防凍液里有軟化水

① 汽車防凍液里誤加入玻璃水怎麼辦

不同牌子的玻璃水，成分都不同。但大多數玻璃水的成分，都是水+酒精+乙二醇，或者丙二醇。

所以一般是可以溶解到冷卻液里的。但我們畢竟做啥事都要安全第一。不怕一萬就怕萬一，萬一玻璃水裡有其他成分，和冷卻液發生反應的話，那就會麻煩。如果是在添加的時候，當場發現，那問題不大，找個管子直接抽出來就可以了。

如果是車子開了幾天後才發現，那最好把冷卻液換掉來的最放心。

② 防凍液是由母液和軟水組成

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。因此我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點：
第一個是防腐蝕功能。發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。
第二個是防凍液的沸點高。水的沸點是100攝氏度，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110攝氏度，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
第三是防凍液可以防垢，用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再添加防凍液。
汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低於零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣於冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經濟劃算，其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱「開鍋」，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視「水垢」的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之後冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環，水垢還可能堵塞冷卻系統的管路，造成更大的事故、據國內有關資料報導，在正常使用的汽車發動機的維修工作中，有 6% 是發動機冷卻系統出現故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發動機水冷系統的危害有多大，因此常年使用質量優良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統，還能有效地省錢 。
據調查，全球50％以上的汽車發動機故障來源於冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹

③ 防凍液的主要成分

汽車防凍劑的種類有很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中蜂蜜、砂糖等…都可以作為防凍液的母液，然後適量加入純凈的軟水，兩者結合後即可成為一般意義上的防凍液。

目前市面上的防凍液，絕大部分都是綠色的防凍液，它的基礎液是乙二醇。如果是紅色帶點橘色，主要成分是丙二醇；如果是藍色的防凍液，主要成分就是二甘醇；如果是粉紅色的防凍液，主要成分是甘油。

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防凍液應當全年使用：

很多司機朋友一般習慣於冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經濟劃算，其實這樣的做法是錯誤的。

正確的做法是：無論如何要採用正規的防凍液。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱「開鍋」，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。

④ 玻璃水裝進防凍液裡面了，會有影響嗎

少量不會產生多大影響。
防凍液的成分是：乙二醇40％＋（防腐防凍防垢防銹）添加劑＋離子軟化水60％
玻璃水的成分是：乙醇或（甲醇）30％＋清洗劑＋軟化水70％
防凍液冰點降低的也有限，不會對出行產生影響。回來都不用更換。在行車過程中，防凍液內所含有的微量乙醇或（甲醇）會自然揮發，不會產生什麼副作用。頂多玻璃水內所含色素與防凍液色素不同，顏色有點不好看而已。
若加入的玻璃水是500ml，就有問題了。因為玻璃水不光會降低防凍液的冰點，同樣還會降低防凍液的沸點。一般防凍液沸點在105度左右，混合了玻璃水過多，玻璃水的沸點低，車輛高速行駛中，發動機散熱是靠水箱冷卻液（防凍液）完成的，沸點低了，就會水箱開鍋，發動機不能有效冷卻，發動機溫度升高，發動機機油就會粘度降低，對發動機潤滑性能下降，對愛車就會造成極大損害了。

⑤ 中央空調機組補水箱內是軟化水可不可以給補水箱內加防凍液

可以加防凍液，沒有問題。
空調製冷水系統管路中使用軟化水比較好，能最大可能避免水系統當中的換熱器等關鍵換熱部件管路內表面結過多的水垢，從而造成空調系統換熱能力大幅度變差。
即使使用了軟化水，也絲毫不影響往系統管路中加註防凍液。
使用防凍液最好使用乙二醇，使用這種防凍液能盡可能保護水系統管路。

⑥ 防凍液裡面有白色的粘稠正常嗎防凍液乳化是怎麼回事

防凍液有白色粘稠度是不正常的，可能是油或其他液體進入防凍液混合形成；或者更換防凍液時，舊防凍液沒有清理干凈，造成新舊防凍液混合，新防凍液變質了。

如果出現防凍液乳化，應及時處理，否則無法保護發動機，甚至會影響發動機的運行。因為防凍劑已經失去作用，沒有冬季防凍、夏季防沸、常年防腐、防垢等性能特點。

使用時間長了，防凍液會失去作用，所以我們需要定期更換防凍液，一般防凍液的使用周期為2年或40000公里，以此作為參考，具體應結合實際情況考慮，如果計程車等營運車輛，每年可更換一次。

