Ⅰ 怎样分辨机油滤清器的好与坏
1、看外观，油漆喷涂不均匀的，用手摸感觉不光滑的，肯定不是优质滤清器内。注意：与色泽容无关，有德机滤用粉末涂料喷涂，颜色比较暗一些！2、看滤纸，滤纸密度越大，品质越好！3、掂重量，要是重量太低了，肯定是外壳有些薄！
Ⅱ 你们的机油滤芯是纸质还是铁的
目前大多数机油滤芯是一次性纸质的，不能清洗。由于成本低，效果好，回维修更换方便，运答用十分广泛。
铁质的有滤网式的，下部浸泡在机油里，空气流通时，机油粘到滤网上，吸附灰尘，达到过滤目的。
还有离心式滤清器，靠高速旋转将杂质甩到转子内壁上。
后两种可以反复清洗使用。目前实际运用已经很少了。
Ⅲ 如何分辨滤清器的好坏
滤清器的好坏关乎汽车发动机的使用寿命和驾乘体验。很多车主喜欢自己在网上购买滤清器，但实际上对滤清器的好坏，根本无从辨别，今天给大家讲讲如何辨别滤清器的好坏。
第一，空气滤清器的好坏需要从材料和做工两个方面去看，滤纸可以用碘伏滴在纸面上看滤纸的颜色有没有变化，如果滤纸变黑，或者是深蓝色，证明用的滤纸里含有淀粉，这种滤芯装到车上后遇到潮湿的空气环境，滤芯容易吸水变形，对发动机不但没有保护，反而会加速发动机的磨损。做工方面，要看他的做工精不精致，有没有很严重的溢胶，纸面胶边有没有参差不齐，如果做工都不好，那说明这个产品不是出自正规厂家。还有拆下来的旧滤芯，可以看一下他变形程度和纸面上的胶筋有没有熔化，如果已经熔化，说明用的胶不好，基本上起不到过滤作用。
第二，机油滤清器，很多人会单纯的从重量来分辩好坏，认为重的质量就好。其实机油滤的重量跟好坏没有直接的关系，铁壳的机油滤清器，从外观印字，看螺纹口的光滑度，有没有锯齿状基本能看出滤清器的好坏，就拿产品重量来说，产品的重量是由产品的组成零件的材料总和来决定的，所以产品重量与产品品质是不同的概念，对于机油滤清器产品而言，满足OE标准质量的产品才是滤清器制造商追求的终极目标。
产品的设计概念及零件的匹配性：
_ 产品性能指标永远是评判产品优劣的唯一指标，过滤材料作为机油滤的核心零件，过滤材料的优劣决定了产品的性能等级;
_ 机油滤的外密封圈装配后，橡胶材料露出压盖槽的高度，露出高度偏低会有导致机油泄露的潜在风险
此外，我们可以从一些外部的因素来判断制造商的质量控制的严谨性：
1、产品的固定板上与发动机连接的螺纹完好性及螺纹通止规的校验合格率；
2、外壳与压盖卷边咬合在圆周上的完整性及光滑性；
3、外壳表面粉末喷涂或阴极电泳油漆处理后的质量等级；
4、外壳表面印刷的使用说明文字稿的清晰度及油墨与金属壳体之间的附着能力等方面均能作为参考的判断依据
第三，空调滤清器，主要是跟驾乘体验有关，保持车内空气洁净。如果是白布的滤芯，可以看一下布的薄厚，厚的说明过滤效率要高一些，如果白布有分层，说明里面含有熔喷布，过滤效率会更好。活性炭的材料，可以通过闻味来辨别，如果滤芯闻着有酸味或者其他臭味，说明材料用的不好，也可以用杯子点一支香烟，然后用空调滤清器盖住杯子，用鼻子闻一下滤清器盖住杯子的地方，看有没有烟味散出，能闻到烟味，说明活性炭用得不好，没有吸附异味的作用。
这个是对于车主能自己分辩滤清器好坏的比较有用的方法。关注勃马滤清器，带你了解很多滤清器知识！
Ⅳ 汽车机油滤芯 好坏如何 鉴别
试重量好的机油滤芯内部纸质好层数多。
劣质的轻纸质差。
或直接到4s买。
Ⅳ 纸质机油滤芯是易燃烧的好还是不易燃烧的好
你好，纸质机油滤芯好坏不在于是否容易燃烧，主要是纸张的密度以及硬度。望采纳。
