❶ 汽车滤清器滤芯是铁的跟纸的吗区别是什么
纸的滤芯只能是一次性,
铁的滤芯可以清洗后循环使用,两者来说,铁的更环保,另外,铁的吸气更快更好,
你搜一下KN进气,是空滤的著名品牌，主要作用是提高进气量，提高动力.
❷ 木浆纸滤芯和棉浆纸滤芯的区别
我是从复上海最大的一家中制外合资的企业 主要是配套 公司是美国的
什么叫“使用寿命，外观：都差不多，不专业的一般看不出。
就知道这么多”
不管在什么样的环境下 棉浆纸就是差 使用寿命短 价格差别大
木浆纸放在水里面拿上来 吹干可以继续使用 棉浆纸放下去会溶掉
外观不一样 你仔细看 他们的硬度是不一样的 相差也很大的
还有不明白的就给我留言
❸ 求会做空滤的师傅，那些纸，和那个塑料，是什么材料怎么制作
滤材一般是微孔滤纸或无纺布，塑料就是普通塑料PVC或PP，如果是有弹性就是聚胺脂。塑料是注塑成型，聚胺脂是胎模成型。
❹ 生产空气滤芯的纸有几种
有两种，国产的有南方杭州纸，进口的有韩国奥斯龙木浆纸，过滤精度在5-10微米之间，寿命大概在1600-2600h之间
❺ 滤芯是怎么做成的，都有哪些工序
对于滤芯您了解多少呢？本厂在下文中为您详细介绍滤芯的各种专业知识及制作工艺
一、滤芯的分类
1、按滤芯的功能分为：过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯、吸附滤芯。
2、按过滤的介质分为：航油滤芯、工业油滤芯、烃滤芯、水滤芯、气滤芯。
二、滤芯的基本结构、
虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。特殊结构需要按特殊结构要求进行增加，例如；旁通阀、提手、尼龙扎带、卡箍、缠绕带等特殊要求。各结构特点和作用如下；
1、端盖特点：
（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。
（2）有一定的深度的注胶槽。
（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。
（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀铬、阳极氧化等。
作用：
（1）存放胶粘剂（TH-1又叫环氧树脂胶）
（2）提供与过滤器连接的接口。
（3）提高滤芯端向负载强度。
（4）端盖、骨架、滤材连接的纽带。
（5）和密封件相连起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。（有图纸要求）支撑骨架（内骨架）
特点：
（1）根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚。
（2）壁面上均布小孔。
（3）金属材料（或特殊材料）制成。
（4）金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。
作用：
（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。
（2）是过滤介质均匀的通过，所产生的阻力小。
（3）成端向负载，保证滤芯的轴向垂直度、平行度。保护骨架（外骨架）
特点：（1）骨架壁较薄（常用0.3-0.5mm）
（2）孔径较大一些。
（3）一般由钢板或铝板制成。（油滤芯用的比较多一些）
作用：（1）保护滤材不受外部磕碰而损伤。
（2）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。
（3）承受部分端向负载。
3、滤材
滤材主要由过滤层和支撑层组成。过滤材料主要分为：玻璃纤维纸（为进口纸、国产纸）、植物纤维纸、不锈钢网、铜网、合成纤维毡、吸水滤材等。支撑层材料主要为：镀锌网、不锈钢网、植物纤维纸、铜网等。
过滤层特点：
（1）根据不同的材质，精度需求选取不同过滤材料。
（2）滤材其最主要的过滤作用。
（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。
（4）主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
作用：
保证系统起到需要的过滤作用，达到其规定的清洁度。
支撑层特点：
（1）金属网的丝径较粗。
（2）单位面积网孔目数少。
（3）强度较高，保护滤材。
作用：（1）支撑滤材，使滤材在压差下不变形、不损破。
