接槽车废水

『壹』 是不是废水不算危险废物，而废液算危险废物

1、危险废物的定来义：是自指列入《国家危险废物名录》或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的固体废物。
2、而“固体废物”的定义是：。。。。。。固态、半固态和置于容器中的气态物品。
3、《固废法》第89条规定，液态废物的污染防治，适用本法；排入水体的废水的污染防治不适用本法。
因此，如果危险废水（包括废气）没有包装（槽车、罐、缸等），直接排入大气、城市管网或者河流，则不按危险废物管理；如果有包装，则按危险废物管理。

『贰』 如何规范油罐车罐体清洗流程

油罐车在使用一段时间后，车主会根据需求对罐体进行清洗，由于油罐车一般装载的各种易燃危险性的油品，其清洗可不能像对待普通车辆一样随意用水洗即可。油罐车专业技术人员告诉我们，对于油罐的清洗作业必须严格按照相关作业流程来进行操作，否则操作不当就会对清洗人员及罐体带来不利影响。油罐车厂家程力专汽简单地介绍了油罐车清洗的主要操作：
1、做好准备工作，包括计划编制、人员安排、安全预防、工具仪器检查等各项准备工作，以确保操作时万无一失。
2、排除底油，先将罐内剩余油品排放至进出油接合管以下，再用垫水法或机械抽吸法将底油排出罐体。
3、检测罐内气体浓度，等到油品排出干净后就要用专业仪器对罐内气体进行检测，一般采用两台以上大小和型号完全相同、并经计量部门有效校验的防爆型可燃气体检测仪，由专业人员进行检测，确保油气浓度符合防火、防爆、防毒的安全值。另外在清洗人员入罐前的三十分钟再进行检测确认一遍，做到安全无误。
4、进罐作业，对于进入油罐车内的人员要配备防爆型照明设备和通讯器材，作业员腰部要系好救生绳并戴上防毒面具，在安全监护人员的监护下进罐作业。
5、最后检查验收，对于清洗验收完毕的油罐车应及时作好相关记录报告存入设备档案，验收合格的油罐车应立即封存且及时进油。

『叁』 氨区控制系统包括什么，如何实现控制

氨区控制系统包括：液氨蒸发器水温控制。通过控制蒸发器气动调节阀开度的 大小来调节进人液氨蒸发器中的过热蒸汽的流量，从而达到控制液 氨蒸发器热水温在42°C左右的目的。液氨蒸发器压力控制。通过控制蒸发器进口气动调节阀开 度的大小来调节进人液氨蒸发器中的液氨流量，从而达到控制液氨 蒸发器出口氨气压力、缓冲罐压力在0. 15MPa左右的目的。氨区围栏门锁的钥匙存放在脱销系统控制室，由当班控制运行人员负责管理，按值移交；任何人员不得私自取用。管理、检修人员需进入氨区巡检、作业时，自行联系控制运行值班人员开门。

