污水变生物柴油

『壹』 好厉害！我国用地沟油提炼出航空燃料，在提取过程中运用了哪些原理

随着经济的快速发展，食品和饮料行业变得越来越发达，导致食用油废料增加，大量食用油废料会造成严重的环境污染。很少有不择手段的工人在精炼混合废油甚至伪装食用油后，返回餐馆和食用油市场，对人们的健康构成严重威胁。

生物柴油被转化为与石油非常接近的生物柴油，但更环保、更实惠。汽车燃料生物柴油可以将二氧化碳排放量减少80%。100%的硫氧化物。据了解，200多个B5生物柴油站（占生物柴油的5%，顷携占金属柴油的95%），每天有3000多辆社交汽车使用生物柴油。在上海，生物柴油由废油制成烹饪，已经在市场上完成。 首陪

『贰』 地沟油提炼生物柴油原理

油脂的两种化学反应：（催化剂前提下）
1、脂肪酸与甲醇发生反应生产生物柴油和水：即酯化反应
2、甘油酯与甲醇发生反应生产生物柴油和甘油：即酯交换反应，也叫醇解反应。

『叁』 我想办一家将地沟油提炼生物柴油的半成品需要多少资金，需要哪些设备

开办一家地沟油生产生物柴油的的设备，做到符合国家标准BD100的合格产品生物柴油、脂肪酸甲酯设备全套投资，按日处理地12吨的产量，要投资650万左右。

（包括厂房租地、锅炉、各生产车间、及生产全线设备、油储罐、仓库、污水、 废汽处理，油前期处理设备等。）

投资核算
（1）处理能力为12吨/日废油脂，产品为生物柴油4000吨/年的成套设备价格460万元；
（2）生产车间建筑面积为500米2的投资40万元；

（3）供水、配电、消防系统投资60万元；

（4）运输设备投资20万元；

（5）仓库投资30万元；

（6）0.5t/h锅炉的投资20万元；

（7）未预计其它费用20万元；

（8）总投资650万

『肆』 潲水油是怎么提炼成生物柴油的需要什么设备哪里有购买的

1、潲水油是经过预处理后与甲醇发生化学反应，经酯化，酯交换，水洗，蒸馏等工序提炼成生物柴油的，附产品为甘油和甲酯植物沥青。
2、需要的设备很多的，有国标的，有非标的，主要设备有，反应罐，原料油罐，辅料储罐，各种物料输送泵，阀门，电气仪表，蒸馏塔，甲醇提纯设备，污水设备，废气治理设备，锅炉设备等。
3、这些设备都是组配的，没有成套的，都得根据你所选择的工艺为中心，配设备。

