汽车机油滤芯怎么放油

A. 更换机油机滤步骤

01
预热发动机：换油最好是在行驶一段里程后立即进行，如果不能，也应该在换油前后启动车辆几分钟，使润滑油在发动机内部循环均匀，便于将各种沉积物一同带出。

02
放机油放机油：打开位于发动机底盘的放油口，将机油全部放入事先准备好的容器中（如上图），此时机油较热，小心烫伤。完成后，不要立即关闭放油口，适当空一段时间，保证发动机内残油完全流出。还有一种放机油的方式是使用机器将旧机油抽出（如下图），其优点是能够将残余的废机油排放得更干净。

03
用机器抽出机油：用机器抽出机油观察流出机油状态，如果有臭味，十分粘稠或有分层现象，应当缩短换油周期，如果有强烈的燃油气味，说明发动机燃烧室密封不好，建议进行维修。

04
更换机油滤清器：更换下来的机油滤清器关闭放油螺栓，更换发动机机油滤清器。机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，每次换油时应更换机滤。

05
添加新机油：擦干净发动机顶部的注油口周围尘土，打开注油口，加注新鲜机油，然后使发动机急速运转3分钟左右，再将机油加至机油油尺上限，关闭注油口，启动发动机，怠速几分钟，关闭发动机。

06
检查机油量：检查油尺适当补充机油至油尺上限，关闭注油口，结束换油。

B. 如何从汽油滤芯放油

汽车滤芯放油放汽油的方法是在车厢下面的汽油滤芯处放油或者打开油箱下面的放油螺丝。机油对发动机起着润滑，冷却，清洗，密封，防锈等作用，提示换机油，就证明机油经过一段时间的使用期限后，上述作用已经有所下降。润滑，冷却作用下降，继续使用就会对发动机造成损害。

汽油滤芯的作用

汽油滤清器简称汽滤。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。

汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2到5次才能打着。

线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。

C. 家用车机油怎么快速放干净

1.在油底壳下方准备好旧机油的容器，找到油底壳的放油螺栓，缓慢地拧开放油螺栓，这时车主要小心不要接触到热油并让机油多滴一段时间。
2.将盛油的容器移到油滤下方，戴上手套使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再轻轻地将其拧下。
3.根据用户使用手册选择适合自己爱车的机油滤芯。将新机油涂抹在新滤芯的接口垫圈上。如果滤芯安装位置是垂直的，那么可以在滤芯中倒入一些新机油，能使下次发动机起动时减少干磨。
4.最后一步就是将新机油倒入油底壳，这个可以参照用户使用手册的介绍。使用漏斗能有效地防止将机油倒在发动机外部。
5.新机油倒入完毕后，需要检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，就轻轻放下车辆，检查机油尺，并启动发动机。启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。
6.最后，关闭发动机重复检查机油量。将废机油和滤芯进行安全处理。

D. 机油怎么才放得干净

其实想要把机油放干净对于我们 汽车 修理工而言，是有很多办法的，只是愿不愿意放干净而已，因为有时候比较忙的时候是不会把机油放干净的，把主要的机油放出来后就把油底壳螺丝拧上了

还有是会故意不放干净，不放干净就会在发动机里面剩下一些机油，这样添加的新机油就会剩下一升半升左右！

下面我就来给大家讲一讲，如何把自己的机油更换的时候放得更干净

⒈高温放油法 (修车经验分享给大家)

油类其实都是一样的，在低温的时候，它的粘度特别的大，流速是非常慢的，我们的机油其实也是一样，但是我们怎样让机油加温呢，其实也非常简单！我们在放机油的时候，尽量让车子跑热，然后再去换油的地方更换机油，

如果你去4s店更换机油，需要排队的时候，记住尽量不要让发动机熄火，让它处于怠速状态，这样我们在放机油的时候，可以保证机油有较高的温度，机油的流动性也能够得到保证，这样放出来的机油就能够放得非常干净

⒉高温抽油法

其实这里又强调了高温，因为高温，对于我们放油的干净程度真的非常非常高，所以如果我们使用抽油机来抽机油，也一定要保证我们发动机的温度处于高温状态下，机油属于我们发动机的工作温度，这样也能凑得更干净。

其实用抽油机来进行抽油，也可以把我们的机油抽的很干净，因为抽油的话是属于抽吸，也是可以把我们的发动机机油抽干净的。但是对于不同的发动机，他的情况可能会不同。如果不了解自己 汽车 油底壳的情况我是不建议用抽油机抽的！

在我们的 汽车 维修工作中，想要把机油放的干净，一般都只用到了这类办法

还有部分机油过滤器在发动机上部或者中部的这类车型，我们在放油的时候一定要注意，先把机油过滤器更换掉，因为机油过滤器里面一般会有0.5升左右的机油，如果我们先把车辆举升起来，先把机油放掉，那么在第二次更换机油滤芯器的时候，只有滤清器里面的机油就会回流到油底壳中！

