汽车为什么需要更换机油滤芯

『壹』 机油滤芯的寿命是多久每次保养必须要更换吗

机油滤芯的寿命和机油寿命相同，一般为1万公里或者一年左右，每次保养必须更换。

『贰』 汽车保养时，必须更换机滤吗

首先，您非常清楚，必须用机油更换机油滤清器，并且必须更换原装零件或质量有保证的原装零件。不要更换低成本的机油滤清器。在某种程度上，机油滤清器比机油更重要。发动机机油滤清器滤芯（如发动机机油）是任何保养中必须更换的零件。在更换发动机机油之前，应更换滤芯。这是因为滤清器滤芯过滤发动机运行期间产生的许多杂质。如果不更换，滤芯会长期堵塞，

更换机油滤清器的主要功能是过滤机油中的大部分杂质，确保机油的清洁，更好地润滑零件的摩擦面，延长发动机的使用寿命。最后，如果我们想驾驶更长的时间，我们应该好好照顾它！所以我们应该定期更换机油滤清器！每次更换发动机机油时，都需要更换发动机机油滤清器滤芯，因为发动机机油滤清器滤芯会过滤铁丝和发动机机油杂质。如果不更换发动机机油，发动机机油过滤系统和发动机润滑系统可能会出现故障，从而导致发动机损坏。建议更换原装滤芯，以确保发动机正常运转！

『叁』 车子保养常识里为什么一定要换机滤

汽车润滑系统最核心的部件就是机油和机滤，机油和机滤缺一不可，做保养时一同更换。不管坏没坏换机油的时候最好一起换，不然废机滤上的脏东西会污染新机油。所以机油的品质关系到机滤更换的周期。我因为用的是高品质的G‍T魔力‎红全合成机油，有15000公里的更换周期，所以配的是好一点的曼牌机滤，使用更长效，效果也更好。

『肆』 汽车保养常识里为什么换机油一定要换机滤

烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟:在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时，如果气门油封老化机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生蓝色烟雾。
在车辆行驶中，排气会有大量蓝烟冒出：主要是发动机活塞环与汽缸壁之间存在密封不严的情况。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
机油尺检测：通过机油尺的检测来判断机油是否损耗过快。

『伍』 汽车需要定期更换“三滤”，这是为什么呢

燃油滤清器、空气滤清，它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。通常车主在进行汽车保养时需要同时检修或更换这三种配件，故此形成了三滤这样一个代名词。万公里更换一次比较合适，外置燃油滤芯3-5万公里更换一次就可以，内置燃油滤芯可以10万公里更换一次。空调滤芯是根据污染程度来更换的，没有具体间隔要求，觉得脏了换就可以了。

机油滤芯一般跟保养换机油一样，与机油一同更换，主要的作用是: 是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度 。更换规定每5000公里或3月，主要分两种一种纸制和铁制的。只换机油不换机滤，机滤里的脏东西又会带进发动机，而且机滤如果太脏的话，对机油过滤不好，机油的流动性不好，对机油压力会造成影响，严重导致机油压力不足，发动机润滑不到位。

『陆』 告诉你汽车保养为何需要更换三滤和机油

汽车保养为什么要更换三滤和机油？其实原因很简单。这些都是消耗品。用时间久了，就会性能下降，也会变得很脏，所以就需要把它换掉。

比如说三滤。用的时间久了时候，他那三滤上面会积累很多的灰尘以及杂物。 这样不论是透气性还是过滤性能，都会大大的下降。那么就会造成有灰尘或者是杂物进入到一些发动机的关键部位。 甚至有可能会造成发动机的损坏。

机油同样也是非常重要的消耗品，因为机油是起到润滑的作用。而随着时间的增加，机油的性能会越来越差。润滑以及降温的作用就会降低，这样发动机得不到足够的润滑，磨损就会加重。从而减少发动机的寿命。所以要定期的更换机油，保证去吃发动机内部充分的润滑以及足够的降温。这样能够保证发动机的寿命。车辆运转也会更加的平稳，柔顺。 相映的，油耗也会降低。 ....而总之，换机油还是非常非常重要的，一定要按时更换机油。而且要更换品质比较好的机油，这样对发动机比较好。

0答题不易，请给个采纳，谢谢！

『柒』 保养为什么一定要换机油滤芯

一、汽车保养的时候最好都要更换机油滤清器的。
二、汽车机油滤清器作用
若机油不经过内机油滤清容器，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
每次更换机油时都必须更换质量合格的机油滤清器， 滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。
三、汽车机油滤清器更换周期
经常使用的汽车，每行驶8000km，应更换机油滤清器。 在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换（汽车机油滤清器更换的周期频率基本与大多汽车保养的周期基本同步）。及时更换质量优良的机油滤清器，机油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。 这样，进入油路中的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损，因此汽车保养的时候都需要更换汽车机油滤清器的。