『伍』 生物柴油是怎么回事，能解答一下吗

生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在资源日益枯竭的今天，有望取代石油成为替代燃料。
[编辑本段]特点：
1)含水率较高，最大可达30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值；
2)pH值低，故贮存装置最好是抗酸腐蚀的材料；
3)密度比水大，与水的比值约为1.2；
4)具有“老化”倾向，加热不宜超过80℃，宜避光、避免与空气接触保存；
5)润滑性能好。
6）优良的环保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高达98％，降解速率是普通柴油的2倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染；
7）较好的低温发动机启动性能；
8）较好的安全性能：闪点高，运输、储存、使用方面安全；
[编辑本段]生物柴油行业现状
生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
综观国际上的发达国家如美国、德国、日本，到次发达的南非、巴西、韩国，到发展中的印度、泰国等，均在发展石油替代产业的国际政策制度、技术完善、装置建设和车辆制造等方面提供了良好的借鉴，为我国走中国特色石油替代之路铺平了道路。特别是巴西经验，更具实际意义。
生物柴油在中国是一个新兴的行业，表现出新兴行业在产业化初期所共有的许多市场特征。许多企业被绿色能源和支农产业双重“概念”凸现的商机所吸引，纷纷进入该行业，有人以“雨后春笋”形容生物柴油目前的状态。截止2007年，中国有大小生物柴油生产厂2000多家，而且，各地相同项目的立项、审批还在继续。还有更大的威胁来自于国外。一些外国公司资金实力雄厚，生产技术成熟，产业化程度高，可以借规模经济效应获取成本优势，抢占原料基地和市场份额的综合能力更强
从未来的发展看，生物柴油的购买商主要有石油的炼油厂、发电厂、轮船航运公司以及流通领域的中间商。生物柴油的需求量在不断增加，预计到2010年，中国生物柴油的需求量将达到2000万吨/年，按国家再生能源中长期规划，那时的产能是20万吨/年。需求与产量的反差，将会是形成产品供不应求的局面。当人们更多地了解生物柴油优良的性能，接受的程度会更大，市场需求也会不断提高。强大的市场需求与有限的生产能力，使购买者的议价能力降低。同时，也对生物柴油生产企业提出了更高的要求，应加大对技术创新的投入，不断提高油品的质量，以保持生物柴油良好的品质形象。
随着改革开放的不断深入，在全球经济一体化的进程中，中国的经济水平将进一步提高，对能源的需求会有增无减，只要把关于生物柴油的研究成果转化为生产力，形成产业化，则其在柴油引擎、柴油发电厂、空调设备和农村燃料等方面的应用前景是非常广阔的。
[编辑本段]生产方法
利用油脂原料合成生物柴油的方法；用动物油制取的生物柴油及制取方法；生物柴油和生物燃料油的添加剂；废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用；低成本无污染的生物质液化工艺及装置；低能耗生物质热裂解的工艺及装置；利用微藻快速热解制备生物柴油的方法；用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜，生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置；以植物油脚中提取石油制品的工艺方法；用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法，用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法；用生物质生产液体燃料的方法；用植物油下脚料生产燃油的工艺方法，由生物质水解残渣制备生物油的方法，植物油脚提取汽油柴油的生产方法；废油再生燃料油的装置和方法；脱除催化裂化柴油中胶质的方法；废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺，脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法；阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂；废润滑油的絮凝分离处理方法。
简单工艺流程：
生物柴油是由从植物油或动物脂的脂肪酸烷基单酯组成的一种可替代柴油燃料。目前，大多数生物柴油是由大豆油、甲醇和一种碱性催化剂生产而成的。然而还有大多数的不易被人体消化的廉价油脂能够转化为生物柴油。
工艺流程简介：
(1)物理精炼:首先将油脂水化或磷酸处理，除去其中的磷脂，胶质等物质)。再将油脂预热、脱水、脱气进入脱酸塔，维持残压，通入过量蒸汽，在蒸汽温度下，游离酸与蒸汽共同蒸出，经冷凝析出，除去游离脂肪酸以外的净损失，油脂中的游离酸可降到极低量，色素也能被分解，使颜色变浅。各种废动植物油在自主研发的DYD催化剂作用下，采用酯化、醇解同时反应工艺生成粗脂肪酸甲酯。 (2)甲醇预酯化:首先将油脂水化脱胶，用离心机除去磷脂和胶等水化时形成的絮状物，然后将油脂脱水。原料油脂加入过量甲醇，在酸性催化剂存在下，进行预酯化，使游离酸转变成甲酯。蒸出甲醇水，经分馏后，无游离酸的分出C12-16棕榈酸甲酯和C18油酸甲酯。
(3)酯交换反应:经预处理的油脂与甲醇一起，加入少量NaOH做催化剂，在一定温度与常压下进行酯交换反应，即能生成甲酯，采用二步反应，通过一个特殊设计的分离器连续地除去初反应中生成的甘油，使酯交换反应继续进行。
(4)重力沉淀、水洗与分层。
(5)甘油的分离与粗制甲酯的获得。
(6)水份的脱出、甲醇的释出、催化剂的脱出与精制生物柴油的获得。
整个工艺流程实现闭路循环，原料全部综合利用，实现清洁生产。大致描述如下：原料预处理(脱水、脱臭、净化)------反应釜(加醇+催化剂+70℃)------搅拌反应1小时-------沉淀分离排杂-------回收醇------过滤--------成品
[编辑本段]应用
生物柴油可用作锅炉、涡轮机、柴油机等的燃料，工业上应用的主要是脂肪酸甲酯。
生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在资源日益枯竭的今天，有望取代石油成为替代燃料。
柴油是许多大型车辆如卡车及内燃机车及发电机等的主要动力燃料，其具有动力大，价格便宜的优点，我国柴油需求量很大，柴油应用的主要问题“冒黑烟”, 我们经常在马路上看到冒黑烟的卡车。冒黑烟的主要原因是燃烧不完全，对空气污染严重，如产生大量的颗粒粉尘，CO2排放量高等。据美国燃料学会报道，发动机燃料燃烧产生的空气污染已成为空气污染的主要问题，如氮氧化物为其他工业部门排放的一半，一氧化碳为其他工业排放量的三分之二，有毒碳氢化合物为其他工业排放的一半。尾气中排出的氮氧化物和硫化物和空气中的水可以结合形成酸雨， 尾气中的二氧化碳和一氧化碳太多会使大气温度升高， 也就是人们常说的“温室效应”。为解决燃油的尾气污染问题及日益恶化的环境压力，人们开始研究采用其他燃料如燃料酒精代替汽油，目前燃料酒精在北美洲如美国及加拿大等和南美国家如巴西、阿根廷等已占有相当比例，装备有燃料酒精发动机的汽车已投放市场。对大多数需要柴油为燃料的大动力车辆如公共汽车、内燃机车及农用汽车如拖拉机等主要以柴油为燃料的发动机而言，燃料酒精并不适合。而且柴油造成的尾气污染比汽油大的多, 因此人们开发了柴油的代用品－－生物柴油。
