除氧管返回軟水箱的管子什麼工作用

⑴ 汽車水箱上有幾個管子分別是做什麼用的

上水管，連接缸蓋出水口或者節溫器蓋 下水管，連接水泵進水口 排氣管，連接膨脹壺版 補水管，權連接儲水壺 上面這兩種不會同時出現在一個水箱上，只有其中的一種形式 自動擋車型會在水箱內內置變速器油散熱器，由進油管與出油管連接在變速器上。

1、加防凍液的壺叫水壺。上面有兩根管子一個是通向水箱，把水箱及缸體及所有水道水管都注滿防凍液。另一個是通向水泵附近管道中，用來循環排空氣的。

2、這兩個管子，還可以檢查水泵工作好壞的，小水管壓力越大，水泵工作狀態越好。小管壓力越小，水泵工作狀態越差。

(1)除氧管返回軟水箱的管子什麼工作用擴展閱讀：

防凍液除防凍外，還具有以下幾種優點：

水箱的連介面都必須良好的焊接，同時盡量保持垂直，至少傾斜度不大於1°。水箱注滿水，不得有滲、漏水現象，不應有明顯的變形現象，按照鋼制焊接常壓容器有關滿水實驗條款進行。

水箱按材質分為SMC玻璃鋼水箱、藍博不銹鋼水箱、不銹鋼內膽玻璃鋼水箱、海水玻璃鋼水箱、搪瓷水箱、鍍鋅鋼板水箱六種。

按照功能不同分為生活水箱、消防水箱、生產水箱、人防水箱、家用水塔五種，嚴格意義上廁所沖洗水箱和汽車水箱不屬於水箱范疇。

⑵ 除氧器的工作原理圖

除氧器是如何進行熱力除氧

除氧器是作為驅除鍋爐給水中所含的溶解氧的設備，以保護鍋爐避免氧腐蝕。工作原理給水的除氧是電站鍋爐或工業鍋爐防止腐蝕的主要方法。在容器中，溶解於水中的氣體量是與水面上氣體的分壓成正比。採用熱力除氧的主法，即用蒸汽來加熱給水，提高水的溫度，使水面上蒸汽的分壓力逐步增加，而溶解氣體的分壓力則漸漸降低，溶解於水中的氣體就不斷逸出，當水被加熱至相應壓力下的沸騰溫度時，水面上全都是水蒸汽，溶解氣體的分壓力為零，水不再具有溶解氣體的能力，亦即溶解於水中的氣體，包括氧氣均可被除去。除氧的效果一方面決定於是否把給水加至相應壓力下的沸騰溫度，另一方面決定於溶解氣體的排除速度，這個速度與水和蒸汽的接觸表面積的大小有很大的關系。

大氣式熱力除氧原理

根據水中氣體的溶解特性，要想將水中任何一種氣體除去時，只要將水面上存在的該氣體除去即可，因此希望排除水中的各種氣體，最好水面上只有水蒸汽而無其它氣體。熱力除氧就是將水加熱至沸點，氧的溶解度減小而逸出，再將水面上產生的氧氣排除，使充滿蒸汽，如此使水中氧氣不斷逸出，而保證給水含氧量達到給水質量標准要求。

熱力除氧器：為了保證水面上只有水蒸汽存在，必須將水加熱至沸騰溫度（在稍高於大器壓力即1.02絕對大氣壓力下進行），在這種除氧設備又稱大氣式熱力除氧器。

在熱力除氧時、要保證有可靠的除氧效果，應該在設計和運行中滿足下列條件針對除氧效果條件本技術改造擬達到的目標及採取具體措施

1、增加水與蒸汽的接觸面積，水流分配要均勻，不銹鋼填料均勻厚實。

2、在整個水面上應保證水中溶解氣體的壓力與水面上該氣體分壓力之間有壓力差。系統工作壓力：19.6kPa（1.02 kg/cm2絕對大氣壓力）；

3、使水與蒸汽成相對方向流動，這樣可以保證有最大可能的氣體壓力差和得到較完全的除氧。

4、必須迅速將水面上的氣體去除，以免它們在水面上的分壓力增高，這樣就要求除氧器中氣汽混合物要有足夠的剩餘壓頭，且排氣管要有足夠大的斷面，裝置要有足夠的出力。排氣管管徑設計合理；

