空气滤芯过滤效果不好怎么办

⑴ 如何保证空气滤芯的过滤精度

所谓汽车四滤就是我们平常所称的"四格"，即机油格、汽油格、空气格以及空调格。也就是机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器和空调滤清器。
空气滤清器
大多数汽车发动机使用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每行驶25000公里必须更换空气滤清器。空气过滤器可比为一部汽车的呼吸系统，它用于清除发动机中的空气杂质、尘埃粒子。发动机能否正常运转及其使用寿命很大程度上取决于空气过滤器的性能。
在检测腐蚀粒子方面采用尖端技术以及全面的清洁效果从而有效的防止粒子进入发动机。先进的工艺设备, 特殊纤维结构的滤纸和良好的过滤精度保证在最低的风阻上实现最大的过滤效率和良好的储存能力，使您的发动机获得最低的油耗和最大的动力性。
折叠编辑本段机油滤清器
大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般也是5000公里。
发动机要想正常运行的一个必要条件是保持其清洁，确保润滑液免受腐蚀杂质的侵蚀。采用特种的专用滤纸，具有良好的过滤性能，高效去除润滑油中的杂质，确保在最小的压差下实现最大的过滤效率，并使发动机的磨损降至最低,延长发动机的使用寿命。
折叠编辑本段汽油滤清器
多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
折叠编辑本段空调滤清器
汽车空调滤清器的作用:过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等进入空调系统破坏空调系统，和保护车内人员的身体健康，也可防止玻璃雾化。普通型的空调滤清器就只能起来抑制灰尘和颗粒物进入的作用，活性炭系列空调滤清器，就能在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气空其它的微小物和更多的有害物质。所以做比较的话，活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器好很多。空调滤清器的更换时间和周期一般为汽车行驶8000-10000公里时更换，也可根据行车的外界环境来定，如果环境干湿度对比大，常年气候干燥，风沙大，可提前更换。
折叠编辑本段四滤更换
折叠机油格
机油格作用:顾名思义，机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能。
工作机理:犹如心脏的血液循环系统，机油泵中的机油也是在不断循环，在这个过程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需机油格过滤了。
价格:国产经济型车(10万元以下)，比如长安之星、夏利、金杯等，所使用的机油格价一般在8~15元之间;中档车(10万~20万元)，使用机油格价在15~35元之间;中高档车，其配套机油格价位一般在35~65元之间;个别市面上稀缺的车型，其机油格价格为90元左右。另外，副厂件机油格的价格一般为5~10元，大致为正厂件价格的1/3。但副厂件的质量较差，其胶圈易坏，容易导致漏油，直接影响发动机的运作，导致磨损，不建议使用。
建议更换时间:汽车每行驶5000-10000公里左右更换一次。专家建议每一次更换机油时，都应该更换机油格。原因是旧机油格中的污物，会降低新机油的粘度和清洁度，影响机油循环速度，也会损害发动机。
折叠汽油格
汽油格作用:过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。
工作机理:一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。
价格:汽油格的材质因车而异，大部分经济车型的汽油格价位在50~100元之间，少数特殊车型的汽油格价位在100~200元之间。中高档车的汽油格价位在100元以上，总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油格，容易导致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，对于车身，人身都有相当的危险，不建议使用。
建议更换时间:汽车每行驶20000公里左右。
折叠空气格
空气格作用:空气格装在发动机的进气口位置，它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分。
工作机理:空气格由纸质滤网组成，看似构造简单，作用却不容小觑。空气格发生故障，会导致汽油燃烧不充分，发动机动力不足，并且污染节气门体，导致怠速不稳，发动机抖动异常等症状。 #p#分页标题#e#
价格:一般车型的空气格价位都在50~100元之间，少数特殊车型，如捷豹，奔驰，宝马元车型的空气格价格在100元以上。副厂件价格一般为正厂件价格的1/3~1/4，至多二三十元。
建议更换时间:汽车每行驶20000公里左右。
折叠空调格
空调格作用:同空气格类似，空调格的作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质，为汽车空调提供清洁的空气。
工作机理:除了少数老款车型外，新款车型的空调格大多带有活性炭，空气清洁功能得到大大提高。长时间不更换空调格，会导致进风口堵塞严重，导致冷气出风量少，制冷慢，还会产生异味。
价格:基本都在几十元。建议车主选用带活性炭的空调格，其价格较不带活性炭的空调格仅高一些。
建议更换时间:汽车每行驶20000公里左右。