其实发动机的发明家狄色尔早在1912年美国密苏里工程大会报告中说，“用菜籽油作发动机燃料在今天看起来并没有太大意义，但将来会成为和石油及煤一样重要的燃料”。1983年美国科学家首先将菜籽油甲酯用于发动机，燃烧了1000个小时。并将以可再生的脂肪酸单酯定义为生物柴油.。1984年美国和德国等国的科学家研究了采用脂肪酸甲酯或乙酯代替柴油作燃料，即采用来自动物或植物脂肪酸单酯包括脂肪酸甲酯，脂肪酸乙酯及脂肪酸丙酯等代替柴油燃烧。生物柴油和传统的石油柴油相比，具有以下优点：
以可再生的动物及植物脂肪酸单酯为原料，可减少对石化燃料石油的需求量和进口量；环境友好，采用生物柴油尾气中有毒有机物排放量仅为十分之一，颗粒物为普通柴油的20％，一氧化碳和二氧化碳排放量仅为石油柴油的10％，无硫化物和铅及有毒物的排放;混合生物柴油可将排放含硫物浓度从500PPM（PPM百万分之一）降低到5PPM。
不用更换发动机，而且对发动机有保护作用。
[编辑本段]世界各国对生物柴油的应用
目前，世界各国，尤其是发达国家，都在致力于开发高效、无污染的生物质能利用技术。欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。美国、意大利、法国已相继建成生物柴油生产装置数十座。
美国是最早研究生物柴油的国家。总生产能力1300，000吨。对生物柴油的税率为0％。美国在黄石公园进行的60万公里的行车实验，没有任何结焦现象，空气污染物排放降低了80％以上。而且使用生物柴油还吸引了附近300公里外的棕熊来到公园。美国B20是采用20％生物柴油的柴油，尾气污染物排放可降低50％以上。1992年美国能源署及环保署都提出生物柴油作为清洁燃料，美国总统克林顿1999年专门签署了开发生物质能的法令，其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一，国家对生物柴油不收税。日本1995年开始研究用饭店剩余的煎炸油生产生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验装置，可降低原料成本。目前日本生物柴油年产量可达400，000吨。
德国目前已拥有8个生物柴油的工厂，德国拥有300多个生物柴油加油站，并且制定了生物柴油的标准，对生物柴油不收税，2006年生物柴油产量达100万吨。
法国、意大利等欧洲国家都建立生物柴油的企业。法国雪铁龙集团进行了生物柴油的试验，通过10万公里的燃烧试验，证明生物柴油是可以用于普通柴油发动机的。其使用的标准是在普通石油柴油中添加5％的生物柴油。
可以预见生物柴油作为一种重要的清洁燃料将在大型汽车行驶中发挥重要作用。
[编辑本段]■我国生物柴油发展状况及产业化前景分析
我国生物柴油的发展状况:
我国政府为解决能源节约、替代和绿色环保问题制定了一些政策和措施，早有一些学者和专家己致力于生物柴油的研究、倡导工作。我国生物柴油的研究与开发虽起步较晚，但发展速度很快，一部分科研成果已达到国际先进水平。研究内容涉及到油脂植物的分布、选择、培育、遗传改良及其加工工艺和设备。目前各方面的研究都取得了阶段性成果，这无疑将有助于我国生物柴油的进一步研究与开发。可以预计，在2-3年内，我国在该领域的研究将会有突破性进展并达到实用水平。
著名学者闵恩泽院士在《绿色化学与化工》一书中首先明确提出发展清洁燃料生物柴油的课题：原机械工业部和原中国石化总公司在上世纪80年代就拨出专款立项，由上海内燃机研究所和贵外I山地农机所承担课题，联合研究长达10 年之久，并邀请中国石化科学院的专家詹永厚做了大量基础试验探索；中国农业工程研究设计院的施德路先生也曾于1985 年进行了生物柴油的试验工作；辽宁省能源研究所承担的中国——欧共体合作研究项目也涉及到生物柴油；中国科技大学、河南科学陆军化学所等单位也都对生物柴油作了不同程度的研究。
系统研究始于中国科学院的“八五”重点科研项目：“燃料油植物的研究与应用技术”，完成了金沙江流域燃料油植物资源的调查及栽培技术研究，建立了30公顷的小桐子栽培示范片。自20世纪90年代初开始，长沙市新技术研究所与湖南省林业科学院对能源植物和生物柴油进行了长达10年的合作研究，“八五”期间完成了光皮树油制取甲脂燃料油的工艺及其燃烧特性的研究；“九五”期间完成了国家重点科研攻关项目“植物油能源利用技术”。
1999-2002年，湖南省林业科学院承担并主持了国家林业局引进国外先进林业技术(948项目)—— 《能源树种绿王树及其利用技术的引进》，从南非、美国和巴西引进了能源树种绿玉树(Euphorbiatim-cal li)优良无性系；研制完成了绿玉树乳汁榨取设备；进行了绿玉树乳汁成份和燃料特性的研究：绿玉树乳汁催化裂解研究有阶段性成果。 http://www.chinajnjpw.com
但是，与国外相比，我国在发展生物柴油方面还有相当大的差距，长期徘徊在初级研究阶段，未能形成生物柴油的产业化：政府尚未针对生物柴油提出一套扶植、优惠和鼓励的政策办法，更没有制定生物柴油统一的标准和实施产业化发展战略。因此，我国进入了WTO之后，在如何面对经济高速发展和环境保护和双重压力这种背景下，加快高效清洁的生物柴油产业化进程就显得更为迫切了。
我国生物柴油的产业化前景:
2003年，受国民经济持续快速增长的拉动，中国石油市场需求增势强劲，石油产品需求总量增长幅度达到两位数，为11.4%，比上年提高了7.4个百分点，这促进了石油进口量的大幅攀升，使我国成为石油消费和进口大国。石油市场资源供应出现紧缺，价格全面上涨。据中国物流信息中心统计，2003年我国石油及制品累计平均价格比上年提高11.8%。初步分析2004年中国石油市场供需形势与2003年情况基本相似，将继续保持消费需求旺盛，供需基本平衡的格局，但不排除受季节、运输等因素影响而出现局部性和结构性的供应紧张。预计2004年中国原油消费量为2.7 亿吨，净进口量有可能超过1亿吨。
我国是一个石油净进口国，石油储量又很有限，大量进口石油对我国的能源安全造成威胁。因此，提高油品质量对中国来说就更有现实意义。而生物柴油具有可再生、清洁和安全三大优势。专家认为，生物柴油对我国农业结构调整、能源安全和生态环境综合治理有十分重大的战略意义。目前，汽车柴油化已成为汽车工业的一个发展方向，据专家预测，到201 0年，世界柴油需求量将从38%增加到45%，而柴油的供应量严重不足，这都为油菜制造生物柴油提供了广阔的发展空间。发展生物柴油产业还可促进中国农村和经济社会发展。如发展油料植物生产生物柴油，可以走出一条农林产品向工业品转化的富农强农之路，有利于调整农业结构，增加农民收入。
柴油的供需平衡问题也将是我国未来较长时间石油市场发展的焦点问题。业内人士指出，到2005年，随着我国原由加工量的上升，汽油和煤油拥有一定数量的出口余地，而柴油的供应缺口仍然较大。预计到2010年柴油的需求量将突破1亿吨，与2005年相比，将增长24%；至2015年市场需求量将会达到1.3亿吨左右。近几年来，尽管炼化企业通过持续的技术改造，生产柴汽比不断提高，但仍不能满足消费柴汽比的要求。目前，生产柴汽比约为1.8，而市场的消费柴汽比均在2.0以上，云南、广西、贵州1等省区的消费柴汽比甚至在2.5以上。随着西部开发进程的加快，随着国民经济重大基础项目的相继启动，柴汽比的矛盾比以往更为突出。因此，开发生物柴油不仅与目前石化行业调整油品结构、提高柴汽比的方向相契合，而且意义深远。