换机油时都想把旧机油尽可能放干净，以免污染新机油。很多车主为此脑洞大开，想尽各种方法。下面咱们就来聊聊常见的几种方法，以及其利弊。

1、抽油机抽油

有些厂家设计比较随意，比如上图这个放油螺丝，明眼一看就知道很难把油底壳的机油放干净。因为放油口略高于油底壳，所以会有一部分废机油残留。这种油底壳用抽油机抽油的话效果应该会更好。

但有些厂家设计比较走心，放油口有特殊设计，比油底壳要低一些。还有一些车放油口直接在油底壳下方，完全可以把旧机油放干净，也就没必要再用抽油机了。

不过抽油机并不是为了彻底放干净油而设计的，人家主要是为那些不用举升机就能更换机油滤清器的车设计的，这样更换机油不需要开上地沟或者举升机，直接停在原地就把活给干完了。

所以不要过分迷信抽油机。

2、用压缩空气吹机油加注口

这是很多维修工的习惯性动作，而且这样做真的可以多放出来一些机油，目测大概有几十毫升是不成问题的。而且这种做法并不会对发动机造成什么损坏。

不过要注意压缩空气要干净，喷枪也要干净，别吹个机油把发动机里吹进去水汽或者带进去脏东西，那就得不偿失了。

3、放完机油后启动发动机加速排油

我就遇到过这样干的，放完油后直接把发动机给启动了，你想啊，发动机一启动那机油泵跟着就启动了，机油泵里残余的机油开始循环，机油油道以及各部件中的机油就又被压出来一部分。

效果倒是很明显，能多放出来一些旧机油。但是对发动机的影响就不好说了，首先会导致各个摩擦部位短时间缺乏润滑，其次VVT相位调节器、气门挺柱、链条涨紧器等部位的机油也会被排空很多，这些部件可是靠机油压力工作的，虽说短时间内可能不会出什么问题，但不怕一万就怕万一，真出了什么问题后悔也来不及了。

其实我认为所谓的彻底放空旧机油 心理上的好处远大于实际好处，说白了只是车主心里感觉舒服一点，对发动机来说影响真不大。 我认为只要保证是热车状态（机油流动性好，容易放空），按正确的流程操作，重力放油完全足够了。其次把琢磨放机油的心思用来挑选好的机油、机滤，这就足够了。

机油无论如何都是无法排放干净的，只能将大部分机油排出。我们都知道机油起着润滑发动机的作用，其中的油膜会牢牢的吸附在内部的零件当中，所以即使 汽车 停放很长的时间再次启动也不会造成磨损。如果发动机停止以后，机油全部流入到油底壳中，对发动机有着潜在的致命伤害。

一般更换机油只需拆卸机油滤芯，然后拆卸掉油底壳螺丝释放即可，但是最好在机油热的时候进行，热量可以稀释机油以便机油更容易流出，这是比较最常见的方法。

还有一种是通过泵将机油吸出，利用软管插入机油尺管路中，将管子接触到油底壳的最下方。这种方法其实和普通的更换方法效果是一样的。因为软管进入油底壳还是无法全方位接触，只能在油底壳的一个点位进行吸油。但是这种方法有一个特别大的优势就是，不需要将发动机顶起即可进行更换机油。

机油有必要排放干净吗？

机油其实没有必要排放干净，因为机油都是定期更换，一般机油的性能使用程度在70%左右，无法排放的机油大约占到总量的5%，加入新机油后对性能的发挥毫无影响。剩余的机油主要存留在曲轴与瓦片中间、缸体油道内壁、气缸盖组件、齿轮室这些地方。这些机油的留存还有一个很重要的作用就是，方便下次启动时零件得到润滑。有些发动机更换四配套时，会提前在曲轴瓦以及很多的部位涂抹机油后进行安装，这充分说明引擎启动必须具备基础的润滑条件。

总结：发动机由于启动时润滑的所需，不建议强行排放更多的机油，在热机的情况下自然排放就可以。如果由于某种原因必须进行更多的排放，可以使用气泵在加机油口进行打压，更多的机油将会流出。

机油怎么才放得干净？这是广大车主朋友非常关心的问题。去4s店或者修理厂给爱车做保养，总是担心旧机油没有放干净，新机油加进去后与旧机油混合，导致机油品质降低，对爱车造成伤害。所以，怎么做才能尽可能多的把发动机中的旧机油放出来，确实是关系到广大车主朋友切身利益的问题。

首先告诉大家最正确的方法是什么：在换机油之前，一定要让发动机达到正常工作温度，最好是行驶半小时以上，这样可以让发动机中的机油充分预热，机油粘度降低，流动性更好，并且可以把附着在缸体上的各种污渍冲洗下来。然后把车开上举升机或者地沟，打开上部的加机油口盖，拧下油底壳上的放油螺丝，让机油自然流出。等机油不再流出了，用压缩空气从加机油口盖向发动机中吹气，这时候可以看到，又有一部分机油流出来。等这些机油都流净了，旧机油基本就放干净了。