⑵ 经常听别人说空滤要更换，它到底有什么作用呢

汽车上常说的空滤，完整的名称是：空气滤清器，是安装车辆发动机进气结构中的一个清除空气中的微粒杂质的装置。简单通俗的来说，空滤就是清除进入发动机气缸空气中的各种微小颗粒及杂质，提升进入气缸空气的纯净度，也有地方称为空气格的。

综合以上说明，汽车空滤，也就是空气滤芯，是需要根据保养周期，或者实际的用车环境，及时的检查并更换的。空滤的主要作用就是过滤空气中的颗粒及杂质，保障进入发动机气缸空气的纯洁度，保持发动机气缸内混合气体良好的燃烧效率。同时，避免杂质进入发动机，导致发动机的磨损，保持发动机的良好性能。

⑶ 汽车空气滤清器更换和保养需要注意什么注意事项

汽车空气滤清器，俗称空气滤芯，它的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉，防止它们进入发动机，给发动机提供清洁并且足量的空气。说白了它就像发动机的防毒面具一样，让发动机有清洁无害且顺畅的呼吸。

如果汽车没有空气滤清器或者空气滤清器过滤效果不好会怎么样呢？大家知道，发动机是非常精密的机械产品，它的活塞、活塞环及气缸壁之间的间隙只有零点零几毫米，如果空气不经过滤清就被吸入发动机气缸中，空气中的灰尘和砂砾等杂质就会进入到这些间隙中，加速这些部位的磨损；如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。这样的发动机使用寿命是比较短的，很快就会出现严重烧机油、下排气大、动力不足等症状，一般需要大修发动机。拆解后会发现发动机内部是非常脏的，厚厚的油泥和积碳附着在零部件上，活塞环一般都会被积碳卡死，气缸磨损严重，并且呈现出典型的“中间大、两头小”的磨料磨损现象。

汽车上常用的空气滤清器一般有过滤式、惯性式和油浴式3种，根据不同的使用环境和作业条件，我们可以选择不同的空滤类型，也可以使用多级过滤。普通的家用车一般就是使用简单的单级过滤式空滤，卡车和各种工程机械由于使用环境恶劣，一般使用过滤效果更好的惯性式和油浴式空滤，并且大多使用多级过滤的方式。

过滤式空滤结构非常简单，就是一个壳体里面有一个金属或纸质的滤芯（纸质的滤芯使用较多），当空气流经它时会将杂质阻挡并粘附在滤芯上。它的优点是结构简单，维护保养方便，进气阻力小；缺点是过滤效果有限，如果空滤破损了灰尘就会直接进入发动机。

滤芯的大小和通过性都是经过精密计算的，保证发动机能够获取到足够多的清洁空气。如果空气滤芯过于致密，发动机进气阻力增大，充气效率下降，动力性会受到影响；如果滤芯过于松散，过滤效果不佳，又会导致发动机异常磨损。所以空气滤清器必须使用质量有保证的原厂或品牌产品，不建议使用质量没有保障的副厂产品。另外，还有一种KN油性空滤，它是在细密的钢丝网上喷涂了一层油脂，过滤效果比纸质的更好，但是它的通透性更高，会导致发动机低扭不足，并且需要经常清洗保养，不建议使用。

空气滤清器如果长时间不进行保养或更换，滤芯就会粘满空气中的灰尘和杂质，使其过滤能力下降，阻碍空气的流通，发动机进气不足进而导致混合气过浓，使发动机动力不足且油耗过高。因此，定期维护保养空气滤清器是至关重要的。在一般的使用环境中，在五千公里时用压缩空气吹一下，在一万公里时更换就可以了。如果使用环境特别恶劣，灰尘非常大，那么就要缩短保养和使用周期了，这就要看具体的使用情况了，两三千公里或者四五千公里都可以。