『捌』 汽车汽油滤芯多长时间换一次机油滤芯的作用是什么

首先外置汽油滤芯每2万-3万公里更换一次，内置汽油滤芯每6万公里更换一次。内置汽油滤芯安装在油箱内，设计结构较定位复杂，更换成本相对较高。这是一个基于长期维护经验的更换周期。有的建议每10000公里更换一次汽油滤芯，但是从我们长期的保养来看，我们发现用了10000公里的汽油滤芯是很脏。

要知道更换机油时一定要更换机油滤清器，一定要更换正品、优质的滤清器，切不可用廉价的假冒机油滤清器代替。这一点被很多人所忽视。大家只知道机油对发动机很重要，他们非常重视机油的质量。换油时，他们愿意花钱换更好的油，但他们认为机油滤清器作用不大。总体来说没问题，甚至有人认为不改也没关系。这主要是大家不了解机油滤清器的作用。其实滤油器的作用不亚于机油。

『玖』 汽车更换机油以及机油滤清器的目的是什么吗

每次更换机油都必须更换全流式机油滤清器——即纸质滤芯滤清器。纸质滤芯经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力即会大大降低。

虽然油压降低到一定程度，滤清器旁路阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会造成污染物进入油路中，加大机件磨损。

因此，滤清器在净化机油方面起至关重要的作用，机油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。这样，进入油路中的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损。

如果仅更换了新机油而不换机油滤清器，旧滤清器内1／4左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加了磨损的机会，还降低了新机油的使用性能。

(9)汽车为什么需要更换机油滤芯扩展阅读：

汽车保养不只是换机油， 这4个零件也要更换保养：

一、刹车专用油

我们在给汽车保养的时候，首先就是要换机油，但是很多车主都忽视了，除了机油，刹车的专用油也是要换的，刹车油实际上是液压制动刹车的时候。

作为辅助来使用的，但是因为它很容易吸水，所以时间长了，刹车油内就会有很多水，这样对汽车的刹车会有很大的影响，这是非常不安全的，所以大家在保养时，要检查并且更换。

二、刹车分泵

其实很多车主对于这个的保养还是很陌生的，因为这个配件是与沙子，水等一些自然界的物质接触，所以时间长了对这个配件造成的损害还是很大的，一般是在2万公里的时候就要检查保养一次，不然你等到生锈之后，就会对汽车车轮得抱死产生一定的影响，油耗也会变大，所以这也是需要更换的。

三、等向万速节

说这个可能的大家还不知道，但是说到“球笼套”大家都不陌生，这两个其实说的就是一个，就是保护球笼的橡胶套，目的是为了防尘，因为里面是润滑油工作的，所以定时的更换或者是润滑油，就会减少汽车的异响或者是顿挫感，不能忽视的。

四、火花塞

这个是汽车点火的一个重要的装置，很多车主都是知道要更换的，但是具体什么时候，跑多少公里更换，不是很清楚，一般的火花塞在3-10万公里这期间，都是要检查是否需要更换的，只要在使用年限之内就是可以的，在每次保养的时候也是要根据实际的情况来决定要不要更换，一定要注意。

『拾』 为什么要定期更换机油和机油滤

定期更换机油是因为机油会慢慢变脏和变质：

对于汽车来说，机油的作用就是用来润滑、清洁、密封、防锈和冷却的。机油在使用过程中受到高温、高压作用并与燃烧中的混合气接触会产生变质，打开密封后，就算是不使用机油也会缓慢地变质。而且经过一定时间后它自身会变质、变黑、变脏，不能起到对发动机内部零件的清洁作用，这样会导致发动机磨损加快，甚至损坏发动机。

定期更换机油滤清器的原因是：

机油滤清器的作用，是滤除机油里面的金属颗粒和油污。机油滤清器接口处的单向阀是作为截止阀用的，它可以用来防止发动机熄火的时候，机油从滤清器中流出来。在滤芯被堵塞后，滤芯内侧和外侧压力差变大，当压力差大于设定值时，旁通阀被打开，这个时候，机油不通过滤芯，直接流向各机件，这些机油不纯净，会导致发动机磨损加快。

(10)汽车为什么需要更换机油滤芯扩展阅读

汽车机油更换期限和选择：

一般日系和国产自主品牌，多为5千公里保养，用的是最普通的矿物质或半合成机油，7千5和1万公里保养周期的多为美系、欧系和豪华品牌车型，保养选用全合成机油，特点是机油价格较高但可行驶里程较长。

在恶劣的工况下，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。