有人说为什么不用抽机油的方式呢？现在有很多修理厂都采用抽机油的方式换机油，他们都说这是更先进的换油方法，机油换得更干净。那么这种说法对不对呢？放机油和抽机油哪一个方法更好、哪一个放油更彻底呢？

首先来说说高大上的抽机油到底好不好。所谓的抽机油，就是利用抽油机的真空吸力把机油从油底壳中吸出来。在操作时把抽油机的吸油管从机油尺部位插进去，然后接通电源，抽油机产生真空吸力，机油就被从油底壳中吸出来了。这种换油方式最大的优点是操作简单，方便快捷，不会弄脏发动机和油底壳，同时也避免反复拆装放油螺丝，能更好的保护油底壳。不过这些优点都是对修理厂更有利，对我们车主朋友并没有多大的好处，所以修理厂才宣称抽机油更好。

但是这种抽机油的方式，并不能把发动机中的旧机油全部抽出来。一般来说，插机油尺的位置，并不是油底壳的最低点，有一部分油吸不到，抽油机的真空吸力又不够大，所以会有一部分旧机油残存在油底壳中。我们曾经做过一个实验，把一辆车用抽油机抽完油之后，再拆下油底壳放油螺丝，结果又放出了大约二百毫升机油。当然，不同的车型，这个数值会有差异，但是抽不净是肯定的。

此外，残留在油底壳中的污渍、油泥、吸附在放油螺丝上的金属颗粒等，也无法吸出。这样新机油加进去之后，与这些杂质混合，也会导致新机油污染。

还有就是抽机油我们无法观察旧机油的状态。机油的颜色、状态、混合物等，在很大程度上能反映发动机的工作状况，比如机油特别黑，说明发动机中积碳较多；机油特别稀，并且有汽油味，说明有汽油混入了机油，很多车的机油增多就是这种现象；机油变白并且成乳化状，说明有水混入了机油，机油被乳化了；如果旧机油中有较多的金属杂质或者颗粒物，说明发动机有较大的磨损，需要仔细检查发动机了，等等。这些只有把机油放出到专用的容器中才可以观察得到，而抽机油是直接把机油抽到抽油机的油桶中，我们是观察不到的。

还有很重要的一点，就是抽机油很容易作弊。比如说你的油底壳中有四升机油，但是修理工没有把抽油管插到底，只抽上来三升机油，还有一升旧机油残留在油底壳中。这样在加新机油时就可以少加一升了，但是仍然按照四升给你报账，你无形中多花了一升机油的钱，发动机还没有得到最好的养护，可谓是多花钱少办事。这种作弊方式是非常隐蔽的，即使你站在旁边看着都不一定能发现。

而放机油就可以把上面这些缺点都完美的避开了。油底壳上的放油螺丝一般都是在油底壳的最低点，螺丝松开旧机油就都从这儿流出去了，残存的很少，然后再用压缩空气吹一下，把气门室盖里面残留的机油和机油挡板挡住的机油都吹出来，旧机油残留的就很少了；旧机油在流动中还可以把油底壳中的各种污渍、杂质等带出一部分，油底壳会更干净一些，吸附在放油螺丝上的金属颗粒也可以及时清除；旧机油的状态也可以及时观察到，并以此大致判断发动机的工作状况；作弊当然是不可能的了，放油螺丝一松开，机油就全部流出来了，想要中途拧上，修理工肯定会喷一身油，他们一般是不会这样干的。

放机油唯一的缺点就是需要经常拆装放油螺丝，有时需要更换密封垫，有些车型还需要更换放油螺丝，甚至还有油底壳滑牙的现象。不过综合来看，放机油的优点要远多于抽机油，所以个人更倾向于放机油。

不过有一点大家一定要知道，那就是不论采用那种方式，都不可能把发动机中的旧机油全部置换出来。这主要是因为发动机润滑系统的机油道是密封的，里面有各种止回阀、安全阀等，会把一部分机油密封在里面；还有在液压挺柱、正时链条调整器、可变气门正时调节器中的旧机油，也是放不出来的。这些机油大约有半升左右，比如说标准加注量是4.6升机油，但是换机油时加进去4升就到上限了，就是这个原因。所以，我们换机油最好是始终用同一品牌的机油，不要经常更换机油品牌和型号，以免不同品牌和型号的机油混合导致机油性能下降。

1.不能凉车放机油。

2.放开机油底壳螺丝3秒再熄火。

3.放机油时间至少15分钟。

4.车主一定要观察保养全过程，否则就容易被骗了。

放机油到底用什么方式最彻底呢？其实最简单的方式就是拆放油螺丝，这个方法没有什么技术含量，只要把螺丝拆了就可以，等机油流没了把螺丝上紧就可以了，没有什么比这个方式更靠谱的了。
有人说使用抽油机效果更好，其实抽油机和重力放机油的效果是差不多的，但抽油机换油对操作要求很高，如果维修人员操作不合理就会造成旧机油排的不彻底，所以抽油的效果和操作有很大关系，可靠性不如重力换油。

