精密过滤芯纸质

1. 精密过滤器滤芯的执行标准

精密过滤器复滤芯运行参制数执行标准

工作温度：5～40℃（超过60℃需告知）

设计温度：5℃-100℃

更换压差：0.05Mpa-0.07MPA

滤芯接口：平压式、插入式

过滤精度：0.1μm～100μm

精密过滤器

精密过滤器滤芯国际执行标准

ISO2491 滤芯 - 抗破裂实验

ISO2492 滤芯 - 结构完整专性实验

ISO2493 滤芯 - 材料与液体相容性实验

ISO3723 滤芯 – 端向负荷实验方法

ISO3724 滤芯 – 滤芯疲劳特性的测定属ISO3968 滤芯 – 压差流量特性的测定

ISO4572 滤芯 – 测定过滤特性的多次通过法

2. 纸质滤芯式粗滤清器

微孔滤纸制成；
折叠成扇形和波纹形。
经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能；
（质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便）

3. 空滤干式纸质滤芯好还是铁丝滤芯好

空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。目前，发动机中常用的空内气滤清容器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。 惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。 纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。 聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。 后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。

4. 汽车空滤的滤芯，为什么是用纸质的滤芯，而不是使用摩托车的海绵滤芯

纸质的空气滤芯过滤效果比海绵的好，实际上摩托车也只有一部分或一少部分是采用海绵滤芯，摩托车用纸质滤芯或纸质+海绵的也非常多

空气滤清器，是发动机进气系统重要的一部分，它能有效降低吸入发动机的空气的杂质含量。

采用这两种材质做滤芯的空气滤清器有同样的缺点是使用寿命较短，所以，应用于汽车上的这两种滤芯保养周期较短，针对于空气质量较差的城市，大概一年就需要更换一次，期间换机油时还需清理空滤

。但是综合各方面优缺点比较，虽然保养周期较短，但本身成本低廉，还是比较适用于汽车行业做滤清器使用。

5. 精密过滤器滤芯根据材质分为几种

精密过滤器滤芯根据材质分类可分为：PP滤芯、金属粉末烧结滤芯、线绕滤芯、纸质滤芯 、化纤滤芯、线隙滤芯、活性炭滤芯、金属网滤芯、不锈钢滤芯、熔喷滤芯、微孔滤芯及多功能滤芯。

6. 纸质滤芯精度

纸质属于深层过滤，相对过滤精度较高，不锈钢缠绕，相对精度较低，目前回好像最高只有答28微米，而纸质最高可达4微米（针对润滑油等现行测试标准），而前者耐压较低，后者较高，后者一般属于表面过滤，一般用于反清洗

7. 伺服系统用滤芯材质纸质与化纤的哪个好

据我所知,以前那种复纯制纸的滤袋已经舍弃不用很长时间了,现在的所谓纸滤袋材质实际上也是无纺布的一种,我们通常见到的像立顿茶那样的小包装吊袋,实际上就是无纺布做的,一般工业上用的无纺布滤袋多以针刺或者熔喷无纺布制得,针刺无纺布适合做粗滤,多用在除去大颗粒尘埃的场所如发电厂等,熔喷无纺布滤袋多用在精密环境下如医疗,电子等行业,吸尘器的滤袋要考虑到他的工作环境,一般家用吸尘器用普通针刺无纺布滤袋即可.

8. 汽车滤清器滤芯是铁的跟纸的吗区别是什么

纸的滤芯只能是一次性,
铁的滤芯可以清洗后循环使用,两者来说,铁的更环保,另外,铁的吸气更快更好,
你搜一下KN进气,是空滤的著名品牌，主要作用是提高进气量，提高动力.

9. 滤芯有纸质、化纤、网式等多种。不知道该怎样选择呢请大家指点

这个一定是看你的过滤介质是什么，各种材质的性能不一样啊，有的赖高温啊，有的赖油啊。有的深层过滤，有表面过滤啊。

10. 化学中的过滤纸是什么纸普通的只可以吗

不行的；
过滤纸是有一定的孔径的特质的棉质的纸，使得水流速好，不易破，大颗粒不透过；
有问题请追问~~