摩托车空气滤芯器接口小了化油器

A. 我的踏板摩托车空气过滤器没有。但是从过滤器和化油器接口处漏油求大神告知啊

是化油器脏了造成的漏油
清洗化油器就可以

B. 摩托车空气虑清器的那根小管接在化油器哪个位置

照片看看

C. 摩托车油箱开关打开化油器与空气滤清器接头漏油什么原因

如果是最下面的管子漏 只要把最下面的螺丝拧紧就可以了。 如果是上边排气管漏油了,就要拆开查看浮子阀是否有故障了。

D. 摩托车化油器接空气滤清器管子密封不严会有什么后果

摩托车化油来器接空气滤清自器管子密封不严会导致机器严重磨损减少使用寿命。

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

E. 关于踏板摩托车空气滤清器上的接口

这个是过滤后的空气接化油器进气口的！这个是空气进气口！这个是接发动机气门室盖废弃口的,这个是排废油和水口！这里面有块海绵!还有一个口是接变速箱的，也属于排气的！

F. 摩托车化油器有几个通气孔或通道如果堵住空气滤清口,是不是就一点气也进不去了

不是，以出气口为准（就是接发动机这头），有很多进气孔能向这里漏气。单堵住专空气滤清器属这个接口，最少还有三个进气口，一个是通向油池的大气平衡孔，一个是底部放油口，它在内部是过滤溢出口。还有一个是油门线 安装孔，那里是通过节气门通下去的，不是完全封闭的。在节气门处的调节螺丝不是封闭的，如果有手动风门，各穿过式的轴都不是封闭的。
所以，如果用手堵住空滤进口然后启动发动机，不单不会完全吸不到气，还会反吸出很多汽油到手心。我们常用这种方式来加浓混合汽以达到好启动的目的，用它来对付混合汽过稀的化油器。

G. 空气滤清器在摩托车上那个部位呀

空气滤清器一般布置在摩托车左侧位置的车座下面。把外壳拿下来，顺着化油器往上找就看见了。

踏板车的空气滤清器基本上都装在发动机左侧，传动箱的上面，一般都是一个黑色塑料盒子，打开它的盖子就能看到空气滤芯并清理或更换。

不同的车，空气滤清器位置也不一样，但无一例外都是通过一根粗胶管与化油器相连，化油器也很容易找到，顺着连接化油器的粗胶管（进气管）找到一个黑塑料盒子就是空气滤清器了。

活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

(7)摩托车空气滤芯器接口小了化油器扩展阅读：

摩托的空气滤清器是为了保护引擎维持良好的运转效果，主要是防止灰尘的过多进入引起引擎的非正常损坏，另一方面就是可以增加进气量从而加大功率的输出。

空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：

理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常。当流率等于流量时，滤清器应进行保养。当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。

实际工作中，当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵到不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状态即会出现异常：如轰鸣声发闷，加速迟缓，工作无力，水温相对升高，以及加速时排气烟度变浓。

当这些症状出现时，就可判断为空气滤清器堵塞，应及时拆下滤芯，进行保养或更换。 在保养空气滤清器滤芯时，应注意滤芯内、外表面颜色的变化。

清除灰尘后，如果滤纸外表面本色清晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可继续使用，若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，就要更换了。

通常建议每行驶1.5万公里更换一次。经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次
空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。

H. 摩托车空气滤清器插上化油器进气管灭火什么原因

化油器是个很娇气的零件，也就是这个原因被电喷取代了。
空气滤清器是内有进气阻力的容，对于化油器来说，有空滤和没有空滤，进气阻力显然不一样，而这种阻力也会影化油器的混合汽浓度调配，只不过有的反应强有的反应弱。对于你的车子，算是到的临界值，装上就会熄火。
先确认空滤没有堵住，然后装上空滤后重新调怠化油器就好了。当然，不是单纯的提高转速让它不熄火，还得重调怠速，保证不加油门能启动，冷热车好启动，猛加速为熄火，慢加速无卡顿。长时间高转速丢油门压速正常，松油门不熄火，怠速也不上升！

I. 摩托车的化油器连接空气滤的那个位置（如图）在没启动时打开着，会不会有问题，还有就是怎么弄好

摩托车化油器来连着空滤的那一自端，如果是象图中这种类似的应该是阻风门，在不拉风门时，它就应该是开着的。如果是真空膜化油器的节气门，应该是在化油器与发动机之间进气管连着的那一侧，而不是在空滤一侧，那个“门”在不拧油门时应该是关着的，开着不正常。

J. 125摩托车化油器与滤清器相接处两个小铜嘴起什么用

一个是发泡孔地气孔，一个是怠速发泡孔进气孔。用铜加工是为了控制内内孔的径，以配容比进气量。所谓的发泡，就是在发动机吸气的时候，从化油器吸进空气，在喉处行成负压，按勃努力原理（气流大的地方压强小），会让汽油被负压吸出来。但汽油吸出来的时候，会是油柱或说是油流，发泡口正对着喷孔，能打散油流，让它行成不油滴，像雾一样的小颗粒油滴。用所以两个应该是一个在正下方，一个在侧面。