车主冤家们每次保养都会更换机油，无论是在修理厂还是4S店，往往是把车在举升机上支起来，拧开油底壳螺丝开始放油，置信大家在看着流淌的机油心坎肯定是盼望把机油放的越洁净越好，以便于全部放出来后能够添加新的机油。

但是1.6排量及以下的车主冤家们会发现，往往加机油的时候一桶会余存一些，不同的车余存量不同，有的多有的少，但总是会余存一点，机油又不能全部加进去，毕竟有机油尺的刻度限定，加多了反而烧机油形成车辆冒蓝烟、加速无力、爆震。这个时候有的冤家能够会疑心是不是4S店、修理厂为了节约时间而没有把油放洁净？

的确无论在那边换机油，都是靠着天然重力将机油放出来的

大家都晓得机油有洁净的作用，能够把一些金属摩擦发生的碎屑固结在一同放出来，这也是为什么机油会变黑的缘由之一，举个例子：我们把水杯里放一把沙子再在杯子里倒满水，然后将被子呈肯定角度倾斜让水天然流出来，流到最后你会发现杯子里总有那么一部分水和沙子无法流出来，和放机油是一个道理。

之因而说呈肯定角度是由于油底壳的内外部结构都是不规则的，油底壳里面还有机油泵，因而将油底壳螺丝拧掉后油底壳里面总有那么一部分油是无法放出来的。假如放油时间再稍微短一点，那么里面保存的机油会更多，旧油多了天然新油加的就少了，也就不足为奇了。

上图是将油底壳完全摘除后的发动机底部结构，大家能够看到在曲轴、连杆上面仍存有部分机油，这些都是无法依托重力完全放出来的。

能够很多冤家不由会问，那怎么办？废旧的油在发动机里对发动机不会有毁伤吗？

1、机油有五个作用：洁净、光滑、冷却、防腐、密封。发动机内部磨损所发生的金属碎屑能够随着机油的循环保存到油底壳里面的，由于油底壳有机油泵在将机油向发动机上部保送的同时会对机油进行过滤，机油泵过滤完之后不要遗忘还有机油滤芯能够过滤，然后机油才会进入光滑油道，因而对发动机内部不会有毁伤。

2、发动机光滑方式有几种，部分部位由于机械结构缘由无法正常依托机油道光滑，只能依托飞溅光滑，即依托曲轴平衡重和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到譬如气门、顶柱、缸壁等部位的，假如把全部的机油全部放洁净，那么在启动发动机的时候这些地方没有保存的机油光滑反而会大大毁伤发动机。

那么该奈何驱除残余的机油呢？

同时也能够定期进行光滑系统冲洗，普通的家用车在修理厂做的话大约百元左右，在4S店做会稍微高点。

在4S店里做的时候您能够察看，在放机油前会先将冲洗剂从机油加油口添加进去，然后打着车保持运转三五分钟左右，然后再放机油。主要是将光滑油路里面的胶质和碎屑通过化学方式固结在一同随着机油放出来。

可以用空压机打气加入发动机内一定的气压，然后放机油螺丝打开就可以啦！这样很有效得清理，残留的机油和磨损残渣

机油怎么才能放得干净？我来回答这个问题。

首先，车停好后不要急着打开油底壳上的放油螺丝放油，要让车在熄火的状况下静置一会最好是两个小时以上，这样机油才能全部回落到油底壳中，这时在放油就比较干净了。

其次，机油滤清器必须拆下来，因为机油滤清器里会有很多油是放不出来的，所以必须拆下来。如果没有专用工具拆不下来怎么办呢，这时可以打一下钥匙门让机器转一下。记住点一下钥匙门就行不要让车打着火。

最后，其实想要把机油放干净，只打开油底壳上的放油螺丝放油是不可能最干净的，要想干净最好的方法就是把油底壳拆下来。只有把油底壳拆下来才能把机油放的最干净。

首先一点 不要用气枪直接吹油尺口或者机油加注口。因为这些气是含有一定水份的 ，水份进入发动机内部会有一定隐患。空气压缩机上是有个排水阀，这个是每天都要进行排空。不然产生的高压气体含水量会非常大，吹出来的可能就是水汽。要想把机油放干净，只有大修分解发动机对所有的零件进行清洁。常规的方法重力换油是没办法放干净。 使用抽油机进行抽取只能说相对干净但存在一定风险 。有些发动机机油尺油管不是直接插到油底壳，加上内部设计原因存在会把抽油管卡死没办法取出案例也是时有发生。有兴趣的可以自己上网查询下。

发动机不同自动变速箱，自动变速箱因为有液力变矩器存在，常规的重力换油方法液力变矩器内最少也有1L波箱油是没办法排放出来。要想放干净液力变矩器内的波箱油要把油底壳和变速箱油路板拆掉，在用抽油机管路插到液力变矩器出入口内才能抽取其内部的变速箱油。

