市政道路必须设置污水管网

A. 市政道路雨污水检查井深度多少米以上须设安全防坠网

摘要 如雨水的管径不大于DN1000，污水一般是DN500一下，横断面上雨水管在污水管的上面。考虑电缆沟，给水管，燃气，电信，雨水管的覆土一般在1.5m，而雨水管的起端管径为DN600，则第一个雨水井的埋深为2.1m。污水起端管为DN300，则第一个污水井的埋深应为2.4m。

B. 市政道路雨污水管网什么时间开始做

雨污水8管网本身处于l道路之r下o，理应先行施工q。只要控制好管道定位的问题就行。管井i的标高可以2先行预留，等道路施工i的时候在找正标高。 cч穴渊vf蓿j鸳Θcч穴渊cч穴渊di＼┮nb

C. 污水管网雨水管网的布置遵守怎样的原则或方法。

污水管网雨水管网的布置，遵守的原则或方法如下：

1、雨水管道开始处专的埋深为2.0米，通常布置在道属路的北侧和北侧，在距路缘石1.5-2米的慢车道下方，不应将其布置在快速通道下方，以免在积水时影响交通，如果道路宽度大于40m，请考虑在道路两侧设置雨水管。

2、雨水管的最小管径为400mm。 在计算雨水流量时，整个集水区的雨水被认为是收集在管道的末端，管网布局上显示的管直径是管末端的管直径。

3、雨水管道直径超过2000mm时，应采用沟渠，雨水管与沟渠连接时，应采取一定的工程措施，以保证连接处的良好水利条件。

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雨水管道是从地面收集天然雨水并输送至天然水体的管道。污水管是收集人们生活污水的污水管。通常在排入水体或回用之前，将其运至污水处理厂达到排放标准。污水管道是污水排放和输送的网络。

为了保证雨水在人行道上的顺利排泄，雨水出口之间的距离一般为30至50米。 应适当增加小坡度和低地形道路的密度，以防止雨水及时清除。

对于在山脚附近建造的工厂和居民区，除了工厂和居民区的雨水管外，还应考虑设置排水沟以拦截流域内排放的雨水，并将附近的水体引入，确保工厂和住宅地区的安全。

D. 污水管网铺设要求和规范

法律分析：市政污水管网设计规范. 随着我国国民经济的持续快速发展，市政建设的规模也不断扩大，传统的排水管材由于其本身固有的一些缺点，已经 难以适应城市发展的需要。. 近年出现了许多新管材，且管材 呈现价格不一、类型多样的趋势。. 如何正确选择排水管材 ..

法律依据：《中华人民共和国行业标准管理办法》

第一条 为加强行业标准的管理，确保行业标准的协调、统一，根据《中华人民共和国标准化法》和《中华人民共和国标准化法实施条例》的规定，制定本办法。

第二条 行业标准是对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求所制定的标准。行业标准不得与有关国家标准相抵触。有关行业标准之间应保持协调、统一，不得重复。行业标准在相应的国家标准实施后，即行废止。

第三条 需要在行业范围内统一的下列技术要求，可以制定行业标准（含标准样品的制作）：

（一）技术术语、符号、代号（含代码）、文件格式、制图方法等通用技术语言；

（二）工、农业产品的品种、规格、性能参数、质量指标、试验方法以及安全、卫生要求；

（三）工、农业产品的设计、生产、检验、包装、储存、运输、使用、维修方法以及生产、储存、运输过程中的安全、卫生要求；

（四）通用零部件的技术要求；

（五）产品结构要素和互换配合要求；

（六）工程建设的勘察、规划、设计、施工及验收的技术要求和方法；

（七）信息、能源、资源、交通运输的技术要求及其管理技术等要求。

E. 城市建筑的排水管必须接到城市污水管网吗

没找到必须排复到市政管网的制条文，到是有不能把排水管直接接到市政管网的条文：
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003中第4.1.3条规定：下列建筑排水应单独排水至水处理或回收构筑物：
1公共饮食厨房含有大量油脂的洗涤废水；
2洗车台冲洗水；
3含有大量致病菌，放射性元素超过排放标准的医院污水；
4水温超过40℃的锅炉、水加热器等加热设备排水；
5用作中水水源的生活排水。

