污水井的爬梯做法图集

『壹』 检查井爬梯直径多大呀 有相关的规范要求吗

从井来内管顶以上20cm开始安装，踏步自爬梯错步布置，上下间距36cm，左右中心间距30cm。

检查井根据用户要求或设计要求设置的用于检查井内攀登的爬梯。爬梯分为固定爬梯和活动爬梯，宜优先使用活动爬梯。

1、根据使用要求和井道的尺寸选用合适的复合爬梯规格。如有特殊要求，可根据实际情况定制。

2、环境适宜温度范围：-20——+70°。

3、安装时，爬梯横向平面一定要保持平衡水平，竖向排列须整齐。

4、爬梯预埋时须保证爬梯基座部分与砌墙混凝土充分咬合、密实、与固定墙面保持直角状态，保证底座受力面积，避免扭曲。

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施工要求

1、基础做法：井底应夯实，密实度95%以上，铺设10公分碎石或c15垫层。

2、井筒连接方式：采用企口式，1:2防水砂浆座浆。

3、检查井与管道连接方式：不同管材分别处理，水泥管应凿毛。用1:2膨胀砂浆处理。其他管材按照管材要求处理。

混凝土检查井施工中，还有很多需要注意的地方，大家在安装过程中要多多注意！

『贰』 污水检查井的做法

现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。

在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。

工艺流程及操作要点：放线定点-管道就位-确定开挖尺寸-人工开挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段。

根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法。

此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。

骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁。

下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

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井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检修，爬梯和脚窝的尺寸、位置应 便于检修和上下安全。

2 检修室高度在管渠埋深许可时一般为1.8m，污水检查井由流槽顶起算， 雨水（合流）检查井由管底起算，雨水口连接管长度不宜超过25m。

当道路纵坡大于0.02 时，雨水口的间距可大于50m,其型式、数量和 布置应根据具体情况和计算确定。

坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口 的数量或面积应适当增加。 雨水口深度不宜大于1m，并根据需要设置沉泥槽。

遇特殊情况需要 浅埋时， 应采取加固措施。 有冻胀影响地区的雨水口深度， 可根据当地经验确定。

『叁』 污水检查井踏步规范

排水检查井设置踏步是通用做法，规范和标准图集均有明示；具体建议查阅《室外排回水设计规范))GB 50014-2006(2011 年版答)、02S515和97s501标准图集。

一、《室外排水设计规范))GB 50014-2006(2011 年版)摘录：

4.4.3 检查井各部尺寸，应符合下列要求:

1 井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检修，爬梯和脚窝的尺寸、位置应便于检修和上下安全。

4.4.3条文说明：......以往爬梯发生事故较多，爬梯设计应牢固、防腐蚀，便于上下操作。砖砌检查井内不宜设钢筋爬梯;

二、97s501标准图集

『肆』 地下车库的水池爬梯应该选用什么图集做法是什么

《钢梯(含2003年局部修改版)》 02J401的78页以后就是爬梯做法

『伍』 12j8图集第95页爬梯的做法

需要用铁链或绳索做成的直上直下的梯子。 随着我国经济和城市基础建设的快速发展，对各类建筑新材料的需求也日益增强。作为城市检查井道的附属设施，长期以来，爬梯材料一直采用钢筋制作。

爬梯是带有保护笼并可随意组装的扶手爬梯，长度、宽度尺寸一般为2500*1300mm，爬梯最低高度单元为3米(每3米可组合为一个标准节)，Z字形爬梯垂直高度为1.5米，上下两个平台6个梯级，梯级长530mm，宽210mm。

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爬梯材料一直采用钢筋制作，但传统金属爬梯在许多恶劣环境条件下，例如窨井、隧道、化工企业、多雨潮湿等场合，金属爬梯极易锈蚀，影响使用安全，使用寿命也较短。

采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3029）中规定的3号普通钢管。

其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定，钢管应采用外径为φ48mm，壁厚为3.5mm钢管。外径不同的钢管严禁混用，有严重锈蚀、压扁和有裂纹的钢管严禁使用。

『陆』 排水检查井爬梯应该怎么安放

排水工程爬梯安装位置爬梯安装位置

『柒』 建筑消防水池的爬梯怎么做急！！1

检修口为圆形孔，实际设计中很多时候也采用方形孔，根据其布置位置的不同，有顶部版入、侧面入权。相应的爬梯也需要进行调整。当室外给水管网供水充足且在火灾情况下能保证连续补水时，消防水池的容量可减去火灾延续时间内补充的水量。

如图所示：

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地埋消防水池有时出现在组装接缝处，这是由于组装不妥所致。组装时，封头与简体内衬一定要对接好。

建议在搭接内径处安装组装环，确保对接处平整。对联接处内外进行充分打磨，打磨宽度不小于300mm。然后，用玻纤毡和树脂处理接缝。在此基础上对内外接缝再次糊制，展层要求可参照内衬层制造方法。

『捌』 污水井爬梯做法

参见02S515 02s701 03s702

『玖』 02s515图集雨污水井底流槽做法

『拾』 污水井多高需要设置爬梯

污水井只要井深超过1米，都需要设置爬梯。

(1)应设有有效的舱底水排放系统，以能抽出及排干任何水密舱中的水，不包括装有淡水、燃油、液货并有有效排水装置的处所。

(2)所有与舱底排水设备有关的分配箱和手动阀，应设在通常情况下可到达之处。

(3)当船舶横倾超过5°时，至舱壁甲板或至干舷甲板的干舷分别使甲板边缘浸水，则应设有足够数量、适当尺度的泄水孔直接将水排向舷外。

(4)所有机舱污水井应设有高位报警装置。

对客船的附加要求：

(5)客船海损后，船舶无论正浮或横倾，舱底排水系统均应能操作，对形状特殊的舱室可增加吸水口，舱内布置应能使水流入吸水口。

(6)至少有3台动力泵与舱底水总管相连，其中一台可由推进机械带动。

如可能，动力舱底泵应置于分开的水密舱内，其布置应使这些舱室不至于因同一破损而同时浸水。

(7)海水进水阀及其直接进水阀的阀杆应延伸至高于机舱平台处。

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污水井为船舶污水临时安置的小型容器，船舶舱底水系统的组成部分，舱底水系统是将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统，污水井就起到临时收集机舱中产生的含油污水等舱底水的作用。

绕开舱底水集水系统，搭建污水井到集油系统的快速通道，就可以避免上述的双重损失。同时这个通道应该是有选择性的。即针对的对象应只限于油污，而不是包括污水在内的全部污水井内容物。