过滤芯的磁铁应该怎么放

❶ 在机油滤芯上放置磁铁，这样做能起到什么作用吗

铝发动机，磁铁吸不住铝，其实全铝只是缸体缸盖等部分是铝的，可以减重。缸筒，活塞环，齿轮，轴承等等都是有钢的，因此肯定会有金属屑可以被磁铁吸到。操作步骤就是很多车主将一块强力磁铁吸附到我们的机油滤芯器上，目的是将我们发动机里面运行的机油，在经过机油滤清器的时候能够将发动机磨损的金属铁屑吸附到我们的机油滤，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少。

强力磁铁，吸在机油滤清器上，而商家给出的功效是——阻止油耗上升，阻止烧机油汽车出厂的时候自然会安装磁铁，如果没有安装应该就没有用，甚至会有害处，设计师在设计汽车的时候考虑的都比较周全，所以不要随意添加零件，对车进行改装。细滤就是我们所说的机油滤清器，用来过滤小杂质的。机油滤清器过滤的杂质可以保证发动机的正常寿命的，除非换的机油差，发动机磨损大，产生的杂质多，使机油滤清器过滤不完。

❷ 在机油滤芯上放置磁铁，可以起到什么作用呢

发动机轴瓦合金和活塞销（连杆小头）铜套、及活塞这些容易磨损的部件都不是黑色金属、磨损下来的粉末、磁铁是吸附不住的。机油滤芯外面放置磁铁若在滤芯外壳内吸附了大量磨损的黑色金属粉末时冬季启动发动机一旦因滤芯内的旁通阀被打开时可能会有大量被磁铁吸附的金属粉末随着机油不经过滤直接被冲进入油道到达轴瓦及各润滑处，容易损伤轴瓦等润滑部位。还是让被磨损的金属粉末随着机油循环时沉淀在油底壳或被油底壳上的放油堵（磁铁）吸附为好！

有些发动机的管路中设置了磁铁来检测金属屑并不是为了保护发动机，而是为了方便检查发动机的磨损情况，如果磁铁上吸附有大量的金属屑，那就说明这台发动机不正常了。

❸ 磁铁保存时应该如何放置

磁铁是用钢或某些合金、经人工磁化而制成的人造磁体，如果保存得当，能够长期保持磁性。为了不使磁铁的磁性减弱，在使用和保存时应注意：

（1）不要使磁铁受到敲击和剧烈振动；

（2）不要把磁铁放在火上烘烤；

（3）不要把磁铁放在强电流附近；

（4）小磁铁（如磁针）不能与大磁铁放在一起；

（5）保存条形磁铁时，必须把相邻磁铁的南北极倒置合并在一起，并在两端各加一片软铁；

（6）保存蹄形磁铁时，也应在两极上加一片软铁使两极连起来，并把相邻磁铁的南北极倒置。

❹ 在机油滤芯上放置磁铁，会不会起到保护发动机的作用

在机油滤芯上放置磁铁，会起到保护发动机的作用，这是严重的无稽之谈，一种想当然。

之所以网上有这种说法，且有一定的流传量及拥趸，根本原因是：不了解发动机整个润滑系统的构造及工作原理，同时，也更不了解相关“运动及摩擦件”的“材质”特性。

网上有太多相关汽车、汽修、保的“伪真理”，是雾里看花？还是去伪存真？当擦亮双眼！。

❺ 在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗有什么依据

汽车机滤器上的强磁性真的能保护发动机吗？之前，我听过一个民间传言，在机器的过滤器上施加强磁性可以保护发动机。这样，机油滤清器就不需要频繁更换，也可以节省麻烦和成本。真正地能否向过滤器中添加铁磁性以保护发动机？别被骗了。

❻ 机油滤芯用加磁铁吗

现在市场上的磁性机油滤清器或磁化装置，大体上有那么五种：
1、炒概念。
这种机油滤清器无论在外部，还是在内部根本看不到有磁性产品的存在，也检测不出磁性，它是给现有普通机油滤清器添加的虚名，就是为了卖高价，欺骗消费者。
2、在现有普通机油滤清器外壳上安装设有屏蔽层的磁化装置。
这种磁化装置是将磁铁配上屏蔽材料后，采用固定结构或利用磁铁自身的磁力吸附在现有的滤清器外壳上，用来吸附滤清器内机油中的铁磁性杂质，想法是好的，但该种装置在实际使用中，由于大部分磁场都被机油滤清器外壳所屏蔽，磁场利用效率极低，基本不起作用；另外当车辆在颠簸的路面上行驶时，易造成滤清器漏油或脱落会对车辆造成不可估量的损害。
3、在现有普通机油滤清器外壳表面上直接吸附一块或几块磁铁。
这种将磁铁直接吸附在现有的机油滤清器外壳上，无论是粘贴在机油滤清器侧面，还是机油滤清器底部，不但起不到过滤作用，而且还会干扰车辆上其它电子设备正常工作，危险极大后果严重。
4、将磁铁设置在旁通阀外壳上。
由于滤清器在正常工作时，旁通阀处于关闭状态，机油是通过纸滤芯循环回发动机，此状态下主油流很少能接触到旁通阀的位置，因此将磁铁设置在旁通阀外壳上不但对铁磁性杂质的滤除作用小，而且还会导致旁通阀失灵，使循环中的机油经旁通阀直接流回发动机，致使非铁磁性杂质得不到纸滤芯的有效过滤，或使旁通阀堵塞，憋爆纸滤芯。
5、大吉牌强磁机油滤清器。
大吉强磁机油滤清器，是将强磁滤芯设置在滤清器临近出油口端的中心管内，该发明具有如下设计特点和优势：
（1）
利用滤清器自身的外壳和中心管代替磁场屏蔽层，对滤清器外壳以外的强磁场实现双层屏蔽，避免强磁滤芯的强磁场外泄干扰其它设备；
（2）
能使强磁滤芯和机油充分接触，磁场利用率100%；（3）
将强磁滤芯设置在临近出油口端的中心管内，这里是滤清器内最宽敞的地方，强磁滤芯不会对机油循环产生阻力，即使强磁滤芯上吸附到的杂质再多也不会对机油循环产生一点影响，而且也远离了旁通阀，避免了强磁场对旁通阀的影响，而且这里是机油与杂质的必经之路，可最大限度的滤除流经滤清器的一切杂质；
（4）
经检测，大吉牌强磁机油滤清器杂质过滤效果达到97.16%。可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%，