F. 什么是市政管网

市政管网工程：属于市政工程范围的管网工程。

市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。

管网工程：供电管道、雨水管道、污水管道、给水管道、消防管道、燃气管道、通讯管道、小区智能化管道等工程。

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如何解决城市污水管网的管理问题：

1、加强源头管理，结合排水许可制度逐步建立重点排污户档案。

2、重视污水管道养护，加大污水管网养护的投入，切实加强现有设施的维护管理。

3、污水管网的运行、维护的市场化管理也是一种发展趋势。

随着近年污水处理的产业化的发展，城市污水处理厂纷纷面临改制，这就使厂网分离形成一种必然，目前一般的形式是污水处理厂由项目公司负责运行，而管网则由政府设立专门机构或由市政管理部门负责管理，在当前精兵简政的大前提下增设一个负责建设、运行、维护、管理的综合机构是不和适宜的。

因此，主管部门可以尝试将污水管网及污水泵站的运行管理、巡视、维护等具体行为委托给更专业的公司承担，主管部门则可以以较少的人员，在深化管理和细化服务方面投入更大的精力，实现降低运行成本和提高社会效益的双赢。

4、规范污水管道施工企业的施工行为，严格工程竣工验收和项目移交的管理。

众所周知，在污水管道的施工中还普遍存在一些质量通病，例如施工单位随意更改施工图纸；竣工图纸与施工实际不相符；管道接头质量不好，存在脱节和移位等清苦；为通过闭水试验或止水在检查井内乱设封头；拆除封头不彻底，打开一个小洞了事。

道路基层施工时将石块或灰土填入检查井，甚至将检查井铲平，覆盖在道路基层一下；检查井基础后周边土方回填随意造成检查井沉降明显等等。这些情况都给污水管网的安全运行和养护管理待来严重隐患，因此必须加强污水管道的施工行为的管理。

特别是随道路或其他市政工程配套的污水管网更应该引起重视，在产权移交时接收单位应要求移交提供竣工资料，现场校核竣工图纸和闭水试验的准确性，并抽干或降低检查井内水位（管口至少露出1/3），全面检查井内和管道的施工质量，是否有封头、淤塞等情况，对于存在问题的应不予接受，直至整改达标。

5、进一步加强对污水管网工作的统一领导，实现统筹兼顾和可持续发展。

6、科学严谨的排水专业规划对城市污水管网的建设具有重要指导意义。

当前城市建设规划先行已成为共识，一般也都有排水专业规划，但是正向一句调侃语 “计划没有变化快，变化没有规划快”所表达的，有些规划还是缺乏严谨性和科学性，其一是存在着换个领导换个思路，已完成的规划也要重来，规划没有连续。

其二是规划大而虚，规划深度不够，可操作性不强；其三，同一城市或区域规划不统一，专业规划与总体规划不协调，缺少一盘棋意识。

其四，规划不严谨，存在规划中和设计中已经明确污水管道随路建设，但个别部门因为工程投资等问题随意取消污水管道或污水支管的实施，道路或周边建筑建成后给后期污水管道的实施带来较大难度，甚至可能改变区域污水管道布局。

对此，应建立统一协调机制，尽可能有一个责任主体负责修订专业规划，扩大规划的范围和深度，突出规划的整体性、系统性和严谨性，深入研究新城区的建设、老成区的改造、城区内化工企业废水排污管理规划、医药行业废水管理规划、城郊乡镇的排污管理规划、区域小型污水处理设施应用等课。

根据水质污染状况、城区污水排放状况和治理情况、城乡经济发展状况的要求，制定出年度实施规划。统筹规划区域污水治理的全局，特别是城郊之间、城区之间、城区与开发区的统筹规划，尽量避免出现空白区域或死角。

