① 谁知道油气分离器的原理
油气分离器工作原理
油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。
有时候分离器也作为油气水以及泥沙等多相的分离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种形式，立式、卧式、球形。
油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。
油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。
② 空压机油气分离器滤芯换成新的压力表过高是什么原因
一楼回答的完全错误。
这个表压是指系统压力。这个表是装在油气分离桶上的吧。
就算油分版堵，管网压力该是多权少还是多少，只不过电机电流会高一些。
系统压力表过高就要看高到什么程度了。只要不跳机，安全阀不跳就没问题。顶多费点电罢了。
③ 捷豹11KW螺杆空压机油气分离器滤芯、油过滤器、空气滤清器的规格尺寸
我这有现成的到我这买
④ 油气分离滤芯多久更换一次
河北固安天翔滤业有限公司
，生产基地位于中国河北省固安林城工业园区。地处京、津、冀经济三角区,
毗邻国道,
距北京仅45公里,
地理位置优越、交通便利。
经营范围涉及国内外各种品牌压缩机进气除尘滤芯、油过滤芯、
油气分离滤芯
，粉尘滤芯系列，进口压缩气体高效过滤器国产化等
油气分离滤芯
使用注意事项一.
安装与保养当达到根据出版经济的考虑而个别确定的最终压差时，必须更换油气分离器滤芯，安装或更换滤芯必须注意确保各项条件没有错误。如正确旋转密封件(要有防静电措施)排放回油管理的剩余油，回油管必须具有足够的长度以能达到底部端帽处等。
在安装与更换滤芯时，最重要的是保证分离罐内油料和油分滤芯干燥一侧的清洁，易操作滤芯分离层的表面，使油携带量加大、效率降低、滤芯干燥一侧含杂质堵塞回油管路，造成气带油现象。滤芯设计的破坏压差为4bar
，因此在压缩机升压后应逐渐打开计算所阀直到达到负荷用气量的需要，绝对严禁突然放空，致使滤芯精分离层的破裂和滤芯的压扁，而大量携油。
超出油气分离滤芯
设计流速范围的使用，油携带量必然会增加。
二.
确保经济工作寿命的一些措施
获得令人满意油气分离滤芯工作寿命的基本的先决条件是正确的管理油料，工作寿命仅仅主要受限于精细分离层中沉积的固体颗粒，其结果就是压差的增加。通常按时更换空滤器和油滤器并保持按一定的时间间隔换油，就能够限制住进入油循环环路中的污物，这样就可以做到减少污物进入油气分离器内，可直接地延长油气分离器滤芯的工作寿命。油料的选用也是非常重要的，只应使用经鉴定的有抗老化性的和水敏性的油料，抗氧化性不足的不适用的油料在运行相当短的一段时期后由于形成类似果冻的残留物而会阻塞滤芯，较高的工作测试也会加速油的老化。
相应地还必须注意提供冷空气和较凉的介质。
换油时必须换掉全部用过的油，以避免由于改变油的品牌、残留油和新换油之间的不相窜性而千万不良反应和损害
⑤ 空压机的空滤、油滤、油分离器芯子各多长时间更换一次
您是说车辆的机油滤芯器（机油格），空气滤芯器（空气格）、专和油水分离器嘛
如果是的话一属般新车首次保养更换后
机油、机油格是每个5000公里更换一次（这个里程刚好是机油的黏稠度都达到一定的更换程度）
空气格是看空气格的程度的，如果平时路况还好的话，10000公里-15000公里更换，但是每5000公里进行一次清洗（空气格会堆积灰尘的）
如果是燃油滤芯的话一般更长些，同时和你加的油质有关系
一般车辆的保养手册上都有标明
⑥ 空压机的油气分离器和油滤怎样区别分别指的哪两个
油虑：过滤油中杂质，确保油保持干净、更好的润滑主机转子。
油分：分版为外置和内权置，一般小机器都是外置的。内置的很好区分在油气筒里面形状也和油虑不一样。外置一般和油虑相似，但重量不一样，一般油分比油虑重，别一种区分是油分安装在油气筒上或出气口位置。
⑦ 油气分离器滤芯损害有几种情况有哪些危害
油分离器的滤芯由多层细玻璃纤维制成。压缩空气中的雾状油气经过油回分离器后，几乎可以完全答过滤，油分离器小于3ppm。在正常运行条件下，润滑油及其周围环境的污染程度对其寿命有很大的影响。如果环境污染非常严重，可以考虑安装前空气过滤器；油分离器的出口装有压力维护阀，空气压缩机从该阀中抽出并连接到后冷却器上。油分离器的出口连接有安全阀和安全阀。油芯过滤后的油集中在底部中心的小圆沟中，再通过回油管返回到机体的轴承端，避免过滤后的润滑油随空气排放
⑧ 斜轴抛光机的油气分离需要加油吗
首先清洗油气分离器这个东西难拆论坛里面也有人介绍过先用化油器清洗剂冲洗然后用压缩空气吹走油污反复几次包括从油气分离器连接到空滤那边管子也喷清洗剂进去再用压缩空气吹
然后清洗节气门修理工没拆来只卸进气管用重物压油门踏板让节气门全开然后用根专用软管（延喷嘴）喷节气门流出来清洗剂黑乎乎喷之后又用牙刷伸进去刷再冲反复几次用手指摸还黑继续反复操作洗差之后启动发动机个修理工在里面轰油门另外个随节气门动作继续喷清洗剂估计清洗节气门内部总来说这个修理工够认真之前我第辆车也在4S清洗过节气门修理工就喷点点清洗剂然后用抹布伸进去擦擦而已
收拾完毕之后我开车出门立即感觉到样甚至有种脱胎换骨感觉（所以我在标题里面想说震惊才3年3万公里清洗之后就完全变样）发动机声音震动都明显减轻之前我自己换机油机油滤芯感觉发动机震动噪音比较度怀疑买到假油现在知道进气系统脏导致行驶过程中松开油门踏板发动机转动也比原来顺畅深踩油门急加速发动机也没有声嘶力竭感觉会想起刚才在车间刚刚清洗完毕其实发动机还在怠速运转但几乎看出发动机抖动
至于动力强油耗降之类就要幻想动力没差别油耗也没降去时候走速平均油耗7.1返程时候也差
最后建议家车子如果里程年份比较可以清洗这两个东西有裨益DIY操作也难化油器清洗剂也贵实在行也可以去修理厂但要在旁边盯
⑨ 过滤式油分离器的结构是怎样的
过滤式油分离器主要用于氟制冷系统。其结构如图 4-37所示。它由筒体、进气管、回出气管、滤网、手动回油阀和自答动回油阀等组成。一般铜丝过滤网含有油的蒸汽从上部进气管进入，经过滤网过滤后，油被粘附在过滤网上聚集成油滴落入筒底，而高压气体从出气管去冷凝器。自动回油阀安装在筒体的下端，与压缩机的曲轴箱相连，当筒内的油位代号高到一定的位置时，浮球浮起，将油阀打开，筒内的润滑油便在压差作用下被送到曲轴箱内。当油位降低时，浮球下降，又可将回油阀关闭。
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图4-37 过滤式油分离器结构
1.滤网 2.手动回油阀 3.出口 4.进口 5.筒体6.浮球阀组 7.自动回油阀
手油阀的作用是，当从制冷压缩机的油镜中看不见油在泼溅时，则说明自动回清阀不能开启。在暂时不能停机的情况下，可打开手油阀，油便从该阀中流入压缩机的曲轴箱里，以避免压缩机因缺润滑油而造成机件损坏。