本田金翼純水

Ⅰ 本田金翼··多少錢

正規進口本田店裡頂配全新車差不多二十八萬左右，大貿的全新車二十萬上下，純水沒手續全新車十六七萬上下。

Ⅱ 本田金翼的性能特點

發動機的回轉是直率且和諧的，最後終結於排氣系統，3×2的排氣喉已經告訴你這是真正6缸的極品。當氣流在通過7L空氣盒後，雙40mm電噴化油器便開始有序的工作，Keihin高壓化油器的每個噴嘴更是擁有四點噴頭，在任何階段都能使發動機產生足夠洶涌的動力。正如預料的一樣，GL1800的發動機是受電子控制的，當進入缸體的混合燃油受到質疑時便會有控制感測器「出面」來協調，所以本田將金翼的首次回廠檢查里程自豪地定在了5萬公里。還有一個令人驚訝的是發動機實際上每缸只有兩個氣閥，也許只有本田的工程師才最清楚這么做的原由，我們也不好妄自揣測。
五擋變速箱是非常成功的，用在GL1800這樣的旅行車上都有些過了，如果不是大多數車主都很愛惜他們的金翼，真不知這個有著獸性品質的發動機會有怎樣的表現。兩側的巨大散熱器是金翼的新亮點，它們的位置垂直於發動機兩邊，這樣做的好處是既考慮到了散熱效果又使得熱浪從兩邊分開，當車速低於每小時25km時，風扇會自動抽走熱氣，避免了車手受熱力直薰之苦。在車頭處設計了導風口，在冬天時又可以把熱量吹向騎士，這就是所謂的冬暖夏涼吧！
很多運動車的愛好者常常會問到金翼車主這樣一個問題：「你為什麼不幹脆買一輛轎車？」這也是大多數人想知道的。當然，得到回答的總是少數，似乎這些車主不太願意有過多的解釋。可以這樣說，任何華麗的辭藻用在金翼身上都不過分，如果你能親身駕乘這款本田旗艦幾百公里以上，你就會明白選擇GL1800決不是擺闊顯富；當然，因為沒機會和它親密接觸，無法理解也就在情理之中了。
它的操控是非常容易的，完全不像它那龐大身軀一樣讓人生畏，而這些優勢舊金翼1500和BMW K1200LT是沒法比的。操控油門必須得小心，功率在任何階段都是來勢洶洶的。GL1800決不是一輛運動車，然而這個作風正派的「領航員」卻是不折不扣的6氣缸跑車，只不過是在鋁合金框架外覆蓋了一層豪華皮囊。全新的動力心臟，配合PGM－FI燃油噴注系統，一擋就能將車提至105km/h的速度，二擋以後後輪的強大扭矩更是噴薄而出，166．6N·m的最大扭矩足以拖動363kg的金翼滿世界跑，87．5kW的頂級功率足夠它在高速公路上為所欲為了。新的布局比以往放得更前，除能提供更多空間予騎士之外，更能提高操控性。
跑車式的合金雙翼梁車架將發動機緊緊包裹，比舊款鋼架足足輕了11kg，45mm正立前*有油壓防俯沖功能，行程達到了140mm。懸掛方面，選用VFR的Pro －Arm單搖臂，換胎都無須拆箱。尾部單筒減震更是採用電子調校預載，在左膝位置的錶板處進行調校，更有兩組記憶設定，方便車主在單騎或雙騎時馬上作出調校。
GL1800的制動系統為三碟式設計，前298mm雙碟配三活塞制動卡鉗，後316mm空心碟配三活塞制動卡鉗，附LBS聯動系統。和DCBS不同的地方是，LBS有三段式的Proportional Control Valve（比例控制閥），會按比例分配製動力度，提高安全性。ABS是選配件，當然幾乎所有的金翼都會加上它，該系統更設置了自我診斷功能，如有故障便會自動顯示在表盤上讓騎士知曉，以確保更進一步的安全。
本田金翼一向都以操作按鈕多而馳名，未見過有像它這樣的車主手冊有這么厚的，幾乎就成字典了。金翼的表盤很是了得，轉數表、速度表及水溫燃油表在液晶屏上一字排開，圓形內嵌式的樣子更像是汽車的設計。轉速在5500r/min就到了紅線區，如果你認為它僅在中低轉速才有威力，那就大錯特錯了；速度表上240km/h的最高標刻可不是作秀，跑到八九不離十還真不是吹的。
自動定油巡航系統採用16位的處理器，運算速度比舊款的提升40%。電力推動的後擋操作方法是先按下RVS鍵，再按點火開關，車便會緩緩後退，方便至極。前後座還有通話插座，加上左手邊的音響操控裝置，好忙哦！總計1100W的交流發電機供給強大的電力支持，說句玩笑話，這些高壓電力足夠燒烤出幾十隻炸雞腿。CD音響也是發燒配置，25W立體聲音效加上12波段的調頻立體聲（FM）和6波段的中波（AM）就是超級無敵組合。你可能會問在行駛時風和發動機的噪音會怎樣終結美妙的音樂？至少它擁有一個自動調節器在車速變化時相應增加或減少音量，反正叫你聽得舒服就是了。
從車尾看金翼方知它是如此的龐大，真不知摔車了怎麼扶得起來？頂箱的容積為62L，另外還有5L暗隔用作收藏CD唱機，在內面放上兩頂全盔還有充足的空間；兩邊每個側箱容量為40L，總共提供147L儲物量，無敵！側箱利用油壓桿操作開合，在頂箱的底部拉動開關，箱蓋是慢慢打開的，好有趣！當車尾行李箱打開或未關好時，液晶屏幕便會出現提示，警告騎士切勿開車。此外，在車頭兩邊也有一對小型儲物間，後座乘客兩邊還有小抽屜，放些女士用品正好。「享受就是金翼」這話一點都不假，740mm的座高照顧了大多數人，前後沙發式座椅絕對豪華，坐上去的感覺是整個人被「埋」住了，坐上去就不想起來了。