进一步研究老城区污水截流、工业污水治理的途径，不断提高污水的收集率和处理效率。规划一经通过，应确立其强势的指导地位，由规划、建设部门通过行政手段确保其顺利实施。

7、多渠道筹集资金，加快污水管网的配套建设。

8、重视老城区排水管网建设和管理，合理实施污水的截流改造与分流改造。

9、全面调查管网现状，明确产权管理，落实责任与目标，有效发挥现有管网的效能。

G. 市政工程污水管网资料

首先要规划道路或已建道路位置、高程、已有管网等。接下来就是规划污水厂或提升泵站的位置。然后沿路设管，初步确定管网走向。然后是划定排水区域，从源头开始确定每个区域、每根管排水量。

H. 请问城市道路两边雨污水管网设计标准什么怎样的，比如：宽40M的道路是否应该是两侧设管网。请高手指点

看路怎么设计复的，通常制道路的做法是中间高，2边低，雨水向道路2边分流，2侧都要做雨水口。
宽40米的道路，可以在路中间设置一条雨水管线，但要保证雨水口连接到井的管线长度不超过25米。
或者在路两边做分别作一条管线，雨水口做侧壁式的，雨水井做在绿化带。

I. 市政雨污水管道施工规范

1、沟槽开挖

依基底标高，严格控制开挖深度，机械开挖深剩下10cm左右后人工开挖至设计标高，严禁超挖，槽底高程允许偏差控制在0—30mm。开挖过程中根据地下水位做好降水工作，槽底下不得受水浸泡。
2、平基、管座
平基管座要振捣密实，防止有空洞现象，对其砼强度作为主要检查项目，每100m取一组试块进行试验，且必须按《砼强度检验评定标准》GBJ107-87的规定取样、制作、养护、试验及评定，要求检查合格率达到100% 。偏差控制：a、垫层：高程0—15mm，中线每侧宽度应不小于设计；b、平基：高程0—15mm，厚度不小于设计，中线每侧宽0— +10mm；c、管座：肩宽-5—+10mm，肩高±20mm；蜂窝麻面面积﹤10% 。
3、安管
安管应顺直、稳固、缝宽均匀，管底坡度无倒流水，管内无杂物，中线位置允许偏差﹤15mm，该雨污水管道的管内底高程是主要检查项目，允许偏差±10mm。要求合格率100% 。
4、抹带、接口
管口处应凿毛，表面平整，密实，不得有间断裂缝，空鼓现象，管径大于500mm时要求勾内缝。宽度、厚度偏差应控制在0—15mm之间。
5、检查井按规范砌筑、垫层，砼基础必须做到位，管壁与检查井接触处应严密，井内流槽平顺，踏步安装牢固，位置准确，井筒直径允许偏差±20mm，井底高程允许偏差±10mm。
6、回填
沟槽两侧应同时回填夯实，以防管道位移，井室等附属构筑物回填土应四周同时进行，沟槽回填顺序按沟槽方向由高到低分层进行。井位接茬处应做成阶梯状，井圈周围回填振捣密实，两井之间每层同检3点，用环刀法测定密实度，且严格要求控制偏差。按要求回填后才可进行道路施工，避免地面沉降，破坏路面。