Ⅵ 机油滤清器怎样区别真假
机油滤清器最主要的是机滤中的滤芯，因此，假的基本上都在滤芯上偷工减料，降低成本。
首先，你先掂一下滤清器自身重量，滤芯使用的滤纸折数少，滤纸薄，外壳及内部金属材料相对较薄，因此，相对正品来说重量要轻；其次，通过出油口目测下滤芯的高度，基本上假的滤芯高度是机滤总成高度的一半，它是靠弹簧进行支撑，相对降低了滤芯的成本，正品滤芯盖度基本上是机滤总成的4/5左右；再者，看下外观，假的相对印刷比较模糊，螺纹口丝牙不是很光滑，有毛刺。
其他就是进行剖切来检查内部，与正品进行对比（一般消费者不会采用这个方法，毕竟机滤破坏后就不能再用了）。
Ⅶ 汽车机油滤芯有好次之分吗
机油格的好坏，主要还是品牌不一样，价格也不一样。比如现在很多车主认可博世的，版国产权品牌有箭牌、豹王等。内在的基本不好看，从外面看主要看以下几点：
1、正规厂家的机油格，外包装相当精致，封口处甚至还有防伪标志。
2、打开包装，如果是铁壳机油格，机油格外表的油漆相当漂亮，印刷的字体很规整，没有脱落现象。
3、最重要的是机油格的螺纹口要相当规整，而且螺丝要有3圈以上，没有生锈的现象。
4、对于纸质机油格，从外观就看得出来，规整与否，摸起来手感怎么样。
对于外行，一般还是选品牌吧，可以要求修理厂进某个牌子的。有些小修理店对机油格的选择比较随意，其实还是有很多学问的。有的修理厂不注意这个，打个比方，捷达的机油格和帕萨特的机油格从安装角度来考虑是可以通用的，螺丝口都一样，外观大小也一样，但是帕萨特的机油压力比捷达的机油压力大，如果把捷达车的机油格给帕萨特用，存在因机油压力过大冲坏机油格的风险，冲坏后机油格就会失去作用，就是说捷达的机油格内部结构没有帕萨特的机油格那么结实，价格也相差几块钱。还有丰田车也有些车的机油格也存在这个问题。
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Ⅷ 机油滤用铁壳的好还是纸质的好！
机滤就是一层“窗户纸”
机滤其实分两种：一体式机滤，就是外面带一层铁壳的；分体专式机滤，就是属那种“裸体”滤纸的，更换的时候只用打开外壳更换里面的滤纸，外壳不需要更换。
比如这款宝孚机滤，就是只有滤纸，当然和包装一起来的可能还有若干个密封圈
同样的宝孚品牌机滤，用在不同车型的不同型号，这个就是铁壳的一体式机滤
样子不一样，但从原理上，机滤都是靠“滤纸”过滤掉机油里的有害颗粒的。
问题来了，既然原理都差不多，为什么还有两种方案？
高端车更多用分体式
如果你注意观察，基本稍微高端些的车才会采用纸质分体式机滤，这就说明，采用裸体滤纸式滤芯，绝不是为了节省外壳和节约成本，而是另有考虑。
一般来说，高端车虽然尺寸大，但需要的附加设备非常多，发动机舱留给布置发动机的空间也都不那么“奢侈”甚至寸土寸金，而一体式机滤要把旁通阀、止回阀集成在一起(这两个是啥东东我们下面会聊)，体积会稍微大一点。有时候，一点点的尺寸减少都是很重要的，所以高端车更多采用分体式机滤。
Ⅸ 怎样辨别机油滤清器的好坏
1、看外观，油漆喷涂不均匀的，用手摸感觉不光滑的，肯定不是优质滤清器。注版意：与色泽无关，权有的机滤用粉末涂料喷涂，颜色比较暗一些！
2、看滤纸，滤纸密度越大，品质越好！
3、掂重量，要是重量太低了，肯定是外壳有些薄！
Ⅹ 机油滤清器纸质的还是铁质的好
你好，只要您进的是比亚迪的4S店，给你换的应该是机油滤的总成，也就是说机油滤的外壳也是一次性使用的。这是我们店的做法，全国的4S店应该都是这样的吧