『肆』 生活垃圾转运站压滤液能直接进入污水处理厂吗

随着人们环保意识的增强，加之大丰市创建国家卫生城市考核验收的需要，市环卫处十几座垃圾中转站（俗称垃圾收集压缩转运站）的垃圾压滤液，再也不准随意乱倒，以免造成城乡接合部的沟、塘、河道的严重污染。考核提出要求必须集中处理，为确保考核验收不失分，经多方认证：垃圾压滤液是一种成分极复杂的高浓度废水，不仅含有大量的有机污染物，而且SS也很高，且液面漂浮着大量的塑料纸、布条、菜根茎等。单独处理工艺要求高，处理工艺流程复杂，一次性投资大，一时无法上马。大丰城北污水厂从2005年投产以来就存在着长期低浓度生活污水运行，工艺运行不稳定，管理操作人员极其辛苦，生化池中微生物长期营养缺失，出厂水质时有超标。由于城镇污水厂生活污水量大而长期低浓度，对掺入少量垃圾压滤液可起到一定的稀释和缓冲作用，还可补充磷、氮的营养物质；有研究表明：垃圾压滤液的掺入量低干城市生活污水总量的0.5%，且引起的污染负荷增量不超过10%时，将垃圾压滤液与城镇生活污水合并处理是可行的。
1掺入垃圾压滤液的特性
1.1垃圾压滤液浓度
经公司化验检测中心的分析数量表明：COD在7600～11800mg/L左右，是设计进水COD400mg/L的25倍左右，但由于BOD5的数据相对较低，故该垃圾压滤液的可生化性较差。从多次分析数据来看，SS值较高，且微小漂浮物、杂质较多。
1.2垃圾压滤液水量变化大，受雨雪影响
由于城市垃圾收集箱未分类且是部分露天敞口式的，以居民生活垃圾为主，本身含水分外，最主要的来源是降雨、降雪，增加了垃圾压滤液的数量，在旱季时一般为20m3/d，而雨水季节则达40～60m3/d，甚至更多。
1.3垃圾压滤液时间不定
由于各乡镇垃圾中转站距污水厂最远的60km，垃圾压滤液全靠一辆3吨密封槽罐车运输，经常受交通堵塞影响，来的垃圾压滤液时间不确定因素较多，加之城区、乡镇就这么一辆车，车辆故障也多，造成时间不确定。
1.4垃圾压滤液中元素比例失调
对于生活污水处理系统，生活污水中适宜的营养元素比例，理论上为BOD5:N:P=100:5:1，而该垃圾压滤液的BOD5/P≥260磷元素缺失。
2掺入垃圾压滤液对城镇污水厂的影响
2.1对城镇污水厂周边环境的影响
垃圾压滤液本身是一种充满恶臭气味的污染物质，在运输、倾倒、投加过程中气味十分重，而且不易散发，起初在厂内粗格栅井露天储放滴加，厂区污染严重，操作人员、周边居民反映强烈。
2.2对设备使用的影响
由于垃圾压滤液成分复杂，在储存投加、混合的过程中产生大量腐蚀性气体，致使粗格栅、细格栅、管道及其他设备比受到的生活污水更大的腐蚀，如CAST池内的铸铁输水管，铁抱围等过早变得锈迹斑斑。
2.3对污水处理工艺的影响
垃圾压滤液中含有较多难以降解有机物，COD、氨氮等浓度高，在投加中，稍有疏忽，特别是滴加管道损坏后，大量而集中时形成强大的冲击负荷常常使反应池面上产生大量的白泡，导致出厂水质时有超标。
2.4对污泥活性的影响
垃圾压滤液池中高浓度的氨氮是影响污水处理的重要原因，过高的氨氮浓度使池内营养比例失调，抑制活性污泥中微生物的正常生长及合并处理后有效运行。特别是强大的冲击负荷后，“死泥”增多，操作中要特别注意。
2.5对出污泥的影响
垃圾压滤液中的重金属含量往往比生活污水高，在实际出泥的过程中，发现掺入垃圾压滤液后的浓缩池污泥进入带滤机脱水时所耗用的高分子絮凝剂量有所提高。
3对掺入后的采取的措施对策
（1）在多次论证后，采取了自来水公司滴加矾的原理，买了两只三吨的大塑料桶，并用Φ50mm塑料管连起来，装上塑料闸阀控制滴加量。在通过小试与中试，确定了最大的合并处理体积比为1:500（垃圾压滤液；生活污水量）。运行几周后所有Φ50mm塑料管全堵塞，因垃圾压滤液杂物太多，又买来32目尼龙网双层封口，杂物进不了塑料桶，但32目尼龙网极易堵塞，搞得槽车上的垃圾压滤液冲的到处四溢，搞得厂区污染严重，工人反响太大。
（2）有人提出城区巨大的污水管网就是一个天然的调节池、反应池，何不运到远一点的污水收集井中？就请环卫所将垃圾压滤液倒在城郊接合部的人民南路南端的污水收集井中。由于地处偏僻，几个月下来倒也相安无事，但抽时间去一看，由于垃圾压滤液浓度高，杂质多，加之城郊接合部污水量少，流速低，半管污水厚实实的，大多沉集在污水管道内，后来用水泵抽河水冲了十几天才将管道冲干净。

