❶ 挖掘机空气滤芯最上面那个叫什么
空滤就一个筒，里面装滤芯，后部有空滤堵塞传感器，进气温度传感器。
有些车有油滤(防灰尘的，圆盘状，脸盆大小)，过滤后再进入空滤。
❷ 挖掘机空气滤器器报警器为什么一直亮着
一般说明你的空滤过滤性能不行了，一般过滤器上会装一个压力传感器，当你的滤网太内脏导致过滤能力容下降最终使得过滤器进出口压差过大就会使得压力开关接通发出指示灯的信号。建议你把滤芯拆洗或更换。拆洗不是用水洗哦，而是用高压气冲。赶紧处理，要不然改换的就不只是滤芯了。
如果不是滤芯的问题，就有可能是电气问题或压力开关坏导致的误指示。
❸ 挖掘机空气滤芯有黑灰怎么回事
有黑灰说明该更换空气滤芯的内外滤芯了。建议及时清理定期更换，要是想让发动机的空气新鲜一些，建议安装一个沙漠滤芯。有很大的作用。
❹ 小松挖掘机360空气滤芯多少小时更换一次
根据工作环境不同而置换。
❺ 小松挖掘机行走空滤图标报警是咋回事
你得先说说是什么样子的图标，一般报警图标都是很形象的，常见报警故障有空气滤芯堵塞，油泵压力不足，发电机不发电，发动机水温过高，液压油温过高等等，你有图标图片吗，发上来，我帮你看看
❻ 小松挖掘机新车多长时间清扫一次空气滤芯
看工作环境而定，灰大勤些，灰小随时检查
小松空气滤芯件号：
6127-81-7033 6128-81-7051 6127-81-7032 6128-81-7090 600-181-6820 600-180-6830 600-181-2300 600-181-2311 6115-81-7602 600-181-6540 600-181-6560 600-181-2500 600-181-2461 600-181-8260 600-181-8300 600-181-8360 600-181-8865 600-181-4311 600-181-4300 600-181-4212 600-181-4211 600-181-4230 600-1819240 600-181-9200 600-181-9340 600-1813300 600-181-1441 600-181-7300 600-181-8230 600-181-8270 600-181-2710 600-181-8370 600-185-3110 600-185-3120 600-1819470 600-182-1300 600-181-9480 600-181-4400 6128-81-7040 6128-81-7320 6128-81-7221 6128-81-7412 600-185-4110 600-185-4120 6675-81-7010 600-181-7260 600-181-7360 600-181-6340 600-181-1600 600-181-1680 600-185-6110 600-185-6120 6691-181-7210P 600-181-9500P 600-181-3800P 6691-181-7310 6114-80-7101P 600-181-6050P 6128-181-6704S 6127-181-6730 6128-81-7040S
❼ 小松270挖掘机换燃油滤芯怎么排空气
发动机柴油大泵上。有个手油泵，（老式手游泵有弹簧，扭松，新款可以直接向下压），扭松柴油细滤油管螺丝，压手油泵，直到没气泡，拧紧螺丝，就可以了，采纳吧，打字累。
❽ 小松挖机空气滤芯堵塞传感器线拔了，怎么电脑显示屏上还是显示空气滤芯堵塞
控制器感应错误。
挖掘机，又称挖掘机械（excavating machinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，回并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖答掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
❾ 斗山225-7挖掘机空气滤芯一直报警信号原因是什么，还不显示转速，请高手指导谢谢。
擦一下换空气滤芯里面那感应塞。
❿ 日立挖掘机空气滤清器报警是怎么回事
是滤芯没有装好（换滤芯一定要把密封圈也换掉），有漏气的地方，导致燃油供应不间断！
空气滤清器使用误区
（一）购买时不求质量
由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性，只图便宜，不求质量，随意购买，以致装用不久发动机便出现异常。特别是在当前市场上假冒伪劣产品较多的情况下，更应货比三家，慎重选购，始终坚持质量第一的原则。
（二）使用中随意拆除
发动机必须用空气滤清器，这是有科学依据的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。
（三）保养与更换不从实际出发
空气滤清器使用说明书中，虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。但实际上空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就应短些；而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。在实际工作中，不少驾修人员机械地按规定办事，而不根据环境等因素的不同灵活掌握，硬要等到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行保养。须知，此时再进行保养，不仅无法挽回已经造成的损失，而且还会造成更大的危害。更有甚者，个别驾驶员根本就不知道空气滤清器会失效，只要外部不破损就继续使用。