❼ 在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到什么作用

确保在任何时候机油都会通过机油滤芯，当旁通阀被顶开以后，机油滤芯就失去了过滤作用，大量含有杂质的机油就会参与到发动机机油循环中，参与到润滑过程中，此时金属屑就会给润滑表面带来严重的伤害。所以大家就不要想用强磁铁买吸收发动机中产生的铁屑了，而且我们的发动机，只要润滑系统工作正常是不会产生铁屑，要是正常微信都会有铁屑的话，那我们发动机不出几万公里就会直接报废了.

而且发动机本身机油滤芯的作用就是过滤杂质的，没必要多此一举使用磁铁，厂家可以将放油螺栓上部搞一个强磁部件，或者就将放油螺栓搞成强磁的，每次换油时，因为拆放油螺栓，可以将吸附的铁屑清理。，发动机工艺不行，装磁铁还是有效果的，现在的发动机工艺，很多是铝的，而且工艺先进，就是铸铁的缸体内磨的跟镜面似的，连磨合期拉高速基本都不用了，装磁铁就没用了。

但延伸说一下 自动变速箱还是非常有必要 多加几块磁铁的。有些车款自带像机油滤芯一样的滤芯 大部分只带粗滤 所以吸附的渣子不再参与循环。其他的碳粒胶粒就拦不住了，但是机油滤清器可以，因为它用的是一定厚度一定长度的纸质滤网，就像读书时候做的化学实验用的滤纸那样，用来过滤颗粒物的东西。

❽ 在机油滤芯上放置磁铁的话，能起到什么作用

现在，随着我们国家汽车数量不断增多，我们对汽车的了解也在渐渐的加深，汽车是由多个国家数以万计个零件组合在一起，一个小的，关键物件可能是多个国家共同制作，所以现在的汽车非常的具有科技感，而且性能也非常得好，但是更是因为这种高质量，一旦出现问题就很难解决，需要我们去正规的机构去检查，那么我们就来说，一下机油的滤芯。

如果我们这个机油滤芯出现问题的话，在发动机的工作过程中会带有许多杂志以及机油的氧化物久而久之这么杂志越来越多，如果不经过清洗的话，会导致一直摩擦增加零件的损耗，降低使用寿命，也会可能出现其他部件异常的响声。发电机组的滤清器的更换周期：常用发电机组每工作500小时更换一次；备用发电机组工作300小时或6个月更换一次。平时保养发电机组时可以取下来用风枪吹一吹也可延长更换周期200小时或三个月。

❾ 有人往机油滤芯上放磁铁，这么做的目的是什么呢

有人往机油滤芯上放磁铁，这么做的目的是什么呢？它的主要作用是防止发动机机油中的碳化物或一些金属颗粒进入油路时循环。过多的杂质通过发动机滤芯进入发动机，造成发动机磨损。

在驾驶汽车这个时候，其实很多小妙招我们都是听说但是却不知道这样做是为了什么，就比如说有些人喜欢往机滤上边放一块磁铁，你知道这个磁铁有什么作用吗？看看老司机怎么说。

对于我们正常的汽车保养条件来说，虽然放磁铁是有利的，但一般是没有必要的。除非是新车跑进来，或者发动机高速运转。因为在高发动机转速下，机油流量供应不足会导致发动机磨损。

❿ 在机油滤芯上放置磁铁的话，能起到哪些作用

现在，随着我国汽车数量的不断增加，我们对汽车的认识也在逐渐加深。汽车是由很多国家的几万个零件组成的，一个小零件，关键项目可能是很多国家联合制造的。所以现在的汽车都很科技，性能也很好。但是因为这种高质量，一旦出现问题就很难解决问题，需要去正规机构检查。那么，让我们谈谈石油。

对于我们正常的汽车保养情况来说，磁铁虽然是有益的，但一般是不必要的。因为机油在发动机中的流速非常快，可以达到10~40升/分钟。对于我们普通的私家车来说，30秒内，机油可以在发动机内循环一次。在如此快的流速下，吸附之前，铁屑会随机流走。除非是新车跑进来，或者发动机高速运转。因为在高发动机转速下，机油流量供应不足会导致发动机磨损。