『伍』 是不是废水不算危险废物,而废液算危险废物

1、危险废物的定义：是指列入《国家危险废物名录》或者根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有危险特性的固体废物.
2、而“固体废物”的定义是：.固态、半固态和置于容器中的气态物品.
3、《固废法》第89条规定,液态废物的污染防治,适用本法；排入水体的废水的污染防治不适用本法.
因此,如果危险废水（包括废气）没有包装（槽车、罐、缸等）,直接排入大气、城市管网或者河流,则不按危险废物管理；如果有包装,则按危险废物管理.

『陆』 PX装置的环境风险

PX装置产生的环境风险包括芳烃类废气、废液及废水的排放。由于上述“三废”具有较强的毒性，因此如何安全可靠地加以处理是确保装置环保达标的关键。
产生的“三废”主要来源于三个环节：生产、储存和运输。 对于正常生产的PX装置来说，并不产生芳烃类废气、废液及废水，只有在装置检维修或事故状态下才会有“三废”产生。当装置按照计划进行检维修是，废气经过密闭管道排入火炬系统焚烧掉，大型炼化企业的火炬一般高约120米，所产生的水和二氧化碳被空气带走，不会对附近居民造成污染；废液及废水排入企业污水处理厂进行处理，达标后排放。
比较危险的是装置发生事故，事故状态下，所产生的芳烃类废气、废液及废水的量无法准确预测，因此风险较高。但由于新建的大型炼化企业都建有巨大的事故储液池，其体积是按照企业可能出现的最不利情况（如数十万方的油品罐区泄露、更大规模的化工装置爆炸等等）产生的废液、废水及消防落地水计算得来的，而PX装置在发生事故时所产生的废液及废水的量远小于事故储液池的体积，因此，废液及废水由事故储液池收集后送至企业的污水处理厂处理。
对于芳烃类废气，在事故状态下会直接泄漏致大气造成污染，如果PX装置的建设地点远离城市或居民区，废气很快会被大气带走，造成的污染不会持久。 芳烃类产品（含PX）一般储存在拱顶罐中，储存压力为常压，设有氮封保护。所谓氮封即在罐顶与管内浮盘之间充以氮气，氮气压力高于罐内储存介质压力，以保证储存介质不以气体形式向外挥发。罐外设有泡沫消防设施，在发生火灾时用于灭火。
正常情况下，拱顶罐体不会破裂，除非遇到强大外力作用，如地震、战争等，因此，介质不会外泄。一旦外泄，可由炼厂内的应急事故池回收处理。 芳烃类产品（含PX）有汽车槽车运输和火车槽车运输2种方式。通过汽车或火车装卸栈桥进行装卸作业，现代化的装卸方式为密闭装卸，即液体装入或卸出，气体同时经联通管道密闭返回，在采用先进的控制手段和快速接头的情况下，不会出现大量的气体泄漏，在快速接头与槽车分离的瞬间，会有微量的气体挥发，但很容易被大气带走，不会造成污染。
满载芳烃产品的槽车在公路或铁路上行驶时，此类物品的运输属于危险化学品运输，虽然有严格的管理措施，但也可能会发生严重事故，造成环境污染，只是此时发生事故的地点与炼厂装置所在地就没有直接关系了。

『柒』 LNG卸车过程中卸车增压器和LNG潜液泵重复吗

LNG卸车规范流程：
一、接 车

槽车进入站区指定位置，首先连接好接地线，垫好三角木。

检查槽车的灭火器情况和现场所有人员的手机是否关机。

做好LNG槽车进站记录.

