坚实有力，且汽缸盖伴有一些振动。2故障原因a.曲轴轴承连杆滚针轴承或轴承及活塞销孔严重磨损、松动，在活塞上下行程转速的瞬间，活塞顶会碰撞气门盖。b.也可能由于制造质量的原因或使用的配件不配套，使活塞达到上止点时超高而碰撞气门盖。3排除方法。拆下气缸盖，检查碰撞的情况，可根据情况更换合格的产品和配套的零件，也可以加上一个合适的气缸衬垫，使汽缸盖升高而不致被 碰撞，如果因相关件磨损严重，应修理或更换其磨损严重的零部件。
二、活塞顶与气门的碰撞声：1声音的特征：这种故障的现象只发生在顶置气门的发动机上，在碰撞在汽缸上部和汽缸盖处可听到有节奏、有间隔的“当、当”的金属撞击声响，发动机转速升高时，声响更加严重。2故障原因：a摇臂上调整螺栓的锁紧螺母来拧紧，在正常工作中受到振动后而变化，致使气门间隙变小而顶住气门杆端，在排气行程活塞到达上止点是，碰到气门头部，或者是正时链轮装配是未对准标记。b气门杆与气门导管之间尺寸配合不良，在金属受热膨胀后，有止滞现象，或者材料达到要求膨胀系数过大。3故障判断及排除。a首先要判断是哪一个气门碰撞，其方法：拆下气门盖，用旋具与摇臂接触或者用于捏住摇臂，踏动启动杆。如摇臂轴有明显振动或手感到摇臂碰手，则可判断此气门有碰撞现象，此时应查明原因或重新调整，达到规定要求，然后锁紧螺母。b检查正时链轮与飞轮的装配标记。c如因其它原因则应进行修理或更换相关不合的配件。
三、活塞环的异常响声; 1塞环的金属敲击声。a当活塞环折断，或者活塞环与活塞环槽间隙过大时会引起一定的敲击声。b气缸上部磨损后，活塞环与气缸上接触不到的地方几乎没有磨损形成台阶，如修理不当使活塞环与气缸台阶相碰会发出一种纯哑的“噗、噗”的金属碰击声，随着转速的升高，声响也随之增大2活塞环漏气声响：a原因与特征：活塞环弹力减弱使活塞环与气缸壁密 封不严、活塞环的开口间隙过大或开口重叠、气缸壁划伤有沟槽等，都会造成活塞环漏气。会出现一种空洞的“喝、喝”或“吱、吱”声响，严重时有较明显的“噗、噗”的声响。b故障检查的方法： 向汽缸内注入一点点润滑油，若声音降低或消失，但不久有出现，即说明活塞环漏气3活塞环积碳过多的异响。a声响的特征：积炭过多时的声响，是一种尖锐的“喋、喋” 声、发动机有时还不容易熄火停车。 b产生积炭的原因：其主要原因是活塞环与气缸壁密封不严，开口间隙大，活塞环装反，开口重叠，使润滑油窜入燃烧室引起，或者因汽油标号不符合要求，混合气过浓，空气滤清器过脏导致。
四、气门机构异响：1气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。b气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。2气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。 在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒或“嗲、嗲的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。原因：气门间隙调整不当。排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。
五、敲缸声：1声响的特征：敲缸是指活塞在工作行程开始瞬间，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与汽缸壁碰撞是发出的声音，声响的主要部位在缸体内发出的比较清脆尖锐的“铛、铛”或“嗒、塔”的声响。
2产生故障的原因：a冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失。b在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失。c汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸。d当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸。f活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击。g发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸。 连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可引起活塞偏斜而敲缸。3故障判断分析： 如果是“当、当”的声响，好像用锤子敲钢管的声音，一般是由于汽缸壁润滑不良引起的，这时可在汽缸内少加入一点润滑油，再启动发动机，观察声响的变化，若声音减轻或消失，表明故障是润滑不良而引起的。
㈣ 摩托车加油门时有异响
1，轮子调偏了导致来链轮源跟链子摩擦咬齿，一般调节链轮时单独紧固一侧的调节螺钉就会这样。
2，调节链轮时要两边螺钉同事进行才可以，有些新车出厂时也存在链轮调节不当的情况。
3，基本是后轮带动发动机转，链条上部会很松，垂下来磨到后叉就会发出这种声音，建议调整链条松紧，养成正确驾驶习惯，尽量不要跳档。
㈤ 求大神帮忙，摩托车换了机油和空气滤芯出现异响
哒哒哒声音是气门间隙声，调一下就可以。但你最重要的就是要看下有没有冒蓝烟，如果冒蓝烟就是烧机油，要许发动机。
㈥ 摩托车加油有异响（车子没走）
继电器是负责接通电瓶和起动电机的电路的，它不会在加油门时出现声响，最多只在按下版电起动开关权时有一点较轻微的“咔”响一下，刚一点油时有一声响，有可能是传动链条、链轮、后轮与链轮间的缓冲块或离合器的声音，如果怀疑有问题，可以去售后或修理摩托车的地方检查一下。
㈦ 摩托车空气滤清器在摩托车打着火一会后会有响声，而且通向滤清器的那根管还会喷机油，请问是怎么回事
一般都是发动机波箱废气满了没处去才会连机油一起喷到滤清器里面，请检查废气管有没有塞。
㈧ 摩托车进气口噪音高为什么一加油门行驶时进气口即空气滤清器进气口发出崩崩的响声刚换的缸头活塞曲轴比修
发动机修理更换所说的部件后，装配时可能造成了“点火时间过早”；活塞未到上止点气缸点火燃烧了，爆炸压力对活塞一个反推力；一方面造成发动机功率下降，另一方面则是化油器“回火”出现嘣嘣的声响 。
㈨ 125摩托车怎么空气滤芯气很响
更换五羊本田wh125-b锋翼的空气滤芯，拆下右侧盖，卸下空气滤清器外壳螺丝，取下空气滤清器盖子，就可以看到并更换滤芯了。
㈩ 摩托车加油门有异响，高手进来瞧瞧。
轮子调偏了来，导致链轮跟链子摩源擦咬齿，一般调节链轮时单独紧固一侧的调节螺钉就会这样，调节链轮时要两边螺钉同事进行才可以，有些新车出厂时也存在链轮调节不当的情况，你的车仔细检查一下试试，没什么大毛病的话他们是不会给你换的