空气滤清器的保养与更换都是非常简单的，我们自己就可以完成。一般的空滤壳体都是用钢丝卡子固定的，我们只要用力扳开这些卡子就可以打开壳体取出滤芯了。在吹清空气滤清器时，压缩空气的压力不要太大，只要两三个压就可以了，并且一定要从反面往正面吹，千万不要吹反了，否则会导致它的过滤性能下降；另外空气滤清器最多只能吹三次，之后就必须更换了，否则它的过滤效果会变得很差。

除了空气滤清器之外，在汽车上还有机油滤清器、汽油滤清器、空调滤清器等几种，它们的更换周期与使用环境也有很大的关系。一般机油滤清器随机油一起更换；汽油滤清器分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到四万公里以上；空调滤清器与空气滤清器很相似，它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。

⑷ 空压机空气过滤器频繁失效该怎么办

空气滤抄清器在环境较脏，使用时间缩短是正常的，这说明空气滤清器正在起作用。要想让空气滤清器使用时间延长，方法很多；楼上告诉的在空气滤清器进口再加装预滤器就是一个好办法，预滤效率越高，下游空气滤清器的滤芯就使用得越久；另外一个办法就是改善环境空气质量，矿山采用不停地使用洒水车洒水降尘，减轻空气中的尘土，为空气滤清器的入口营创良好环境，以延长滤芯使用时间，同时，可以大大减少尘土进入空气压缩机内部。因为空气滤清器过滤最终的效率不会是100%，达到99.9%就很不错了，但这仍然有0.1%的灰尘会进入空压机内部。通常在一个换油期，空压机内部进入极少的尘土量会通过润滑油的过滤器处理，但在环境脏的地方，尽管空气滤清器起到了过滤作用，仍然有0.1%的灰尘进入，这个量就比干净空气环境的影响严重很多，很有可能在原定的换油期，润滑油已严重污染，润滑油过滤器已处理不了过多的灰尘，这就会导致运动零件磨损加剧。所以，空气过滤器频繁失效，采取措施是正确的。

⑸ 如何保养汽车空气滤清器

汽车发动机是汽车最重要的动力系统，里面的部件也是非常的紧密的，不能受到任何损伤，而空气滤清器就是保护发动机的一个部件，所以空气滤清器是需要定期更换，或者保养的，下面就是小编给车友们整理的一些关于空气滤清器的一些相关知识。

它相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，作用是对进入发动机汽缸的空气进行细密过滤，过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气都比较纯净，因此对于它的保养尤为关键。下面我i就在这里为大家盘点一下空气滤清器的保养方法，希望对于广大车主来说有所帮助。

定期清洁空调滤清器

如果说空气滤清器是汽车的“鼻子”，那么空调滤清器直接关系到车内乘客的鼻子是否能呼吸到健康的空气。

过滤从外界进入车厢内部的空气，使空气的洁净度提高，保证车内乘客的身体健康。车辆如果经常经过灰尘多的路面，保持空调滤清器的清洁性十分重要。在冬天比较冷的气温下，有的车主开车时紧闭车窗，只开内循环并不开空调，师傅指出，这样的做法并不正确，长时间行车后会造成车内空气浑浊，对人体健康带来一定的隐患。

正常来说，车辆行驶8000公里~10000公里时空调滤清器需要更换一次，平常只需要在每个季节交替时定期清理即可，特别是在冬季过后。空调滤清器同样也可以自己动手进行清洁，这并不难。