5、使水能很可靠地被加熱到除氧器工作壓力下的沸騰溫度。工作溫度：tg = 104±1.5℃ 。

4.大氣式熱力除氧器耗汽量計算

DQ= （5～10%）·G（i2—i1）/（i—i2）0·98 kg / h

式中G —— 除氧處理最大水量，kg / h ； i2 ——除氧器出口水的焓，kcal / kg ；

i1 ——進入除氧器水的焓，kcal / kg ； i ——進入除氧器蒸汽的焓，kcal / kg ；

0·98—除氧器效率；

設計大氣式熱力除氧注意事項，設計具體措施

1、大氣式熱力除氧器應放在給水泵上方，除氧水箱最低水位與給水泵中心線間的高差應不小於6~7米。鍋爐房土建結構4.5米,不能滿足高差要求，設計採用降溫措施以解決；

2、進入除氧器前給水混合溫度，一般不低於70○C；本方案設計：除氧器前給水混合溫度80○C；

3、大氣式熱力除氧器的可靠運行只有對除氧器壓力和溫度以及除氧水箱水位高度進行自動調整時才有可能達到；除氧器進水管上安裝水位變送器、溫度變送器，並採集相關信號；

4、保證除氧器中水力工況和熱力工況均衡：當補充大量比較冷的化學處理水時，應當盡可能均勻地送進，並在幾個並列運行的除氧器間適當地分配。蒸汽凝結水在送入除氧器前最好先蓄積在中間貯水箱中，然後將這些凝結水均勻地送入除氧器，以保證除氧器負荷的穩定。

本方案設計：兩台除氧器化學處理水均勻地送進，並在除氧器間適當地分配。以保證除氧器負荷的穩定。

5、除氧器裝置應具備下列控制測量儀表：監督除氧頭內蒸汽壓力用的壓力表，蒸汽管減壓前後的壓力表和溫度表，除氧水箱上的玻璃水位表，除氧水箱進水管和出水管上的溫度表。

本方案設計：除氧器裝置測量儀表：監督除氧頭內蒸汽壓力用的壓力表，蒸汽管減壓前後的壓力表和溫度表，除氧水箱上的水位表，除氧水箱進水管和出水管上的溫度表。

6、最好用測氧計自動監督水質，在沒有測氧計的情況下，為了監督除氧器的工作，安裝水溫或壓力記錄表是有好處的。安裝水溫或壓力記錄表。

7、在除氧器運行時，必須特別注意監視空氣引出管的作用，如果空氣引出管應當經常有微量的蒸汽冒出。

8、除氧水箱水位自動調整器前應有閘門，在出水短管上應有取樣（經冷卻器）用的短節，以便監督含氧量。

9、兩台除氧器並列運行時，為了平衡除氧器內壓力和水位，各個除氧水箱上須有可以連接的汽及水的平衡管。

除氧器自動控制

1、在除氧器進水管安裝溫度變送器、流量感測器，在除氧器安裝水位變送器，檢測進水溫度、進水流量、除氧器水位等信號，並將檢測信號輸入給計算處理模塊，以控制除氧器進水與加熱蒸汽的水力工況和熱力工況平衡，為達到的除氧效果，保證除氧溫度（104±1.5℃），調節安裝在蒸汽管道上的電動執行器調節閥門，通入的蒸汽進行加熱，隨除氧水溫高低變化而自動調整蒸汽流量大小。補水停止後，電動執行器自動關閉。需要通入一定量的蒸氣加熱。壓力感測器、溫度感測器將溫度信號也傳入處理模塊，除氧器實現自動控制的基本原理為：

G = G ±△G 式中：G —— 電動執行器調節閥門開度

G —— 電動執行器調節閥門計算開度 △G —— 電動執行器調節閥門修正開度

上述關系說明：電動執行器調節閥門開度G與兩個因素有關， G 為電動執行器調節閥門計算開度，與進水溫度、進水流量有關，近似為常量；△G為電動執行器調節閥門修正開度，當除氧水溫低於設定溫度時，開度增大；反之，開度減小。除氧器水位變化控制，當水位降低時，自動啟動軟化水泵（冷凝水泵），給除氧器補水；當水位升高時，水泵自動停止。