Ⅲ 本田金翼19款和20款的區別

發動機變速箱品牌沒有大區別主要是改亮了電控系統，希望對您有所幫助！

Ⅳ 本田金翼GL1800摩托車

一般不掛檔，保持一個檔位就行了，一共三個進檔，巡航摩托車檔位少。

Ⅳ 09年本田金翼 GL1800的價格是多少新車和二手車報價.

09款的金翼1800 純水全新車 在20萬左右 行貨全新車要40萬左右 二手的純水車在17萬左右 因為沒見過有賣二手行貨的 所以行貨的二手車 價格不好確定 要是從車友手裡接的話要便宜點點 但是價格差別不會超過1萬元

Ⅵ 本田金翼 1800CC到底多少錢

10W左右。

首輛本田金翼於1975年問世，歷經了幾代改型，每一代都有著重大的變革以及更豪華的裝備，惟一不變的是金翼恆久的極品素質。當時光流逝到新世紀伊始，豪華旅行車的老對手寶馬推出的超豪華的K1200LT險些超過了金翼，於是最新的1．8L的金翼面世了。

在隨後的這幾年內，金翼依舊領跑。我們有理由相信在明年的十佳車中本田金翼依然堅挺，或許那時的題目該叫「風雨三十載，金翼獨風流」！

2003款的金翼細節方面繼續下足功夫，即便是很小的改進對於這樣一輛車來說都是難以置信的。和20年前的老車相比，全新的金翼簡直就是脫胎換骨，更豪華的設備更出色的發動機自是不在話下。

新的1832ml發動機傳遞出87．5kW的功率和166．6N·m的扭矩，水平對置的6缸超級發動機就是用在汽車上也是令人羨慕的。

Ⅶ 本田金翼

比汽車貴的摩托車多了去了.
金翼車說老實話個人不喜歡，踏板不象踏板，擋車不象擋車，年紀的大的人開開不錯。配置很高，有音響、甚至可以有空調（沒錯空調不用大驚小怪，摩托上裝空調的不止他），電加熱手把、加熱坐墊。很高級吧？正規進來關稅什麼加上去估計要30W朝上。所謂走私的（為什麼是所謂因為基本都是零件近來組裝翻新的，整車進來很少）也要10W左右。

Ⅷ 本田金翼GL1800有什麼缺點

這個問題不太好回答啊，優點與缺點都是相對比較出來的。如果與跑車比，金翼慢；與越野車比，金翼越野性能差；與汽車比較，金翼不能遮風擋雨啊；與小排量車比較，金翼油耗高。
但是，金翼是公路旅行摩托車之王，水平對置六杠發動機運行及其平順，無論高中低速動力都非常充沛。車身隨大，但前後重量平衡完美，地盤底，及其易於操控。ABS防抱死、防俯沖減震、前後自分配聯動剎車、安全氣囊、側邊保險杠等安全設施一應俱全，車載音響系統音質優良，手把加熱、座椅加熱、前部大風擋、後備箱、側箱等功能非常人性化，整車零件耐久性非常高，如果非要找出缺點，可能就是價格有點貴。
金翼迷城——金翼中國第一站！

Ⅸ 本田金翼摩托車價格

正規渠道進口的本田金翼新車，起售價格要30多萬人民，高端型號價格更高，如果是N手舊車或是水貨，就要看情況而定了。本田金翼GL1800採用水平對置六缸水冷電噴1832CC發動機（發動機排量相當於1.8L的汽車），最新金翼可以選擇6速手動變速箱或DCT 7速手自一體變速箱，還帶有倒檔，是目前世界上最豪華的休旅車之一。