冷卻液在發動機通道和散熱器之間流動，帶走多餘的熱量，讓發動機在正常溫度范圍內運行，可以更好地保護發動機。通常，冷卻液按顏色分類，包括黃色、橙色、綠色、粉紅色、藍色和紅色。藍色冷卻液為丙二醇，粉色冷卻液為丙二醇，綠色冷卻液為乙二醇。

⑦ 把汽車玻璃水加到防凍液裡面了怎麼辦

防凍液的成分是：乙二醇40％＋（防腐防凍防垢防銹）添加劑＋離子軟化水60％
玻璃水的成分是：乙醇或（甲醇）30％＋清洗劑＋軟化水70％
您加入防凍液的玻璃水是50ml，很少，不會產生多大影響，防凍液冰點降低的也有限，不會對您的出行產生影響。回來都不用更換。在行車過程中，防凍液內所含有的微量乙醇或（甲醇）會自然揮發，不會產生什麼副作用。頂多玻璃水內所含色素與防凍液色素不同，顏色有點不好看而已。
若您加入的玻璃水是500ml，就有問題了。因為玻璃水不光會降低防凍液的冰點，同樣還會降低防凍液的沸點。一般防凍液沸點在105度左右，您混合了玻璃水過多，玻璃水的沸點低，車輛高速行駛中，發動機散熱是靠水箱冷卻液（防凍液）完成的，沸點低了，就會水箱開鍋，發動機不能有效冷卻，發動機溫度升高，發動機機油就會粘度降低，對發動機潤滑性能下降....，對您的愛車就會造成極大損害了！

⑧ 防凍液加到玻璃水有什麼後果

你好 防凍液和玻璃水是2種不同的化學成分，一旦混合，可能會發生化學反應而引起沉澱和雜質，可能會堵塞玻璃水噴嘴，嚴重還可能燒壞電機。如果將防凍液加到玻璃水裡了，不要擔心，及時打開玻璃水噴水，噴出玻璃水，重新換上新的玻璃水就可以了。

⑨ 冷卻液裡面加了水有沒有事冷卻液裡面加了一點水怎麼辦

沒問題加水會增加冰點，比如原來耐寒零下10度，現在會零下10度以上溫度。

⑩ 汽車防凍液裡面加了一點水可以嗎

最好不要加水。

一般的防凍液確實是由水和原液混合後組成的，平時應急加一點水也沒有什麼事。但如果一味的把水當成防凍液添加，就會出現不少問題。防凍液中水加多了，很容易引起「開鍋」的現象。

當防凍液不足時，可以加適量的水，但最好不要加自來水，要加軟水或蒸餾水，當然，純凈水也是軟水的一種。因為自來水容易產生水垢。最重要的是不可加入過多，否則會改變防凍液冰點，到時候就得不償失了。

市面上大部分防凍液都是乙二醇的水基型。乙二醇是一種無色微粘液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃。它的優點是，能與水以任意比例混合，混合後由於改變了冷卻水的蒸氣壓，因此會使冰點顯著降低，不過並不會無限制的降低。當乙二醇的含量為60%時，冰點可降低至-48.3℃，超過這個極限時，冰點反而要上升。

因此通過這個特性，生產廠商就可以調出冰點不同的防凍液。比如40%的乙二醇和60%的軟水混合，防凍液冰點為-25℃。當水和乙二醇各佔一半時，防凍液冰點為-35℃。

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另外，汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型2年或4萬公里更換一次就可以了。像一些豪華車型，防凍液的更換周期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見，實際上防凍液的更換周期很長，車主只要按照用戶手冊上的期限更換即可。

另外，普通汽油和乙醇汽油是可以混在一起用的，相當於只是降低了乙醇的含量而已，不會對發動機造成什麼影響，所以不需要單獨將汽車原有的燃油放掉再更換乙醇汽油。