而发动机油底壳形状并不是平整一块多呈不规则，其底部还有磁铁吸附运转过程中产生的铁屑。有些车型的排放塞还在油底壳侧面不是最底部， 本身设计就没办法通过重力放油排干净。相当默认有旧机油残留。 发动机不运转后绝大数机油都会直接回流到油底壳，通过重力换油发动机内部的残留的机油量并不大。这些残留的机油对发动机也没有影响。一点机油都不剩对我们发动机来说也见得有多大好处。

我们需要做的就是 在换油前进行充分预热，尤其是混动车型。 混动车型由于发动机不是时时工作，其内部机油得不到充分流动。当然，正规负责的维修店都会先切换到保养模式让发动机运转后再进行换油。不负责可能就直接帮你踩下油门踏板激活运转一下发动机就直接换油了。

E. 如何更换机油和机油滤清器

汽车换机油滤清器都是跟机油一起更换的，以下是更换机油和机滤的步骤：
1、准备工具：专用机油滤芯器扳手头，拆卸机油滤芯器工具，拆卸机油螺钉工具13拉轮扳手，拆卸机油螺钉，T30外六角头和8毫米内角头拆卸防护罩下的发动机，有两种螺钉，连接直柄，保养所用机油，机油滤芯；
2、汽车要行驶一段时间才能换机油，也就是说，要热车，要把机油盖打开放机油，这样使在大气压作用下放油相对较快；
3、拆下发动机防护罩上下防护罩；
4、放机油螺钉；
5、拆机油滤芯，用一个盆装旧机油。安装新的滤油器，用新机油涂抹一下，帮助密封，倒入4升左右的机油，还要注意观察油尺。装好后启动车子，踩油门两次，过一会儿检查油尺好了就搞掂了。

F. 小车换机油滤芯需要倒入机油吗

换机油滤芯要把车抬起来。机油滤芯就是机油 滤清器 ，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。更换机油的步骤如下：

1、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上；

2、释放机油，在车辆下面有个机油放油口，只要旋开放油口，机油就能流出，可以观察机油颜色，正常的机油是可以透光的，如果发黑那就要及时更换；

3、旋下机油滤芯，机油口流速变慢，这个时候就可以旋下机油滤芯进行二次释放，机油滤芯拆卸相对费事，需要使用专门滤芯扳手，然后让舱内机油淌干净；

4、机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯了，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油扣的旋钮旋紧，把车子放下来；

5、将新的机油滤清器开封，取适量的新机油涂抹在密封圈处，用干净的抹布擦干净滤清器结合部位的机油和污物，旋上新滤子，并用适当的机油滤清器扳手用一定的扭矩上紧，并擦干净新滤子的外表和结合部位；

6、旋上放油螺丝，放下车辆，加注新机油，检查油位，发动车辆怠速、中速各运转一会，其间注意观察机油滤清器是否漏油，一切正常后完成作业。

G. 汽车换机油的方法

1、最好把车开到沟槽上，或者用升降机把汽车升起来。这样方便操作。2、排放废油的方法，打开汽车引擎盖找到旧的机油滤芯器。有专门的工具可以装卸机油滤芯器的，放油。为什么先拆机油滤芯器呢？里面杂物多。
3、在找到底盘的机油底壳，有个专门的放油螺母。打开放掉作废油。
4、安装机油滤芯器时，倒些油在密封圈上一抹，在安装，能增加密封性。有些竖装的机油滤芯器是需要注满机油在安装的，平装的不需要排空气的。
5、再把油底壳螺母还原安装，然后加注新的机油。记住如果是4L装的桶先加入2.7L就行。切记！不能因为怕浪费，把机油加满了，这样会很二的。机油主要作用是润滑，满油会增加发动机的阻力，开起来会提不起速度。据说会增大机油压，有损发动机。
6、然后，打着车。看看是否漏油？运行个5-6分钟，熄火等一会，再检查机油刻度表。标尺在2/3处就行。在看看机油不漏就OK。如果有漏，检查下原因，一般紧固下密封没有问题。

H. 换机油如何放干净

这样换机油才能把机油放干净：

1、第一步：汽车开到举升机上后熄火，然后使用举升机将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上；

2、第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏；

3、第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用；

4、第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯；

5、第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3\/4圈）；

6、第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

I. 机油更换步骤

车机油更换其实非常简单，只要有工具和合适场所，懂得基础知识就可以自己更换机油，不过汽车保养不单单是只更换了机油就可以的，还是建议进维修单位去搞好点，所谓专业人做专业事，这个小钱省不了，也没有意义。好了，言归正传，机油更换首先要把车辆举升起来，没条件可以找个台阶或地槽，先把机油加注口盖子拧开，有些车需要拆卸发动机上盖才看到。然后把油底壳放油锣栓拧开，注意有些车辆有垫片或弹簧，别弄丢了，最后用盘子接住排出的机油，直至流干净，同时把机滤拆下更换上新的机滤拧紧固，最后把排油锣栓拧紧固，切勿用力过大，擦拭干净滴油，然后把车辆置于水平位置加注机油，检查机油尺够不够量，切勿过多或过少。最后检查排油锣栓有没渗漏，没有渗漏就更换完成