J. 市政管网在设计中应注意哪些事项

市政排水管渠施工中管线交叉问题的处理O前言在城市排水管渠的新建及改建过程中，往往不可避免地会碰到排水管渠与先行建成的各类专业管线(道)相互交叉，并在高程上发生冲突的情况。按照现行的设计、施工规范与技术水平，目前我国的排水管渠基本是按重力流设计，完全依靠上下游的水头差来排除雨、污水，同时实现沟道自清。当排水管渠的设计高程与埋深一经确定后，如果在实际施工中遇到与其它专业管线交叉发生高程冲突，受工程投资与起止点标高所限，试图通过调整排水管渠的设计埋深来消除高程冲突的可能性十分有限。因此，如何合理、规范、可行地处理此类问题，确保排水管渠的水力条件，保护地下管线不受损坏，是排水管渠工程施工中必须面对的一个较为棘手的问题。笔者通过多年的排水施工实践，特别是近几年开展整治城区“水浸街”工程和城区道路综合改造工程以来，结合相关设计、施工规范，归纳梳理了排水管渠施工中与其它管道(线)交叉时存在的问题及可行的处理措施，谨供工程技术同行参考。1早期城市建设中管线交叉存在的问题以及原因剖析在我区2000～2002年实施整治城区“水浸街”工程期间，为探寻城区一直存在的“水浸街”问题的成因，通过对花都新华旧城区排水管网的全面清疏，我们对城区排水管网当时的现状进行了一次较为详细的调查。调查发现，旧城区的排水管渠与其它各类管线交叉点共有146处，其中有高程冲突且未经处理直接穿越排水管渠的有110处，占75％。以城区主干排水渠秀全路方渠为例，该渠长820m，就有33处被供水、电信、供电电缆等直接横穿。最严重的是在秀全路与花城路的路口，排水方渠内由上至下分别排列了电信、供电、联通、有线电视四类管线，而且该四类管线本身也是相互交错，挤占了80％的过水断面。在对该处的管线迁移时，耗费了大量的人力、物力和时间，改造的难度相当大。排水管渠与其它管线经常产生交叉冲突，有其历史与现实的原因，主要是由于两者建设的不同步，并且缺乏统一的规划和有力的监督管理所造成。在旧城区，市政排水管渠与城市道路基本上是同时建设。市政排水管渠建设在前，而当时的地下管线较少，城区除供水管以外，其它如供电、电信、有线电视等线路或为架空，或当时暂未开始全面建设。随着社会经济的不断发展，通信、有线电视、燃气等公用事业管道的建设需求也迅速增涨，供电、电信线路也按要求人地埋设。由于管线的规划相对滞后，且在施工过程中各管线单位各自为政，带有较大的随意性，当管线在埋设过程中受排水管渠阻碍时，不是按规范要求避让或采取适当的措施，未经许可就直接凿穿排水管渠通过。在新城区，受建设资金不足的制约，城市道路建设往往不能一步到位，一般是先考虑满足机动车通行的需要，暂时建好主车道路面，人行道、排水管渠等则要根据道路周边土地开发的实际情况再逐步配套。另一方面，水、电、气、通信、电视等专业部门出于未来的市场需要，在建设资金相对比较充裕的优势下，有条件在道路主车道两侧先行埋设管线。个别管线单位为了节约成本和施工方便，随意调整其在道路横断面上的平面位置与竖向高程，不是严格地按照规划布线埋设，因此在新城区经常可以发现，仅需占地1m宽的管线却呈“之”字形走向，将有限的5m人行道范围几乎全部占用，造成很大的地下空间浪费，并且给后续实施的排水管渠建设带来极大的不便。2管线随意交叉的不利影响管线直接穿越排水管渠是规范所不允许的，同时由于该现象的存在，对城市排水管网功能的正常发挥和管线本身的不利影响是十分明显的。(1)管线直接穿排水渠，破坏了排水管渠的整体性与密闭性，影响管渠的使用寿命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影响路基的稳定性。(2)由于大管径供水管，多层多孔的弱、强电管束侵占了排水净空，使排水管渠的过水能力大为降低。