目前我国生物柴油技术已取得重大成果：海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓越新能源发展公司都已开发出拥有自主知识产权的技术，相继建成了规模超过万吨的生产厂，这标志着生物柴油这一高新技术产业已在中国大地上诞生。
中国工程院有关负责人介绍，中国“十五”计划发展纲要提出发展各种石油替代品，将发展生物液体燃料确定为国家产业发展方向。生物柴油产业得到了国务院领导和国家计委、国家经贸委、科技部等政府部门的支持，并已列入有关国家计划。
发展生物柴油，我国有十分丰富的原料资源。我国幅员辽阔，地域跨度大，水热资源分布各异，能源植物资源种类丰富多样，主要的科有大戟科、樟科、桃金娘科、夹竹桃科、菊科、豆科、山茱萸科、大风子科和萝摩科等。目前我国生物柴油的开发利用还处于发展初期，要从总体上降低生物柴油成本，使其在我国能源结构转变中发挥更大的作用，只有向基地化和规模化方向发展，实行集约经营，形成产业化，才能走符合中国国情的生物柴油发展之路。随着改革开放的不断深入，在全球经济一体化的进程中，在中国加入WTO的大好形势下，中国的经济水平将进一步提高，对能源的需求会有增无减，只要把关于生物柴油的研究成果转化为生产力，形成产业化，则其在柴油引擎、柴油发电厂、空调设备和农村燃料等方面的应用是非常广阔的。
[编辑本段]■生物柴油的化学法生产
生物柴油的化学法生产是采用生物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氢氧化钠 (占油脂重量的1%) 或甲醇钠 (Sodium methoxide) 做为触媒，在酸性或者碱性催化剂和高温（230～250℃）下发生酯交换反应（transesterification），生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯，再经洗涤干燥即得生物柴油。甲醇或乙醇在生产过程中可循环使用，生产设备与一般制油设备相同，生产过程中产生10%左右的副产品甘油。
但化学法合成生物柴油有以下缺点：反应温度较高、工艺复杂；反应过程中使用过量的甲醇，后续工艺必须有相应的醇回收装置，处理过程繁复、能耗高；油脂原料中的水和游离脂肪酸会严重影响生物柴油得率及质量；产品纯化复杂，酯化产物难于回收；反应生成的副产物难于去除，而且使用酸碱催化剂产生大量的废水，废碱（酸）液排放容易对环境造成二次污染等。
化学法生产还有一个不容忽视的成本问题：生产过程中使用碱性催化剂要求原料必须是毛油，比如未经提炼的菜籽油和豆油，原料成本就占总成本的75%。因此采用廉价原料及提高转化从而降低成本是生物柴油能否实用化的关键，因此美国己开始通过基因工程方法研究高油含量的植物（见下文“工程微藻”法），日本采用工业废油和废煎炸油，欧洲是在不适合种植粮食的土地上种植富油脂的农作物。
[编辑本段]■生物柴油的生物酶合成法
为解决上述问题，人们开始研究用生物酶法合成生物柴油，即用动物油脂和低碳醇通过脂肪酶进行转酯化反应，制备相应的脂肪酸甲酯及乙酯。酶法合成生物柴油具有条件温和、醇用量小、无污染排放的优点。2001年日本采用固定化Rhizopus oryzae细胞生产生物柴油，转化率在80％左右，微生物细胞可连续使用430小时。
2005年6月4日，《中国环境报》报道：清华大学生物酶法制生物柴油中试成功，采用新工艺在中试装置上生物柴油产率达90％以上。中试产品技术指标符合美国及德国的生物柴油标准，并满足我国0号优等柴油标准。中试产品经发动机台架对比试验表明，与市售石化柴油相比，采用含20％生物柴油的混配柴油作燃料，发动机排放尾气中一氧化碳、碳氢化合物、烟度等主要有毒成分的浓度显著下降，发动机动力特性等基本不变。
由于利用物酶法合成生物柴油具有反应条件温和、醇用量小、无污染物排放等优点，具有环境友好性，因而日益受到人们的重视。但利用生物酶法制备生物柴油目前存在着一些亟待解决的问题：脂肪酶对长链脂肪醇的酯化或转酯化有效，而对短链脂肪醇(如甲醇或乙醇等)转化率低，一般仅为40%-60%；甲醇和乙醇对酶有一定的毒性，容易使酶失活；副产物甘油和水难以回收，不但对产物形成一致，而且甘油也对酶有毒性；短链脂肪醇和甘油的存在都影响酶的反应活性及稳定性，使固化酶的使用寿命大大缩短。这些问题是生物酶法工业化生产生物柴油的主要瓶颈。
[编辑本段]■生物柴油的“工程微藻”法
“工程微藻”生产柴油，为柴油生产开辟了一条新的技术途径。美国国家可更新实验室(NREL)通过现代生物技术建成“工程微藻”，即硅藻类的一种“工程小环藻”。在实验室条件下可使“工程微藻”中脂质含量增加到60%以上，户外生产也可增加到40%以上，而一般自然状态下微藻的脂质含量为5%-20%。“工程微藻”中脂质含量的提高主要由于乙酰辅酶A羧化酶(ACC)基因在微藻细胞中的高效表达，在控制脂质积累水平方面起到了重要作用。目前，正在研究选择合适的分子载体，使ACC基因在细菌、酵母和植物中充分表达，还进一步将修饰的ACC基因引入微藻中以获得更高效表达。利用“工程微藻”生产柴油具有重要经济意义和生态意义，其优越性在于：微藻生产能力高、用海水作为天然培养基可节约农业资源；比陆生植物单产油脂高出几十倍；生产的生物柴油不含硫，燃烧时不排放有毒害气体，排入环境中也可被微生物降解，不污染环境，发展富含油质的微藻或者“工程微藻”是生产生物柴油的一大趋势。
[编辑本段]■现行生物柴油标准
世界上很多国家已经拟定了生物柴油标准，从而保证柴油的质量，保证使用者更加放心的使用生物柴油。
生物柴油的国际标准是ISO 14214A另一个是ASTM国际标准ASTM D 6751，这一标准是美国所采用的标准，该标准由美国环保局1996年在“清洁空气法”的211（b）部分加以了法律确认。另一被广泛认同的是德国的DIN生物柴油系列标准，是迄今为止最为详细系统的生物柴油标准，该标准体系针对不同的制造原料有不同的DIN标准：以油菜籽和纯粹以蔬菜籽为原料的RME(rapeseed methyl ester)、PME（vegetable methyl ester）生物柴油DIN E 51606 标准，以蔬菜油脂和动物脂肪为混合原料FME （fat methyl ester）的生物柴油DIN V 51606标准。欧盟也在2003年11月颁布了EN14241生物柴油燃料标准。此外奥地利、澳大利亚、捷克共和国、法国、意大利、瑞典等国家也拟订了生物柴油燃油规范。
[编辑本段]■德国DIN V 51606生物柴油标准
生物柴油的标准主要对以下成份进行考评：生产制造的整个反映过程，甘油的去除情况，催化剂的去除情况，酒精的去除情况，以及确保不含游离脂肪酸。生物柴油的生产标准评定指针包括比重、动态粘度、闪火点、硫含量、残留量、十六烷值、灰份、水份、总杂质、三酸甘油脂、游离甘油等。生物柴油标准的规范，正在极大的推动生物柴油在这些国家的汽车工业中正式应用和合法化，同时，大量国家对生物柴油的认可也正在推动生物柴油作为一种新型可再生生物能源的国际化。
由于目前生物柴油在商用上主要以生物柴油和石化柴油的混合油的形式供应，因此，对于混合油也有标准推出。例如5%的生物柴油加95%的常规柴油的混合油需要达到2000年颁布的EN590（EN590:2000）的标准，凡是符合这一标准的混合油，都可以安全地应用于所有柴油机发动机，虽然这一混合油不需要添加任何稳定剂，但是国外也有提议称需要在EN 590:2000标准中增加这样一条：混合油中的生物柴油自身必须符合EN 14214的标准。