2、對蒸汽鍋爐給水系統控制，應修復鍋爐原設計的單沖量自動給水系統、既根據汽包水位感測器提供的信號，調整蒸汽鍋爐給水電動執行器調節閥門開度，從而改變給水流量，使汽包水位相對穩定。

3、防止蒸汽鍋爐給水泵、熱水鍋爐補水定壓泵汽化的技術處理

除氧器出水熱水溫度高於鍋爐給水泵、鍋爐補水定壓泵入口允許水溫，並且鍋爐房土建結構4.5米,不能滿足高差要求，可能使蒸汽鍋爐給水泵、熱水鍋爐補水定壓泵入口處可能產生汽化（汽蝕）現象，水泵無法正常工作。本方案設計：在軟化水泵（冷凝水泵）與除氧器之間安裝水—水換熱裝置。一是為了提高除氧器進水溫度，使除氧器工作狀態穩定，二是降低除氧器出水熱水溫度，可使蒸汽鍋爐給水泵、熱水鍋爐補水定壓泵入口處不產生汽化（汽蝕）現象。

要保證有可靠的除氧效果，應該在設計和運行中滿足下列條件

1:增加水與蒸汽的接觸面積，水流分配要均勻。(採用旋膜管—填料相結合的除氧頭)
2:在整個水面上應保證水中溶解氣體的壓力與水面上該氣體分壓力之間有壓力差。（系統工作壓力：19.6kPa）；
3:使水與蒸汽成相對方向流動，並保證被除氧氣100%排出除氧頭和得到較完全的除氧。(旋膜式除氧頭結構已滿足)；
4:必須使將水產生紊流翻滾，水傳熱傳質效果最理想，才能節省加熱蒸汽，達到節能目的。
5:使水能很可靠地被加熱到除氧器工作壓力下的沸騰溫度，又要在極短時間很小的行程上產生劇烈的混合加熱作用。

旋膜式除氧器工作原理（射流、吸卷、紊流、傳熱、傳質、水膜裙、淋雨狀、飽和）

旋膜式除氧器工作原理由安百利品牌提供：凝結水及補充水首先進入除氧頭內旋膜器組水室，在一定的水位差壓下從膜管的小孔斜旋噴向內孔，形成射流，由於內孔充滿了上升的加熱蒸汽，水在射流運動中便將大量的加熱蒸汽吸卷進來（安百利經試驗證明射流運動具有卷吸作用）；在極短時間很小的行程上產生劇烈的混合加熱作用，水溫大幅度提高，而旋轉的水沿著膜管內孔壁繼續下旋，形成一層翻滾的水膜裙，（水在旋轉流動時的臨界雷諾數下降很多即產生紊流翻滾），此時紊流狀態的水傳熱傳質效果最理想，水溫達到飽和溫度。氧氣即被分離出來，因氧氣在內孔內無法隨意擴散，只能隨上升的蒸汽從排汽管排向大氣（老式除氧器雖加熱了水，分離出了氧但氧氣比重大於加熱蒸汽，部分氧又被下流的水帶入水箱，也是造成除氧效果差的一種原因）。經起膜段粗除氧的給水及由疏水管引進的疏水在這里混合進行二次分配，呈均勻淋雨狀落到裝到其下的液汽網上，再進行深度除氧後才流入水箱。水箱內的水含氧量為高壓0-7 цɡ/L,低壓小於15цɡ/L達到部頒運行標准。
因旋膜式除氧器在工作中使水始終處於紊流狀態，並有足夠大的換熱表面積，所以傳熱傳質效果越好，排汽量小（即用與加熱的蒸汽量少,能源損失小帶來的經濟效益也可觀）除氧效果好產生的富裕量能使除氧器超負荷運行（通常可短期超額定出力的50%）或低水溫全補水下達到運行標准。

⑶ 除氧器水箱的作用是什麼

除氧器水箱的作用是貯存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額。也就是說，當凝結水量與給水量不一致時，可以通過除氧器的水位高低變化調節，滿足鍋爐給水量的需要。