（2）保持滤材的工艺形状，使滤材均匀充分的接触工作介质，从而提高过滤效果。
4、密封件
密封件主要分为：密封垫、密封圈、和异型件。材质较软具有可压缩性和弹性。分为径向密封和轴向密封，作用效果为保证滤芯与过滤器连接处的严密性。
5、旁通阀
旁通阀又称安全阀，由阀芯、阀体、弹簧、弹簧座、吊耳、挡圈组成。当阀门两侧压力差达到规定值时，阀门座自动开启，使工作介质旁路通过。保证过滤器的安全，保证整个系统得安全性。
6、提手
提手一般为金属材料，有一定的刚度。便于用户对滤芯的安装和拆卸，也可用于压紧滤心。
7、尼龙扎带、卡箍、缠绕带（PVC材料）
这些材料仅需用于系统压力脉动不大的场合，作用是减小滤材可能产生的反向变形。保持滤材的折距均匀、折峰平行。
8、聚结滤芯的结构中除了端盖、骨架、滤材之外还有保护层（茶叶袋纸）、破乳层（玻璃纤维棉毡）、支撑层（尼龙网）、聚结层（喷胶棉）排放层（棉套）。
三、加工方式
1、过滤滤芯加工工序为：下料、折叠、压折、夹边、组装、粘接、包装，精度要求较高时必须要做冒泡试验，特殊结构或材料需要固化。
2、分离滤芯加工工序为：下料、裹绕、夹边、组装、粘接、包装。
3、聚结滤芯加工工序为：下料、缠绕、折叠、固化、夹边、组装、粘接、包装。（工业聚结滤芯不需折叠）
4、吸附滤芯加工工序为：下料、缠绕、组装、固化、粘接、包装。
四、质量控制
质量方面实行首检与互检（下道工序检上道工序），不合格不予接受。
1、下料时注意滤材支撑网选取是否正确，滤材型号与图纸要求是否一致，滤材应无污损，喷涂层均匀（不得有破环）
2、折叠式注意滤材的进出油面，严格控制折高和折数。折数应比图纸多1～3折，折高均匀、折线过渡圆滑、折峰平行，不允许出现死折和破坏滤层，每层的滤层两边对齐。
3、植物纤维纸中有15%～20%的树脂，为提高其强度挺度需要固化到位。4、夹边工具为扁嘴钳和刻丝钳。夹边时用力均匀，不得破损滤材，夹边搭接不许错位，折间距均匀，夹边牢固，修剪过的滤材组建边缘无毛刺，且修剪折数为图纸要求数量。
5、胶缝要求均匀，严禁脱胶不允许胶质流到搭接缝隙之外，不允许胶质在搭接的缝隙中有气泡，胶质要完全固化，待胶固化后，清理多余金属网头。
6、组装时选取骨架，胶峰处应于骨架焊接搭边出对齐，除去多余金属丝，保持其外形美观。
7、粘接需要挑选端盖，镀层不均匀的端盖不允许使用，注意胶质是否将端盖骨架滤材粘接牢固，外流的胶质要擦拭干净，不得有脱胶保持端面和工作台清洁。胶质充分固化后方可进行下道工序，粘接后滤芯的垂直度、平行度要符合图纸的要求。
8、包装前检查滤芯的质量，然后按图纸要求选取密封件、包装袋、包装盒，滤芯按要求写好标识待检（要自己首检再让质检部检测和签字）后方可包装。在包装过程中包装袋不允许有破损，包装盒和滤芯标识字迹清晰、美观，方可打包入库（运作中轻拿轻放，以免磕碰）
❻ 我很好奇，滤清器都用什么纸的啊
那 纸是滤清器很关键的成本耗材啊，所以说，差的滤清器用的纸就比较差，像我现在用的德国70年老品牌曼牌滤清器，用的就是自己自主知识产权不同纤维质滤材，耐高温耐侵蚀还耐机油，化学稳定性可强大了，过滤精度非常高。。我觉得他们家的处理工艺是一般厂家无法做到的。。。希望我的回答你满意。
❼ 聚酯纤维和纸滤芯区别
聚酯纤维和纸滤芯区别是聚酯纤维，嗯，是一种衣服料材料纸滤芯是纸做的。
❽ 机油滤清器里的滤芯纸是什么材质做的
有些是纸的 有些是无纺布的 滤纸也分很多种 都是合成的
❾ 空气滤清纸是什么
空气滤清器的过滤纸。
空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。其分为3类，其中过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。空气滤清纸就是滤纸。
❿ 什么是过滤纸
滤纸
滤纸过滤实际上是层析作用:
纸层析是以滤纸为隋性支持物。滤纸纤内维和水有较强的容亲和力，能吸收22％左右的水，而且其中6~7％的水是以氢键形式与纤维素的羟基结合，在一般条件下较难脱去，而滤纸纤维与有机溶剂的亲和力甚弱，所以一般的纸层析实际上是以滤纸纤维的结合水为固定相，以有机溶剂为流动相，当流动相沿纸经过样品时，样品点上的溶质在水和有机相之间不断进行分配，一部分样品随流动相移动，进入无溶质区，此时又重新分配，一部分溶质由流动相进入固定相（水相）。随着流动相的不断移动，各种不同的部分按其各自的分配系数不断进行分配，并沿着流动相移动，从而使物质得到分离和提纯。