『陆』 潲水油的变废为宝

经研究试验，利用科技手段对回收的潲水油、地沟油进行提炼，可生产再生能源——生物柴油，从而提高其综合利用率，有效杜绝潲水油、地沟油回流餐桌的不法行为，达到变废为宝的目的。
“潲水油”转化为“生物柴油”是一种新兴的科技项目，中央电视台等国内外多家媒体对此作过报道。“生物柴油”化学名称是“脂肪酸甲酯”，它既可作为化工原料也可作为汽车燃料，使用它的车辆尾气排放比使用矿物柴油更具环保功能。每100吨“潲水油”可转化为约90吨“生物柴油”，且技术趋于成熟，在生产中不产生任何有害物。
采用统一的回收车辆将回收的潲水倒入一级净化池，加热至80度，将残渣取出，再将油水混合物抽入二级净化池，加热至100度，沉淀一定时间后，进入三级净化池，经多次沉淀净化后即产生工业用油脂，可集中外销。针对加工过程中产生的废水，经隔油、沉淀采用漂白粉消毒后，排入步步高屠宰场污水处理中心。沉淀产生的废渣经压滤粉碎后可作肥料；回收的潲水油经油水分离器后，基本可达工业用油脂标准，不需重新进行加工处理。通过以上途经，可最大限度实现潲水油无害化处理。
提炼成生物柴油需要的设备很多的，有国标的，有非标的，主要设备有 ，反应罐，原料油罐，辅料储罐，各种物料输送泵，阀门，电气仪表，蒸馏塔，甲醇提纯设备，污水设备，废气治理设备，锅炉设备等。这些都是通用的化工设备，可以按照自己的生产工艺分别购买后，再按照工艺进行组装就可以。如果让别人提供成套的设备，价格上会贵许多，也没有必要。