位于管渠底部的管线造成上游雍水，加大了水头损失，使水流速度缓慢，增加了管渠淤积堵塞的几率；与污水平时充满度相平和位于管渠上部的管线，在平时或下雨满流时拦挂了大量塑料袋、树枝、废纸等飘浮垃圾与油污，使有限的过水断面进一步缩窄。从整治“水浸街”工程时清疏管网所掌握的资料来看，凡发生“水浸”的地段，其下游排水管渠均不同程度存在管线直接穿越的情况。(3)不利于排水管渠的日常疏浚养护。受管线阻隔，高压清洗车的喷头无法在管渠内顺利前进，上游冲洗下来的杂物、淤泥亦被管线拦截而无法全部流人检查井清捞。传统的竹片、摇车通沟方法也无法得到实际应用。另一方面，由于管渠淤塞的可能性增加，必须加大清疏的力度才能保证管渠的基本过水能力，增加了养护成本。(4)大多数管线在穿越排水管渠时未采取相应的保护措施，存在较大的安全隐患，一旦受损，将会给公共安全和人民生活工作带来十分不利的影响。3排水管渠与其它管线交叉冲突时的处理措施在对管道交叉进行必要的处理时，要充分考虑相互交叉管道的用途、管材、管道结构，覆土及最小净距要求，工作面大小，回填土情况以及水文地质等情况，同时要考虑工期进度与施工成本控制的要求，施工质量方面既要保证下面的管道安全，且便于检修，上面的管道不能下沉破坏，在排水管渠与其它管道交叉并发生高程冲突时，要尽量保证或改善排水管渠的水力条件。处理的基本原则是：(1)首先应遵循设计，按设计图纸及有关规范进行施工；(2)管道交叉处理要尽量满足其最小净距；(3)有压管道让无压管；(4)支管避让干线管；(5)小口径管避让大口径管；(6)可弯曲管道让不可弯曲管道；(7)临时管道让永久管道(8)尽可能减少开挖工作面和填挖土方量，降低造价，保证工期。(9)无论采用何种处理措施，均应联系有关管道(线)主管部门，取得同意和协助。以下是排水管渠施工常见的几种交叉情况及其处理参考法。3．1新建排水圆管与其它管道【线)交叉，高程未发生冲突(1)新建排水圆管在下，其它管线在上。通常采用槽底砌砖墩的方法对上面管线进行保护。在开挖露出上面管线后，设置跨越管槽的吊架，将管线用铁丝吊挂牢固后再继续开挖并施工下面的排水圆管。在下管时要特别注意安全，防止管节碰撞及压断管线。验槽合格后，在槽底原状土上浇筑10em厚ClO混凝土基础，基础每边尺寸较砖墩大125mm，砖的强度《MU7．5，水泥砂浆标号《M7．5，砖墩间距≯2?3m，且不能少于两个，在圆管两侧对称砌筑。砖墩宽度应大于圆管外径(或管束总宽)30em以上。当砖墩高度在2m以内时，采用一砖墙(240mm)，高度>3m时，采用一砖半墙(365mm)。砖墩达足够强度后，回填沟槽，拆除吊架，建议采用石屑按30em分层冲水振实回填。当上面管线较多，且管径较大(如大管径的供水管、排水管)，采用开槽施工填挖土方过大，且对已建管道保护有困难时，宜采用顶管法施工排水圆管。(2)新建排水圆管在上，其它管线在下时(这种情况较为少见，但实际施工中仍有碰到)。若上下管道间距满足规范的最小净距要求，且交叉处的槽底地基承载力达到设计要求，可直接进行上面排水管基和管道的施工，否则应选择以下方法之一以加固上面管道的基础，保护下面管道(线)不受破坏。一是换填法，将上下管道(线)之间原状土全部挖除，换填中砂振实后再施工上面管道基础；二是在上层排水管道的管基下面增设钢筋混凝土保护垫层。需要特别说明的是，根据规范要求，供水管、燃气管、原则上不宜在排水管下面交叉，因此，在条件许可时，应尽可能对供水、燃气管进行迁移，在排水管道上方经过(参见上一条处理方法)，当从上方经过时其覆土厚度不能满足规范要求时，应对供水、燃气管采用取加套管和路面加钢筋网保护等措施；当受客观条件所限确不能迁移的，应对上面的排水管予以加固，加固长度不小于供水管外径加4m，同时排水管接口与交叉点不应重叠。3．