空气滤芯上的那根管叫什么

1. 铲车空气滤芯的管道是热的吗

是的。铲车的这根管叫排尘引射管，将空滤较大颗粒直接通过排气引出去，原理是利用排气通过引射管时流速增加，压力降低，产生负压，将负压管接至空气滤清器的粗滤的积尘盘，将粗滤器的杂质利用负压吸出，随排气排出，排气放热所以管子是热的。

2. 雅马哈天俊125摩托车连接空滤盒的这几根管子是什么有什么用有哪位

雅马哈天俊125摩托车，连接空气盒子的管子， 主要有发动机通气管、二次进气系统的管子、空滤沉淀废水和废油的管子等，这些管子只要不漏气、不堵塞就可以了。

3. 摩托车空滤上的橡胶管有什么用

空滤器上有抄几根橡胶管：
1.连接发动机箱体或缸头的，是废弃通管。发动机溢出的废气从此管进入空滤器。油气沉积，蒸汽随空气进入发动机再燃烧。
2.悬空的一根是集油管，就是收集沉积下来的油。满了要放出。
3.控制排放的，还有一根接补气阀，是通气管。
4.有的空滤器的进气口也有橡胶管，是为了尽量保证进气口附近的空气干净。
5.踏板车上还有连发动机 箱体的一根较粗的管子，那也是通气管。

4. 大众速腾空气滤芯前下方有根细长管子干嘛用的

空气滤芯是过滤进发动机空气的，也是过滤灰尘和颗粒的，不过是进发动机的自然空气。 空调滤芯是过滤空调空气的，比如你开空调或外循环了，过滤灰尘和花粉之类的。

5. 一头连发动机一头连空滤盒的那根细的软管是什么管 干什么用的

这是气门实盖上的混合气体回收管！作用是1.汽缸工作的时候有正常的窜气，窜出来的气是汽油与空气的混合气体，对大气有污染，如果直接排放，又浪费又污染！所以用管子接到空滤后面，很经济！2.这个管子出来的混合气温度较高，利于燃烧，气压比较大，有利于增加发动机进气量，形成涡流！

6. 空气滤芯盒子上的那根管叫什么。

进气软管，它是曲轴箱强制通风系统里的部件

7. 缸盖和空滤之间的那根黑软管有什么用

作用是是把气门室和气缸里的没有燃烧的废气，回收到空滤，进行二次燃烧的。

这根管是从气门室上盖出来的，之后一头接空滤，一头接气门总管处（有一个PVC阀）。因为曲轴箱通风出来的气是废气，为了不污染空气要送入气缸进行二次燃烧，但直接进入气缸势必会影响混合气的浓度。

所以又从空滤器后面的进气总管处开了一根管子，让新鲜空气与曲轴箱蹿出的废气相混合，以便起到稀释的作用。

如果堵住，时间长了，气门室内会聚集很多焦油和积碳，造成气门室里的机油不能很好的润滑，损坏节气门和气门油封。

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不同发动机的介绍：

1、V型发动机结构

其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。

而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。

2、W型发动机结构

将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。

缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。

3、水平对置发动机结构

水平对置发动机的相邻气缸相互对立布置（活塞的底部向外侧），两气缸的夹角为180°，不过它与180°V型发动机还是有本质的区别的。

水平对置发动机与直列发动机类似，是不共用曲柄销的（也就是说一个活塞只连一个曲柄销），而且对向活塞的运动方向是相反的，但是180°V型发动机则刚好相反。水平对置发动机的优点是可以很好的抵消振动，使发动机运转更为平稳；

重心低，车头可以设计得更低，满足空气动力学的要求；动力输出轴方向与传动轴方向一致，动力传递效率较高。缺点：结构复杂，维修不方便；生产工艺要求苛刻，生产成本高，在知名品牌的轿车中只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用水平对置发动机。

8. 摩托车发动机有根管接到空气滤芯这个管有什么用

处理废气。

因为活塞、气门等部件会向曲轴箱漏气，这些可燃气或燃烧后的内废气是有毒有容害的。国家明文规定，发动机曲轴箱不能直通大气。所以处理这里废气的方法就是让这管通空滤，让废气再被吸回去燃烧。

因此，一个好的制造商会在管道上安装油水分离器。但大多数制造商都直接与空气过滤系统相连。邮箱内不会有水蒸气，因为高温已经蒸发，但空气滤清器内积聚的液体（油、水混合物）应定期清洗。

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曲轴

曲轴是发动机的主要旋转机构，它负责将活塞的上下往复运动转化为自身的圆周运动，一般说来，发动机转速就是曲轴的转速。

曲轴会被不干净的机油和轴颈上不均匀的应力磨损，如果机油中有大颗粒的硬杂质，也有刮伤轴颈表面的危险。如果磨损严重，可能会影响活塞上下行程长度，降低燃烧效率，自然会有较小的功率输出。

此外，由于润滑不足或机油过稀，曲轴可能会在轴颈表面燃烧，严重时会影响活塞的往复运动。因此，有必要使用粘度适当的润滑油，并保证润滑油的清洁度。

9. 发动机气门室盖上有两根管，一个连接进气歧管，一个连接空滤，一个连接进气歧管，这两根管是干啥的

一个是废气含机油可以润滑气节门。一个是进入发动机燃烧室燃烧及润滑燃烧室内部。

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

组成：

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。

进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。