『柒』 餐饮业污水该如何处理

社会环境的日益不断恶化，大多都是由于各种废气、废水的乱排乱放，在餐饮行业中，不仅食物的卫生需要严格，处理食物残渣、废水也需要遵守严格的排放标准，公共下水道和污水处理厂的设备容易被油脂废水所损坏，餐饮业每天排放的污水中主要含有大量的有机物，其中动植物油脂浓度高达1000～8000mg/L，悬浮颗粒浓度高达1500～8000mg/L，COD浓度高达1200～25000mg/L。如果任由这些未经处理的污染物随着污水直接排入河道或直接排入城市污水管网，将引发一系列的环境问题，同时也是对宝贵资源的一种浪费。

1 餐饮业污水对水体的污染

餐饮业污水如果直接排入河道、湖泊等自然水体，水体中原有的微生物群由于得到大量的营养物质而疯狂繁殖，这些微生物中的好氧菌群旺盛的呼吸作用消耗了水体中的溶解氧，水中的溶解氧浓度急剧下降，鱼类等水生生物因不能得到足够的氧气而面临死亡。

与此同时，污水中的油脂类物质破坏了水体的生态平衡。由于油脂上浮到水面，形成大片油膜，造成阳光、氧气等与水体相隔离，使水体中本已匮乏的氧气难以有效地从空气中得到补充，而微小一些的油脂颗粒通过鱼类等水生动物的呼吸，进入体内并粘附在消化道上，鱼类的腮部更是会被油脂等污物粘住，抑制呼吸，导致水生动物群落的病变直至死亡。当污染物质浓度达到一定程度时，水中的氧气几乎被消耗殆尽，水体中几乎没有水生动物存在。微生物中的厌氧菌群处于绝对优势，由于厌氧菌群消化有机物不能够完全彻底，产生了许多带有恶臭的中间产物，如腐胺、尸胺和H2S、CH4、NH3等。H2S等物质遇到铁又能产生黑色的硫化铁沉淀。如果这种情况不加以有效的制止，在很短的时间自然水体水质就会变黑变臭，变成死水，既严重影响自然景观，降低水体附近居民的生活质量，又破坏自然水体的生态平衡，降低了水资源的可利用度，使得本已缺乏的可利用淡水资源进一步遭受损失；而且，各种水体最终排入附近海域，进一步引发海洋生态系统危机。

2 餐饮业污水对城市管网的危害

城市污水管网错综复杂，由于排水时段、管道口径大小、管道材质、管道铺设等情况的不同，管网中污水流速不一。当餐饮业污水直接排入城市污水管网后，污水中的大颗粒悬浮、泥沙等物质，在流经管道流速较低或管道下陷的管段时，就会沉积在管道中。油脂就凝聚在这些物质之上，继而又粘附上更多的悬浮物质，越聚越多，形成类似“钢筋混凝土”结构，导致管道堵塞。而市政部门每年花费在城市管网疏通和更换上的费用和其他间接损失更是难以估算。

3 餐饮业污水无法用传统的污水处理工艺得到有效处理

大量的油脂、悬浮物质、高浓度的有机物随着污水进入城市污水厂之后，无法在传统的格栅、沉沙、初沉等一级处理单元中被去除，进入二级生物处理单元之后，特别是油脂同样会粘附在微生物体周围，妨碍曝气过程向微生物传递氧气，导致二级生物处理单元效率降低，严重时甚至出现细菌菌群大量死亡，出水水质根本无法达标的现象。

4 餐饮业污水影响可持续发展战略的实施

由于餐饮业污水治理难度大，且长期以来人们对餐饮业污水处理持忽视态度，使得餐饮污水到现在已经很大程度上造成了对环境的破坏。在原来河道密布地区，河道的河面上时常泛起白色的油花，河水发黑、变臭，已导致无水可用；由于管道堵塞，引起污水横流，道路无法行走。特别在某些路段，天一下雨就水漫金山，严重影响居民日常生活，加剧城市管理矛盾；随意排放餐饮业污水和食物残渣成为老鼠、苍蝇、蚊子、蟑螂的美食和滋生地，引起“四害”猖獗，极易引发各种传染疾病。有报道显示，直接排放餐饮业污水是全国几大淡水水系污染的主要元凶之一；也是近几年近海海域频繁爆发的赤潮的直接原因之一。事实证明，随意排放的餐饮业污水必将严重影响可持续发展战略的实施。     5 对社会安全的危害 由于管理上的漏洞和经济利益的驱动，直接排放的餐饮污水中的大量油脂（俗称地沟油），排入城市下水道后，一部分随水流冲入下流，一部分与杂物混合后粘附在管道壁上，另一部分在管道窨井口和化粪池内沉积，析出的“地沟油”被非法采集、非法利用，甚至被不法商贩重新加工包装成 “色拉油”，引发出一系列健康、卫生、安全等方面的社会问题。

在倡导发展循环经济的今天，只要有效技术、管理和科学治理，就能使餐饮业污水变浊为清，化废为宝。在被排放的餐饮污水中，存在的大量废动植物油脂实际上是极好的化工原材料，可以用来加工制成工业润滑剂（黄油）、工业洗涤剂、皮革软化剂、淬火材料；甚至制造生物柴油、甘油等 ；排放的各种食物残余、汤汁等，由于其营养丰富，经过消毒、浓缩等加工后能成为很好的饲料添加剂；沉淀的污泥则能生产出很好的有机肥，这样就能有效地达到回收利用的环保效果。