⑷ 除氧器汽平衡管的作用

除氧器汽平衡管的作用是在某些工況下能夠有效防止水沖擊等事故的發生，為機組的安全經濟運行提供了保障。所以對該逆止門應經常進行檢查、維護，保證其動作可靠性，在安裝過程中更不可將其逆止方向裝反。

加熱蒸汽管設置了汽平衡管以後，正常運行時，平衡管逆止閥保持關閉，蒸汽不能經汽平衡管進入到除氧器的汽側空間，保障除氧器正常運行。

當由於某些原因造成進汽壓力P1急劇下降且小於除氧器壓力P2時，平衡管逆止閥自動打開，除氧器內蒸汽經過平衡管進入四段抽汽管道，使P1~P2，除氧器內的水將不會出現倒流進四段抽汽管道的現象。

(4)除氧管返回軟水箱的管子什麼工作用擴展閱讀

大型發電機組一般採用內置卧式除氧器，其加熱蒸汽有四段抽汽和輔助蒸汽兩路汽源，四段抽汽為正常運行汽源，輔助蒸汽為機組啟停時的備用汽源。

四段抽汽和輔助蒸汽都是送入除氧器水箱水面以下的蒸汽排管進行加熱的，以實現二次除氧效果。這兩根進汽管在進入除氧器之前都設有汽平衡管，以四段抽汽為例，其一端接在除氧器的汽側空間，一端接在四抽的最後一個逆止門的後面，在汽平衡管道上設有一個逆止門，方向指向四抽。

原理補水經起膜管呈螺旋狀按一定的角度噴出與加熱蒸汽進行熱交換除氧，給水加熱到對應除氧器工作壓力下的飽和溫度，除去溶解於給水的氧及其它氣體，防止和降低鍋爐給水管、省煤器和其它附屬設備的腐蝕。

⑸ 鍋爐房水處理除氧水箱和軟化水箱的作用

一般鍋爐房不設置軟化水箱，設置軟化水箱大多是因為其它工藝需要軟化水，內為容了分流而設置，還有一種情況那就是除氧水箱可能因為其它因素，儲水量不能滿足要求而設置軟化水箱。
除氧水箱是與除氧器聯合使用的，它需要密閉、保溫（熱力除氧時使用）。它的作用有：按照鍋爐房設計規范，除氧水箱的水容量必須保證鍋爐運行一小時能力，這一點是為了保證過路的安全和緩沖；第二點，不管是用哪種除氧方式，去除氧氣的水都需要密閉，否則氧氣還會匯入水中，這是根據「亨利定律」而設置的。
軟化水箱和除氧水箱都具有緩沖的作用。

⑹ 除氧器再沸騰管起什麼作用

再沸騰管有兩點作用：

(1)有利於機組啟動前對水箱中給水加溫。因為這時水並未 循環流動，如加熱蒸汽只在水面上進行，壓力升高較快，但水不 易得到加熱。

(2)正常運行中使用再沸騰管對提高除氧效果有益處。 開啟 再沸騰閥，使水箱內的水經常處於沸騰狀態，同時水箱液面上的汽化蒸汽還可以把除氧水與水中分離出來的氣體隔絕，從而保證了除氧效果。

在除氧器進水管安裝溫度變送器、流量感測器，在除氧器安裝水位變送器，檢測進水溫度、進水流量、除氧器水位等信號，並將檢測信號輸入給計算處理模塊，以控制除氧器進水與加熱蒸汽的水力工況和熱力工況平衡。

為達到的除氧效果，保證除氧溫度（104±1.5℃），調節安裝在蒸汽管道上的電動執行器調節閥門，通入的蒸汽進行加熱，隨除氧水溫高低變化而自動調整蒸汽流量大小。補水停止後，電動執行器自動關閉。

(6)除氧管返回軟水箱的管子什麼工作用擴展閱讀

水箱下部裝有再沸騰管，用於鍋爐上水時和機組啟動時加熱除氧，第一次使用，當水箱水位超過一半時，徐徐打開水箱底部再沸騰加熱管閥門,以加熱水箱內的水，使水箱內的水一直保持著沸騰的狀態。