J. 机油怎么才放得干净

就换机油而言，目前大致就是两个流派，放和抽。所谓的放就是拧下油底壳下面的旋钮，待机油在重力的作用下流出即可，而抽的话则是在加机油的口那里伸个管子进去把油吸出来。目前，对于这两种方式哪一个更好众说纷纭，有说抽机油好的，也有说放机油好的。

其实，目前看来，这两种方式并没有一个有着绝对的优势。对于放机油而言，有说法是具有冲洗效果，也不需要专门的设备。而抽机油的话则是依靠抽油机的负压来抽取废机油，当然了，自己也可以制作简易的抽油器，而且不用拆装底下的护板，比较方便。

由于每款车设计不同，所以并不一定就是某种方法更好。如果发动机设计的时候有考虑抽油的做法，那么抽油很可能就会比放油更好，能抽出更多的油。但是，针对那种油底壳上有挡板的 汽车 ，抽油的软管不能插到底的发动机而言当，也就只能采取放油的方式。对于没有特殊设计的来说，放得干不干净取决于时间，抽的干不干净取决于抽的时间和抽的技巧。如果放油时间不够，看到没有大量机油流出就拧上放油螺栓的话，当然会残留较多的机油。

一般而言，抽的时间相对要花的更多，但是机油可以抽的更彻底，而且不用拧油底壳下面的螺丝，抽出来的也更干净。至于放油的方式，由于是单纯依靠重力来排除机油，所以一些小的油孔，油道的旧机油放不出来，而且放机油的时候油底壳下的螺丝来回使用容易损坏，这会影响密封性。

其实想要把机油放干净对于我们 汽车 修理工而言，是有很多办法的，只是愿不愿意放干净而已，因为有时候比较忙的时候是不会把机油放干净的，把主要的机油放出来后就把油底壳螺丝拧上了

还有是会故意不放干净，不放干净就会在发动机里面剩下一些机油，这样添加的新机油就会剩下一升半升左右！

下面我就来给大家讲一讲，如何把自己的机油更换的时候放得更干净

⒈高温放油法 (修车经验分享给大家)

油类其实都是一样的，在低温的时候，它的粘度特别的大，流速是非常慢的，我们的机油其实也是一样，但是我们怎样让机油加温呢，其实也非常简单！我们在放机油的时候，尽量让车子跑热，然后再去换油的地方更换机油，

如果你去4s店更换机油，需要排队的时候，记住尽量不要让发动机熄火，让它处于怠速状态，这样我们在放机油的时候，可以保证机油有较高的温度，机油的流动性也能够得到保证，这样放出来的机油就能够放得非常干净

⒉高温抽油法

其实这里又强调了高温，因为高温，对于我们放油的干净程度真的非常非常高，所以如果我们使用抽油机来抽机油，也一定要保证我们发动机的温度处于高温状态下，机油属于我们发动机的工作温度，这样也能凑得更干净。

其实用抽油机来进行抽油，也可以把我们的机油抽的很干净，因为抽油的话是属于抽吸，也是可以把我们的发动机机油抽干净的。但是对于不同的发动机，他的情况可能会不同。如果不了解自己 汽车 油底壳的情况我是不建议用抽油机抽的！

在我们的 汽车 维修工作中，想要把机油放的干净，一般都只用到了这类办法

还有部分机油过滤器在发动机上部或者中部的这类车型，我们在放油的时候一定要注意，先把机油过滤器更换掉，因为机油过滤器里面一般会有0.5升左右的机油，如果我们先把车辆举升起来，先把机油放掉，那么在第二次更换机油滤芯器的时候，只有滤清器里面的机油就会回流到油底壳中！

换机油时都想把旧机油尽可能放干净，以免污染新机油。很多车主为此脑洞大开，想尽各种方法。下面咱们就来聊聊常见的几种方法，以及其利弊。

1、抽油机抽油

有些厂家设计比较随意，比如上图这个放油螺丝，明眼一看就知道很难把油底壳的机油放干净。因为放油口略高于油底壳，所以会有一部分废机油残留。这种油底壳用抽油机抽油的话效果应该会更好。

但有些厂家设计比较走心，放油口有特殊设计，比油底壳要低一些。还有一些车放油口直接在油底壳下方，完全可以把旧机油放干净，也就没必要再用抽油机了。

不过抽油机并不是为了彻底放干净油而设计的，人家主要是为那些不用举升机就能更换机油滤清器的车设计的，这样更换机油不需要开上地沟或者举升机，直接停在原地就把活给干完了。