因此国家在2015年9月11日颁布了《污水排入城市下水道水质标准》（CJ 3082-1999），并于2016年8月1日实施。

可是存在污水成分复杂、可供使用的污水处理场地紧张、资金投入少等原因，餐饮业的含油污水的达标排放处理一直以来是一个无法解决的大难题，经过多年的研究可行的污水处理技术和运行方案，陕西汇丰环保设备有限公司针对污水处理，进行了多年的实践和研究，创新推出了一体化隔油设备，可以有效解决餐饮污水排放困难和废物的回收利用功能。

（一）餐饮污水的特点      餐饮单位排放的污水中含有高浓度的动植物油、高浓度的悬浮物和高浓度的有机物，其中还有各类剩菜、米饭、碎骨头、污泥、沙子及各类杂物等随污水一起排放，数量大、成分复杂，绝大多数为有机类物质，经过滤渣后的废水中除了属于难降解有机物的油脂外，尚有盐、味精、糖、胶质物、蛋白、淀粉等水溶性污染物。去除油脂后，BOD5/COD约为0.45～0.62，可生化性比较好。另外，餐饮污水的排放还存在不同的餐饮单位、不同时间段排放的污水成分存在较大的差异性，瞬时流量大等状况。

（二）梯形油脂导流装置处理技术      梯形油脂导流装置处理技术处理技术是经过长期研究和实践后，专门用来处理餐饮业含油污水的环保技术，技术系统的主要功能是实施油水渣三相分离，降解COD指标，使之达标排放。综合运用机械过滤法、重力法、聚结法、生物膜法、厌氧生物滤池法等多种方法对污水进行强化处理，经过西安市环境监测中心的测试表明各项处理指标都达到了标准要求。

（三）使用与维护服务      该技术设施使用电力，无需外加动力，操作方便，投入使用后，餐饮业者可按照使用手册进行操作和使用，并回收废油出售给合法单位。餐饮业者也可以支付少量维护费用后，将设施的日常清理、维护、维修、保养等工作全部委托给专业环保运管公司，由专业环保公司的维护服务队伍进行全程专业规范服务，这样给餐饮业者带来了极大的便利，彻底解决了饭店的后顾之忧。

（四）废弃动植物油的工业化利用      由于梯形油脂导流装置处理技术出色的油脂分离效果，原来大部分随污水被排入下水道的废弃动植物油被彻底分离和收集，将由专业环保公司集中收集和处置，在政府部门的监督下，被严格用于工业用途，防止了二次污染，又从源头控制了地沟油的产生，从而保障了人民群众的食品安全和身体健康。

经过实际运行表明该技术完全达到了运行效果佳(动植物油、悬浮物和COD去除率高)、运行稳定、占地少、价格便宜、管理方便和运转费用低的要求。如果客户能安装使用该项技术，并使用各项系统化专业服务，将取得良好的经济效益、社会效益、环境效益。

1、社会效益

汇丰一体化隔油设备能带来什么样社会效益呢？首先，可以彻底解决餐饮污水超标排放所引起的市政管道堵塞、疏通，重新开挖铺设管网，污水处理厂（站）增加额外运行费用等问题，为政府节省大笔开支。 其次，可以彻底解决“地沟油”问题。从源头控制了地沟油的扩散，保障市民的身心健康。废弃油脂和餐厨垃圾由于能实现工业化收集和利用，从而为餐饮行业的可持续发展，实现清洁生产，给资源的再利用铺平了道路。

2、经济效益

汇丰一体化隔油设备也能给餐饮业者带来直接的经济效益。首先，不用再担心排水管道的堵塞，减少了管道疏通和更换的支出与麻烦，据估算，一般餐饮业者每月大约需要100～500元的管道疏通费用。其次，由于排放的污染物减少，还能节约可观的排污费用。据估算，大致与现行的西安收费标准相比减少30%～100%。

3、环境效益

环保部门正在强力推出“绿色饭店”、“14000环境保护体系”、“环保模范单位”标准和认证工作。“绿色饭店”和“14000环境保护体系”认证是国际通行的标准，通过认证的酒店和企事业单位在环境保护方面具有很好的社会认同，客人在这样的酒店和企事业单位里能够感受到与众不同的服务。这对提高高端客户对酒店和企事业单位的认同感很有帮助。

4、综合效益

餐饮业者安装汇丰一体化隔油设备之后，大大降低了污水排放对环境污染的影响程度，能够帮助餐饮业者缓解和环保部门、市政排水部门、卫生部门和周围居民的紧张关系，有利于各方面工作的顺利开展。餐饮业者在得到这些经济利益的同时，并不需要太多运行费用支出，隔油设备运行时仅用电就可以实现油水分离。

隔油设备的使用还能为酒店带来可观的社会效益，提升企业的社会形象，让员工感觉到对社会做出贡献，增强企业的社会认同感和社会责任心。从大环境来说，彻底解决了餐饮(含油)污水长期任意排放，影响市容市貌的问题，也降低了污染程度，让河水恢复清澈，为西安市经济可持续发展，创造和谐的人居环境作出贡献。

