普通滤芯制作

⑴ 汽车滤芯制作过程

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⑵ 滤芯是怎么做成的，都有哪些工序

滤芯的各种专业知识及制作工艺介绍

对于滤芯您了解多少呢？本厂在下文中为您详细介绍滤芯的各种专业知识及制作工艺

一、滤芯的分类
1、按滤芯的功能分为：过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯、吸附滤芯。
2、按过滤的介质分为：航油滤芯、工业油滤芯、烃滤芯、水滤芯、气滤芯。
二、滤芯的基本结构、
虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。特殊结构需要按特殊结构要求进行增加，例如；旁通阀、提手、尼龙扎带、卡箍、缠绕带等特殊要求。各结构特点和作用如下；

1、端盖特点：

（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。

（2）有一定的深度的注胶槽。

（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。
（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀铬、阳极氧化等。

作用：

（1）存放胶粘剂（TH-1又叫环氧树脂胶）

（2）提供与过滤器连接的接口。

（3）提高滤芯端向负载强度。

（4）端盖、骨架、滤材连接的纽带。

（5）和密封件相连起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。（有图纸要求）支撑骨架（内骨架）

特点：

（1）根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚。

（2）壁面上均布小孔。
（3）金属材料（或特殊材料）制成。
（4）金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。

作用：

（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。

（2）是过滤介质均匀的通过，所产生的阻力小。
（3）成端向负载，保证滤芯的轴向垂直度、平行度。保护骨架（外骨架）

特点：（1）骨架壁较薄（常用0.3-0.5mm）

（2）孔径较大一些。
（3）一般由钢板或铝板制成。（油滤芯用的比较多一些）

作用：（1）保护滤材不受外部磕碰而损伤。

（2）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。

（3）承受部分端向负载。
3、滤材
滤材主要由过滤层和支撑层组成。过滤材料主要分为：玻璃纤维纸（为进口纸、国产纸）、植物纤维纸、不锈钢网、铜网、合成纤维毡、吸水滤材等。支撑层材料主要为：镀锌网、不锈钢网、植物纤维纸、铜网等。

过滤层特点：

（1）根据不同的材质，精度需求选取不同过滤材料。

（2）滤材其最主要的过滤作用。
（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。

（4）主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
作用：

保证系统起到需要的过滤作用，达到其规定的清洁度。

支撑层特点：

（1）金属网的丝径较粗。

（2）单位面积网孔目数少。

（3）强度较高，保护滤材。

作用：（1）支撑滤材，使滤材在压差下不变形、不损破。
（2）保持滤材的工艺形状，使滤材均匀充分的接触工作介质，从而提高过滤效果。

4、密封件
密封件主要分为：密封垫、密封圈、和异型件。材质较软具有可压缩性和弹性。分为径向密封和轴向密封，作用效果为保证滤芯与过滤器连接处的严密性。
5、旁通阀
旁通阀又称安全阀，由阀芯、阀体、弹簧、弹簧座、吊耳、挡圈组成。当阀门两侧压力差达到规定值时，阀门座自动开启，使工作介质旁路通过。保证过滤器的安全，保证整个系统得安全性。

6、提手
提手一般为金属材料，有一定的刚度。便于用户对滤芯的安装和拆卸，也可用于压紧滤心。
7、尼龙扎带、卡箍、缠绕带（PVC材料）
这些材料仅需用于系统压力脉动不大的场合，作用是减小滤材可能产生的反向变形。保持滤材的折距均匀、折峰平行。
8、聚结滤芯的结构中除了端盖、骨架、滤材之外还有保护层（茶叶袋纸）、破乳层（玻璃纤维棉毡）、支撑层（尼龙网）、聚结层（喷胶棉）排放层（棉套）。
三、加工方式
1、过滤滤芯加工工序为：下料、折叠、压折、夹边、组装、粘接、包装，精度要求较高时必须要做冒泡试验，特殊结构或材料需要固化。
2、分离滤芯加工工序为：下料、裹绕、夹边、组装、粘接、包装。
3、聚结滤芯加工工序为：下料、缠绕、折叠、固化、夹边、组装、粘接、包装。（工业聚结滤芯不需折叠）