⑹ 空气滤清器滤芯堵塞怎么处理

当空气滤清器的管道或者洁、芯被尘垢堵塞后，由于进气量严重不足，发版动机出现以下故障现：二气权滤清器的管道或者滤芯被尘垢堵塞后，由于进气量严重不足，发动机会出现以下故障现象：连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、水植升高、尾气呈灰黑色。发动机出现上述现象，基本可以断定空气滤清器己干堵塞。 其次是直观的检查方法，就是当发现纸滤芯变成了灰黑色，就表明其已经堵塞，不能再用了。若有如下情况使更换滤： (1)判定空气滤清器滤芯堵塞时，要及时保养或更换洁、芯。决定保养或更换的标准是： 擦净空气滤清器表面的灰尘后，当用压缩空气由里向外吹灰尘时，若滤芯内、外表面显露出原色，表明滤芯还可继续使用；若洁、芯内、外表面呈灰黑色，应更换新滤芯。 (2)空气滤清器滤芯内表面呈灰黑色，表明灰尘微粒已穿透滤纸，应立即更换滤芯。 (3)对已老化变质或被用水和油漫洗过且密封性差的滤芯，应及时更换。

⑺ 质量不好的空气滤芯对车子有影响么

咱的车子也都会有空气格，作用也是过滤空气中杂质，给机车提供相对洁净的空气帮助燃烧产内生动力。，如容果空气滤清器质量不过关，空气的穿透性不好，发动机的混合气就会过浓，从而导致油耗增加，严重时会出现熄火现象
额定时间内空气的进气量和燃油是有一定比例的，只有在规定比例下才能燃烧完全，改变进气量会直接影响车子功率。空气滤清器是过滤空气中的杂质，如果这些杂质都进入发动机，会有积碳，发动机里面有很多精密零部件，严重的会影响发动机运转。

⑻ 汽车的空气滤清器容易出问题，平时应该怎么保养

空气滤清器可分为油式和干式。油式空气滤清器虽然比较落后，但过滤效果很好，只要按时清洗，可以一直反复使用，一般用在拖拉机或工程车上。干式空气滤清器的空气滤芯过滤效率高、重量轻、成本低、维护方便，被国内汽车厂商广泛使用。正常情况下我们建议每5000公里左右清洗一次空气滤清器。如果汽车行驶环境灰尘较重，建议每行驶3000公里左右清洗一次。由于干式空气滤芯的主要材料是纸或无纺布，不能用水清洗。更好的清洁方法是使用高压气枪吹掉空气滤芯隔室中的灰尘。

干式空气滤清器广泛应用于新车。干式空气过滤器滤芯采用树脂处理的微孔滤纸，具有过滤效果好、维护方便的特点。由于车型不同，它们的结构和形状也不同，但维修方法基本相同。维修时应遵循汽车制造商规定的里程。

⑼ 汽车空气滤芯到底该多久换一次

正常情况下空气滤芯5000公里更换一次，但有些特殊情况会导致更换周期缩短，所以不能一概而论。

10万以下的车基本都是5000公里保养一次，而空气滤芯和保养一起更换的，所以大家可以以这个为标准。

但是大家好像都忽略了一件事情，矿物质机油是5000公里更换一次，但半合成机油和全合成机油呢？这两种机油的更换周期分别是7500公里和10000公里，那这是不是代表空气滤芯也可以延长更换时间呢？

很多车主使用的全合成机油，而空气滤芯也和机油一样10000公里更换，这其实不算是正确的，只不过车主已经习惯了保养更换空气滤芯，所以在车主的概念中没有单独更换空气滤芯这个概念。

空气滤芯的更换周期可以以5000公里为标准，如果在这个公里数之内做保养那么可以正常更换掉滤芯，如果使用的全合成机油或者半合成机油，那么车主可以自己检查一下空气滤芯，如果有必要再次更换那直接更换就好了，如果附着物不是很多那车主可以选择拿气枪吹一下再次使用。

汽车 上的四滤都是有更换时间的，大家只需要根据自己的保养手册更换就可以了，不需要听别人的其他建议。

正常空气滤芯更换时间是5000公里，机滤也一样。

空调滤芯是10000公里更换一次，当然这取决于 汽车 行驶路况，如果灰尘或者是柳絮比较多，车主可以选择5000更换一次，如果是南方城市10000更换一次也比较正常。