2新建排水圆管与其它管道(线)交叉，高程发生冲突在新建排水圆管与其它管道(线)交叉并有高程冲突时，首先应按照规范要求，在投资、工期、管顶覆土厚度、工作面大小(市政工程施工必须要考虑对城市交通的影响，开挖面往往有限)允许的情况下，尽可能对其它管道(线)进行迁移，在排水管的上(下)方经过，消除高程冲突。迁移存在困难的，参考处理以下几种方法：(1)检查井法：即将排水圆管在有其它管线穿越的位置断开，以检查井相连，井内砌导流槽或沉泥槽以保证其水力条件，同时防止淤积，便于管道清疏养护，其它管线则加套管保护后按原高程从井内穿过。检查井应视管线的宽度、收口高度的不同砌成圆形或矩形。(2)双孔或多孔替代法：采用两孔或多孔较小管径的圆管替代原设计圆管，可维持原设计高程不变，通过降低管顶标高，保证管线从上面通过。使用多孔管替代时，孔数不宜大于四孔，管径不应1／5D，如图2，宜采用暗方渠法，双、多孔管法结合管材替代法予以处理。(3)当管线从排水管道的中、下部穿越，且高度1／3D≥h>1／5D时，如图3，可采用检查井法处理。但是要注意：一是将检查井加宽，二是检查井底应做h+0．5m的沉泥槽。该处理方法有一定的水力损失，但因扩大了过水断面，能基本满足过，水要求，并能有效防止该处的淤塞。(4)当管线从排水管道中、下部穿越，且高度h>1／3D时，如图4，应采用倒虹管法处理。3．3新建排水渠箱与其上方管线交叉且高程未发生冲突时如果渠箱顶板及管线底部之间深度≥70mm，可在渠箱侧墙上砌筑砖墩支撑管线；如果顶板与管线底部的深度<70mm，可直在顶板与管道之间用El0混凝土填实，支承角《900，并且其荷载不超过顶板的允许承载力。3．4新建排水渠箱与已有管线有高程冲突，且管线迁移较困难若高程冲突较小，可适当压低渠箱顶板，或通过结构计算，减薄顶板，使管线能从顶板上面通过。若高程冲突较大，管线不得不从渠箱内穿越时，应将该段渠箱加宽(加宽段不宜超过10m)，同时在穿越处渠箱底设沉泥槽和检查井口，便于维护管理。3．5新建管线与已建排水渠箱交叉新建管线在埋设时经常会碰到一种情况：已建渠箱的盖板同时也是路面，从渠箱上面经过已没有任何可能。此时一是可采用顶管法、水平定向钻进法等从渠箱底经过；二是将原多排管线改为单排管线，以尽可能小的横截面从渠箱盖板底部加套管后通过。4结语以上几种处理措施，可根据施工现场的客观条件灵活加以组合使用，在条件许可的情况下，应按照管线交叉处理的原则优先考虑管线的迁移。实践证明，在最不利的情况下，对交叉点采取适当的处理措施，能够有效地改善管内的水力条件，保证排水管渠的过水能力。在我区整治“水浸街”工程中，对以往存在的管线高程冲突点进行处理，是成功解决城区“水浸街”问题的一项主要措施。为了在今后的建设中尽可能地避免管线高程冲突的情况，我个人认为：(1)从前期设计人手，充分调查勘测排水管渠施工现场的现状和走访有关管线单位，详尽掌握各类管线的分布、走向和埋深情况，通过技术经济比较，合理确定排水管渠的高程与埋深，最大限度减少施工中的高程冲突点。(2)切实加强城市综合管线的规划工作，合理规划与分配地下空间，并严格按规划实施。在城市道路交叉口等管线集中的地方，建议规划地下综合管沟共同管廊。(3)从体制人手，尽快改变各类管线建设条块分割，各自为政的现状。可以尝试建立统一的管线建设投资主体，实行地下管线的统一规划，统一设计，统一施工，统一建设和统一维护管理。(4)由于旧城区已经存在成熟的合流制管网，如果按分流制再新建独立的污水管道，必然会与现有合流管道发生较大的交叉碰撞，因此，在旧城区进行污水管网的规划与建设时，宜采用截流制。(5)提前介人，做好施工前的协调工作。开工前通过周详的现场调查，掌握充分的管线资料，及时协调有关管线部门提前对所涉及的管线进行迁移，争取时间，减少排水管施工全面后因处理管线交叉对工期和质量带来的不利影响。