純水車

⑴ 什麼是純水車

水貨

1在國外，人家都玩夠了的car，被車販子回收運到碣石，這些雖然年版代老了點，板殼權等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機都保證沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的 2在國外，car一旦發生了事故，那怕是摔了一交，car根本沒事，基本上小日本都會把車當垃圾給扔了，因為日本人非常迷信，覺得這樣會招來霉運，這些車被回收送至碣石，碣石人會將車子少去或者順壞了的配件換去，重新翻新好，這樣的車，我們也稱之為水貨（正品）；

⑵ 純水車是什麼意思

在國外，人家都復玩夠了制的car，被車販子回收運到碣石，這些雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機都保證沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的。

拼音：chún shuǐ chē

造句：

1. 這點錢如杯水車薪，根本不解決問題。

2. 媽媽微薄的收入和住院的費用比起來簡直是杯水車薪。

3. 這點幫助對這個不幸的家庭來說，只不過是杯水車薪。

4. 只靠一個人去完成這項任務，那是杯水車薪，團結才有力量。

5. 你這些錢對他來說只是杯水車薪。

⑶ 純水車和二手車

水貨就是走私貨，也就是非正常途徑從國外進入國內市場的意思。這個非正版常途徑，基本上都是違權法行為，都未經國家海關及商檢的審批、未繳納進口關稅、沒有生產廠家的質量擔保等等，甚至產品原設計都不支持國內道路系統和各種標准。但巨大的利潤空間使大量的走私運營者熱衷於此，甚至為了吸引客源而私下提供一定程度的售後服務和質量擔保。其來路也多種多樣，有全新0公里的，有試驗或派過特殊用場後翻新的，更有乾脆就是偷來的。你要求的質量保證，首先一點，是肯定不會得到政府或官方支持的；如果排除是否違法等方面的考慮，也要求你有朋友是摩托車機修大工，對現車狀況經簡單核查就能一目瞭然，否則很難買到和賣家說法一致的貨；售後服務嘛，靠運氣嘍！就看這家水貨運營商是否打算做長線生意了。

⑷ 老師們，請教買純水車摩托車怎麼轉正常手續

現在基本是辦不了的。如果必須辦牌照，最好不要買水貨。

⑸ 純水車什麼意思，能買嗎能上牌子違法嗎

不能買，違法。

水車就是一種通過過境的方式（在水中拖拽過來入中國境內），也有過水車這一說法，簡單來說就是走私車。而走私車是未經過國家正常進口渠道進口的並未完稅的車輛，也是未完稅的進口車輛，是不能上牌的。

走私車的進貨渠道多半是國外的二手車市場，然後在運送到香港，這個環節是合法的，加上香港是全球免稅港口，但從香港走私到內陸，產生了逃稅的環節，逃稅的水車當然賣得便宜，一般是比國內二手車價格還要便宜一半，但原本合法的車輛也變成走私車了。

(5)純水車擴展閱讀：

用戶買車注意事項：

1、價格：新手上路，難免擦擦碰碰。如果車子太貴，車主肯定心疼。一般來說，「練手車」的價格在4萬~8萬元為宜。超過8萬元，就顯得有些奢侈。

2、體積：練手車首選兩廂小車，一般車長不應超過4米、車寬不應超過1.8米。因為新手上路，車感尚不靈敏，尤其是停車，過彎，成了新手的事故高發動作。對於小車來說，確實能減低新司機的上手難度。

3、年份：練手車不能太新，也不能太舊。太舊的車，比較容易出問題，新手往往無法處理。因此二手車商們推薦練手車的年齡最好是在3年左右。如果車齡超過6年，選擇要慎重。

4、仔細篩選實用配置：很多車貴就貴在那些聽不懂的新技術上，有多少氣囊，發動機，多功能方向盤，自動空調等等。

⑹ 「純水車」是指什麼

碣石車分水貨和山寨，純水車指的就是整車原裝走私進來的車，山寨毫無疑問指的就是拼裝車

⑺ 純水車是什麼意思

在國外，人家都玩夠了的car，被車販子回收運到碣石，這些雖然年代老了點回，板殼等部分小件答因為停放時間久破損或壞了，但發動機都保證沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的。

拼音：chún shuǐ chē

造句：

1. 這點錢如杯水車薪，根本不解決問題。

2. 媽媽微薄的收入和住院的費用比起來簡直是杯水車薪。

3. 這點幫助對這個不幸的家庭來說，只不過是杯水車薪。

4. 只靠一個人去完成這項任務，那是杯水車薪，團結才有力量。

5. 你這些錢對他來說只是杯水車薪。

⑻ 碣石的純水車怎麼上岸的

碣石車現在分為上、中、下、下下四個檔次：

第一、原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車，直接在碣石*岸，這樣的車全部都是近年代的新款車，大排量居多，但價格昂貴（極品水貨）； [一般都被大俱樂部預先定走，也就是所謂的大客戶，比如北京郎訊，陽光等等]

第二、在國外，人家都玩夠了的車，被車販子回收運到碣石，這些車雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機一般都沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的（正品水貨）； [包括香港，台灣一些東南亞的國家]

第三、在國外，車一旦發生了事故，基本上外國人都會把車當垃圾給扔了，因為外國人也非常迷信，覺得這樣的車會招來霉運，這些事故車，被回收送至碣石，碣石人會挑出其中一些並沒有損壞的配件，組裝一部車，這樣的車，我們也稱之為水貨（次品水貨）； [我們手上的純水車大多第2，3種]

第四、以上三種水貨車賣到國內，被一個又一個的車友輪*，最後又回到原地碣石，重新翻新，這樣的車我們稱之為山貨，這些車的發動機是沒有保障的，但翻新後當水貨賣，利潤空間非常大，所以有些車販子挺而走險，不管買車人死活，只圖自己利潤最大化，最後導致的後果，就是沒有了回頭客，這就是一些本來做的挺大的車行，突然做不下去的原因！

以上資料，是我個人通過10幾年玩車得出的經驗，希望能給大家提供一個參考，有不對的地方，請大家指正

⑼ 碣石的純水車怎麼上岸的

碣石車現在分為上、中、下、下下四個檔次：

1. 原版原漆的老鼠貨，就是從國外偷來的車內，直接在碣石岸，容這樣的車全部都是近年代的新款車，大排量居多，但價格昂貴
   

2. 人家都玩夠了的車，被車販子回收運到碣石，這些車雖然年代老了點，板殼等部分小件因為停放時間久破損或壞了，但發動機一般都沒動過，因為進口車的壽命一般都在15萬公里左右，所以經過碣石人巧奪天工的手藝翻新、加工，就變成了我們大家通常叫的水貨，這些車流通到大家手裡，還是非常耐用的

3. 車一旦發生了事故，基本上外國人都會把車當垃圾給扔了，因為外國人也非常迷信，覺得這樣的車會招來霉運，這些事故車，被回收送至碣石，碣石人會挑出其中一些並沒有損壞