外置汽油滤芯更换时间是20000-40000公里，内置汽油滤芯更换时间是40000-60000公里。

汽车 空气滤清器，俗称空气滤芯，它的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉，防止它们进入发动机，给发动机提供清洁并且足量的空气。说白了它就像发动机的防毒面具一样，让发动机有清洁无害且顺畅的呼吸。

如果 汽车 没有空气滤清器或者空气滤清器过滤效果不好会怎么样呢？大家知道，发动机是非常精密的机械产品，它的活塞、活塞环及气缸壁之间的间隙只有零点零几毫米，如果空气不经过滤清就被吸入发动机气缸中，空气中的灰尘和砂砾等杂质就会进入到这些间隙中，加速这些部位的磨损；如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。这样的发动机使用寿命是比较短的，很快就会出现严重烧机油、下排气大、动力不足等症状，一般需要大修发动机。拆解后会发现发动机内部是非常脏的，厚厚的油泥和积碳附着在零部件上，活塞环一般都会被积碳卡死，气缸磨损严重，并且呈现出典型的“中间大、两头小”的磨料磨损现象。

汽车 上常用的空气滤清器一般有过滤式、惯性式和油浴式3种，根据不同的使用环境和作业条件，我们可以选择不同的空滤类型，也可以使用多级过滤。普通的家用车一般就是使用简单的单级过滤式空滤，卡车和各种工程机械由于使用环境恶劣，一般使用过滤效果更好的惯性式和油浴式空滤，并且大多使用多级过滤的方式。

过滤式空滤结构非常简单，就是一个壳体里面有一个金属或纸质的滤芯（纸质的滤芯使用较多），当空气流经它时会将杂质阻挡并粘附在滤芯上。它的优点是结构简单，维护保养方便，进气阻力小；缺点是过滤效果有限，如果空滤破损了灰尘就会直接进入发动机。

滤芯的大小和通过性都是经过精密计算的，保证发动机能够获取到足够多的清洁空气。如果空气滤芯过于致密，发动机进气阻力增大，充气效率下降，动力性会受到影响；如果滤芯过于松散，过滤效果不佳，又会导致发动机异常磨损。所以空气滤清器必须使用质量有保证的原厂或品牌产品，不建议使用质量没有保障的副厂产品。另外，还有一种KN油性空滤，它是在细密的钢丝网上喷涂了一层油脂，过滤效果比纸质的更好，但是它的通透性更高，会导致发动机低扭不足，并且需要经常清洗保养，不建议使用。

空气滤清器如果长时间不进行保养或更换，滤芯就会粘满空气中的灰尘和杂质，使其过滤能力下降，阻碍空气的流通，发动机进气不足进而导致混合气过浓，使发动机动力不足且油耗过高。因此，定期维护保养空气滤清器是至关重要的。在一般的使用环境中，在五千公里时用压缩空气吹一下，在一万公里时更换就可以了。如果使用环境特别恶劣，灰尘非常大，那么就要缩短保养和使用周期了，这就要看具体的使用情况了，两三千公里或者四五千公里都可以。

空气滤清器的保养与更换都是非常简单的，我们自己就可以完成。一般的空滤壳体都是用钢丝卡子固定的，我们只要用力扳开这些卡子就可以打开壳体取出滤芯了。在吹清空气滤清器时，压缩空气的压力不要太大，只要两三个压就可以了，并且一定要从反面往正面吹，千万不要吹反了，否则会导致它的过滤性能下降；另外空气滤清器最多只能吹三次，之后就必须更换了，否则它的过滤效果会变得很差。

除了空气滤清器之外，在 汽车 上还有机油滤清器、汽油滤清器、空调滤清器等几种，它们的更换周期与使用环境也有很大的关系。一般机油滤清器随机油一起更换；汽油滤清器分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到四万公里以上；空调滤清器与空气滤清器很相似，它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。