所以不要过分迷信抽油机。

2、用压缩空气吹机油加注口

这是很多维修工的习惯性动作，而且这样做真的可以多放出来一些机油，目测大概有几十毫升是不成问题的。而且这种做法并不会对发动机造成什么损坏。

不过要注意压缩空气要干净，喷枪也要干净，别吹个机油把发动机里吹进去水汽或者带进去脏东西，那就得不偿失了。

3、放完机油后启动发动机加速排油

我就遇到过这样干的，放完油后直接把发动机给启动了，你想啊，发动机一启动那机油泵跟着就启动了，机油泵里残余的机油开始循环，机油油道以及各部件中的机油就又被压出来一部分。

效果倒是很明显，能多放出来一些旧机油。但是对发动机的影响就不好说了，首先会导致各个摩擦部位短时间缺乏润滑，其次VVT相位调节器、气门挺柱、链条涨紧器等部位的机油也会被排空很多，这些部件可是靠机油压力工作的，虽说短时间内可能不会出什么问题，但不怕一万就怕万一，真出了什么问题后悔也来不及了。

其实我认为所谓的彻底放空旧机油 心理上的好处远大于实际好处，说白了只是车主心里感觉舒服一点，对发动机来说影响真不大。 我认为只要保证是热车状态（机油流动性好，容易放空），按正确的流程操作，重力放油完全足够了。其次把琢磨放机油的心思用来挑选好的机油、机滤，这就足够了。

机油无论如何都是无法排放干净的，只能将大部分机油排出。我们都知道机油起着润滑发动机的作用，其中的油膜会牢牢的吸附在内部的零件当中，所以即使 汽车 停放很长的时间再次启动也不会造成磨损。如果发动机停止以后，机油全部流入到油底壳中，对发动机有着潜在的致命伤害。

一般更换机油只需拆卸机油滤芯，然后拆卸掉油底壳螺丝释放即可，但是最好在机油热的时候进行，热量可以稀释机油以便机油更容易流出，这是比较最常见的方法。

还有一种是通过泵将机油吸出，利用软管插入机油尺管路中，将管子接触到油底壳的最下方。这种方法其实和普通的更换方法效果是一样的。因为软管进入油底壳还是无法全方位接触，只能在油底壳的一个点位进行吸油。但是这种方法有一个特别大的优势就是，不需要将发动机顶起即可进行更换机油。

机油有必要排放干净吗？

机油其实没有必要排放干净，因为机油都是定期更换，一般机油的性能使用程度在70%左右，无法排放的机油大约占到总量的5%，加入新机油后对性能的发挥毫无影响。剩余的机油主要存留在曲轴与瓦片中间、缸体油道内壁、气缸盖组件、齿轮室这些地方。这些机油的留存还有一个很重要的作用就是，方便下次启动时零件得到润滑。有些发动机更换四配套时，会提前在曲轴瓦以及很多的部位涂抹机油后进行安装，这充分说明引擎启动必须具备基础的润滑条件。

总结：发动机由于启动时润滑的所需，不建议强行排放更多的机油，在热机的情况下自然排放就可以。如果由于某种原因必须进行更多的排放，可以使用气泵在加机油口进行打压，更多的机油将会流出。

老规矩感情邀请

回答这个问题我想反问一下，你想要放多干净？

保养换机油一般情况下，从底盘放油再把机油滤芯里面的机油放掉，就可以了。

如果有条件的话，可以从上面再抽一下，不过效果并不是很大。

如果你心里还是感觉不干净，可以换上新机油以后让发动机转几圈，再放一遍直到感觉干净为止。

机油怎么才放得干净？这是广大车主朋友非常关心的问题。去4s店或者修理厂给爱车做保养，总是担心旧机油没有放干净，新机油加进去后与旧机油混合，导致机油品质降低，对爱车造成伤害。所以，怎么做才能尽可能多的把发动机中的旧机油放出来，确实是关系到广大车主朋友切身利益的问题。

首先告诉大家最正确的方法是什么：在换机油之前，一定要让发动机达到正常工作温度，最好是行驶半小时以上，这样可以让发动机中的机油充分预热，机油粘度降低，流动性更好，并且可以把附着在缸体上的各种污渍冲洗下来。然后把车开上举升机或者地沟，打开上部的加机油口盖，拧下油底壳上的放油螺丝，让机油自然流出。等机油不再流出了，用压缩空气从加机油口盖向发动机中吹气，这时候可以看到，又有一部分机油流出来。等这些机油都流净了，旧机油基本就放干净了。

有人说为什么不用抽机油的方式呢？现在有很多修理厂都采用抽机油的方式换机油，他们都说这是更先进的换油方法，机油换得更干净。那么这种说法对不对呢？放机油和抽机油哪一个方法更好、哪一个放油更彻底呢？

首先来说说高大上的抽机油到底好不好。所谓的抽机油，就是利用抽油机的真空吸力把机油从油底壳中吸出来。在操作时把抽油机的吸油管从机油尺部位插进去，然后接通电源，抽油机产生真空吸力，机油就被从油底壳中吸出来了。这种换油方式最大的优点是操作简单，方便快捷，不会弄脏发动机和油底壳，同时也避免反复拆装放油螺丝，能更好的保护油底壳。不过这些优点都是对修理厂更有利，对我们车主朋友并没有多大的好处，所以修理厂才宣称抽机油更好。