检查LNG槽车液位及压力。

检查槽车阀门是否处于关闭位置。

二、置 换

再次检查槽车上阀门是否关闭(气相液相增压阀，进出液阀)。

正确连接好三根金属软管(拧螺母时切记需对角拧)。

打开卸车台气相管液相管阀门和槽车的放散阀，残液排放阀，置换液相金属软管，待听到气流声后关闭卸车台的液相阀门并排放管道中的残余压力，依次打开槽车上的气相阀，卸车台的液相增压阀，气相阀和槽车上的紧急切断气动阀，待听到气流声后，关闭槽车上的气相阀和卸车台的液相增压阀和气相阀，置换完成，关闭放散阀和残液排放阀。

三、增 压

打开槽车上的液相增压阀(全开)，打开卸车台的液相增压阀(慢开，使管道逐步预冷)待软管外壁有白气冒起并开始结霜时打开卸车台的气相阀和槽车上的气相阀(在此过程中，应留意增压液相软管结霜速度的快慢，若慢应打开槽车上的放散阀一会)。待槽车上的压力增至0.5—0.65Mpa时，增压完成。

四、卸 车

打开槽车上的底部进出液阀和卸车台的液相阀，待管道预冷后，打开LNG贮罐的顶部进液阀(慢开)。待管道结满霜之后，再打开底部进液阀(约15分钟)、

注：期间槽车和LNG贮罐的压力不能太高，应注意观察。

槽车和贮罐应最低保持0.2Mpa的压力差。

五、脱车操作

卸车完成后，现关闭槽车上对应的三个阀门(气相、液相、增压液相)

关闭卸车台上的液相进液阀，液相增压阀，约15分钟后关闭LNG贮罐的顶部、底部进液阀。

关闭槽车上的紧急切断气动阀，并打开槽车上的放散阀和残液排放阀，待槽车放散口无气流，金属软管变软时开始脱下金属软管。

连接槽车和已脱下的金属软管的法兰片。

关闭车上的放散阀和残液排放阀，卸车完成。

备注

在脱车时，将金属软管和槽车连接的螺栓松动后应用手抖动一下金属软管，以防管道中有残留压力和残液伤人。

在脱车时切勿将脱下的金属软管口对准自己或他人。

卸车台上的液相增压阀和气相阀切勿同时关闭。

脱车完成之后，排掉液相输入管道内的残余压力。

槽车放行

认真填写好LNG槽车卸车记录表。

关闭车门。

移开三角木，断开静电接地夹。
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『捌』 焦化厂废水出水执行什么标准

国家二级排放标准吧

『玖』 废水可以槽车运输至第三方污水处理厂么

摘要 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~

『拾』 私自将管道连接到污水处理厂的管道，属于私设暗管吗

因该是抄违法的，见环函〔2008〕308号 。详见如下……
关于《水污染防治法》第二十二条有关“其他规避监管的方式排放水污染物”及相关法律责任适用的问题，环境保护部经研究，近日做出解释，全文如下:
《水污染防治法》第二十二条第二款规定:“禁止私设暗管或者采取其他规避监管的方式排放水污染物。”在实际工作中，“采取其他规避监管的方式排放水污染物”有多种情形，我部认为，以下几种情形可以理解为属于“采取其他规避监管的方式排放水污染物”:1.将废水进行稀释后排放;2.将废水通过槽车、储水罐等运输工具或容器转移出厂、非法倾倒;3.在雨污管道分离后利用雨水管道排放废水;4.其他擅自改变污水处理方式、不经法定排放口排放废水等规避监管的行为。
依据《水污染防治法》第七十五条第二款，私设暗管或者有其他严重情节的，县级以上地方人民政府环境保护主管部门可以提请县级以上地方人民政府责令停产整顿。