4、吸附滤芯加工工序为：下料、缠绕、组装、固化、粘接、包装。
四、质量控制
质量方面实行首检与互检（下道工序检上道工序），不合格不予接受。
1、下料时注意滤材支撑网选取是否正确，滤材型号与图纸要求是否一致，滤材应无污损，喷涂层均匀（不得有破环）
2、折叠式注意滤材的进出油面，严格控制折高和折数。折数应比图纸多1～3折，折高均匀、折线过渡圆滑、折峰平行，不允许出现死折和破坏滤层，每层的滤层两边对齐。
3、植物纤维纸中有15%～20%的树脂，为提高其强度挺度需要固化到位。4、夹边工具为扁嘴钳和刻丝钳。夹边时用力均匀，不得破损滤材，夹边搭接不许错位，折间距均匀，夹边牢固，修剪过的滤材组建边缘无毛刺，且修剪折数为图纸要求数量。
5、胶缝要求均匀，严禁脱胶不允许胶质流到搭接缝隙之外，不允许胶质在搭接的缝隙中有气泡，胶质要完全固化，待胶固化后，清理多余金属网头。
6、组装时选取骨架，胶峰处应于骨架焊接搭边出对齐，除去多余金属丝，保持其外形美观。
7、粘接需要挑选端盖，镀层不均匀的端盖不允许使用，注意胶质是否将端盖骨架滤材粘接牢固，外流的胶质要擦拭干净，不得有脱胶保持端面和工作台清洁。胶质充分固化后方可进行下道工序，粘接后滤芯的垂直度、平行度要符合图纸的要求。
8、包装前检查滤芯的质量，然后按图纸要求选取密封件、包装袋、包装盒，滤芯按要求写好标识待检（要自己首检再让质检部检测和签字）后方可包装。在包装过程中包装袋不允许有破损，包装盒和滤芯标识字迹清晰、美观，方可打包入库（运作中轻拿轻放，以免磕碰）

⑶ 空气滤芯制作的过程

有好多种滤芯呢
制作过程各不相同看你做什么样的了。

⑷ 怎样用最简单的方法自制过滤器

水桶·毛巾·毛线·沙·小石子·沙粒·木炭·消毒药

简易过滤器作法

①在水桶的下方开一小洞将竹管插人，将其做为取水筒。

②依序将材料放人，并将水缓缓注人。

③将过滤后的水以容器接住，经消毒后即为饮用水

⑸ 如何制作简易净水器

简易的过滤一般不太理想!常用的预滤方法主要有:石英沙过滤,活性炭专,PP滤芯,RO等!其实买属成品过滤棒就行!活性炭,PP滤芯单价10元左右!过滤效果好!简易的制作准备材料塑料圆桶,活性炭,石英沙棉花,在桶下开孔放水用,先在底层加入棉花再依次加入沙,活性炭通水就行了!水在上面进入,经石英沙过滤掉水中的浮藻等经活性炭吸附异味等

⑹ 空气滤芯的制作方法

空气滤芯的滤纸都是用金属条夹接上的 这样牢固 以防在负压下变形或破裂

PU的 双组份混和搅拌，发生发应，未固化前放入滤纸或滤布，一两分钟可固化成型。操作简单，快捷。

铁盖的跟PU是差不多的

⑺ 如何制作简易滤水器

简易净水器的制作

活性炭具有较大的比表面积，可以吸附水中的杂质。饮用水通过活性炭过滤后，能去除其中的有害物质，使水质得到明显改善。

本活动制作一只简易净水器，以达到改善水质的目的。

工具与材料

钻子，剪刀。

塑料可乐瓶，纱绳，水龙头套，橡皮管，纱布，橡皮塞，活性炭，ABS胶水，麦饭石，玻璃导管，胶带纸。

活动过程

1．取一只塑料可乐瓶，去掉底部硬座，在瓶底用烧红的钻子钻十几个小孔，瓶口塞上带玻璃导管的橡皮塞，做成过滤器!

2．另取一只塑料可乐瓶，剪去带硬座的部分，在瓶盖上钻一小孔，作为出水口，做成盛器。

3．在甲瓶离瓶底15～18cm处涂上3厘米宽的ABS胶水。在乙瓶底部内壁上涂上宽为4cm的ABS胶水。待胶水稍干后，将底部蒙有一层纱布的甲瓶套入乙瓶内，用透明胶带纸粘住两瓶衔接处，并用纱绳加固。

4．在甲瓶玻璃导管的一端连接橡皮管，橡皮管的另一端与水龙头套相连。

5．在甲瓶内装入500g活性炭，乙瓶内装入10g麦饭石，并在出水口处蒙一层纱布，简易净水器就做成了.

⑻ 滤芯很好做吗我发现在网上可以搜到很多做滤芯的厂家，据说大多数都是小作坊式的

滤芯的制作本来就比较简单，所以才会出现很多作坊式滤芯生产商，不过看一个公回司是否有实力，答就看他们是不是生产过滤设备，生产的设备性能如何，这个一般都可以通过实地考察看出来，如果要买滤芯过滤器滤油机等产品，请搜索华豫滤器

⑼ 汽车的空气空调滤芯一般都是什么材质做的。

空调滤清器一般分两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器，普通型空调滤清器版，一般是由一权种特定的环保过滤材料经过加工折叠后做成，多为白色单层也可为其它颜色。活性炭系列空调滤清器，是由两面非制造布（无纺布）复合中间夹有微小的颗粒活性炭做成的活性炭滤布，再深加工制作成空调滤清器。汽车空调滤清器，的位置一般都装在汽车的副驾驶仓前的玻璃下仓位置，车主也可根据自身条件自助更换，因为它的拆装和操作过程都非常简单；也可在自己车的销售维修4S店里又店里的工作人员来更换。

⑽ 如何制作过滤器

方法如下：

1、将饮料瓶裁成上下两部分。

7、现在加入浑浊的水即可以看到下方流出来的都是清澈的水了。