機組啟動帶負荷後即應停止使用。另裝在出水箱口裝設防旋板，防止低水位時水發生旋流，相應增加水箱有效容積。試驗證明，水的旋流對水泵汽蝕影響很大，無防旋板時，水箱水位必須保持管徑的3倍高度，有防旋板則可降為1．5倍以下。

⑺ 除氧器的工作原理

凝結水及補充水首先進入除氧頭內旋膜器組水室，在一定的水位差壓下從膜管的小孔斜旋噴向內孔，形成射流，由於內孔充滿了上升的加熱蒸汽，水在射流運動中便將大量的加熱蒸汽吸卷進來（試驗證明射流運動具有卷吸作用）；在極短時間很小的行程上產生劇烈的混合加熱作用，水溫大幅度提高，而旋轉的水沿著膜管內孔壁繼續下旋，形成一層翻滾的水膜裙，（水在旋轉流動時的臨界雷諾數下降很多即產生紊流翻滾），此時紊流狀態的水傳熱傳質效果最理想，水溫達到飽和溫度。氧氣即被分離出來，因氧氣在內孔內無法隨意擴散，只能上升的蒸汽從排汽管排向大氣（老式除氧器雖加熱了水，分離出了氧但氧氣比重大於加熱蒸汽，部分氧又被下流的水帶入水箱，也是造成除氧效果差的一種原因）。經起膜段粗除氧的給水及由疏水管引進的疏水在這里混合進行二次分配，呈均勻淋雨狀落到裝到其下的液汽網上，再進行深度除氧後才流入水箱。水箱內的水含氧量為高壓0-7 цɡ/L,低壓小於15цɡ/L達到部頒運行標准。
因旋膜式除氧器在工作中使水始終處於紊流狀態，並有足夠大的換熱表面積，所以傳熱傳質效果越好，排汽量小（即用與加熱的蒸汽量少，能源損失小帶來的經濟效益也可觀）除氧效果好產生的富裕量能使除氧器超負荷運行（通常可短期超額定出力的50%）或低水溫全補水下達到運行標准。

⑻ 內置式除氧器的結構和工作原理

內置式除氧器的基本結構：除氧器本體由碳鋼筒體和兩只碳鋼封頭組成，內部由凝結水或補水噴嘴（荷蘭stork專利）、蒸汽排管、固定支座、滑動支座等部分組成，外部各種蒸汽、凝結水、除氧水等接管口和人孔門，除氧器上部還有安全門、啟動排氣口、正常運行排氣口等。
內置式除氧器的工作原理：根據亨利定律和道爾頓定律（也就是我們常說的分壓原理）進行物理除氧。具體除氧分兩步進行：
一、初級除氧階段：凝結水通過噴霧裝置噴入蒸汽空間，預除氧70~80%；
二、深度除氧階段：在水箱中蒸汽與預除氧水充分接觸完成最後除氧。
初級除氧是通過專利設計的噴霧裝置（荷蘭stork專利）實現的，噴霧裝置能確保在任何工況下都能將凝結水均勻恆速噴噴向水箱的蒸汽空間並將其加熱到飽和溫度並擁有一個較大的傳質面積。氧氣在飽和狀態下的溶解度幾乎為0（這也是因為分壓原理的緣故），因此氧氣能從凝結水滴中向周圍蒸汽進行擴散。當蒸汽冷凝為飽和水時，氧氣聚集在噴嘴附近，從而可以通過排出少量的蒸汽來帶走聚集在頂部的氧氣。
水箱中的最後除氧是通過向水箱中噴入蒸汽得以實現的。根據所使用熱源（蒸汽、加壓熱水、汽/水混合物）的條件，可以選用一種（或多種）類型的蒸汽噴射管排。由於很好地考慮了水箱中的流體動力特性，一個設計合理的蒸汽噴射管排能讓水和蒸汽充分接觸，並讓溶解氧按照亨利定律從水中擴散到蒸汽中。

⑼ 汽車加防凍液的壺子叫什麼，它上面有兩個管子是干什麼的，通向哪裡，壺子下面有個插頭叫什麼，是干什麼的

有的是加回水壺有的車直接往水箱加，你說的這個插頭是水位感測器插頭，是檢測水位的內高度來容判斷缺水不。上面的水管有一根通節氣門加熱節氣門用的 有一根通往水箱【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】