但是这种抽机油的方式，并不能把发动机中的旧机油全部抽出来。一般来说，插机油尺的位置，并不是油底壳的最低点，有一部分油吸不到，抽油机的真空吸力又不够大，所以会有一部分旧机油残存在油底壳中。我们曾经做过一个实验，把一辆车用抽油机抽完油之后，再拆下油底壳放油螺丝，结果又放出了大约二百毫升机油。当然，不同的车型，这个数值会有差异，但是抽不净是肯定的。

此外，残留在油底壳中的污渍、油泥、吸附在放油螺丝上的金属颗粒等，也无法吸出。这样新机油加进去之后，与这些杂质混合，也会导致新机油污染。

还有就是抽机油我们无法观察旧机油的状态。机油的颜色、状态、混合物等，在很大程度上能反映发动机的工作状况，比如机油特别黑，说明发动机中积碳较多；机油特别稀，并且有汽油味，说明有汽油混入了机油，很多车的机油增多就是这种现象；机油变白并且成乳化状，说明有水混入了机油，机油被乳化了；如果旧机油中有较多的金属杂质或者颗粒物，说明发动机有较大的磨损，需要仔细检查发动机了，等等。这些只有把机油放出到专用的容器中才可以观察得到，而抽机油是直接把机油抽到抽油机的油桶中，我们是观察不到的。

还有很重要的一点，就是抽机油很容易作弊。比如说你的油底壳中有四升机油，但是修理工没有把抽油管插到底，只抽上来三升机油，还有一升旧机油残留在油底壳中。这样在加新机油时就可以少加一升了，但是仍然按照四升给你报账，你无形中多花了一升机油的钱，发动机还没有得到最好的养护，可谓是多花钱少办事。这种作弊方式是非常隐蔽的，即使你站在旁边看着都不一定能发现。

而放机油就可以把上面这些缺点都完美的避开了。油底壳上的放油螺丝一般都是在油底壳的最低点，螺丝松开旧机油就都从这儿流出去了，残存的很少，然后再用压缩空气吹一下，把气门室盖里面残留的机油和机油挡板挡住的机油都吹出来，旧机油残留的就很少了；旧机油在流动中还可以把油底壳中的各种污渍、杂质等带出一部分，油底壳会更干净一些，吸附在放油螺丝上的金属颗粒也可以及时清除；旧机油的状态也可以及时观察到，并以此大致判断发动机的工作状况；作弊当然是不可能的了，放油螺丝一松开，机油就全部流出来了，想要中途拧上，修理工肯定会喷一身油，他们一般是不会这样干的。

放机油唯一的缺点就是需要经常拆装放油螺丝，有时需要更换密封垫，有些车型还需要更换放油螺丝，甚至还有油底壳滑牙的现象。不过综合来看，放机油的优点要远多于抽机油，所以个人更倾向于放机油。

不过有一点大家一定要知道，那就是不论采用那种方式，都不可能把发动机中的旧机油全部置换出来。这主要是因为发动机润滑系统的机油道是密封的，里面有各种止回阀、安全阀等，会把一部分机油密封在里面；还有在液压挺柱、正时链条调整器、可变气门正时调节器中的旧机油，也是放不出来的。这些机油大约有半升左右，比如说标准加注量是4.6升机油，但是换机油时加进去4升就到上限了，就是这个原因。所以，我们换机油最好是始终用同一品牌的机油，不要经常更换机油品牌和型号，以免不同品牌和型号的机油混合导致机油性能下降。

放机油到底用什么方式最彻底呢？其实最简单的方式就是拆放油螺丝，这个方法没有什么技术含量，只要把螺丝拆了就可以，等机油流没了把螺丝上紧就可以了，没有什么比这个方式更靠谱的了。
有人说使用抽油机效果更好，其实抽油机和重力放机油的效果是差不多的，但抽油机换油对操作要求很高，如果维修人员操作不合理就会造成旧机油排的不彻底，所以抽油的效果和操作有很大关系，可靠性不如重力换油。

首先要把车跑热,

其次从底盘放油,

最后从上面抽油。

OK!

只有循环换油机，才能换的干净，是的没错你没看错发动机机油是有循环换油机的，什么放油抽油都弱爆了。但一般家用车没必要换的那么干净，不经济。残留小半升机油也没关系，无非是下次保养提前一点。

要想机油放的干净，最有效的办法就是用循环机换油了，循环机换油多用在变速箱换油时，优点是换油换的彻底，缺点就是用油量大，不经济。家用车使用重力换油就足够了，重力换油大约能换掉70%的旧机油，还有剩余的30%无法用重力放出，不过这也无关紧要，不影响发动机寿命。只要不用假机油，并且能定期维护保养， 汽车 的发动机还是很耐用的。