今年以来，我市将治理水污染、改善水环境质量作为落实科学发展观、提升城市整体形象和加速经济崛起、构建和谐陕西的重要举措。围绕国家和省、黄河流域水污染防治规划总体部署，持续开展了黄河流域工业污染防治和流域环境综合整治。先后实施了污染减排、城市污水处理厂建设和改造、退出红色警戒线专项行动、造纸企业专项整治等一系列重大治理行动，取得了明显成效。

『捌』 伦敦重达143吨的“法特伯格”获得第二次机会成为生物燃料

什么东西像水泥一样坚硬，目前正在堵塞英国820英尺的下水道网络？一堆恶心的固体废物被称为“fatberg”。泰晤士河水）

甚至一个“fatberg”——一个巨大的凝块，大量的脂肪和垃圾被发现堵塞了伦敦的下水道——都应该有第二次机会，最近在英国的下水道中发现的最大的fatberg也有一次机会。

这个fatberg，一种水泥状的塞子，由积聚的食用油脂、尿布、湿巾、卫生用品和其他垃圾组成，被冲下厕所，伸入820英尺（250米）长的维多利亚污水管，重约143吨（130000公斤）。

一个信息图显示了白教堂的法特堡在地下延伸了多远-两个英国足球场的简烂长度。（泰晤士河水务）

泰晤士河水务公司正与可持续生物柴油生产商阿根特能源公司（Argent Energy）合作，将原来的“腐臭团”改为“纯绿色燃料”，泰晤士河水务公司的废物网络经理亚历克斯•桑德斯（Alex Saunders）在声明中说，

一点一点地，泰晤士河水务公司的代表们说，工人们正在用高压水射流将巨大的法特堡干掉，然后将松掉的水球送到一个加工厂，加工厂将把这些油和脂肪从其他垃圾中分离出来，并将其转化成生物柴油，这种燃料比化石衍生的柴油燃烧更清洁。根据声明，法特堡号所能生产的环保燃料量足以运行350辆双层巴士一天。

据泰晤士河水务公司称，这就是脂肪堵塞的管道的样子。（图像信用：泰晤士河）“KDSPs”堵塞的脂肪形成在下水道管道从不当废弃的油是一个反复出现的问题在英国，其中污水系统在一些地区可以追溯到维多利亚时代。泰晤士河水务代表补充说，2013年，废物管理官员发现了一个重达15吨（13608公斤）的法特堡，几乎完全堵塞了伦敦附近萨里郡金斯敦的一个下水道。

修复白教堂法特堡的下水道损坏预计将占用清理人员的时间，直到10月。桑德斯在声明中说，尽管法贝格令人厌恶且具有破坏性，但白教堂法贝格的生物燃料转换表明，它们也能起到一定的作用。

“尽管拦燃漏它们是我们最大的敌人，但我们希望它们完全死去，当我们找到法贝格时，以生物柴油的形式使它们复活是一个遥远的过程。”“对每个人来说都是更好的解段卜决方案，”桑德斯说。

是关于生命科学的原始文章。

『玖』 生物柴油污水有什么特点，如何处理

生物柴油生产根据工艺不同，基本上都含有硫酸根，同时污水浓度比较高版，一般权COD浓度达到5-50万。给我们服务过的一家环保公司做过这方面的处理，我刚问了一下他们，他们给了一些资料，我发上来供你参考。
。生物柴油废水在去除硫酸根前，生化性较差，但是去除硫酸根后，生化性就可以了，可以进行生化处理。所以去除硫酸根的预处理措施是关键的第一步。现在一般是用化学法除去硫酸根，用的是石灰。在去除硫酸根的同时也正好调节了污水的PH值。经过石灰后硫酸根浓度降到2000mg/l，可以进行厌氧生化处理。因为生物柴油废水中还含有部分硫酸根，同时有一部分废油，进行厌氧反应的话一般是低负荷运行，这样能保证较长的降解时间和较高的污染物去除率。厌氧反应一般是采用水解酸化+UASB组合工艺。厌氧反应之后，需要好氧反应达到一定的排放标准。齐源环保做的一个工程最低排放打到过一百以下的COD,效果应该是不错了，也说明了生物柴油废水去除硫酸根后的生化性还是可以的。具体的工艺你可以咨询他们。
济南齐源环保工程有限公司，你可以网络一下联系他们

『拾』 废水中的动植物油脂能处理不有何办法 能私下沟通不PAFC物理办法和化学办法都行

污水处理过程抄中，最担心的就袭是油脂流入生化系统，你这个属于动植物油还比矿化油脂好些，但是也应该加强前处理弄掉这些油脂。
一般水中的油脂达到20mg/L就会影响污水处理，达到50mg/L或许有些接触氧化类的工艺就快扛不住了微生物会大量死亡。油脂主要是影响曝气空气与微生物的氧气交换传质过程。
前处理很关键，如果这些油脂来源是生活污水中餐饮，则餐厅隔油池必不可少，可以拦截大量油脂。如果量大，是工业废水，你必须考虑使用气浮工艺（加些破乳剂絮凝剂后用气浮），至少也要用一个简单的涡凹气浮CAF，最好能用溶气气浮DAF，如果是炼油废水，你最好用两级气浮都用上。如果是细小的乳化油可以用加些破乳剂。
别指望你的厌氧池或者好氧池能把油脂处理好，还是尽量用物化法弄掉最稳妥。
凡是油脂的水，对有填料的生化工艺都有较为严重的影响，你后续生化处理系统最好别用放填料的如厌氧UBF、接触氧化、土地处理法工艺、膜法，尽量用完全混合的活性污泥法类工艺处理。