一个 汽车 老司机说说我的看法吧。

汽车 的空气滤芯是 汽车 发动机进口必备的空气净化设备，防止空气中的杂质进入发动机，防止发动机损坏。一般 汽车 厂商建议是1万公里座椅更换空气滤芯，也有几千公里就建议更换的。其实在实际使用中，每台车的情况都是不一样的，有的车使用环境在城市内，很少灰尘，空气质量比较好，这种情况可以适当延长更换周期，有的车整天在工地里跑，那就要缩短空气滤芯的更换周期。

那具体怎么判断是否需要更换呢，可以自行打开空气滤芯的外壳，取出空气滤芯，看看是否积聚了大量的灰尘，颜色是否掩盖了原来的颜色。这是最简单的方法。如果你确实想省心，那干脆每次大小保养的时候都顺便更换，一个才几十块钱，换了就一劳永逸了。

那就顺便说一下长时间空气滤芯不更换会有什么不良影响吧。

想象一下，你戴了一个很厚的口罩，呼吸就会变得很困难了。积聚了很多灰尘的空气过滤器，就像一个厚厚的不透气的口罩，发动机就会出现动力不足，加速无力，油耗增加等情况了。

以上就是我的回答，谢谢！

你好，我们有车的朋友都知道，买车的时候销售员，我都会提醒我们按时保养，一般在3-5个月，或者5少公里，哪条'先到，先算哪条。常规的保养就是需要我们给爱车更换，机油和三滤，三滤就是机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。

1.机油滤芯，一般保养一次就需要更换一次。机油滤芯主要功能就是，过滤发动机磨损时候带来的“铁泥”，如果不经常更换滤芯，容易给理由通道照成堵塞，机油泵，泵油不及时，照成发动机损坏。

2.空气滤芯每次保养都要更换，我们都知道发动机的运作，就是发动机吸取空气，压缩空气，产生动力。那么空气滤芯就是，在发动机进气口处，过滤点空气中带来的尘土，如果不及时更换，泥土会直接进入发动机内部。

3.空调滤芯，一般半年一次，主要功能就是过滤鼓风机，出风带来的尘土。过滤一些脏东西，有洁癖的也可以经常换一下。如果不换，容易照成空调不凉，有异味，有尘土飞出。

本人视频里面有自己更换空调滤芯的视频，大家可以看一下。

以上三个滤芯平均不会超过20块钱，都是起了很大作用的。具体保养看保养手册，记住换新的一定比旧的好。

一般是2万公里左右换一次 但是也看你 汽车 使用环境的，脏了就换。现在也有那种可清洗的高流量空气滤芯，一些家用车和轻微改装车用的比较多 寿命一般是10万公里左右 每次保养拿出来清洗一次 又跟新的一样。

空气滤芯的更换需要看实际情况，比如有些地区的风沙大、尘土多，建议车主每次保养时都要检查空滤，且缩短更换周期，必要时一保一换。

而在一些空气相对干净的城市中，则可以适当的延长更换周期。空气滤芯的作用很简单，简单讲是滤除空气中微粒杂质的装置。

因为发动机在工作时需要大量的吸入外界空气，通过空气滤芯的过滤作用将空气中“可吸入颗粒”滤除，之后进入（进气道内或）气缸与汽油混合燃烧，如果空气滤芯起不到应有的过滤作用，那空气中较大的颗粒就会进入发动机内燃烧，久而久之就会造成各种各样的故障，其中典型的故障就是拉缸。

空气滤清器也就是我们经常说的“空滤”，换空气滤清器是保养中很基本的项目了。对于不同的 汽车 更换周期自然是不相同的，所以没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次；而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了 这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2完公里更换一次空气滤清器是比较合适的。

看是否干净。我的车二年多没换了，纯手打，认为我说的有道理给个赞，加个关注支持一下吧，谢谢！

这要看你所在地方的空气质量决定的

两次小保养换一次空滤空调滤就可以，这样最合适

⑽ 空滤这东西，好的差的，影响能有多大

你好，如果空气滤芯质量差，容易导致空气过滤不干净造成发动机过度磨损，还有可能导致大油门状态下进气口异响，希望我的解答能够帮到您